5 առասպել մեխանիկական փոխանցման տուփի մասին
Պարունակություն
Շատ երկրներում, ներառյալ մերը, մեխանիկական փոխանցման տուփերը դեռ շատ ավելի տարածված են, քան ավտոմատները: Այն հանդիպում է ինչպես հին մեքենաների, այնպես էլ որոշ նոր ու հզոր մոդելների վրա։ Իսկ ավտոսիրողները շարունակում են ակտիվորեն քննարկել այս հարցը։
Ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփերի մասին բազմաթիվ չհաստատված լուրեր կան, որոնցից մի քանիսը վերածվել են առասպելների: Եվ շատերը հավատում են դրանց՝ նույնիսկ չփորձելով ստուգել դրանք։ Այդ իսկ պատճառով փորձագետները առանձնացնում են 5 ընդհանուր ընդունված պնդումներ մեխանիկական փոխանցման տուփերի մասին, որոնք ճիշտ չեն և պետք է հերքվեն:
Յուղը փոխելն անօգուտ է
Նրանք ասում են, որ իմաստ չունի փոխել յուղը նման տուփի մեջ, քանի որ դա որևէ կերպ չի ազդում դրա շահագործման վրա: Այնուամենայնիվ, եթե դա արվի յուրաքանչյուր 80 կիլոմետրը մեկ, ապա մեկ տուփի ռեսուրսը զգալիորեն կաճի: Բացի այդ, այն շատ ավելի սահուն կաշխատի, քանի որ յուղը փոխելիս կհեռացվեն շփման տարրերի աշխատանքի ընթացքում առաջացած մանր մետաղական մասնիկները։
Ավելի էժան վերանորոգում և սպասարկում
Հավանաբար, կես դար առաջ փոխանցումների համար սա կարելի է ճիշտ համարել, նոր ագրեգատներով ամեն ինչ այլ է։ Ժամանակակից մեխանիկական փոխանցման տուփը բավականին բարդ դիզայնով մեխանիզմ է, ինչը նշանակում է, որ դրա սպասարկումն ու վերանորոգումը շատ ավելի թանկ արժե։
Խնայում է վառելիքը
Եվս մեկ առասպել, որին շատերը հավատում են. Վառելիքի սպառումը մեծապես կախված է մեքենա վարող անձից, և հենց նա կարող է ազդել այս ցուցանիշի վրա: Ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփերում համակարգիչը որոշում է, թե մեքենային որքան վառելիք է անհրաժեշտ, և հաճախ ձեռքով արագությամբ նույն մոդելի համեմատ վառելիքի ավելի քիչ ծախս է հասնում:
Ավելի քիչ մաշվածություն
Իրավիճակն այս դեպքում հետևյալն է՝ մեխանիկական փոխանցման տուփի որոշ մասեր մաշված են և պետք է փոխարինվեն մոտ 150 000 կիլոմետր վազքով։ Դա նույնն է ավտոմատների դեպքում, այնպես որ նույնիսկ այս առումով մեխանիկական փոխանցման տուփը չպետք է դասվի որպես լավագույն ընտրություն:
Ավտոմատացումը ապագա չունի
Ավտոմոբիլային որոշ «փորձագետներ» պնդում են, որ միայն մեխանիկական փոխանցման տուփն ունի ապագա, և բոլոր «ռոբոտները», «վարիատորները» և «ավտոմատները» ժամանակավոր լուծում են, որը խաբում է սպառողին: Այնուամենայնիվ, մեխանիկական փոխանցման տուփը չի կարող արդիականացվել, քանի որ հերթափոխի արագությունը նույնպես սահմանափակ է:
