20 բան, որ դուք չգիտեիք Kia-ի մասին

Քիչ ընկերություններ կարող են պարծենալ կորեական Kia Motors-ի հետ համեմատվող զարգացման տեմպերով: Ընդամենը քառորդ դար առաջ ընկերությունը բյուջետային և փոխզիջումային մեքենաների երրորդ կարգի արտադրող էր: Այսօր այն ավտոմոբիլային հատվածի գլոբալ խաղացողներից է, աշխարհի լավագույն 4 արտադրողներից մեկը և կառուցում է ամեն ինչ՝ քաղաքային կոմպակտ մոդելներից մինչև սպորտային կուպեներ և ծանր ամենագնացներ: Ինչպես նաև շատ այլ բաներ, որոնք սովորաբար դուրս են մնում մեր տեսադաշտից:

1. Ընկերությունը հիմնադրվել է որպես հեծանիվ արտադրող։

Ընկերությունը հիմնադրվել է 1944 թվականին՝ իր ավագ եղբոր՝ Hyundai-ից 23 տարի առաջ՝ Kyungsung Precision Industry անունով։ Բայց տասնամյակներ կանցնեն, մինչև կսկսի մեքենաներ արտադրել՝ նախ հեծանիվների բաղադրիչներ, հետո ամբողջական հեծանիվներ, հետո մոտոցիկլետներ:

2. Անունը դժվար է թարգմանել

Kia անվանումն ընդունվել է ընկերության հիմնադրումից մի քանի տարի անց, սակայն կորեերենի առանձնահատկությունների և բազմաթիվ հնարավոր իմաստների պատճառով այն դժվար է թարգմանել։ Այն ամենից հաճախ մեկնաբանվում է որպես «բարձրանալ Ասիայից» կամ «բարձրանալ Արևելքից»:

3. Առաջին մեքենան հայտնվել է 1974 թվականին

1970-ականների սկզբին Kia-ն օգտվեց արդյունաբերությունը զարգացնելու պետական ​​ծրագրերից և կառուցեց ավտոմոբիլային գործարան: Նրա առաջին մոդելը՝ Brisa B-1000-ը, պիկապ բեռնատար էր, որը գրեթե ամբողջությամբ հիմնված էր Mazda Familia-ի վրա: Ավելի ուշ հայտնվեց մարդատար տարբերակը՝ Brisa S-1000։ Այն համալրված է 62 ձիաուժ լիտրանոց Mazda շարժիչով։

4 Նա եղել է ռազմական հեղաշրջման զոհ

1979 թվականի հոկտեմբերին նախագահ Պակ Չունգ Հին սպանվեց իր հետախուզության ղեկավարի կողմից: Դեկտեմբերի 12-ին բանակի գեներալ Չունգ Դու Հուանը ռազմական հեղաշրջում կատարեց և զավթեց իշխանությունը։ Արդյունքում, բոլոր արդյունաբերական ձեռնարկություններից պահանջվում է վերափոխել ռազմական արտադրության, այդ թվում՝ Kia-ն։ Ընկերությունը ստիպված է եղել ամբողջությամբ դադարեցնել մեքենաների արտադրությունը։

5 Ֆորդը փրկեց նրան

Ռազմական հեղաշրջման կայունացումից հետո Kia-ին թույլատրվեց վերադառնալ «քաղաքացիական» արտադրության, սակայն ընկերությունը ոչ մի տեխնիկական մշակում կամ արտոնագիր չուներ։ Իրավիճակը փրկեց Ford-ի հետ կնքված լիցենզային պայմանագիրը, որը թույլ տվեց կորեացիներին արտադրել կոմպակտ Ford Festiva, որը կոչվում էր Kia Pride:

6. Գրեք մի քանի ծառայությունների առաջխաղացումներ

Կորեական ընկերությունը ռեկորդակիր է զանգվածային սեգմենտում ծառայությունների ամենափոքր հայտարարագրված բաժնեմասով և այս ցուցանիշով զիջում է միայն գերմանական պրեմիում կարգի ապրանքանիշերին՝ Mercedes-ին և Porsche-ին (ըստ iSeeCars-ի):

7. Նա բազմաթիվ մրցանակներ է ստացել։

Կորեացիները բազմաթիվ մրցանակներ ունեն, չնայած նրանք ավելի շատ Հյուսիսային Ամերիկայից են, քան Եվրոպայից: Tellur-ի նոր մեծ քրոսովերը վերջերս շահեց «Մեծ սաղավարտի»՝ ԱՄՆ-ի երեք ամենահեղինակավոր մրցանակները: Երբեք նախկինում ոչ մի SUV մոդել չի կարողացել դա անել:

8. Հռոմի պապ Ֆրանցիսկոսը հավանություն է տալիս նրան

Հռոմի Ֆրանցիսկոս պապը հայտնի է համեստ մեքենաներ վարելու ցանկությամբ։ Իր վերջին ճամփորդությունների ժամանակ Հռոմի կաթոլիկ եկեղեցու առաջնորդն ամենից հաճախ այդ նպատակով ընտրում է Kia Soul-ը:

9. Kia-ն շարունակում է արտադրել ռազմական մեքենաներ

Ռազմական անցյալը դեռ ամբողջությամբ չի ջնջվել՝ Kia-ն հարավկորեական բանակի մատակարարն է և արտադրում է տարբեր զինտեխնիկա՝ զրահափոխադրիչներից մինչև բեռնատարներ։

10. Կենտրոնանալ Եվրոպայի վրա

Միմյանց հետ չմրցակցելու համար Kia-ն և նրա քույր Hyundai-ն աշխարհը բաժանել են «ազդեցության գոտիների», իսկ Եվրոպան տեղափոխվել է երկու ընկերություններից փոքր ընկերություն: Մինչ Covid-19-ը Kia Panic-ը միակ ընկերությունն էր, որը ցույց տվեց 9 տարվա շարունակական աճ Եվրոպայում։

11. Որտեղի՞ց է առաջացել CEE'D անվանումը:

Ի հաստատում նախորդ հայտարարության՝ CEE'D-ը կոմպակտ հեչբեկ է, որը նախագծվել է հատուկ եվրոպական շուկայի համար և արտադրվել է ընկերության՝ Սլովակիայի Զիլինա քաղաքում գտնվող գործարանում: Նույնիսկ նրա անունը՝ Եվրոպական, կրճատված է Եվրոպական համայնք, Եվրոպական դիզայն։

12. Գերմանացին վերափոխեց ընկերությունը

Kia-ի իրական վերածնունդը, այն վերածելով աշխարհի խոշորագույն արտադրողների հավասար խաղացողի, տեղի ունեցավ 2006 թվականից հետո, երբ ղեկավարությունը Audi-ից որպես գլխավոր դիզայներ բերեց գերմանացի Պիտեր Շրեյերին: Այսօր Շրայերը ամբողջ Hyundai-Kia խմբի դիզայնի նախագահն է:

13. Kia-ն սպորտային հովանավոր է

Կորեացիները հանդիսանում են աշխարհի ամենահայտնի սպորտային իրադարձությունների հիմնական հովանավորները, ինչպիսիք են աշխարհի առաջնությունը կամ NBA առաջնությունը: Նրանց գովազդային դեմքերը բասկետբոլիստ Լեբրոն Ջեյմսն ու թենիսիստ Ռաֆայել Նադալն են։

14. Փոխել են իրենց լոգոն

Ծանոթ կարմիր էլիպսաձեւ զինանշանը հայտնվել է 90-ականներին, սակայն այս տարի Kia-ն ունի նոր լոգո՝ առանց էլիպսի և ավելի կոնկրետ տառատեսակով։

15. Կորեան այլ տարբերանշան ունի

Կարմիր ձվաձեւ լոգոն անհայտ է կորեական Kia-ի հաճախորդներին: Այնտեղ ընկերությունն օգտագործում է այլ էլիպս՝ ոճավորված արծաթագույն «K» կապույտ ֆոնի վրա կամ առանց ֆոնի վրա: Իրականում, այս լոգոն սիրում է ամբողջ աշխարհում, քանի որ այն լայնորեն պատվիրված է Amazon-ի և Alibaba-ի նման կայքերի կողմից:

Կորեայում Stinger սպորտային մոդելի զինանշանը ոճավորված է որպես E տառ. ոչ ոք հստակ չգիտի, թե ինչու:

16. Միշտ չէ, որ պատկանել է Hyundai-ին

Kia-ն անկախ արտադրող էր մինչև 1998 թվականը: Մեկ տարի առաջ ասիական մեծ ֆինանսական ճգնաժամը տապալեց ընկերության հիմնական շուկաները և հասցրեց նրան սնանկության եզրին, Hyundai-ն փրկեց այն:

17. Առաջին ընկերությունը, որը արտադրություն սկսեց Ռուսաստանում

Իհարկե, ամենևին էլ ոչ առաջին ընկերությունը, այլ առաջին «վեսթերնը»։ 1996-ին կորեացիները կազմակերպեցին իրենց մոդելների արտադրությունը Կալուգայի Avtotor-ում, ինչը մարգարեական քայլ էր, քանի որ ընդամենը մի քանի տարի անց Մոսկվայի կառավարությունը ներմուծման խիստ մաքսատուրքեր մտցրեց, և մյուս բոլոր արտադրողները ստիպված եղան հետևել Kia-ի օրինակին:

18. Նրա ամենամեծ գործարանը րոպեում 2 մեքենա է արտադրում

Kia-ի ամենամեծ գործարանը գտնվում է Հուասոնում՝ Սեուլի մոտակայքում։ Տարածված 476 ֆուտբոլային մարզադաշտերում, այն ամեն րոպե արտադրում է 2 մեքենա: Այնուամենայնիվ, այն ավելի փոքր է, քան Hyundai-ի Ուլսան գործարանը` աշխարհում ամենամեծը, որտեղ հավաքման գծից ամեն րոպե դուրս են գալիս հինգ նոր մեքենաներ:

19. Ստեղծեք մեքենա X-Men-ի համար

Կորեացիները միշտ հետաքրքրված են եղել հոլիվուդյան բլոկբաստերներով և թողարկել են հատուկ սահմանափակ շարք՝ նվիրված բարձրակարգ ֆիլմերին: Ամենահետաքրքիրը Sportage-ի և Sorento-ի վարիացիաներն էին, որոնք ստեղծված էին X-Men Apocalypse-ի պրեմիերայի համար 2015 թվականին։

20. Ավտոմեքենայի էկրանների քանակի գրանցում

2019 թվականին կորեացիները Լաս Վեգասի CES ցուցահանդեսում և Ժնևի ավտոսրահում ներկայացրել են շատ հետաքրքիր նախատիպ։ Ապագայի ինտերիերով այն ուներ մինչև 21 էկրան առջևում՝ սմարթֆոնների չափերով և համամասնություններով։ Շատերը սա մեկնաբանել են որպես մեքենաների մեծ էկրանների նկատմամբ աճող մոլուցքի անվնաս ծաղրերգություն, բայց մենք, հավանաբար, կտեսնենք այս լուծման մասերը ապագա արտադրական մոդելներում: