Test drive Audi A4. դժվար ճանապարհ դեպի կատարելություն
Test Drive

Test drive Audi A4. դժվար ճանապարհ դեպի կատարելություն

Test drive Audi A4. դժվար ճանապարհ դեպի կատարելություն

Մոդելի հետ առաջին ճամփորդությունն ինձ առիթ տվեց ասելու՝ աշխատանքն արժեր:

Հրաշալի նոր աշխարհ: Դա կարող է տարօրինակ թվալ, կամ գուցե ոչ ամբողջությամբ, բայց այն, ինչ այժմ ամենալուրջ փոխվում է մեքենաներում, պետք է փնտրել ինտերիերի մեջ. սա հատկապես ճիշտ է նորերի համար: Audi A4. Վերջապես, բրենդի թվային հեղափոխությունը՝ TT-ից մինչև Q7, մոտենում է Audi-ի ամենակարևոր միջին դասի մոդելին՝ A4-ին: Պայմանով, որ հաճախորդը MMI navigation plus-ով մեքենա պատվիրի, նա կարող է իր առջև ունենալ ամբողջովին թվային սարքեր։ Գործնականում դա տեղի է ունենում ամենագնացների հատվածի բրենդային մոդելների պատվերների 80 տոկոսի դեպքում:

Միաժամանակ, վարորդը ունի 12,3 դյույմանոց LCD էկրան՝ 1440 x 540 պիքսել թույլատրությամբ, որն ապահովում է նրան պատկերի բացառիկ հստակություն և գերազանց կոնտրաստ։ Դուք կարող եք անցնել էկրանի երկու տեսակի պատկերների միջև՝ օգտագործելով «Դիտել» կոճակը բազմաֆունկցիոնալ ղեկի ձախ կողմում: Ցանկության դեպքում կարող եք դիտել Google Earth 7.0 տարբերակից, որը ցույց է տալիս ձեր միջավայրը մոտակա վայրերի մասին լրացուցիչ տեղեկություններով՝ ուսումնասիրելու համար: Մշակութային տեղեկատվական ուղեցույցը շատ հարմար է և գտնվում է երթևեկության տեղեկատվության ենթամենյուում: Դա նման է այն բանին, որ միշտ քո տրամադրության տակ լինես կիրթ ու դաստիարակված ուղեցույց:

Մեզ մի մեղադրեք. մենք հասկանում ենք, թե վերջերս ինչքան տեքստ ենք նվիրում նման էլեկտրոնային նորույթներին, բայց ի՞նչ կարող եք անել՝ նրանք մեր ժամանակի հերոսներն են։ Եվ, միգուցե ձեզ մի փոքր զայրացնելու համար, մենք կնշենք, որ դուք կարող եք անխափան միացնել ձեր iPhone-ը (օրինակ, ներբեռնել անվճար հավելվածներ և կառավարել ձեր հեռախոսը և կոնտակտները մեքենայի համակարգերից: Կենտրոնական վահանակի «շրջադարձ և սեղմում» կոճակը հագեցած է սենսորային հարթակով, որի վրա կարող եք տառեր գրել: Իմ առաջին որոնումը նրա հետ՝ մեծատառ B-ն, որին հաջորդում է L-ն, ավտոմատ կերպով բացեց իմ հեռախոսի կոնտակտային էկրանը, մասնավորապես՝ իմ գործընկեր Բլոխը, բայց երբ ես փորձեցի խոսել նրա հետ համակարգի բարձրախոսների միջոցով, ինձ ասացին, որ նա հանգստյան օր ունի: Այնուամենայնիվ, գործնականում դուք կարող եք ապահով և հարմարավետ ճանապարհորդել, քանի որ նավիգացիոն համակարգի ձայնային կառավարումը լավ է աշխատում, և ցանկալի նպատակակետն անմիջապես ցուցադրվում է:

Առաջին անգամ գլխավոր էկրանով

Այս նոր մուլտիմեդիա աշխարհում, որը Audi-ի նոր դերի մի մասն է, գլխավոր էկրանը իդեալական է, որը, ըստ Audi-ի էլեկտրոնիկայի ղեկավար Ռիկի Հուդիի, մինչ այժմ հասանելի է եղել միայն ավելի քան 2,8 լիտր ծավալով մոդելներում: . Այլ դեպքերում նայողներին առանձնապես չի տպավորել դիմապակու մոտ գտնվող չորրորդ վարդակը, որը թվում էր, թե նախատեսված է միայն մանր իրերի համար։

Եվ եթե մենք վերջապես մի կողմ դնենք ժամանակակից էլեկտրոնային խաղալիքների առատությունը և կենտրոնանանք այն ամենի վրա, ինչը մեզ ամենաշատն է դուր գալիս, կամ դասական մոնոլիտ մեխանիկայի վրա, մենք շատ արագ կբացահայտենք, որ այս միջին չափի սեդանը զգալիորեն փոխվել է: Այն նիհարել է 120 կիլոգրամով՝ հասնելով A5-ի չափսերի, և այժմ ունի բոլորովին նոր հինգ կետանոց կախոց և էլեկտրամեխանիկական ղեկային համակարգ:

Դիզայներները մեծ ջանքեր են գործադրել մեքենայի շասսիի ընդհանուր թյունինգի համար: Արդյունքում, կասեցման գործողության շատ հնարավոր եղանակներ կան: Համակարգը բավականին ներդաշնակորեն աշխատում է նույնիսկ հիմնական պարամետրերով և նախատիպով:

Նոր սերնդի Audi A4-ը կորցրել է իր նախորդի ծանր ղեկը, ղեկը այժմ շատ ավելի հեշտ է և իսկական հաճույք է մեքենան վարել Սև անտառի նեղ անկյուններով: Հարմարավետությունը լավ է, բայց այն դեռ ավելի ամուր է թվում, նույնիսկ եթե դա չափազանց դժվար է հետևի ուղևորների համար: Ակնհայտ է, որ դիզայներները դեռ չեն ասել վերջին խոսքը այս հարցում։ Բնակարանի բացառիկ ամրությունը և ոլորման դիմադրությունը, ինչպես նաև շրջակա միջավայրից լավ ձայնային մեկուսացումը տպավորիչ են:

Առաջարկվող շարժիչների տեսականին լայն է: Նրան է պատկանում նաև նոր 2.0 TFSI-ը, որը ժառանգում է 1.8 TFSI-ը։ Այս մեքենան կենտրոնանում է ոչ թե կրճատման բնորոշ ըմբռնման վրա, այլ դիզայներական լուծումների և գործընթացների վրա, ինչպիսիք են Miller ցիկլը, որոնք օգնում են նվազեցնել վառելիքի սպառումը և CO2 արտանետումները համապատասխանաբար:

Նոր այրման գործընթացներ

Նոր շարժիչը, որն ունի ինտեգրված արտանետվող բազմակտորներ մխոցի գլխում և սեղմման հարաբերակցությունը 9,6:1-ից մինչև 11,7:1, ունի հզորության աճ 190 ձիաուժից: (20 ձիաուժ ավելի, քան իր ոչ այնքան հզոր նախորդը), բայց միևնույն ժամանակ CO2 արտանետումները կրճատվել են յոթ գրամով 100 կմ-ի համար։ Եվ ևս մեկ հետաքրքիր կետ՝ 130 կմ/ժ արագությամբ, այս մոդելը կարող է ավելի շատ իներցիայով հաղթահարել 450 մետր տարածություն՝ չնայած ավելի քիչ քաշին՝ բարելավված հոսքի գործակցի և անվադողերի գլորման դիմադրության նվազեցման շնորհիվ:

Այնուամենայնիվ, այս շարժիչը առաջարկվող ամենահայտնին չէ, քանի որ չորս մխոցային միավորը բարձրաձայն հայտարարում է յուրաքանչյուր արագացման մասին: Անհավանական հաճույք՝ առաջին շարժիչը երեք լիտրանոց TDI շարժիչով հագեցած տարբերակով, որը հզոր արագացնում է, չի խանգարում ծանրաբեռնվածության տակ գտնվող ակուստիկային և ստեղծում է գերազանցության զգացում, ինչը զարմանալի չէ 272 ձիաուժ հզորությամբ:

Ընդհանուր առմամբ, նոր Audi A4-ը գալիս է 7 շարժիչով, դուք կարող եք ընտրել երեք TFSI-ի և չորս TDI-ի միջև՝ 150-ից մինչև 272 ձիաուժ հզորությամբ: Ինչպե՞ս է մոդելի plug-in հիբրիդային տարբերակը: «Մենք կտեսնենք, թե ինչպես են հաճախորդները արձագանքում և ընդունում ընթացիկ առաջարկները», - ասաց պարոն Հաքենբերգը: «Ամեն դեպքում, վարկածներն էլի կլինեն»։

Հաջորդ տարի S4-ով մենք կառաջարկենք նոր սերնդի V6 բենզինային շարժիչներ, որոնք սպորտային տարբերակում ներդնելու դեպքում կապահովեն 360 ձիաուժ հզորություն: Porsche-ի մեր գործընկերները պատասխանատու են V8 սեգմենտի մի շարք շարժիչների մշակման համար՝ նույն ճարտարապետությամբ, որը մենք անվանում ենք Concern-V-Ottomotoren (խմբային բենզինային V-շարժիչներ)»,- հավելեց պարոն Հաքենբերգը:

Նոր Q7-ն ունի Audi A4 օժանդակ համակարգերի մի ամբողջ արմադա, ինչպիսին է կայանման օգնականը,

օգնական, որը նախազգուշացնում է մեքենայի կողքից մոտենալու մասին, երբ շրջում է հետընթաց, նախազգուշացում մեքենայից դուրս գալու ժամանակ, օգնական՝ մանևրների ժամանակ բախումները կանխելու և ճանապարհային նշանները ճանաչելու համար։ Առջևի տեսախցիկը տեսնում է ճանապարհի ավելի քան 100 մետրը և սկանավորում է տարածքը այլ տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների համար մինչև 85 կմ/ժ արագությամբ: Վթարի դեպքում միանում է արգելակման համակարգը, որը նվազեցնում է արագությունը և նույնիսկ կարող է կանգնեցնել մեքենան։

Համարձակ Նոր աշխարհ? Ոչ միայն. Եթե ​​անհանգստանում եք, որ ձեր վարորդական հաճույքը կարող է կորցնել, քանի որ աջակցության համակարգերը խլում են ձեր վերահսկողությունը, մոռացեք ձեր անհանգստությունները: Երբեք A4 կոչվող մոդելն ավելի զվարճալի չի եղել վարել, քան այսօր:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Աննկատ Audi A4-ը նախօրոք գովասանքի չի արժանացել, ինչն անարդար է: Նոր մոդելը զարմանալիորեն դինամիկ, բավականին հարմարավետ և, առաջին հերթին, ներդաշնակորեն կառուցված մեքենա է, որը չպետք է վախենա իրեն դրսևորել մրցակիցների առջև: Mercedes C-Class և BMW Series 3. Թվային գործիքների վահանակը շատ պարզ և պայծառ է, նոր նստատեղերը հարմարավետ են և բազմաթիվ կարգավորումներով, նոր Audi A4-ի ամբողջ փաթեթը չափազանց ներդաշնակ տեսք ունի:

Добавить комментарий