11 վաղուց մոռացված ամենագնաց

Toyota Land Cruiser- ը, Nissan Patrol- ը, Mitsubishi Pajero- ն, Land Rover- ը, Jeep Wrangler- ը, G-Class- ը, Hummer- ը ... Ամենահայտնի ամենագնաց մեքենաների ցանկը, կամ գոնե այն մարդկանց մասին, որոնց մասին մարդիկ լսել են, տասնամյակներ շարունակ չի փոխվել: Սակայն դա չի նշանակում, որ այս ամենագնացների աշխարհը միապաղաղ է: 4x4 տիեզերքի մասշտաբները կարելի է համեմատել Հռոմեական կայսրության ծաղկման շրջանում, նրա բնակիչներից շատերն այսօր մոռացված են և ստիպված են ապրել իրենց թշվառ գոյությամբ ծայրամասում և ծայրամասերում: Motor Company- ն կազմել է 11 նման ամենագնաց մեքենաների ցուցակ, որոնց մասին ոմանք նույնիսկ չեն էլ լսել:

Alfa Romeo 1900 Մ

Մի զարմացեք, բայց սա Alfa Romeo 1900 M-ն է, որը նաև հայտնի է որպես Matta («խելագար»)՝ ոչ թե հմայիչ դիզայնով հարավային կրքոտ գեղեցկուհին, քանի որ մենք սովոր ենք տեսնել իրական Alfa, այլ հում ռազմական ամենագնաց: Matta-ն իրավամբ կարելի է համարել բացառիկ և շատ հազվադեպ. 1952-ից 1954 թվականներին արտադրվել են AR 2007 և AR 51-ի 154 տարբերակների 52 թվականի բանակային փոփոխությունները:

Մոդելը պատվիրվել է Իտալիայի պաշտպանության նախարարության կողմից։ Այն կոպիտ և անփույթ տեսք ունի, բայց դա այդպես չէ. այն ունի 1,9 լիտրանոց 65 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ՝ չոր ջրամբարի քսման համակարգով և ալյումինե կիսագնդաձև մխոցի գլխիկով: Առջևի կախոցը անկախ է կրկնակի ոսկորով կախոցից: Տեխնիկական պնդումները փչացրին մոդելը. մի քանի տարի անց իտալացի զինվորականներն անցան ավելի պարզ Fiat Campagnola-ի:

International Harvester Travelall

Navistar International Corporation- ը, որը նախկինում հայտնի էր որպես International Harvester Company, հայտնի է իր բեռնատարներով, սակայն R-Series բեռնատարների շասսիի վրա կառուցված Travelall ամենագնացները ջնջվում են հավաքական հիշողությունից: Մեծ անարդարություն, քանի որ սա առաջին մեծ չափի ամենագնացներից և մրցակիցներից մեկն է ՝ Chevy Suburban- ի բոլոր իմաստներով:

1953 – ից 1975 թվականներին Թրավելլայի չորս սերունդ դուրս եկան հավաքման գծից: Անիվի շարժիչը որպես տարբերակ հասանելի է 1956 թվականից: Շարժիչները ներկայացված են inline-six- ով և V8- ով `մինչև 6,4 լիտր ծավալով: Travelall- ը կարծես հսկա լինի, և դա օպտիկական պատրանք չէ: Նրա վերջին սերնդի ամենագնացը ունի 5179 մմ երկարություն և ունի 3023 մմ անիվի հիմք: 1961-ից 1980 թվականներին ընկերությունը արտադրեց ավելի կարճ միջազգային Harvester Scout կայանի վագոնում և պիկապում:

Մոնտեվերդի Սաֆարի

International Harvester Scout-ը հայտնի և, ավաղ, շվեյցարական Monteverdi ապրանքանիշի շքեղ ամենագնաց Safari-ի հիմքն է: Երեք դռնանի մեքենան նախատեսված է Range Rover-ի հետ մրցակցելու համար, բայց հզորությամբ գերազանցում է բրիտանացուն. շարժիչների շարքը ներառում է 5,2 լիտրանոց Chrysler V8 և նույնիսկ 7,2 լիտրանոց շարժիչ՝ 309 ձիաուժ հզորությամբ, ինչը թույլ է տալիս հասնել բարձունքի: մինչև 200 կմ/ժ արագություն։

Մարմնի դիզայնը, Carrozzeria Fissore- ի կողմից, մաքուր, մաքուր գծերով և մեծ ապակիներով, այսօր էլ լավ տպավորություն է թողնում ՝ գրեթե կես դար անց Monteverdi Safari- ի դեբյուտից հետո: Մոդելը արտադրվել է 1976-ից 1982 թվականներին: Կառավարման վահանակը հստակ շարժում է դեպի Range Rover- ը, որը ժամանակին ծնունդով շքեղ ամենագնաց հատվածի թրենդսետեր էր:

Dodge Ramcharger- ը

1974-1996թթ. Լրիվ չափ Dodge Ramcharger- ը, որը մրցում է «մեծ» Ford Bronco- ի և Chevy K5 Blazer- ի հետ, չի ապացուցում անհայտ հերոսի գոյությունը, ինչպիսին է նրա Plymouth Trail Duster կլոնը: Բայց կա մեկ այլ Ramcharger, որի մասին քչերը լսեցին: Արտադրվում է 1998-2001 թվականներին Մեքսիկայում և մեքսիկացիների համար: Այն հիմնված է երկրորդ սերնդի Ram պիկապի կրճատված շասսիի վրա ՝ 2888 մմ անիվի բազայով: Ամենագնացը հագեցած է 5,2 և 5,9 լիտր ծավալով:

Մոդելի հետաքրքիր առանձնահատկությունը կողքին զուգահեռ տեղադրված նստատեղերի շարքն է՝ անհարմար երկար ճանապարհորդության համար, բայց ակնհայտորեն հարմար է նկարահանման համար: Ramcharger-ը ԱՄՆ-ում չի վաճառվում հասկանալի պատճառներով: 1990-ականների վերջին կարճ անիվի բազայով ամենագնացները կորցրին իրենց դիրքերը տեղական շուկայում: Բացի այդ, DaimlerChrysler-ի շահերն ամենագնացների հատվածում պաշտպանում էին Jeep Grand Cherokee-ն և Dodge Durango-ն. նրանց ընկերության երրորդ մասը ակնհայտորեն ավելորդ է:

Բերտոնե Ֆրիկլիմբեր

Իսկական հին դպրոցական ամենագնացների սիրահարները քաջատեղյակ են Daihatsu Rugger-ի մասին, որը արտահանման շատ շուկաներում կոչվում է Rocky: Բայց ոչ բոլորն են հիշում, որ նա իտալական Bertone ստուդիայի բացառիկ ֆրիդայվերի հիմքն է։ Շքեղ ամենագնաց եվրոպական շուկաների համար՝ հիմնված սովորական «ճապոնական»-ի վրա. ինչպե՞ս եք վերաբերվում դրան: 80-ականներին Բերտոնեն հայտնվեց դժվարին իրավիճակում. Fiat Ritmo փոխարկիչը և նրա գործարանում արտադրված սպորտային Fiat X1 / 9-ը սկսեցին կորցնել դիրքերը: Մեզ նոր նախագիծ է պետք, որը դառնում է Freeclimber։

Քննարկվող Daihatsu- ն հագեցած է 2,4 լիտրանոց BMW դիզելային շարժիչով ՝ որպես 2,0 և 2,7 լիտրանոց բենզինային շարժիչների այլընտրանք: Առջևի մասը փոքր -ինչ փոխվեց, ուղղանկյուն օպտիկան փոխարինվեց երկու կլոր լուսարձակով, սարքավորումներն ընդլայնվեցին: Ըստ որոշ տեղեկությունների ՝ 1989 -ից 1992 թվականներին Բերտոնեն արտադրել է 2795 Freeclimber ինքնաթիռ: Շքեղ ամենագնացի երկրորդ տարբերակը հիմնված է ավելի կոմպակտ Feroza մոդելի վրա և սնվում է 1,6 լիտրանոց BMW M40 շարժիչով, 100 ձիաուժ հզորությամբ: Inedտված Daihatsu Rocky- ն վաճառվել է ոչ միայն Իտալիայում, այլև Ֆրանսիայում և Գերմանիայում, իսկ Freeclimber II- ը, որից արտադրվել է 2860 միավոր, հիմնականում գնվել է իր երկրորդ հայրենիքում:

Rayton-Fissore Magnum

Այժմ արդեն գոյություն չունեցող Carrozzeria Fissore- ի կողմից ստեղծված այս մոդելը մոռացված ամենագնացների արքայի գահի հավակնորդներից մեկն է: Նախատեսված է Range Rover- ի հետ մրցակցելու համար, այն հիմնված է մերկացած ռազմական Iveco լիաքարշակ շասսիի վրա: Կոպիտ հիմքը թաքցնում է մարմինը, ամերիկացի դիզայներ Թոմ Չարդի աշխատանքը, որը ձեռք է ունեցել հսկայական թվով մոդելների, այդ թվում `De Tomaso Pantera- ի: Սկզբնապես Magnum- ը գրավում էր ոստիկանությանը և նույնիսկ զինվորականներին, բայց հետագայում դրանով հետաքրքրվեցին քաղաքացիական անձինք, որոնց համար ստեղծվեցին ավելի թանկ վարկածներ:

Ամենագնացը համալրված է բենզինային շարժիչներով, այդ թվում՝ 2,5 լիտրանոց «վեց» Alfa Romeo-ով և 3,4 լիտրանոց վեց մխոցանի BMW M30B35-ով, ինչպես նաև չորս մխոցանի տուրբոդիզելով: 1989-ից մինչև 2003 թվականը պրեմիում մոդելը փորձեց նվաճել Նոր աշխարհը, նախքան իր անունը փոխելը ձայնային Laforza-ի, իսկ շարժիչները V8-ի՝ 6,0 լիտրանոց General Motors-ից, որն ավելի համահունչ է ամերիկյան հանրության ճաշակին: Եվրոպայի համար այս շատ հետաքրքիր ամենագնացն արտադրվել է 1985-ից 1998 թվականներին։

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2-ը անմահ դասական և հավերժական արժեք է: Առավել պարադոքսալ է այն փաստը, որ տարբերակների լայն տեսականիում կա արդեն մոռացված ամենագնացը՝ Country-ը։ Նույնիսկ եթե սա 1989% ամենագնաց չէ, մոդելը միանշանակ հետաքրքիր է, սրամիտ և ոչ անօգնական մայթին: XNUMX թվականին Ժնևի ավտոսրահում ցուցադրվեց նախնական արտադրության խաչաձև լյուկ, իսկ մեկ տարի անց արտադրությունը սկսվեց Ավստրիայի Գրաց քաղաքում: Հիմքը հինգդռնանի Golf CL Syncro-ն է՝ լիաքարշակով:

Country-ը այն վերածում է 438 կտորից բաղկացած հավաքածուի, որն իր մեջ ներառում է ավելի երկար ճանապարհորդության կախոց, որը բարձրացնում է գետնից հեռավորությունը մինչև լուրջ 210 մմ, շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանություն, խաչաձև անդամ և հետևի անվադողերի պաշար: Golf Country-ը սահմանափակված էր ընդամենը 7735 միավորով, այդ թվում՝ 500-ը՝ քրոմի շեշտադրումներով և 15 դյույմանոց անիվներով՝ ավելի լայն 205/60 R 15 անվադողերով: Լրացուցիչ շքեղության համար այս մեքենաները նաև ունեին կաշվե ինտերիեր:

ACM Biagini Pass

Գոլֆի երկրի պատմությունը շատ անսպասելի շրջադարձ է ստանում... Իտալիայում: 1990 թվականին՝ Nissan Murano CrossCabriolet-ի և Range Rover Evoque Convertible-ի ներկայացումից տասնամյակներ առաջ, ACM Automobili-ն ստեղծեց Biagini Passo կաբրիոլետը՝ բարձրացված գետնից մաքրությամբ: Իսկ ո՞րն է դրա էությունը։ Ճիշտ է. Golf Country-ը 1,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և լիաքարշակով:

Passo-ն առաջին սերնդի Golf-ի մոդիֆիկացված թափքով թողնում է անավարտ տնական արտադրանքի տպավորություն, ինչը հեռու չէ իրականությունից: Լուսարձակները Fiat Panda-ից են, հետևի լուսարձակները՝ Opel Kadett D-ից, իսկ կողային շրջադարձային ազդանշանները՝ Fiat Ritmo-ից։ Որոշ տվյալներով՝ մոդելից պատրաստվել է ընդամենը 65 կտոր, մյուսների համաձայն՝ հարյուրավոր են։ Այնուամենայնիվ, Biagini Passo-ն այժմ մոռացվել է և մի փոքր ավելի հեշտ է գտնել, քան միաեղջյուրը, նաև շնորհիվ իր ցածր կոռոզիոն դիմադրության:

Honda խաչմերուկ

Նշանակների մշակումը ծաղկեց 1990-ականներին՝ առաջացնելով տարօրինակ մեքենաներ, ինչպիսիք են վերանախագծված Ford Explorer-ը, որը կոչվում է Mazda Navajo կամ Isuzu Trooper-ը, որը ներկայանում է որպես Acura SLX: Սակայն Honda Crossroad-ի պատմությունը, որն իրականում Land Rover Discovery-ի առաջին սերունդն է, աննախադեպ է: H mace Discovery-ի ներդրումը վանդակաճաղի մեջ Honda-ի և Rover Group-ի համագործակցության արդյունքն է, որի արդյունքում աշխարհը տեսել է բրիտանական ճապոնական Rover 600 Series-ի նման՝ ըստ էության վերաիմաստավորված Honda Accord-ը: Crossroad-ը արտադրվել է 1993-1998 թվականներին Ճապոնիայի և Նոր Զելանդիայի համար, ինչը բացատրում է դրա անհայտությունը:

Honda- ն նման տարօրինակ քայլ է անում ՝ իր իսկ դանդաղաշարժության պատճառով: Երբ Toyota- ն, Nissan- ը և Mitsubishi- ն, էլ չեմ ասում եվրոպական և ամերիկյան ապրանքանիշերի մասին, վաղուց փորագրել էին ամենագնացների շուկան, ապրանքանիշը հանկարծ ցնցվեց և որոշեց իր տեսականու բացը լրացնել ինժեներական տարբերանշաններով մեքենաներով: Եվրոպայում դա անձնագիրն էր, նորացված Isuzu Rodeo- ն և Isuzu Trooper- ը, որոնք փոխեցին իր անունը Acura SLX: Crossroad- ը V8 շարժիչով առաջին ու միակ Honda- ն է:

Սանտանա PS-10

Իսպանական Santana Motor ապրանքանիշը, որը նավարկել է պատմության գետը 2011 թվականին, ի սկզբանե Land Rover է պատրաստել CKD փաթեթներից, իսկ ավելի ուշ սկսել է փոխել բրիտանական ամենագնացը: Նրա վերջին ստեղծագործությունը PS-10 ամենագնացն է (հայտնի է նաև որպես Անիբալ), որը ժամանակին պահանջված է եղել Եվրոպայում և Աֆրիկայում: Որոշակի նմանություն ունենալով Defender-ի հետ՝ այն չի կրկնօրինակում հայտնի ամենագնացը, բայց շատ ավելի պարզ է։ Սպարտայական PS-10-ը ներկայացվեց 2002 թվականին և արտադրվում էր մինչև Santana Motor-ի մահը: Բացի հինգդռնանի կայանի վագոնից, հասանելի է նաև երկդռնանի պիկապ:

Ի տարբերություն Land Rover-ի, որը 80-ականներին անցավ տերեւային զսպանակների, Santana-ն օգտագործում է տերևավոր զսպանակներ առջևից և հետևից: Չորս անիվի շարժիչը մշտական ​​չէ: Սարքավորումը հնարավորինս պարզ է, թեև PS-10-ը հավելավճարով առաջարկում է ղեկ՝ հիդրավլիկով և օդորակիչով: Շարժիչը 2,8 լիտրանոց Iveco տուրբոդիզելն է։

Իվեկո Մասիֆ

Պարզապես պատկերացրեք՝ իտալական Iveco-ն ոչ միայն առևտրային և ծանր բեռնատարներ է, այլև հսկայական ամենագնացներ: Այն նաև նման է Land Rover Defender-ի, քանի որ այն... վերափոխված Santana PS-10-ն է: Մոդելը արտադրվել է 2007-ից 2011 թվականներին Santana Motor սարքավորումների վրա, և մարմնի դիզայնով տարբերվում է իր ավելի պարզ գործընկերոջից՝ լեգենդար Ջորջիո Ջուջարոյի դիզայնից:

«Իսպանական իտալական»-ը համալրված է 3,0 լիտրանոց Iveco տուրբոդիզելային շարժիչով (150 ձիաուժ և 350 Նմ, 176 ձիաուժ և 400 Նմ)՝ զուգակցված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով և լիաքարշակ՝ ոչ դիֆերենցիալ առջևի առանցքով և ռեդուկցիոն փոխանցման տուփով։ . Autocar-ի բրիտանական հրատարակության տվյալներով՝ տարեկան մոտ 4500 միավոր մոդել է արտադրվում 7 տեղանոց կայանի վագոնի և պիկապների հետնամասում։ Եթե ​​ցանկանում եք ուղիղ եթերում տեսնել Մասիվը, գնացեք Ալպեր. նրանցից դուրս այս ամենագնացին հանդիպելը բավականին դժվար է: