Ամերիկյան գլուխգործոցը, որից ծնվել է VW Karmann Ghia-ն
Հանճարեղ Վիրջիլ Էքսների այս զարմանահրաշ ստեղծագործությունը գրավեց Փարիզը, բայց այդպես էլ չհասավ ցուցասրահներ:
Թեև Ամերիկայի ավտոմոբիլային պատմությունը ամենաերկարն է և ամենագունեղ ցանկացած երկրից, ոչ բոլոր մեքենաների սիրահարները կարող են անմիջապես ձեզ ասել երկու կամ երեք հայտնի դիզայներների անունները Ատլանտյան օվկիանոսի մյուս կողմում: Ա նրանց մեջ կան իսկապես մեծ տաղանդներ: Վիրջիլ Էքսների նման։ Նա հայտնի է նրանով, որ անցյալ դարի կեսերին Chrysler-ի հնացած և ձանձրալի մոդելներից նա ստեղծել է այն ժամանակվա ամենաոճային մեքենաներից մի քանիսը։
Exner-ի ամենահայտնի հասկացություններից են − զարմանալի կուպե դ'Էլեգանս 1952, ստեղծված մեկ օրինակով: Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի արտաքին տեսքի պատմությունը չէ, որ հետաքրքիր է, և նույնիսկ այն, որ Chrysler-ը տասնամյակներ շարունակ ոգեշնչվել է դրանից՝ իր նոր մոդելները մշակելիս: d'Elegance-ի շնորհիվ այդ տարիներին հայտնվեց ամենագրավիչ Volkswagen-ը՝ Karmann Ghia-ն։
Փաստորեն, ամերիկյան նախատիպի ոգով Volkswagen մոդելի դիզայնը, որը սահմանում է ապագա Chrysler մեքենաների նոր տեսքը, գերմանացիներին առաջարկել է Ghia թափքի խանութը։ Այսինքն՝ թուրինյան ընկերության նույն մասնագետներից՝ այն ժամանակվա շեֆ Լուիջի Սեգրեի գլխավորությամբ, ով նախկինում աշխատել էր Exner-ի էսքիզների հիման վրա հայեցակարգի վրա։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի ունեցավ D'Elegance-ի պրեմիերայից երեք տարի անց, այնքան արդարացի զայրույթ որևէ մեկի նկատմամբ:
Ընդհանրապես, երկար ու շքեղ կուպե կառուցելու գաղափարը ԱՄՆ-ում իրականացվել է ավելի վաղ։ Նման մի բան սպորտային ուրվագիծով և մարմնի վահանակներով, ասես փքված մկաններ խաղալով, ցուցադրեցին Simca 8 Sport-ը 1948-ին, իսկ 1951-ին Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon-ը: Այնուամենայնիվ, D'Elegance կոնցեպտը, որը դեբյուտ է ունեցել 1952 թվականին Փարիզի ավտոսրահում, սենսացիա է դարձել: Chrysler-ը հիացնում է հանրությանը իր բարձրահասակ, գրեթե կատարյալ ուղիղ գիծով՝ հետևի անիվի ուռուցիկ կամարներով: Եվ նաև հսկայական քրոմե վանդակաճաղով, որը գրեթե սեղմված է առջևի վահանակի մեջ՝ լուսարձակներով և պահեստային անվադողով, որը թաքնված է բեռնախցիկի կափարիչի տակ:
Գրեթե 5,2 մ երկարությամբ էլեգանտ կուպեում՝ երկարաձգված գլխարկով, կոր տանիքով և կլորացված պատուհաններով, Chrysler-ը անվրեպ ճանաչելի է: Այնուամենայնիվ, D'Elegance-ն ունի նաև առանձնահատկություններ, որոնք թույլ չեն տալիս այն շփոթել այլ նախատիպերի հետ: Օրինակ՝ քրոմապատ եզրեր և սպիտակ պատերով անվադողեր՝ մրցավազքի ոճի կենտրոնական ընկույզով օրիգինալ մետալիկ կարմիր և լուսարձակներ, որոնք հիշեցնում են 40-ականների խոսափողներ:
Բավականին ընդարձակ և պահպանողական տնակի մեջ՝ քրոմապատ ներդիրներով, սև և բեժ կաշվե տարրերով, նստատեղերի հետևում երկու շարքով հսկայական ճամպրուկներ էին դրված։ Ուրիշ գնալու տեղ չկա, քանի որ գրեթե թեք թիկունքի ողջ տարածությունը զբաղեցնում է պահեստային անիվը։
Տեխնիկական մասում՝ D'Elegance թափքի տակ, 25 սմ-ով կրճատված Chrysler New Yorker-ի շասսի է՝ 5,8 լիտրանոց Hemi V8 շարժիչով։ զարգացնում է 284 ձիաուժ հզորություն և PowerFlite ավտոմատ փոխանցման տուփ: Վերջինս տեղադրվել է ավտոմեքենայի վերանորոգման ժամանակ։
Նախկինում Exner-ը ստեղծեց ևս չորս նմանատիպ նախատիպեր, որոնք այս կամ այն չափով ազդեցին D'Elegance-ի տեսքի վրա՝ K-310, C-200, Special և Special Modified: Դրանցից միայն Հատուկին է հաջողվում լուսավորել հանրային ճանապարհներին։ Իտալական Ghia-ն արտադրում է այդ կուպեներից ընդամենը մի քանի տասնյակ, որոնք Եվրոպայում վաճառում է GS-1 ապրանքանիշով։
D'Elegance-ը կարևոր դեր է խաղացել Chrysler-ի պատմության մեջ, որը 50-ականների սկզբին արմատապես վերանայել է իր մոդելների դիզայնը: Նախատիպի մի շարք ոճական որոշումներ կարելի է գտնել այն սերիական մեքենաներում, որոնք ընկերությունը արտադրում է դրանից հետո։ Ինչպես «չար» վանդակաճաղը՝ Chrysler 300-ի «տառային շարքում» (մոդելի եռանիշ ինդեքսում տարբեր տառեր՝ 300B-ից մինչև 300L) կամ 1955 թվականի Chrysler Imperial-ում ցցված լուսարձակները: Նույնիսկ Chrysler կոնցեպտի հեղինակները 1998 թվականի Chronos-ը, ժամանակակից 300C սեդանի նախահայրը, ոգեշնչել են D'Elegance-ին:
Բազմաթիվ ցուցադրություններում ցուցադրվելուց հետո ոճային կուպեն գնաց Chrysler-ի այն ժամանակվա ղեկավարներից մեկի մերձավոր ազգականի մասնավոր ավտոտնակ, որտեղ այն մնաց 1987թ. Մինչդեռ մեքենան ստացել է նոր 8 թվականի Hemi V1956 շարժիչ, որը 102 ձիաուժով ավելի հզոր է օրիգինալից։ Հետագայում հայեցակարգը փոխեց մի քանի սեփականատերերի՝ թափառելով ռետրո մոդելների գիտակների հավաքածուներով։ Վերջին 10 տարվա ընթացքում d'Elegance-ը երկու անգամ հայտնվել է RM Sotheby աճուրդում. 2011 թվականին այն վաճառվել է 946 հազար դոլարով, իսկ 000-ին՝ 2017 հազար դոլարով։
