Test drive Audi A6 allroad quattro. Օղակների տերը
Պարունակություն
Ժամանակն է հանդիպել Audi-ի ամենահայտնի մոդելներից մեկի նոր թողարկմանը
Ժամանակն է հանդիպել մոդելի նորագույն թողարկմանը, որը մարմնավորում է գրեթե այն ամենը, ինչի ընդունակ է ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը։
Անցյալ տարի Audi A6 allroad quattro-ն դարձավ 20 տարեկան: Համաշխարհային ավտոմոբիլային ասպարեզում իր դեբյուտի ժամանակ այս մոդելը կարողացավ տպավորել հանրությանը և մասնագետներին:
Այնուհետև ամենագնացների կատեգորիան միայն ժողովրդականություն էր ձեռք բերում, և գետնից բարձրացված մաքրությամբ և սերիական օդային կասեցմամբ կայանային վագոնները, մեծ մասամբ, նույնիսկ չէին դիտարկվում:
Չպետք է անտեսել ևս մեկ կարևոր հանգամանք. տարիների ընթացքում այս մեքենան հաստատվել է որպես Audi արտադրանքներից մեկը, որը մարմնավորում է ապրանքանիշի փիլիսոփայության հիմնական տարրերը ամենավառ և բացահայտող ձևով:
Քսան տարի անց Ինգոլշտադտից բրենդը շուկա է հանում A6 allroad quattro-ի բոլորովին նոր սերունդը, և ինչպես առաջին սերնդի դեբյուտից ի վեր՝ 1999 թվականին, այն բառացիորեն մարմնավորում է գրեթե ողջ տեխնիկական զինանոցը, որն ունի ընկերությունը: տնօրինում.
Եվ այս զինանոցը, ինչպես հայտնի է, արդյունաբերության մեջ ամենատպավորիչներից մեկն է: Երկու տասնամյակ առաջ ոչ ոք չէր կարող գուշակել կայանի ժողովրդականությունը ամենագնացի սովորություններով։
Այսօր քրոսովերը հասանելի է բառացիորեն բոլոր դասերում: Եվ, թերևս այդ պատճառով, ավելի հետաքրքիր է գնահատել, ըստ էության, այն փաստը, որ նույնիսկ այժմ շքեղ ընտանեկան կայանի վագոնի հայեցակարգը մեծ, կարգավորվող երթևեկության բարձրությամբ, նույնքան տեղին և նույնիսկ զվարճալի է թվում, որքան այն ժամանակ: .
Ամուր տեխնոլոգիական հիմք
Սկսենք նրանից, որ մոդելի նոր թողարկումը, որը հիմնված է ներկայիս A6 Avant-ի վրա, որն ինքնին հանդիսանում է ամենահայտնի շքեղ մոդելներից մեկը, Audi-ի ավելի հին և տարբերվող հատկանիշը: Allroad quattro մոդիֆիկացիայի բոլոր հայտնի որակների վրա ավելացվել է վերափոխված արտաքին դիզայն:
Սալոնում նստատեղերի դիրքը զգալիորեն փոխվել է, իսկ օդային կախոցը՝ գետնից ազատվելով, թույլ է տալիս քշել այնտեղ, որտեղ նստած է սովորական կայանի վագոնը։ Կափարիչի տակ հզոր և արդյունավետ 6 լիտրանոց վեց մխոցանի VXNUMX դիզելային շարժիչ է:
Այն հասանելի է 45 TDI, 50 TDI, TDI 55 տարբերակներով՝ 231, 286 և 349 ձիաուժ հզորությամբ։ Բոլոր երեք տարբերակները մեղմ հիբրիդներ են՝ 48 վոլտ պլատֆորմով և ունեն ստանդարտ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ: Մշտական չորս անիվի համակարգ՝ ինքնափակվող հիմնական դիֆերենցիալով:
Զարմանալի դիզայն
Դրսից նայելիս մարդն անմիջապես նկատում է. մեքենան ստացել է հատուկ դիզայնով անիվներ և մարմնի բազմաթիվ գեղեցիկ տարրեր, որոնք ընդգծում են կախոցի բարձրության բարձրացումը և ամբողջությամբ մեքենայի ավելի յուրահատուկ բնավորությունը:
Մեքենան ունի տակի լրացուցիչ պաշտպանություն և պարծենում է հատուկ ձևավորված Singleframe ցանցով: Այս բոլոր հավելումները հիանալի տեղավորվում են գրեթե հինգ մետր երկարությամբ բարդ ոճի մեջ՝ տալով դրան ինքնավստահության լրացուցիչ չափաբաժին:
