Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 կՎտ) DPF

Պարունակություն

Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
Մեր չափումները

Սա վատ է? Ոչ և այո: Ոչ այն պատճառով, որ այս A4-ը եղել է իր տեսակի մեջ լավագույն կաբրիոլետներից մեկն իր ստեղծման օրվանից և բացարձակ հաղթող է աերոդինամիկայի առումով: Տեղադրեք դիմապակին, փաթաթեք պատուհանները, և տանիքը ցած, դուք կարող եք ապահով կերպով գերազանցել մեր մայրուղու սահմանները, և տնակում ավելի մեծ քամու պոռթկում չի լինի, էլ չասած փոթորիկի մասին, որը շատ մրցակիցներ սիրում են փչել: Ուղևորի հետ խոսելը կամ ռադիո լսելը խնդիր չէ:

Պատրանքը ցրվում է, երբ արագությունը նվազում է քաղաքի սահմաններում: Այնուհետև դուք արագորեն կբացահայտեք, որ հին, արխիվացված XNUMX լիտրանոց TDI միավոր-ներարկիչ համակարգը (շատ) բարձր և տատանվող է, կարճ ասած ՝ բոլորովին պիտանի չէ նման մեքենայի համար: Նախքան (ասենք) ավտոտնակ քշելը, ավելի լավ է տանիքը բարձրացնել, որպեսզի ականջներդ չցավեն: ...

Տանիքը այս մեքենայի ևս մեկ լավ մասն է: Ձայնամեկուսացումը լավն է, աշխատանքը լիովին էլեկտրիֆիկացված է, բավականաչափ արագ է, և քանի որ բրեզենտ է, բեռնախցիկում նույնպես շատ տեղ չի զբաղեցնում, ինչը նշանակում է, որ այն բավարար է ամենօրյա կարիքների համար: Բացի այդ, այս A4-ը, հատկապես եթե այն սպիտակ է և հագեցած է S line փաթեթի աքսեսուարներով, ինչպիսին է փորձնական մեքենան, դեռ հաճելի է աչքին, էրգոնոմիկան արդեն այն մակարդակի վրա է, որին մենք սովոր ենք այս ապրանքանիշից, և նույնիսկ. հետևի նստատեղերում բավական է (եթե, իհարկե, ծածկված է դիմապակով), որ նման A4 փոխարկիչը օգտակար է փոքր երեխաներ ունեցող ընտանիքի ամենօրյա գործունեության համար:

Ե՞րբ նա կստանա (ավելի լավ) իրավահաջորդ: Հավանաբար երբեք այդ անունով. մենք լսում ենք, որ A4 Cabriolet-ը կփոխարինվի նույնքան մեծ A5 կուպեի առանց տանիքի տարբերակով: Ինչ էլ որ այն կոչվի. հաշվի առնելով, թե ինչպիսին է ներկայիս փոխակերպիչը և հաշվի առնելով տեխնիկական առաջընթացը հին և նոր A4-ի (և A5-ի) միջև, մենք կարող ենք ակնկալել, որ այն ևս մեկ անգամ լիովին առաջատար կլինի դասակարգում: Անկախ նրանից, թե դուք սպասում եք, թե մտածում եք դրա մասին, ձեր որոշումն է. պարզապես խուսափեք դիզելային վառելիքից:

Դուշան Լուկիչ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 կՎտ) DPF

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	41.370 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	51.781 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	103 կՎտ (140 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,4 վ
Առավելագույն արագությունը.	207 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,4 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.968 սմ? – առավելագույն հզորությունը 103 կՎտ (140 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 320 Նմ 1.750-2.500 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 207 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,4 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.600 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.020 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.573 մմ - լայնությունը 1.777 մմ - բարձրությունը 1.391 մմ - վառելիքի բաք 70 լ.
Տուփ:	246-315 լ

Մեր չափումները

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl. = 56% / Վազքի վիճակը `11.139 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,6 տարի ( 129 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	32,1 տարի ( 166 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	7,8/12,6-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	10,4/13,2-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	205 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	9,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,2m
AM սեղան.	39m