0 Աթերմալնայա Տոնիրովկա (1)
Հուշումներ վարորդների համար,  Հոդվածներ,  Լարելը մեքենաներ

Athermal tinting. Ինչ է դա, կողմ, դեմ, օրինականություն

Մեքենայի հարմարավետությունը բարելավելու համար շատ վարորդներ օգտագործում են տարբեր տեսակի երանգավորում: Պրոֆեսիոնալ մեքենաների ներկման ստուդիաներից շատերն օգտագործում են ջերմային թաղանթ: Որոշ մեքենաներ արդեն թողնում են հավաքման գիծը մի փոքր մգեցված ապակիներով:

Եկեք պարզենք, թե որն է այս տեսակի երանգավորման առանձնահատկությունը, որոնք են դրա առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև ինչպես օգտագործել այն:

Ինչ է ջերմային ֆիլմը

Ջերմային (երբեմն պարզապես ջերմային) թաղանթը մի տեսակ երանգային ծածկույթ է, որն օգտագործվում է մեքենաներում: Այն բաղկացած է մի քանի շերտերից, որոնք կատարում են առանձին գործառույթ.

  • հիմք (պոլիեսթեր), որի վրա կիրառվում են լրացուցիչ շերտեր;
  • կպչուն շերտ ուլտրամանուշակագույն պաշտպանությամբ - թույլ է տալիս ֆիլմը կպցնել ապակու վրա;
  • դեկորատիվ շերտ (կարող է լինել թափանցիկ կամ երանգավորված) ուլտրամանուշակագույն կլանմամբ;
  • մետաղացված շերտ ինֆրակարմիր ճառագայթները կլանելու համար (պաշտպանություն արեգակնային ջերմությունից);
  • պաշտպանիչ շերտ, որը կանխում է փոքր քերծվածքների առաջացումը:
1Atermalnaja Tonirovka Sloi (1)

Երանգների մի քանի տարբերակների առկայության շնորհիվ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կկարողանա ընտրել իր մեքենայի համար ճիշտ ջերմային թաղանթ: Գունային սխեման ներառում է նաև Chameleon գույնը, որը հատկապես հայտնի է:

Ինչու՞ է մեզ անհրաժեշտ ջերմային երանգավորումը և որն է դրա առանձնահատկությունը:

Մեքենաները մգեցված են երկու պատճառով.

  1. շոգ ամռանը կանխել մեքենայի սրահի տարրերի տաքացումը արևի ճառագայթներից.
  2. մեքենային տալ էսթետիկ տեսք:

Ջերմային երանգավորումը կատարում է ևս մեկ կարևոր գործառույթ՝ այն պաշտպանում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ագրեսիվ ազդեցությունից: Ի տարբերություն սովորական մուգ ֆիլմի, այս տեսակի հարդարման նյութը մի փոքր այլ կերպ է աշխատում:

2 Աթերմալնայա Տոնիրովկա (1)

Պայմանական երանգավորումը թաղանթ է, որի վրա կիրառվում է հատուկ կոմպոզիցիա, որը թույլ չի տալիս արևի լույսը ներթափանցել սոսնձված ապակու մակերեսով: Աթերմային թաղանթը, ընդհակառակը, չի արգելափակում լույսի մուտքը մեքենայի սրահ, բայց միևնույն ժամանակ ոչ առարկաները, ոչ էլ ուղևորները չեն ենթարկվում ինֆրակարմիր (ջերմային) և ուլտրամանուշակագույն ալիքների:

Այս նյութով կպցրած ապակին կպահպանի ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումը 99%-ով, ջերմային ճառագայթումը 55%-ով, մինչդեռ լույսի փոխանցումը կկազմի մոտ 75% (նման տվյալները նշված են տարբեր արտադրողների արտադրանքի կատալոգներում): Նման ցուցանիշների շնորհիվ ջերմային թաղանթը մի քանի քայլ ավելի բարձր է, քան սովորական երանգավորումը:

Որո՞նք են ջերմային թաղանթների տեսակները:

Մեքենայի ապակիները ներկելու համար նյութ ընտրելիս շատ վարորդներ բախվում են նյութի մեծ գնային միջակայքին: Դա պայմանավորված է ոչ թե ֆիլմի գույնով, այլ դրա պատրաստման եղանակով։

3 Աթերմալնայա Տոնիրովկա (1)

Ատերմալոկի 4 տեսակ կա. Նրանցից յուրաքանչյուրը ստեղծվել է առանձին տեխնոլոգիայի միջոցով և ունի իր սեփական հատկությունները:

  • մետաղացված ֆիլմ: Այս տեսակի ներկման նյութում ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման պաշտպանիչ շերտը պատրաստված է մետաղական պոլիմերից: Յուրաքանչյուր արտադրող օգտագործում է իր սեփական ցողման տեխնոլոգիան: Ոմանք կիրառվում են պոլիեսթերի արտաքին շերտի վրա, իսկ մյուսները կիրառվում են ներքինի վրա: Այս տեսակի նյութի թերություններից մեկը բջջային կապի և այլ սարքավորումների միջամտությունն է, որի շահագործումը կախված է դրսից ազդանշաններ ստանալուց (օրինակ՝ նավիգատորից), բայց այն հիանալի աշխատանք է կատարում արևային ճառագայթումը զտելու հարցում: Այս երանգն ունի հայելային էֆեկտ։
  • Ներկված ֆիլմ. Սա նույն պոլիեսթեր ֆիլմն է մի քանի շերտերով: Դրանցից մի քանիսն ունեն որոշակի երանգ, իսկ մնացածը կանխում են գույնի գունաթափումը։ Այս նյութի հիմնական առավելությունը բյուջեի արժեքն է և գույների մեծ գունապնակը:
  • Սփտեր ֆիլմեր. Սա մի տեսակ մետաղացված անալոգներ է, միայն դրանցում մետաղական շերտը շատ ավելի բարակ է: Պոլիեսթերը պատված է տարբեր մետաղներով (ցայտման տեխնոլոգիա): Այս շերտը շատ ավելի բարակ է, քան հենց հիմքը, ուստի այն գրեթե անտեսանելի է: Այս նյութը գործնականում չի մթնում սենյակը:
  • Սփտեր-մետալիզացված ֆիլմ. Նյութը համատեղում է երկու երանգավորման տարբերակների բնութագրերը: Այս տեսակը ամենաթանկն է, բայց արդյունավետորեն պաշտպանում է արևի վնասակար ճառագայթումից և այդքան արագ չի մաշվում։

Թերմալ երանգավորումը թույլատրվո՞ւմ է, թե՞ ոչ։

Հիմնական պարամետրը, որով պետք է առաջնորդվի ավտոմոբիլիստը երանգ ընտրելիս, լույսի փոխանցումն է: ԳՕՍՏ-ի համաձայն, այս պարամետրը չպետք է լինի 75% -ից պակաս (առջևի ապակի, իսկ առջևի կողային պատուհանների համար թույլատրվում է նվազագույն լույսի փոխանցում 70%): Հատկապես պետք է ուշադրություն դարձնել այս ցուցանիշին, երբ մեքենայի սեփականատերը ընտրում է դիմապակու վրա սոսնձման նյութը։

Ջերմային թաղանթի յուրաքանչյուր փոփոխության փաթեթավորման վրա արտադրողը նշում է լույսի փոխանցման տոկոսը: Սակայն հաճախ է պատահում, որ այս ցուցանիշը տարբերվում է չափիչ սարքի ցուցիչներից (մի քանի տոկոսով պակաս)։

4Atermalnaja Tonirovka Razreshena Ili Net (1)

Այս անհամապատասխանությունը բացատրվում է նրանով, որ արտադրողը ցույց է տալիս ֆիլմի լույսի փոխանցումը հենց այն ապակու վրա, որն արդեն փակցված չէ: Նոր ակնոցների մեծ մասը լույսի 90 տոկոսից ոչ ավելին է փոխանցում: Այսինքն՝ արեւի լույսի 10%-ն այլեւս չի փոխանցվում։ Եթե ​​նման ապակու վրա սոսնձված է 75% պարամետրով թաղանթ, ապա իրականում լույսի 65%-ը ներս կմտնի այդպիսի ապակու միջով։ Պարզվում է, որ դիմապակու և առջևի կողային պատուհանների վրա կպցնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել թաղանթ, որն ունի 85 տոկոս լույսի փոխանցում։

Օգտագործված մեքենաների դեպքում պատկերն ավելի տխուր է. Շահագործման մի քանի տարիների ընթացքում դիմապակու լույսի փոխանցումը նվազում է մոտ 10%-ով։ Այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը պետք է փնտրի 85%-ից ավելի պարամետրով ֆիլմ, սակայն նման ֆիլմեր դեռ չեն ստեղծվել։

5 Աթերմալնայա Տոնիրովկա (1)

Հաշվի առնելով հարցի այս նրբությունը, նախքան երանգավորումը գնելը, անհրաժեշտ է իրականացնել ակնոցների թողունակության իրական չափումներ:

Արժե նաև հաշվի առնել, որ, ըստ օրենքի, նման երանգավորումը չպետք է խեղաթյուրի վարորդի ընկալումը դեղին, կանաչ, կարմիր, սպիտակ և կապույտ գույների վերաբերյալ։ Սրանք անվտանգության խնդիրներ են, ուստի վարորդի համար չափազանց կարևոր է հաշվի առնել նման գործոնները:

Ջերմային թաղանթ արտադրողներ և ներկման գների մակարդակ

Գունավոր նյութերի բոլոր արտադրողների շրջանում տարածված են երկու կատեգորիաներ.

  • Ամերիկյան արտադրող. Ջերմային երանգավորման համար նախատեսված նյութերն ունեն բարձր լույսի փոխանցում և մաշվածության դիմադրություն: Նման ֆիլմի արժեքը նույնպես բարձր է։ Նման ընկերություններից իրենց ապացուցել են Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (քամելեոն ֆիլմ), Sun Tec-ը։
  • Կորեական արտադրող. Նման թաղանթն ավելի մատչելի գներ ունի, սակայն հաճախ է պատահում, որ փաթեթավորման վրա նշված պարամետրերը չեն համապատասխանում իրականին (լույսի փոխանցումը կարող է մի քանի տոկոսով ցածր լինել, քան հայտարարվածը)։ Ամենից հաճախ ավտովարորդներն ընտրում են հարավկորեական NexFil և կորեական Armolan ընկերությունները:
6 Աթերմալնայա Տոնիրովկա (1)

Ամենից հաճախ ջերմային թաղանթը վաճառվում է խոշոր գլանափաթեթներով, ինչը ավելի շահավետ է պրոֆեսիոնալ մեքենաների ներկման ստուդիաների համար: Նման ընթացակարգ կատարելու համար անհրաժեշտ հմտություններ ունեցող սիրողականների համար արտադրողները տրամադրել են փոքր փաթեթներ, որոնցում թաղանթի կտրվածքի երկարությունը 1-1,5 մետր է, իսկ լայնությունը՝ հիմնականում 50 սմ։ Սովորաբար այս չափը բավարար է առջևի կողային պատուհանները կպցնելու համար։ Նման կտրվածքի արժեքը մոտ 25 դոլար է։

Եթե ​​երանգավորելու փորձ չկա, ավելի լավ է աշխատանքը վստահել մասնագետներին։ Սա թույլ կտա խուսափել տհաճ հետևանքներից ֆիլմի և ապակու միջև օդային փուչիկների տեսքով:

7Atermalnaja Tonirovka Oshibki (1)

Այս ընթացակարգի համար յուրաքանչյուր սպասարկման կայան վերցնում է իր ծախսերը:

Ապակի փաթաթում.Մարդատար ավտոմեքենայի միջին արժեքը, ք.ա. (նյութով)Ամենագնաց կամ մինիվենի միջին արժեքը, ք.ա. (նյութով)
Ճակատային3440
Առջեւի կողմը2027
Բոլոր ակնոցները110160

Պատուհանների երանգավորման փուլերը ջերմային թաղանթով

Աթերմային թաղանթով ապակի կպցնելու գործընթացը բավականին բարդ է, բայց դա կարելի է անել ինքնուրույն։ Այս ընթացակարգի համար ձեզ հարկավոր է.

  • լվացող միջոց (հեղուկ օճառ, շամպուն և այլն);
  • ռակիլ - փափուկ սպաթուլա;
  • «Բուլդոզեր» - երկար բռնակով փափուկ սպաթուլա;
  • շինարարական մազերի չորանոց;
  • հատուկ դանակ ֆիլմը կտրելու համար;
  • մաքուր լաթեր.

Կարևոր է երանգավորումը կատարել ջերմային թաղանթով հետևյալ հաջորդականությամբ (օրինակ՝ դիմապակու կպցնելով).

  • Դրսում դիմապակին մանրակրկիտ լվանում են մաքուր ջրով և ցանկացած օճառով (օրինակ, կարող եք օգտագործել մանկական շամպուն):
  • Թաց ապակու վրա դրվում է թաղանթ (ենթաշերտը վերև): Եթե ​​գլանափաթեթը մեծ է, ապա այն կարելի է ընդլայնել այնպես, որ ծալված հատվածը ընկնի մեքենայի տանիքին։
  • Կատարվում է կոպիտ կտրվածք - կտրվածքը պետք է մի փոքր ավելի մեծ լինի, քան ինքնին ապակին:
  • Հաջորդ քայլը ֆիլմի ձևավորումն է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է շենքի վարսահարդարիչ: Պետք է զգույշ լինել, որպեսզի տաք օդը չփչացնի ֆիլմը, ինչպես նաև ապակին։ Մի օգտագործեք կետային ջեռուցում, այլ տարածեք ջերմաստիճանը ավլող շարժումներով:
8Atermalnaya Tonirovka Oklejka (1)
  • Թաղանթի տաքացման ժամանակ խոնավությունը արագ գոլորշիանում է, ուստի անհրաժեշտ է այն առատորեն խոնավացնել երկու կողմից։
  • Ֆիլմի ձևավորումը հեշտ գործընթաց չէ, ուստի կենտրոնական մասը նախ տաքանում է: Պրոցեդուրայի ընթացքում այն ​​ձգվում է կենտրոնից դեպի եզրեր։ Մեջտեղում թաղանթը սերտորեն կպչվի ապակուց, իսկ վերևում և ներքևում սլաքներ կձևավորվեն կտավի անհավասար բաշխման պատճառով:
  • Rakeel-ը կպահանջվի, որպեսզի նրբորեն հարթեցնի ստացված սլաքները: Աշխատանքի ընթացքում դուք պետք է շարունակեք ջերմացնել ֆիլմը: Չի կարելի թույլ տալ, որ ծալքեր առաջանան: Դա անելու համար մեծ սլաքները բաժանվում են մի քանի փոքրերի:
  • Թաղանթը հավասարաչափ ձգվելուց հետո այն կտրվում է ապակու վրա անցքի եզրով (մուգ հատվածը կնքող ռետինների մոտ): Դրա համար օգտագործվում է հատուկ ֆիլմի դանակ (կարող եք օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ, գլխավորը ապակին չքերծելն է):
  • Հաջորդը, պատրաստեք դիմապակու ներսը: Բոլոր տարրերը, որոնք կարող են խանգարել կպչուն երանգավորմանը, հեռացվում են:
  • Առջևի ապակու ներսը «սափրված է»՝ բոլոր մանր մասնիկները, որոնք ջրով չեն լվանում, հանվում են սպաթուլայի միջոցով։ Այնուհետև մակերեսը մանրակրկիտ լվանում է և առատորեն խոնավացնում օճառի ջրով։ Որպեսզի ջուրը չվնասի մեքենայի էլեկտրական հատվածը, վահանակը նախապես ծածկված է հաստ կտորներով, որոնք լավ կլանում են խոնավությունը:
  • Որպեսզի փոշին չհայտնվի սոսինձի հիմքի վրա, ջուրը ցողում են մեքենայի վրա: Այնուհետև թիկունքը հանվում է: Քանի որ կպչուն շերտը անջատվում է, այն առատորեն թրջվում է ջրով։
  • Թաղանթը տեղադրվում է պատրաստված ապակե մակերեսի վրա՝ ուղևորների խցիկի ներսում, և ամբողջ ջուրը դուրս է մղվում ռետինե սպաթուլայի միջոցով (շարժումներ կենտրոնից դեպի եզրեր): Այն վայրերում, որտեղ ձեռքը չի հասնում, թաղանթը հարթվում է «բուլդոզերի» օգնությամբ։ Եթե ​​այն լավ չի կպչում եզրերին, ապա բժշկի սայրը փաթաթվում է անձեռոցիկով (սա կպաշտպանի քերծվածքներից), որից հետո կարող եք դրանով սերտորեն սեղմել ջերմային թաղանթը։
9Atermalnaya Tonirovka Oklejka (1)
  • Աթերմային երանգավորման չորացման ժամանակը մինչև 10 օր է։ Այս ընթացքում անցանկալի է կողային ապակիները բարձրացնելն ու իջեցնելը (եթե դրանք կպցրած են եղել), ինչպես նաև մեքենան լվանալը։

Ջերմային թաղանթների առավելություններն ու թերությունները

Երբ մեքենան երկար ժամանակ գտնվում է արևի տակ, սրահի տարրերի մակերեսի ջերմաստիճանը կարող է այնքան տաքանալ, որ մաշկի հետ երկարատև շփումը կարող է առաջացնել այրվածքներ (հատկապես եթե դա մետաղական մաս է):

10Atermalnaya Tonirovka-ի առավելություններն ու թերությունները (1)

Պլաստիկ և կաշվե իրերի ավելորդ տաքացումը կանխելու, ինչպես նաև ավելի մեծ հարմարավետություն ապահովելու համար մշակվել է երանգավորում։ Դիտարկենք ջերմային թաղանթի որոշ առավելություններ՝ համեմատած սովորական գործընկերոջ հետ:

Մեքենայի սրահի պաշտպանություն ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներից

Բոլորին է հայտնի, որ մեքենայի սրահը տաքացվում է ոչ թե արեւի լույսի, այլ ինֆրակարմիր ճառագայթման շնորհիվ։ Ուլտրամանուշակագույն լույսը նույնպես բացասաբար է ազդում մարդու մաշկի վրա։ Աթերմային պաշտպանության առանձնահատկությունն այն է, որ այն ծառայում է որպես անտեսանելի ճառագայթման արգելք։

11Atermalnaja Tonirovka Zaschita (1)

Նման երանգավորումը հատկապես օգտակար կլինի կաշվե սրահով մեքենաների համար։ Բնական կամ արհեստական ​​նյութը շատ արագ փչանում է ավելորդ ջերմությունից՝ կորցնում է նրա առաձգականությունը, ինչը կարող է հանգեցնել նրա ճաքերի։

Տեքստիլ նյութերից պատրաստված պաստառագործությունը արևի ուղիղ ճառագայթների ազդեցության տակ ավելի արագ է այրվում, ինչը բացասաբար կանդրադառնա ինտերիերի գեղագիտության վրա: Իսկ ավելորդ տաքացումից պլաստիկ տարրերը ժամանակի ընթացքում սկսում են դեֆորմացվել: Դրա պատճառով տնակում կարող են ճռռոցներ առաջանալ:

Ուղևորի հարմարավետություն

Ջերմային երանգավորման ևս մեկ գումարած այն է, որ նման մեքենայի ուղևորներն ավելի հարմարավետ կլինեն: Պայծառ եղանակին պատուհանների մի փոքր մթության շնորհիվ աչքերն այնքան էլ չեն հոգնում։

12Atermalnaja Tonirovka Comfort (1)

Երկար ճանապարհորդության ժամանակ մաշկը չի այրվի արևի լույսի երկարատև ազդեցությունից: Եթե ​​մեքենան գտնվել է բաց ավտոկայանատեղիում, ապա կաշվե նստատեղերը այնքան չեն տաքանա, որ անհնար լինի նստել դրանց վրա։

Նվազեցված վառելիքի ծախսերը

Քանի որ մեքենայի սրահը այնքան էլ չի տաքանում, վարորդը հաճախակի թարգմանելու կարիք չունի մեքենայի կլիմայի համակարգ առավելագույն ռեժիմին: Սա կխնայի որոշակի վառելիք:

Վարելու հեշտություն

Երբ կողային և հետևի ապակիները մուգ երանգով են փակցված, դա որոշակի անհարմարություններ է ստեղծում վարելիս: Օրինակ՝ հետընթաց կայանելիս վարորդը կարող է խոչընդոտ չնկատել և բախվել դրան։ Սրա պատճառով նա հաճախ ստիպված է լինում կա՛մ բացել իր դուռը և դուրս նայել մեքենայից, կա՛մ գլորել պատուհանը:

13Atermalnaja Tonirovka Nochjy (1)

Մյուս կողմից, եթե մեքենայում մգեցում չկա, ապա պայծառ եղանակին վարորդի աչքերը կարող են շատ հոգնել, քանի որ նա ամբողջ ճանապարհին կծկվում է։

Առջեւի պաշտպանություն

Մեքենայի շահագործման ընթացքում լինում են դեպքեր, երբ վարորդի կամ առջևի ուղևորի անփութության հետևանքով ապակու ներսի հատվածը կարող է քերծվել։ Երանգավորող նյութը ծառայում է որպես փոքր պաշտպանություն այս տեսակի վնասներից (ավելի էժան է փոխարինել թաղանթը, ոչ թե ապակին): Եթե ​​դիմապակուն սոսնձված է ջերմային թաղանթ, այն կպաշտպանի վարորդին և ուղևորին վթարի ժամանակ թռչող բեկորներից:

Բացի առավելություններից, այս երանգավորումն ունի իր թերությունները. Եվ դրանք նույնպես շատ չեն.

  • բարձրորակ ֆիլմի արժեքը բավականին բարձր է.
  • ապակու կպցնելու ընթացակարգի բարդության պատճառով դուք պետք է օգտվեք մասնագետների ծառայություններից, և սա նույնպես վատնում է.
  • ժամանակի ընթացքում ապակին դեռ մարում է, և երանգը պետք է փոխվի.
  • որոշ ապրանքների կատեգորիաներ (հատկապես նրանք, որոնք ունեն կապույտ երանգ) արևոտ եղանակին ավելացնում են աչքերի հոգնածությունը.
  • մետաղացված թաղանթների դեպքում այնպիսի սարքավորումների շահագործումը, ինչպիսիք են նավիգատորը և ռադարային դետեկտորը, երբեմն դժվար է.
  • դիմապակու բնորոշ երանգը կարող է գրավել ոստիկանի ուշադրությունը, ով համապատասխան թույլտվություն ունի չափելու մեքենայի ապակիների լույսի փոխանցումը.
  • արևոտ եղանակին վահանակը կարող է արտացոլվել դիմապակու վրա (հատկապես, եթե վահանակը թեթև է), ինչը մեծապես կխանգարի վարելիս.
  • բարձր վազք ունեցող մեքենան կարող է չհամապատասխանել մգեցման չափանիշներին հայրենի ակնոցների անփայլության պատճառով:

Տեսանյութ. արժե՞ սոսնձել ջերմային երանգավորումը:

Ինչպես տեսնում եք, ջերմային երանգավորումն ունի բազմաթիվ առավելություններ, բայց միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ պետք է հաշվի առնի, որ գործարանային պարամետրերին ցանկացած միջամտություն կարող է հանգեցնել տհաճ հետևանքների:

Հատկապես պետք է զգույշ լինել, եթե ցանկանում եք այս նյութը կպցնել դիմապակու վրա, քանի որ հաճախ նման ակնոցները (մգեցված) չեն անցնում լույսի փոխանցման պետական ​​ստանդարտները:

Բացի այդ, մենք առաջարկում ենք դիտել տեսանյութ, թե արդյոք արժե օգտագործել ջերմային երանգավորող թաղանթ ձեր մեքենայում, թե ոչ.

Ամբողջ ճշմարտությունը քամելեոնի և ջերմային ֆիլմի ՈՒԼՏՐԱՎԻԶԻԱՆ մասին

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Հնարավո՞ր է ներկել ջերմային թաղանթով: Ջերմային երանգավորման հատուկ արգելք չկա: Հիմնական պայմանը, որը պետք է պահպանվի, այն է, որ ապակին պետք է փոխանցի լույսի առնվազն 70%-ը:

Ի՞նչ է ջերմային թաղանթի երանգավորումը: Սա նույն գունավոր թաղանթն է, միայն այն չի թողնում ուլտրամանուշակագույն (զտիչներ մինչև 99%) և ինֆրակարմիր (զտիչներ մինչև 55%) ճառագայթներ մեքենայի սրահ:

Որոնք են ջերմային թաղանթները: Տարբերում են մետաղացված, ներկված, ցրված, ցրված-մետաղացված ջերմային թաղանթներ։ Քամելեոն ֆիլմը շատ տարածված է:

Добавить комментарий