Ավտոմոբիլային ապահովիչներ. Փոքր մեքենայի էլեկտրական համակարգի պահակներ

Սրանք մեքենայի էլեկտրական համակարգի ամենափոքր տարրերից են: Այնուամենայնիվ, եթե դրանք աշխատում են՝ պաշտպանելով ամբողջ համակարգը, ապա մենք միայն գնահատում ենք, թե որքան կարևոր են դրանք:

Շատ վարորդներ կարող են նույնիսկ չգիտեն, որ իրենք կան մեքենայում: Բարեբախտաբար, շատերը երբեք չեն մտածել դրանց օգտագործման անհրաժեշտության մասին ժամանակակից մեքենաներում: Եվ չնայած ավտոմոբիլային արդյունաբերության տեխնոլոգիական առաջընթացը հսկայական է, և էլեկտրոնիկան դառնում է ավելի ու ավելի բարդ, նրանց աշխատանքի պարզությունը և ամենակարևորը արդյունավետությունը պարզապես փայլուն է: Ավտոմոբիլային ապահովիչներ - ի վերջո, մենք խոսում ենք դրանց մասին - տարիներ շարունակ շատ չեն փոխվել:

Տես նաև՝ վարորդական իրավունք. Կոդ 96 B կարգի կցասայլերի քարշակման համար

Ինչպես է դա աշխատում.

Ավտոմեքենայի ապահովիչի շահագործումը հնարամտորեն պարզ է: Այն պաշտպանում է այս էլեկտրական միացումը և դրա ամենաթույլ կետը: Այս կետը հարթ շերտի կամ պղնձե կլոր մետաղալարի երկարություն է, որը կարող է պատված լինել արծաթով, ընտրված հատվածով, որպեսզի այն այրվի անվանական մակարդակը գերազանցելու դեպքում:

Ժամանակակից մարդատար մեքենաներում օգտագործվում են մի քանի տեսակի ապահովիչներ՝ հզորության տարբեր արժեքներով, որոնցից վեր դրանք ոչնչացվում են։ Մեքենայի բորտային ցանցում մի քանի տասնյակ ապահովիչների օգտագործումն այժմ անհրաժեշտություն է, քանի որ տարբեր սխեմաներ կատարում են տարբեր գործառույթներ, և ողջամիտ է, որ մեկ շղթայում հնարավոր խափանումներն ուղղակիորեն չազդեն մյուսների, հատկապես անվտանգության համար պատասխանատուների վրա:

Մինի, սովորական, մաքսի...

Ներկայումս գոյություն ունեն հարթ ապահովիչների երեք հիմնական տեսակ՝ սովորական (նաև հայտնի է որպես ստանդարտ), մինի և մաքսի: Առաջինը և երկրորդը օգտագործվում են ավելի փոքր (քիչ բեռնված) սխեմաները պաշտպանելու համար և տեղակայված են հիմնականում մեքենայի ներսում գտնվող ապահովիչների տուփում: Maxi ապահովիչներն օգտագործվում են հիմնական, բարձր հոսանքի սխեմաները պաշտպանելու համար և տեղակայված են շարժիչի խցիկում, շատ հաճախ մարտկոցի կողքին:

Cube ապահովիչներ «իգական» և «արական» նույնպես օգտագործվում են բավականին հազվադեպ, իսկ հարթ ապահովիչներ բավականին մեծ են:

Ժամանակին հայտնի էին ապակե (խողովակային) և գլանաձև պլաստիկ ապահովիչներ: Առաջինները դեռևս առկա են այսօր, օրինակ, որպես ընթացիկ պաշտպանություն ծխախոտի վառիչի խցանների մեջ: Հին մեքենաների էլեկտրատեղակայանքներում կարելի է գտնել ապակի և պլաստիկ։

Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին:

Գունավոր հարցեր

Ցանկացած ապահովիչի ամենակարևոր պարամետրը առավելագույն հոսանքն է, որը նա կարող է վարել մինչև փչելը:

Որպեսզի արագ որոշվի առավելագույն ինտենսիվությունը, որի համար նախատեսված է ապահովիչներից յուրաքանչյուրը, դրանք նշվում են համապատասխան գույներով:

Մինի և սովորական ապահովիչներ.

- մոխրագույն - 2A;

- մանուշակագույն - 3A;

- բեժ կամ բաց շագանակագույն - 5 Ա;

- մուգ շագանակագույն - 7,5A;

- կարմիր - 10 Ա;

- կապույտ - 15A;

- դեղին - 20 Ա;

- սպիտակ կամ թափանցիկ - 25 Ա;

- կանաչ - 30A;

- նարնջագույն - 40 Ա.

Maxi ապահովիչներ.

- կանաչ 30A;

- նարնջագույն 40A;

- կարմիր - 50 Ա;

- կապույտ - 60A;

- շագանակագույն - 70 Ա;

- սպիտակ կամ թափանցիկ - 80 Ա;

- մանուշակագույն - 100A:

Ժամանակակից ավտոմոբիլային ապահովիչների մեծ մասը, չնայած այն հանգամանքին, որ դրանք գունավոր են, ունեն թափանցիկ պատյան: Դրան շնորհիվ ավելի հեշտ և արագ է ախտորոշել, թե դրանցից որն է այրվել, և որը չի աշխատում:

Որտեղ կարող եմ գտնել ապահովիչների բլոկը:

Որպես կանոն, ապահովիչների տուփերը տեղադրվում են երկու տեղում՝ շարժիչի գլխարկի տակ՝ վարորդի կողմից կամ վահանակի տակ՝ վարորդի ձախ կողմում, ավելի քիչ՝ ուղևորի կողմից:

Շարժիչի արկղերը համեմատաբար հեշտ է ճանաչել իրենց տուփային, ուղղանկյուն ձևով: Ավտոմեքենայի ներսում տուփեր գտնելն ավելի խնդրահարույց է։ Օրինակ, VW մեքենաներում դրանք տեղակայված էին վահանակի ձախ կողմում և փակվում էին պլաստիկ ծածկով, որը հիանալի կերպով ինտեգրված էր բուն վահանակի մեջ: Յուրաքանչյուր ոք, ով առաջին անգամ նստեց մեքենան և հրահանգներ չուներ, կարող էր նույնիսկ մի քանի տասնյակ րոպե անպտուղ փնտրել ապահովիչների հիմքը: Այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է նախապես իմանալ, թե որտեղ է գտնվում տուփը այս մեքենայի մեջ։ Պետք է նաև հիշել, որ տուփերը շատ հաճախ ունեն կպչուն կափարիչներ: Դրանք բացելու համար սողնակը պետք է ինչ-որ բանով սրել։ Այսպիսով, փոքրիկ պտուտակահանը կամ նույնիսկ գրիչ դանակը հարմար կլինի:

Մինչև վերջերս արտադրողները տուփի մարմնի վրա տեղադրում էին ժայռապատկերներ (գծագրեր), որոնք նկարագրում էին, թե որ միացումն է պաշտպանում այս ապահովիչը: Սա այժմ ավելի ու ավելի հազվադեպ պրակտիկա է: Եվ կրկին, դուք պետք է դիմեք հրահանգների ձեռնարկին: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի յուրաքանչյուր սխեման նկարագրող էջի լուսապատճենը և դրանք պահել ձեռնոցների խցիկում՝ ամեն դեպքում:

Այրվել է և...

Ապահովիչներն ամենից հաճախ փչում են մեր անուշադրության կամ անուշադրության հետևանքով (օրինակ՝ տեղադրման կարճ միացում՝ ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից լրացուցիչ սարքեր միացնելիս, ռադիո տեղադրելիս կամ լամպերը փոխարինելիս): Ավելի քիչ հաճախ սարքավորումների առանձին տարրերի անսարքության պատճառով, այսինքն. մաքրիչի շարժիչներ, հետևի ապակու ջեռուցում, օդափոխություն։

Քանի որ տուփի ապահովիչներն ավելի են սեղմվում, ավտոարտադրողները պլաստիկ պինցետներ են տեղադրում տուփերի մեջ: Մեր շնորհիվ պայթած ապահովիչը հեռացնելը դարձել է ավելի հեշտ, արագ և, որ ամենակարևորը, անվտանգ է։

Երբ պարզենք, թե ապահովիչներից որն է վնասվել, այն պետք է փոխարինենք դիզայնով և հզորությամբ նույնականով: Եթե ​​պայթած ապահովիչը առաջացել է կարճ միացումից, ապա այն նորով փոխարինելը պետք է լուծի խնդիրը: Այնուամենայնիվ, նոր պայթեցված ապահովիչը պետք է մեզ ազդանշան տա, որ խնդիրը չի լուծվել, և մենք պետք է փնտրենք դրա պատճառները:

Ոչ մի դեպքում չպետք է օգտագործվեն մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվածից բարձր հոսանք ունեցող ապահովիչներ: Սա կարող է ժամանակավորապես լուծել մեր խնդիրները, բայց հետևանքները կարող են շատ թանկ լինել, իսկ տեղադրման կամ հրդեհի վնասման վտանգը հսկայական է:

Նաև չպետք է փորձեք վերանորոգել պայթած ապահովիչները՝ դրանք շեղելով բարակ պղնձե մետաղալարով. սա չափազանց անպատասխանատու գործողություն է:

Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, այսպես կոչված, «Երթուղին» կարելի է փրկել՝ տեղադրելով ապահովիչ մի շղթայից, որն ուղղակիորեն չի ազդում երթևեկության անվտանգության վրա, օրինակ՝ ռադիոյով կամ ծխախոտի կրակայրիչով: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ դրա ճամփորդության հոսանքը պետք է լինի նույնը կամ մի փոքր պակաս, քան սկզբնապես օգտագործվածը: Նման լուծումը նույնպես պետք է համարել բացառիկ և հնարավորինս շուտ փոխարինել նորով։ Այս իրավիճակից խուսափելու լավագույն միջոցը մեքենայում հիմնական վարկանիշներով նոր ապահովիչների ամբողջական հավաքածուն է: Նրանք շատ տեղ չեն զբաղեցնում և կարող են շատ օգտակար լինել։

Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին: