Abarth 500C Esseesse 2014 Overview

Մենք նայում ենք Abarth 500 Esseesse-ին և տալիս կարևոր հարցեր, ներառյալ ամենակարևորը՝ կգնեի՞ք այն:

What is it?

Փոքրիկ Fiat 500 «բամբինո»՝ Abarth կրծքանշանով և չորս մխոցային բենզինային տուրբոշարժիչով, որը կափարիչի տակ է, այսինքն՝ առջևի գլխարկը (այս օրերին այն պահում են): Սա փոխակերպիչ է, որն ունի բաց վերև/արևային տանիք:

Որքան

Խորը շունչ. Այս երեխան ձեզ հետ կվճարի $38,990 կամ $34,990 ոչ փոխակերպվող տարբերակ մոտավորապես նույն գնով, ինչ մինի փոխարկելի: Դա շատ դոշա է փոքր մեքենայի համար:

Որոնք են մրցակիցները:

Վերոհիշյալ Mini plus Golf-ը, Citroen DS3 կամ Renault Megane կաբրիոլետ, գուցե նույնիսկ Smart fortwo կաբրիոլետ:

Ինչ է գլխարկի տակ:

1.4 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց շարժիչը զարգացնում է 118 կՎտ հզորություն և 201 Նմ պտտող մոմենտ 2750 պտ/րոպում (կամ 230 Նմ մոմենտ սպորտային ռեժիմում): Շարժիչը զուգակցված է ռոբոտացված հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ՝ թիակային փոխարկիչներով, որպեսզի այն կարողանա աշխատել մեխանիկական ռեժիմում: Այստեղ փոխանցման տուփի ընտրիչ չկա, պարզապես կոճակների հավաքածու, որոնցից կարող եք ընտրել առաջ, հետընթաց, չեզոք կամ ձեռքով/ավտոմատ:

Ինչպես եք

Բարկացած կատվի պես: Արտաքին տեսքը կարող է խաբել, և դա շատերին կստիպի մտածել: 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 7.4 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 211 կմ/ժ։ Նստելով 17/205 ռետինով 40 դյույմանոց ալյումինե անիվների վրա՝ կաբրիոլետը ստանդարտ կերպով ստանում է Koni կափույրներ՝ կարմիր արգելակային տրամաչափերով:

Տնտեսակա՞ն է։

Վառելիքի պահանջվող խնայողությունը կազմում է 6.5 լիտր 100 կմ-ի համար, այն սպառում է 95 RON պրեմիում առանց կապարի բենզին և ունի փոքրիկ 35 լիտրանոց վառելիքի բաք, որը, անկասկած, համապատասխանում է քաղաքի հիմնական մեքենայի դերին (մենք ստացանք 7):

Կանաչ է?

Թեթև քաշը, փոքր շարժիչը, ավտոմատ փոխանցման տուփը բոլորն էլ 4.5 աստղ են ստանում կառավարության Կանաչ ավտոմեքենաների ուղեցույցից (Prius-ը ստանում է հինգ):

Որքանով է դա անվտանգ:

Վթարի թեստերում ստացել եմ լրիվ հինգ աստղ, թեև ես չէի ցանկանա դա փորձարկել: Գալիս է յոթ անվտանգության բարձիկներով, ինչպես նաև վարորդին աջակցող համակարգերի ամբողջական փաթեթով, ցավոք, առանց հետընթացի տեսախցիկի կամ կայանման սենսորների: Չկա նաև ղեկի հասանելիության կարգավորում:

Հարմարավետ է?

Ոչ Այն փոքր է և ներսից նեղ։ Նստատեղը շատ ուղիղ է, և դուք նրանց փոխարեն նստում եք փոքրիկ նստատեղերի վրա, ինչը շատ դժվարացնում է հանգստանալը: Չե՞մ պատկերացնում, թե ինչպիսին է երկար ճանապարհորդությունը: Մյուս կողմից, այն դեռևս չունի մեծ տոնի համար նախատեսված կոշիկ։

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը:

Հետաքրքիր է. Ավելի շատ նման է քարտի, քան մեքենայի: Եթե ​​դուք սպորտային ռեժիմում չեք, տեղաշարժը կարող է կոշտ լինել՝ կապված ճարմանդային պարամետրի հետ, որը, ինչպես ասվում է, ավելի էժան է արտադրության մեջ, բայց առանձնապես ցանկալի չէ:

Արդյո՞ք սա արժեք է փողի համար:

Նա շատ բան է հավաքում: Կաշի և կլիմայի կառավարումը ստանդարտ է, ինչպես նաև շատ գեղեցիկ արտաքինով իրեր, ինչպիսիք են գծիկով տեղադրված տուրբո չափիչը, բայց այն նախատեսված է բացառապես Fiat-ի սիրահարների կամ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են բոլորովին այլ բան:

Կգնեի՞նք մեկը:

Ոչ. Ես կարող էի մտածել փողս ծախսելու ավելի լավ միջոցի մասին:

Fiat Abarth 500C Esseesse

Գին$38,990-ից (ավտոմատ)

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ1.4 լ տուրբո 118 կՎտ/201 Նմ (սպորտային ռեժիմ 230 Նմ)

փոխանցումատուփՀինգ արագությամբ ավտոմատ, FWD

Հանգիստ6.5 լ/100 կմ.