Վառելիքի սպառումը նվազեցնելու 3 արդյունավետ միջոց, որոնց մասին քչերն են լսել
Ռուբլին կրկին սկսում է սուզվել արտարժույթի նկատմամբ, աշխատավարձերը չեն բարձրանում, իսկ գները բարձրանում են ամեն ինչի և բոլորի համար։ Այնուամենայնիվ, ոչ մի նոր բան։ Այնուամենայնիվ, վարորդները կորցնում են նյարդերը, շատերը պատրաստ են հրաժարվել մեքենա վարելուց։ Թե՞ դեռ չարժե:
ԱվտոՎզգլյադ պորտալն արդեն պատմել և ցույց է տվել մեքենաների սեփականատերերի զանգվածային ոգևորության և այն մասին, թե ինչ են նրանք կազմակերպում բենզալցակայաններում. ավելին կարող եք իմանալ այստեղ: Բայց ո՞ւմ է դա հետաքրքրում, բացի հենց վարորդներից։
«Փող չկա, բայց կռվեք» արտահայտությունն է, որը կարծես թե արդիական է մինչև մեր օրերի վերջը։ Այնուամենայնիվ, մինչ կյանքը շարունակվում է, դուք պետք է մտածեք, թե ինչպես ապրել այն առանց կորցնելու և՛ բյուջեն, և՛ նյարդային բջիջները: Մենք ձեզ խորհուրդ չենք տա զերծ մնալ ժամանցի վայրեր այցելելուց և ապառիկ iPhone գնելուց։ Բայց մենք ուրախ կլինենք ձեզ ասել, թե ինչպես նվազագույնի հասցնել վառելիքի ծախսերը: Մենք վստահ ենք, որ մեր կյանքի հաքերները կօգնեն ձեզ։
ԲԱՑԱՌՈՒՄ Է ՊԱՐԶ
Սկսելիս շարժիչը ուտում է վառելիքի հսկայական չափաբաժին` ոչ այլ ինչ, քան առասպել: Փաստորեն, մեքենան կանգնեցնելու գործընթացում ավելի լավ է անջատել շարժիչը, իսկ գործարկելիս նորից գործարկել։ Շարժիչը պարապ վիճակում աշխատելը չի օգնի խնայել վառելիքի լիցքավորումը: Վառելիքի իրական խնայողություն կարելի է ձեռք բերել վերջին կանգառից հետո մոտ 10 վայրկյան ընդմիջումից հետո, մեթոդն արդյունավետ է նույնիսկ ավելի երկար պարապուրդի դեպքում: Իզուր չէ, որ արտադրողները սկսեցին ամենուր Start-Stop համակարգը կպցնել իրենց մեքենաների մեջ։
ՈՉ ՀԱԿԱԾԻՆ ՇԱՐԺՈՒՄՆԵՐ
Վարորդի մեկ այլ տարածված առասպելն այն է, որ արագ մեկնարկը չի մեծացնում վառելիքի սպառումը: Տնական Լյուիս Հեմիլթոնսի խոսքով՝ վառելիքը չի կարող արագ այրվել, քանի որ մեքենան կայծակնային արագությամբ հասնում է ցանկալի միջին արագությանը։ Փաստորեն, կտրուկ թռիչքի ռեժիմում այն վայրից, երբ շարժիչը պտտվում է մինչև մոտ 4000 պտույտ / րոպե, բաքի հեղուկը սպառվում է ինչ-որ տեղ 15-17% ավելի շատ: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ստուգել դա ինքներդ:
ՄԵՆՔ ՀԵՏԵՎՈՒՄ ԵՆՔ ՃՆՇՄԱՆԸ
Անկեղծ ասած, անվադողերում օդի ճնշումը ստուգելն արդեն սովորական ընթացակարգ պետք է լինի, քանի որ խոսքը առաջին հերթին անվտանգության մասին է։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր վարորդները գիտեն, որ նույնիսկ անվադողում մթնոլորտի բոլորովին աննշան բացակայության պատճառով «երկաթե ձիու» ախորժակը զգալիորեն բարելավվում է: Անիվի եզրին անհավասար ճնշումը վտանգում է, որ մեքենան սպառում է մոտ 3-5% ավելի շատ վառելիք:
