Active Body Control - անիվի ակտիվ կախոց
ABC (Active Body Control) ակտիվորեն կառավարվող շասսիի հապավումն է: Համակարգը թույլ է տալիս էլեկտրոնային կառավարվող հիդրավլիկ բալոններին պահպանել երթևեկության հաստատուն բարձրություն՝ անկախ բեռից, լրացուցիչ փոխհատուցել մարմնի թեքությունը արգելակելիս կամ արագացնելիս, ոլորաններում շրջելիս, ինչպես նաև փոխհատուցել հակառակ քամու ազդեցությունը: Համակարգը նաև նվազեցնում է մեքենայի թրթռումները մինչև 6 Հց:
ABC համակարգը առաջին Mercedes-Benz-ն էր, որը ներկայացվեց իր Mercedes Coupé CL-ում 1999 թվականին: Համակարգը շրջել է հարմարավետ և արագաշարժ վարելու հավերժական պայքարի սահմանները, այլ կերպ ասած՝ առաջ է մղել ակտիվ անվտանգության սահմանները՝ պահպանելով բարձր կառավարելիությունը։ հարմարավետություն. Ակտիվ կախոցը հարմարվում է ընթացիկ ճանապարհային պայմաններին վայրկյանի մի մասում: Այս կերպ Active Body Control-ը զգալիորեն նվազեցնում է մարմնի շարժման ծավալը մեկնարկի, ոլորաններում և արգելակման ժամանակ: Միևնույն ժամանակ, այս համակարգով հագեցած մեքենան գրեթե համեմատելի հարմարավետություն է ապահովում Airmatic օդային կախոցով հագեցած մեքենաների հետ։ Դինամիկ վարման ժամանակ շասսիի կառավարման համակարգը արձագանքում է՝ իջեցնելով երթևեկության բարձրությունը՝ կախված արագությունից, օրինակ՝ v-ն 60 կմ/ժ արագությամբ իջեցնում է կուպեն մինչև 10 միլիմետրով: Սա նվազեցնում է օդի դիմադրությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը: Համակարգը փոխարինում է նաև լայնակի կայունացուցիչների դերը:
Հնարավորինս արագ արձագանքելու համար համակարգը համալրված է մի շարք սենսորներով, հզոր հիդրոտեխնիկայով և էլեկտրոնիկայով: Յուրաքանչյուր անիվ ունի իր էլեկտրոնային կառավարվող հիդրավլիկ մխոցը, որը գտնվում է անմիջապես խոնավացման և կասեցման հանգույցում: Այս հիդրավլիկ մխոցը հսկիչ ստորաբաժանման հրամանների հիման վրա ստեղծում է ճշգրիտ սահմանված ուժ և իր առաջացած ուժով ազդում է պտուտակավոր զսպանակի գործողության վրա: Վերահսկիչ միավորը կատարում է այս կառավարումը յուրաքանչյուր 10 ms-ում:
Բացի այդ, ABC համակարգը կարող է արդյունավետ կերպով զտել մարմնի ուղղահայաց շարժումները, որոնք տատանվում են մինչև 6 Հց: Սրանք թրթռումներ են, որոնք ազդում են վարելու հարմարավետության վրա և սովորաբար տեղի են ունենում, օրինակ՝ բախումների վրայով վարելիս, արգելակելիս կամ ոլորաններում շրջելիս: Անիվների մնացած, ավելի բարձր հաճախականության թրթռումները զտվում են դասական եղանակով, այսինքն՝ գազահեղուկ շոկի կլանիչների և կծիկ զսպանակների օգնությամբ։
Վարորդը կարող է ընտրել երկու ծրագրերից, որոնք նա պարզապես փոխում է՝ օգտագործելով գործիքի վահանակի կոճակը։ «Comfort» ծրագիրը մեքենային տալիս է լիմուզին վարելու հարմարավետություն։ Ընդհակառակը, «Sport» դիրքում գտնվող ընտրիչը կարգավորում է շասսին, որպեսզի համապատասխանի սպորտային մեքենայի բնութագրերին:
