Ավտոմատ կամ մեխանիկա. Որն է ավելի լավ
Պարունակություն
Նոր մեքենա ընտրելիս կարևոր դեր է խաղում դրա վրա տեղադրված փոխանցումատուփի տեսակը: Այսօր օգտագործված բոլոր փոխանցումատուփերը կարելի է բաժանել ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցումների: Ո՞րն է փոխանցումատուփի տեսակներից յուրաքանչյուրը, որո՞նք են դրանց դրական և բացասական բնութագրերը: Այս փոխանցումներից ո՞րն է, որ ավելի լավ կլինի: Եկեք վերլուծենք այս խնդիրները հոդվածում:
Մեխանիկա. Հուսալիություն և տնտեսություն
Ձեռնարկի փոխանցման տուփը փոխանցման տուփի ամենահին տեսակներից մեկն է: Այստեղ վարորդը ուղղակիորեն մասնակցում է հանդերձանքի ընտրությանը: Փոխանցման փոխանցումն իրականացնում է վարորդը `օգտագործելով հանդերձանքի ընտրության մեխանիզմ և համաժամեցուցիչներ, ուստի փոխանցումատուփը կոչվում է մեխանիկական փոխանցումատուփ:
Վարելը սովորաբար սկսվում է առաջին փոխանցումից, իսկ հետագա փոխանցումատուփերն ընտրվում են ՝ ելնելով ընթացիկ արագությունից, շարժիչի պտույտներից և ճանապարհի իրավիճակից: Փոխանցման փոխանցումը տեղի է ունենում շարժիչը և փոխանցումատուփը տարանջատման պահին, օգտագործելով կալանքը:
Ձեռնարկի փոխանցման տուփը փոխվում է աստիճանաբար, և, համապատասխանաբար, փոխանցման տուփը ինքնին համարվում է «աստիճանական»: Կախված փոխանցումատուփերի քանակից, փոխանցման տուփերը 4-աստիճան, 5-աստիճան, 6-աստիճան և ավելի բարձր են: Ամենատարածվածը 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփն էր:
Կախված լիսեռների քանակից `առանձնանում են երկու լիսեռ և երեք լիսեռ մեխանիկական փոխանցումատուփեր: Առաջինները տեղադրված են առջևի շարժիչով և հետևով շարժիչով մարդատար ավտոմեքենաների լայնակի դասավորվածությամբ, երկրորդները ՝ հետևի շարժիչով և երկայնական ներքին այրման շարժիչով բեռնատարներով:
Ավտոմատ մեքենա ՝ հարմարավետություն և հարմարավետություն
Ավտոմատ փոխանցման տուփում կալանքի գործառույթը նշանակվում է ոլորող մոմենտի փոխարկիչին, և էլեկտրոնային կառավարման միավորը և մղիչները պատասխանատու են փոխանցման տուփի փոփոխության համար. Շփման ճարմանդներ, գոտու արգելակ և այլն:
Վարորդը ընտրում է ավտոմատ փոխանցման տուփի աշխատանքային ռեժիմը և ճանապարհի ուղղությունը `օգտագործելով մեքենայում տեղադրված հանդերձանքի ընտրիչը: Մեքենան առջեւի անիվի մեքենաների վրա տեղադրելիս փոխանցումատուփի դիզայնը լրացվում է հիմնական հանդերձանքով և դիֆերենցիալով:
Automaticամանակակից ավտոմատ փոխանցումատուփերը հարմարվողական են, այսինքն ՝ դրանց էլեկտրոնային համակարգը հագեցած է վարորդի վարման ոճի «հիշողությամբ»: Մեկ ժամից պակաս ժամանակ ավտոմատը կհամապատասխանի ձեր վարման ոճին:
Գոյություն ունեն ավտոմատ փոխանցումների հետևյալ տեսակները. Հիդրոմեխանիկական փոխանցումատուփ (դասական ավտոմատ), մեխանիկական փոխանցումատուփ երկու ճիրաններով, ռոբոտացված փոխանցումատուփ և անընդհատ փոփոխական փոփոխիչ: Բայց միևնույն ժամանակ, ավտոմատ փոխանցումատուփը միշտ նշանակում է դասական հիդրոմեխանիկական մոլորակային փոխանցումատուփ:
Ավտոմատ փոխանցումատուփ կամ մեխանիկական փոխանցումատուփ
Եկեք համեմատական նկարագրություն ներկայացնենք փոխանցման երկու տեսակներին `դրանց առավելությունների և թերությունների տեսանկյունից: Որպես հիմք մենք վերցնելու ենք հետևյալ չափանիշները. Գին, սպասարկում և վերանորոգում, արդյունավետություն և արագացում, հուսալիություն, ծառայության ժամկետ, ձմռանը վարելու պայմաններ, հարմարավետություն, կպչունություն և շարժիչի կյանք և ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոցների վարք:
Հարցի գինը
Գնի համար ավտոմատ փոխանցումն ավելի թանկ է, քան մեխանիկականը: Իսկ մեքենայի վրա վառելիքի սպառումը կլինի 10-15% -ով ավելին, քան մեխանիկի վրա: Հիմնականում դա վերաբերում է քաղաքային երթևեկությանը, քաղաքից դուրս վառելիքի սպառման տարբերությունը մի փոքր պակաս կլինի:
Տեխնիկական սպասարկում և նորոգում
Ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենայի սպասարկումն ու վերանորոգումը ավելի թանկ կլինի: Ավտոմատ մեքենան ավելի շատ յուղ է պահանջում, քան մեխանիկը, և դրա արժեքն ավելի մեծ է: Յուղի ֆիլտրը նույնպես պահանջում է փոխարինում: Ավտոմատ փոխանցման տուփի համեմատ ՝ մեխանիկական փոխանցումատուփը հեշտ է պահպանել և չի պահանջում թանկարժեք ծախսվող նյութեր և պահեստամասեր:
Արդյունավետություն և արագացում
Ձեռնարկի փոխանցման տուփի արագացման դինամիկան ավելի լավ է, քան ավտոմատ փոխանցման տուփը, իսկ մեխանիկայի արդյունավետությունն ավելի բարձր է: Ձեռնարկի փոխանցման տուփը հնարավորություն է տալիս գիտակցել շարժիչի ամբողջ հզորությունը և դրա մոմենտը: Բացառություն է ռոբոտացված փոխանցումը երկու ճիրաններով:
Հուսալիություն
Սարքի պարզությունը ավտոմատ մեքենայի համեմատ թույլ է տալիս մեխանիկին պահանջել ավելի հուսալի փոխանցման տիտղոսի կոչում: Distanceկուն կամ կոշտ խաչմերուկով միջքաղաքային քարշակելը հնարավոր է միայն մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաների համար: Խորհուրդ է տրվում ավտոմատ մեքենայով մեքենան տեղափոխել միայն քարշակով: Մեխանիկայով հագեցած մեքենայի աշխատանքը, մերկասառույցի պայմաններում, ցեխի և արտաճանապարհային պայմաններում շարժվելիս, ավելի լավ կլինի ՝ համեմատած գնդացրի հետ:
Serviceառայության ժամկետը
Եվ այս չափանիշը խոսում է մեխանիկայի օգտին, որի ծառայության ժամկետն ավելի բարձր է: Որոշ մեխանիկական տուփեր կարող են գործել նույնիսկ «բնիկ» մեքենայի շարժիչի խափանումից հետո: Ինչ չի կարելի ասել ավտոմատ փոխանցման տուփի մասին, որը կտևի միայն մինչև հիմնանորոգում:
Ձմեռային մեքենա վարելը
Ավելի հեշտ է մեքենայով մեքենա վարել սայթաքուն մակերեսների վրա և սահել ձյան մեջ: Մեքենայի համար այս գործողությունները ցանկալի չեն. Փոխանցման տուփի յուղը կարող է գերտաքանալ:
Այսպիսով, քննարկվող վեց կետերի համար (գին, տեխնիկական սպասարկում և վերանորոգում, արդյունավետություն և արագացում, հուսալիություն, ծառայության ժամկետ, ձմռանը վարելու պայմաններ) շահում է մեխանիկական փոխանցումատուփը: Տեսնենք, թե ինչպես է մեքենան արձագանքում:
Հարմարավետություն
Ավտոմատ մեքենան ունի վարորդի հարմարավետության ավելի բարձր մակարդակ, քան մեխանիկը: Անգամ անփորձ վարորդը կկարողանա հանգիստ ու առանց ցնցումների հեռանալ ՝ առանց արտակարգ իրավիճակ ստեղծելու: Մեխանիկա, մյուս կողմից, պահանջում է բարձրացնել կենտրոնացումը և ուշադրությունը վարորդից: Հաստոցների անընդհատ փոփոխությունները և կցորդիչի ոտնակը անընդհատ ճնշելու անհրաժեշտությունը, հատկապես քաղաքային երթևեկության մեջ, հոգնեցնում են վարորդին:
Շարժիչի և կցորդիչի ռեսուրս
Այս առումով շահում է նաև ավտոմատ մեքենան ՝ այն վերահսկում է արագությունը և թույլ չի տալիս շարժիչը գերտաքանալ: Մեխանիկայի վրա, եթե փոխանցումատուփերը սխալ են փոխվել, շարժիչը կարող է գերբեռնված լինել: Սկսնակները կարող են մոռանալ և ժամանակին չփոխել փոխանցումատուփը ցածրից բարձր ՝ ստիպելով շարժիչին աշխատել ավելացած պտույտների ժամանակ:
Նույնը վերաբերում է կալանքին: Ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած մեքենայում կարիք չկա անընդհատ անջատել կալանքը:
Տրանսպորտային միջոցների պահվածքը ճանապարհի վրա
Ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենան սահուն, առանց ցնցումների շարժվում է, այն չի գլորվում բլրի վրա: Ավտոմատ մեքենան ունի «կայանման» ռեժիմ, որի դեպքում շարժիչը անջատվում է փոխանցումատուփից, իսկ արկղի ելքային լիսեռը մեխանիկորեն արգելափակված է: Այս ռեժիմը թույլ է տալիս մեքենան ապահով պահել տեղում:
Դե, երեքը վեցի դեմ: Մեխանիկն ավելի՞ լավ է, քան գնդացիրը: Միգուցե. Բայց մշակողները տեղում չեն կանգնում և հանդես են գալիս ավտոմատ փոխանցումների նոր և ավելի ու ավելի կատարելագործված տեսակներով: Եթե, օրինակ, որպես չափանիշ է ընդունվում մեքենայի արագացումը, ապա մեխանիկն ավելի արագ է արագանում, քան դասական ավտոմատ մեքենան, և արդյունավետության տեսանկյունից տատանիչը հաստատապես չի զիջում մեխանիկական փոխանցումատուփին, և երբեմն նույնիսկ գերազանցում է այն:
Ամփոփում
Ո՞ր փոխանցումատուփը պետք է ընտրես: Այս հարցի շուրջ համաձայնություն չկա: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչն է առաջնահերթ վարորդի համար, ինչպես նաև այն, թե ինչ պայմաններում է նա պատրաստվում շահագործել մեքենան: Եթե հիմնականում մտադիր եք շրջել քաղաքում ՝ բազմաթիվ խցանումներով, ապա լավագույն լուծումը կլինի ավտոմատ մեքենան: Քաղաքից դուրս մեքենա վարելիս երկու անցակետերն էլ թույլատրելի են: Իսկ մեքենայի աշխատանքը ճանապարհային դժվար պայմաններում հստակորեն թելադրում է ընտրություն կատարել հօգուտ մեխանիկայի:
Այսօր առավել գործնականը մեխանիկական փոխանցումատուփն է: Բայց մեքենան հետ չի մնում ՝ տարեցտարի դառնալով ավելի կատարյալ ու հուսալի: Եթե ձեզ համար առաջին տեղում մեքենա վարելը հարմարավետությունն ու արագ սովորելն է, ընտրեք ավտոմատ մեքենա: Եթե ցանկանում եք զգալ արագությունը և պտտել շարժիչը մինչև սահմանը ՝ գնեք մեքենա մեխանիկական փոխանցումատուփով:
Եվ դուք կարող եք նաև ուշադրություն դարձնել ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկի հիբրիդին `կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփին, որը միավորում է երկու փոխանցումների փոխանցման հիմնական առավելությունները: Նոր սերնդի փոխանցումատուփը չունի կալանքի ոտնակ, փոխանցումատուփերն ինքնաբերաբար փոխվում են, բայց աշխատանքի սկզբունքը նման է մեխանիկական փոխանցումատուփին:
