Aston Martin DB11 Volante 2020 վերանայում

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մի իմաստուն վետերան մի անգամ ինձ ասաց, որ BMW-ն այն մեքենան է, որը վարում ես, երբ բարձրանում ես, Mercedes-Benz-ն այն մեքենան է, որը ունես երբ հասնում ես, և Rolls Royce-ն այն մեքենան է, որին պատկանում ես, երբ դու միշտ այնտեղ էիր:

Սա համոզիչ հայացք է հեղինակության կրծքանշանների հիերարխիայի նկատմամբ, և ես նաև Aston Martin-ը կդասակարգեի «միշտ այնտեղ եղել» կատեգորիայի մեջ:

Մոռացեք նոր փողերը, Lambo-ն, Porsche-ն այնքան տարածված են հիմա, որ հազիվ եք կարողանում հոնքերը բարձրացնել, և դուք պարզապես գիտեք, որ Ferrari-ն գտնվում է գունեղ մրցարշավային անձնավորության ձեռքում, որն ավելի շատ փող ունի, քան վարելու իմաստը:

4.7 մ երկարությամբ և 2.0 մետրից ավելի լայնությամբ, հարվածայինը լավագույն բառն է Վոլանտեն նկարագրելու համար:

Aston Martin-ն ունի հավերժական որակ, որը պահպանվում է չնայած ընկերության ավելի քան մեկ դար բիզնեսի ֆինանսական հոսանքին: Cool Britain-ի կատարյալ մարմնավորումը, որը կառուցված է մրցակցային հաջողության վրա, Savile Row-ը հարմարեցրեց Շոն Քոներիին որպես 007, որը պաշտպանված էր նրա Silver Birch DB5-ով և երբևէ արտադրված ամենագեղեցիկ սպորտային և GT մեքենաներից մեկն էր:

Aston-ով վարել կարողանալը միշտ առանձնահատուկ է, և մենք վերջերս երկու օր անցկացրինք DB11 Volante-ի հետ՝ 4.0 լիտրանոց 8+2 փոխարկիչ V2 շարժիչով, որը կարող է 0-100 կմ/ժ արագացնել մոտ չորս վայրկյանում և թեթևացնել: ձեր դրամապանակը առնվազն 458,125 կմ/ժ արագությամբ, $XNUMX գումարած ճանապարհածախսը:

Այն պահպանում է ապրանքանիշի անցյալի կատալոգի հիմնական տարրերը, ներառյալ հետևի լույսերի «թեթև շեղբերի» դիզայնը:

4.7 մ երկարությամբ և 2.0 մետրից ավելի լայնությամբ, հարվածայինը լավագույն բառն է Վոլանտեն նկարագրելու համար: Aston-ի դիզայնի ղեկավար Մարեկ Ռայխմանը ղեկավարել է մեքենայի ստեղծումը, որը պահպանում է ապրանքանիշի անցյալի կատալոգի յուրօրինակ տարրերը` ճաղավանդակի տարբերակիչ ձևը, կողային մռայլները և հետևի լույսերի դիզայնը «թեթև շեղբերների» տեսքով, մինչդեռ ամուր: առաջնագծում.

Ավարտված վոլֆրամ մոխրագույն գույնով, մեր մեքենան արտահայտում է դասակարգում և նրբագեղություն, իսկ ինտերիերը գեղեցիկ քանդակված է հոսող հենարաններով, որոնք սահմանում են կենտրոնական գործիքների վահանակը, վերևում գտնվող 8.0 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրանով և հասարակ տուփով, որը փաթաթված է կոմպակտ թվային գործիքների կլաստերի շուրջը: . .

Ինտերիերը գեղեցիկ քանդակված է հոսող հենարաններով, որոնք սահմանում են կենտրոնական գործիքների վահանակը:

Կենտրոնական վահանակի այս էկրանը և մեդիա կարգավորիչը ծանոթ կլինեն Mercedes-Benz-ի ներկայիս վարորդներին և հանդիսանում է Aston Martin-ի և եռաթև աստղի միջև մի քանի շարունակական կապերից մեկը:

Ինչպես մեքենայի ներսում գտնվող մակերևույթների մեծ մասը, առջևի պարզ և չափազանց հարմարավետ նստատեղերը պատված են իրական կաշվով: Դրանք ջեռուցվում են և էլեկտրականորեն կարգավորելի, իսկ Volante-ն ունի բոլոր մյուս շքեղ հատկությունները, որոնք դուք ակնկալում եք՝ սկսած երկգոտի կլիմայի կառավարումից և արբանյակային նավիգացիայից մինչև բարձրորակ աուդիո համակարգ և XNUMX աստիճան կայանման տեսախցիկներ: Նույնիսկ կենտրոնական տուփի կափարիչը աշխատում է էլեկտրականությամբ։

Պարզ և չափազանց հարմարավետ առջևի նստատեղերը զարդարված են բնական կաշվով:

Բայց զգույշ եղեք, հետևի նստատեղերը գրեթե «+2» են, ինչը նշանակում է, որ այն լավ է երեխաների համար, բայց ոչ այնքան լավ մեծահասակների համար: ISOFIX խարիսխները և վերին ամրագոտիները հետևի երկու դիրքերում հեշտացնում են երեխաների զսպման/մանկական պարկուճների տեղադրումը: Իսկ բեռնախցիկում պատշաճ 224 լիտր:

Չնայած տանիքի հեռացմանը, բեռնաթափման քաշը մի փոքր ավելացել է DB11 Coupe-ի համեմատ և կազմել է բավականին տպավորիչ 1870 կգ: Բայց դա կշեռքի կշեռքը հսկելու փորձի բացակայությունից չէ: Թափքը պատրաստված է արտամղված ալյումինից, իսկ դռների կոնստրուկցիաները ձուլված են մագնեզիումից։ Մեղավորը ներքևի լրացուցիչ ամրացումն է, որն անհրաժեշտ է կառուցվածքային կոշտությունը պահպանելու համար:

Բայց այդ լրացուցիչ մանրամասները հաջողության են հասել, քանի որ տանիքը իջեցված վիճակում Volante-ն իրեն նույնքան ապահով և վստահ է զգում, որքան իր կուպե եղբայրը:

Չնայած տանիքի հեռացմանը, բեռնաթափման քաշը մի փոքր ավելացել է DB11 Coupe-ի համեմատ և կազմել է բավականին տպավորիչ 1870 կգ:

Ի դեպ, ութշերտ տանիքը, որն ավարտված է Alcantara պաստառագործությամբ, կարող է իջնել 14 վայրկյանում և բարձրացնել 16 վայրկյանում՝ մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ (50 կմ/ժ հակառակ քամու դեպքում), այնպես որ հանգիստ և հարմարավետից անցում կատարվի դեպի պայծառ ու թարմ է գովելիորեն արագ և հարմարավետ:

Բայց շատերի համար Volante-ի իրական գեղեցկությունը մաշկի տակ է, և 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8-ը մատակարարվում է Mercedes-AMG-ի կողմից՝ 375 կՎտ (500 ձիաուժից մի փոքր ավելի) և 675 Նմ հետևի անիվներին ետևում տեղադրված ութնյակի միջոցով: - արագության ավտոմատ փոխանցում: Փոխանցում.

4.0 լիտրանոց V8 երկտուրբո լիցքավորմամբ շարժիչը տրամադրվում է Mercedes-AMG-ի կողմից:

Հզոր V8-ի գործարկումն առաջացնում է ահռելի դղրդյուն, մինչդեռ աջ ոտնակը սեղմելը նույնքան տպավորիչ ձգում է ապահովում:

Առավելագույն ոլորող մոմենտը 675 Նմ հասանելի է 2000-5000 պտույտ/րոպե տիրույթում, ինչը նշանակում է, որ միշտ հասանելի է հսկայական կատարողականություն, իսկ ութաստիճան մեքենայից ձեռքով փոխարկումը (թիակների փոխարկիչների միջոցով) դրական է և հաճելիորեն արագ: Շարժիչի աղմուկը և արտանետման նոտաները բավականին ուժեղ են վերին հաճախականություններում:

Երկկողմանի կախոց առջևից և բազմակողմանի ետևում, ստանդարտ հարմարվողական ամորտիզացիայով և հարմարավետության վրա հիմնված պարամետրերով, DB11 Volante-ը նվազագույնի է հասցնում քաղաքային բախումները և ալիքները՝ հասնելով գրեթե զրոյի:

Օգտագործեք ավելի սպորտային ռեժիմներ և մի փոքր պտտեք ձեր սիրած B-ճանապարհին, և մեքենան կձգվի ձեր շուրջը և կզգա լարված, արձագանքող և հողի վրա:

Aston Martin-ն ունի հավերժական որակ:

20 դյույմանոց դարբնոցային ալյումինե անվահեծ տասը ծայրով պատված են Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) բարձր արդյունավետության անվադողերով, իսկ ոլորող մոմենտով վեկտորավորումը (արգելակման միջոցով) համակցված է ստանդարտ սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալի հետ՝ մեքենան հավասարակշռված պահելու համար: և քշեք դեպի հետևի անիվը, որը կարող է լավագույնս օգտագործել այն: Հզորության անկումը հսկայական է.

Արգելակները հսկայական են, օդափոխվող սկավառակներ առջևի (400 մմ) և հետևի (360 մմ) հսկա վեց մխոց տրամաչափերով և չորս մխոցանի տրամաչափերով առջևում: Բավական է ասել, որ ձեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի հետքի նիստ՝ դրանց կատարողականի սահմաններին մոտենալու համար:

Բարձր արդյունավետության պոտենցիալը պահանջում է համաչափ կենտրոնացում անվտանգության վրա, և թեև ակնկալվող ակտիվ անվտանգության տուփերը նշված են, բախումներից խուսափելու ավելի ժամանակակից տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են ակտիվ նավարկության կոնտրոլը, կույր կետի մոնիտորինգը, գծից դուրս գալու նախազգուշացումը, հետևի խաչմերուկի ազդանշանը և հատկապես AEB-ը, չեն գործում: գործողության մեջ։ 

DB11 Volante-ի ապշեցուցիչ տեսքը ապահովված է իսկական սուպերմեքենայի կատարմամբ: Բրիտանական խարիզմատիկ ապրանքանիշի համոզիչ և վստահ հայտարարություն, որը դեռ առանձնանում է սովորական սպորտային շքեղության կասկածյալներից: