15 բան, որ չպետք է անեք մեքենա վարելիս

Վարելու վատ սովորությունները ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հիմնական պատճառն են. Վարորդների կողմից որոշ պարզ կանոնների անտեսումը հաճախ կարող է ճակատագրական լինել մեքենա վարողների համար: Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչության (NHTSA) և Ամերիկյան ավտոմոբիլային ասոցիացիայի (AAA) ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, թե վարորդների որ սովորություններն են առավել վնասակար, որոնք համապատասխանաբար հանգեցնում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների: 

Ականջակալներով վարում

Եթե ​​մեքենայի ռադիոն փչացել է, ականջակալներով հեռախոսից երաժշտություն լսելը լավ գաղափար չէ, քանի որ դա ձեզ «կանջատի» արտաքին աշխարհից։ Եվ դա ձեզ վտանգ կդարձնի ինչպես ձեր, այնպես էլ այն մարդկանց համար, ում մեքենա եք վարում, ինչպես նաև ճանապարհի վրա գտնվող մյուսներին: Հնարավորության դեպքում միացրեք ձեր սմարթֆոնը մեքենային Bluetooth-ի միջոցով:

Հարբած մեքենա վարելը

Միացյալ Նահանգներում հարբած վարորդի պատճառած վթարների պատճառով ճանապարհին ամեն օր 30 մարդ է զոհվում: Այս վթարները հնարավոր է կանխել, եթե մարդիկ իսկապես հասկանան, թե ինչի է հանգեցնում հարբած մեքենա վարելը:

Դեղերի վրա վարում

Վերջին տարիներին այս խնդիրն աճում է, և Ամերիկայում, իհարկե, դրա մասշտաբները հսկայական են: Ըստ AAA- ի ՝ երկրում մարիխուանա օգտագործելուց հետո ամեն տարի ղեկին նստում է 14,8 միլիոն վարորդ, իսկ նրանց 70% -ը կարծում է, որ դա վտանգավոր չէ: Unfortunatelyավոք, Եվրոպայում նույնպես թմրամոլ վարորդների թիվը կտրուկ աճում է:

Հոգնած վարորդներ

Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ ԱՄՆ-ում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների շուրջ 9,5% -ը պայմանավորված է հոգնած վարորդներով: Քնի պակասը շարունակում է մնալ ամենամեծ խնդիրը և այն միշտ չէ, որ հնարավոր է լուծել էներգետիկ ըմպելիքի կամ ուժեղ սուրճի միջոցով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս առնվազն 20 րոպե կանգ առնել, եթե ճանապարհորդության ընթացքում վարորդը զգա, որ աչքերը փակվում են:

Վարել առանց ամրագոտու

Առանց ամրագոտու մեքենա վարելը վատ գաղափար է: Փաստն այն է, որ անվտանգության բարձիկը պաշտպանում է, երբ բախվում է ճանապարհին, բայց սա տարբերակ չէ, եթե ամրագոտին ամրացված չէ։ Առանց ամրագոտու բախման ժամանակ վարորդի մարմինը շարժվում է առաջ, իսկ բարձիկը շարժվում է նրա դեմ։

Չափից շատ էլեկտրոնային օգնականներ օգտագործելը

Էլեկտրոնային օգնականները, ինչպիսիք են հարմարվող կրուիզի կառավարումը, գոտու պահումը կամ արտակարգ արգելակումը, վարորդի աշխատանքը շատ ավելի հեշտացնում են, բայց չեն բարելավում նրանց վարորդական հմտությունները: Ինքնավար շարժման համար լիովին պատրաստ մեքենաներ դեռ չկան, ուստի վարորդը երկու ձեռքով պետք է պահի ղեկը և ուշադիր հետեւի առջևի ճանապարհին:

Driնկներով վարելը

Ծնկներով վարելը հնարք է, որին շատ վարորդներ դիմում են, երբ հոգնած են զգում իրենց ձեռքերում և ուսերից: Միևնույն ժամանակ, սա վթարի ենթարկվելու ամենաճիշտ ձևերից մեկն է, քանի որ դուք չեք կառավարում ղեկը: Ըստ այդմ՝ ոչ մի կերպ չի կարելի արձագանքել, երբ ձեր դիմաց ճանապարհին հայտնվում է մեկ այլ մեքենա, հետիոտն կամ կենդանի։ Եթե ​​չեք հավատում ինձ, փորձեք զուգահեռ կայանել ձեր ծնկներով:

Հեռավորությունը չպահպանելը

Մեքենայի մոտ մեքենայով վարելը կարող է խանգարել ձեզ ժամանակին կանգ առնելուն: Պատահական չէ, որ երկու երկրորդ կանոնը ստեղծվել է ձեր առջևի մեքենայից անվտանգ հեռավորություն ապահովելու համար: Դուք պարզապես վստահ կլինեք, որ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ժամանակին կանգ առնել:

Շեղելը մեքենա վարելիս

Ձեր հեռախոսից ստացված հաղորդագրությունը կարող է հանգեցնել ձեր տեսադաշտի ճանապարհի երթևեկությանը և վթարի: AAA- ի հարցումը ցույց է տալիս, որ ԱՄՆ-ում վարորդների 41,3% -ը կարդում է իրենց հեռախոսով անմիջապես ստացված հաղորդագրությունները, իսկ 32,1% -ը մեքենա վարելիս գրում է ինչ-որ մեկին: Եվ նույնիսկ ավելին կան, ովքեր հեռախոսով են խոսում, բայց այս դեպքում սարքը կարող է տեղադրվել այնպես, որ չխանգարի մեքենա վարելուն:

Անտեսեք նախազգուշացումները

Հաճախ մեքենան ինքնին «հաղորդում է» խնդիրը, և դա արվում է վահանակի վրա ցուցիչը միացնելով: Որոշ վարորդներ անտեսում են այս նշանը, որը կարող է նույնիսկ ճակատագրական լինել: Տրանսպորտային միջոցների էական համակարգերի անսարքությունը հաճախ հանգեցնում է լուրջ վնասների և կարող է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հանգեցնել:

Կենդանիների հետ զբոսանք տնակում

Տնակում կենդանիների հետ վարելը (սովորաբար շուն) շեղում է վարորդի ուշադրությունը: Վարորդների կեսից ավելին դա խոստովանում է. նրանցից 23%-ը ստիպված է լինում փորձել բռնել կենդանուն հանկարծակի կանգառի ժամանակ, իսկ 19%-ը փորձում է թույլ չտալ, որ նա նստի առջևի նստարան։ Կա ևս մեկ խնդիր՝ 20 կգ-անոց շունը 600 կմ/ժ արագությամբ վերածվում է 50 կգ-անոց արկի, սա վատ է և՛ կենդանու, և՛ մեքենայում գտնվող վարորդների համար:

Սնունդը ղեկին

Դուք հաճախ կարող եք տեսնել, թե ինչպես է վարորդը ուտում ղեկին: Դա տեղի է ունենում նույնիսկ ուղու վրա, որտեղ արագությունը բավականին բարձր է: Ըստ NHTSA- ի ՝ նման դեպքերում վթարի վտանգը 80% է, ուստի ավելի լավ է սոված մնալ, բայց ողջ ու առողջ մնալ:

Չափազանց արագ մեքենա վարելը

Ըստ AAA- ի ՝ արագընթաց չթափանցելը պատասխանատու է Միացյալ Նահանգներում ճանապարհային երթևեկության զոհերի 33% -ի համար: Կարծում եք ՝ ժամանակ կխնայի, եթե ավելի արագ վարեք, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: 90 կմ / ժամ արագությամբ 50 կմ ճանապարհորդելը ձեզանից կտևի մոտ 32 րոպե: Նույն հեռավորությունը, բայց 105 կմ / ժամ արագությամբ տևելու է 27 րոպե: Տարբերությունը ընդամենը 5 րոպե է:

Շատ դանդաղ վարելը

Սահմանված սահմանից շատ ցածր վարելը կարող է նույնքան վտանգավոր լինել, որքան արագությունը գերազանցելը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դանդաղ շարժվող տրանսպորտային միջոցը շփոթեցնում է շրջապատող ճանապարհի մյուս տրանսպորտային միջոցներին: Ըստ այդմ, այն ավելի դանդաղ է մանեւրում, ինչը վտանգ է ներկայացնում ավելի մեծ արագությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցների համար:

Վարել առանց լույսի

Շատ երկրներում ցերեկային լույսերով մեքենա վարելը պարտադիր է, բայց դեռ կան վարորդներ, ովքեր դա անտեսում են: Պատահում է, որ նույնիսկ մթության մեջ հայտնվում է մի մեքենա, որի վարորդը մոռացել է միացնել լուսարձակները: