Թոփ 7 սխալ անվադողերը փոխելիս
Պարունակություն
Աշունն ամբողջ ուժգնությամբ է, իսկ դրսում ջերմաստիճանը նվազում է։ Ժամանակն է փոխել ձեր ամառային անվադողերը ձմեռայինով։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասն այցելում է համապատասխան արտադրամասեր, որոնց համար տարվա այս եղանակը սիրելի է, քանի որ բերում է ամենաբարձր շրջանառությունը։ Կան, իհարկե, վարորդներ, ովքեր նախընտրում են դա անել իրենք։ Այս կերպ նրանք կրճատում են ծախսերը, կրճատում հերթերը, սակայն վտանգի տակ են դնում իրենց մեքենան, եթե չունեն անհրաժեշտ սարքավորումներ։
Երկու դեպքում էլ կարող են սխալվել, և, համապատասխանաբար, դրանք կարող են հանգեցնել ճանապարհին լուրջ անախորժությունների։ Ահա դրանցից ամենալուրջը, որոնցից կարելի է հեշտությամբ խուսափել։
Մաշված կամ անսարք անվադողերի տեղադրում
Ձմեռային անվադողերը, որոնք պատրաստվում են դնել, պահվում են ամիսներով։ Հետեւաբար, դրանք պետք է ամեն ամիս ուշադիր ստուգվեն: Եթե դրանք չհեռացվեն անվադողերից, սեփականատերը կարող է նավարկել մանոմետրով` ուշադիր ստուգելով այս անվադողը, որն ավելի ցածր ճնշում ունի, քան մյուսները:
Խորհուրդ է տրվում նաև ստուգել անզգույշ ապամոնտաժման հետևանքով առաջացած վնասը, ինչպես նաև ստուգել անվադողերի մաշվածությունը, որը պետք է լինի հավասար: Կողքերի մաշվածությունը ցույց է տալիս մեքենա վարելու պակաս փքվածություն, իսկ կենտրոնի մաշվածությունը ցույց է տալիս չափից ավելի փքվածություն:
Անհրաժեշտ է նաև ստուգել բուն անվադողի քայլքի խորությունը: Կանոնակարգի համաձայն, այն պետք է լինի առնվազն 4 մմ: Եթե այն ավելի փոքր է, ապա դրա օգտագործումը խստիվ արգելված է։
Անիվների ժանգ և վնաս
Նախքան անվադողերի նոր հավաքածու տեղադրելը, անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել անվադողերը և գնահատել դրանց վիճակը: Վնասված եզրի վրա ամուր անվադողի տեղադրումը կհանգեցնի այն ընկնելու, և, համապատասխանաբար, վարորդը ստիպված կլինի այն ամեն առավոտ մղել: Ի վերջո, խնդիրն ինքնուրույն չի լուծվի, և դուք պետք է այցելեք սպասարկման կենտրոն: Որտեղ կանեն այն, ինչ պետք է կատարվեր սկզբում` վերանորոգել և մաքրել եզրն ինքնին, որպեսզի այն օգտագործվի:
Տեղակայում
Անվադողերի տեղադրումը պահանջում է որոշակի հմտություններ և սարքավորումներ, ուստի լավագույն լուծումը դա մասնագետներին թողնելն է: Նրանց պետք չէ ասել, թե ինչպես դա անել, և նրանք հաստատ ավելի լավ կանեն:
Շրջանի վրա անվադողեր տեղադրելիս պետք է օգտագործել հատուկ մածուկ, որպեսզի անվադողի ծայրը սահի եզրի վրա: Ոչ մի դեպքում չպետք է օգտագործվի շարժիչի յուղ կամ լիտոլի վրա հիմնված քսուք, քանի որ դրանք քայքայում են անվադողը: Ծայրահեղ դեպքերում կարող եք օգտագործել օճառի լուծույթ։
Անտեսելով քայլքի վրայի մակագրությունները
Օպտիմալ ձգողականություն ձեռք բերելու համար դիզայներները անվադողի քայլքի վրա ցուցանակ են դնում, որը ցույց է տալիս դրա պտտման ուղղությունը: Տեղադրման ժամանակ պետք է զգույշ լինել, քանի որ այս դեպքում սխալը (անվադողի փոխարինումը) կվնասի մեքենայի կառավարումը, ճանապարհի կայունությունը և կբարձրացնի սայթաքման վտանգը: Ասիմետրիկ քայլքի օրինակի դեպքում արտադրողը նշում է այն ուղղությունը, որով պետք է շրջվի անիվը` դեպի դուրս կամ ներս:
Անբավարար ճնշում
Անվադողերը սովորաբար ընկնում են, երբ դրանք հանվում և պահվում են: Համապատասխանաբար, դրանցում ճնշումը պետք է ստուգվի տեղադրումից հետո: Եվ եթե չգիտեք, թե ինչ արժեքներ պետք է ունենա այն, պարզելը հեշտ է, դրանք գտնվում են վարորդի դռան բացվածքի առջևի կամ միջին սյան վրա:
Վատ հավասարակշռություն
Դողերի և եզրերի լավ հավասարակշռություն կարելի է ձեռք բերել միայն անվադողերի մասնագիտացված կենտրոնում, որտեղ օգտագործվում է հատուկ տակդիր: Այնտեղ կընտրեն և կտեղադրեն անհրաժեշտ ապրանքները։ Հավասարակշռված անիվները ոչ միայն ապահովում են սահուն վարում և հավասարաչափ մաշվածություն, այլև բարելավում են ճանապարհային անվտանգությունը:
Սխալ է կարծել, որ զգույշ վարելն ու խոչընդոտներից խուսափելը կարող են ձեզ փրկել անհավասարակշռությունից: Քչերը գիտեն, որ անվադողերի մաշվածությունը տարբեր է յուրաքանչյուր մասի համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ռետինե միացությունը, որից դրանք պատրաստվում են, տարասեռ է: Շարժման ընթացքում շերտերը ջնջվում են, իսկ քաշի ներքին բաշխումը փոխվում է։ Որքան բարձր է արագությունը, այնքան մեծ է անհավասարակշռությունը: Հետևաբար, հնարավորության դեպքում անվադողերի հավասարակշռությունը պետք է ստուգվի:
Խստացրեք պտուտակները և ընկույզները
Տեղադրված անվադողի պտուտակները և ընկույզները սեղմելիս պետք է օգտագործվի ոլորող պտուտակաբանալի: Սպասարկման կենտրոններն օգտագործում են օդային բանալին, և ստանդարտ ճնշումը պետք է լինի 115 Նմ, եթե այլ բան նշված չէ մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Կա նաև քաշքշելու վտանգ, որը նույնպես ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնում։
Բացի այդ, պտուտակները չպետք է յուղել, որպեսզի հեշտացնեն դրանց հետագա հեռացումը: Դա կարող է թուլացնել ընկույզները և նույնիսկ առաջացնել անիվը վարելիս ընկնելու համար:
