10 ամենակարևոր պահը Բրաբուսի պատմության մեջ

Հավանաբար չկա Mercedes-ի իրեն հարգող երկրպագու, ով չլսած լինի Brabus-ի՝ գերմանական թյունինգային ընկերության մասին, որը վերջին 40 տարիների ընթացքում շարժիչների թյունինգի ընկերությունից վերածվել է աշխարհի ամենամեծ անկախ մեքենաների թյուների:

Brabus-ի պատմությունը սկսվում է Բոդո Բուշմանից՝ Գերմանիայի Բոտրոպ փոքրիկ քաղաքում Mercedes-ի ներկայացուցչության սեփականատիրոջ որդու հետ: Լինելով հոր որդին՝ Բոդոն պետք է «Մերսեդես» վարեր որպես ավտոսրահի գովազդ։ Ինչպես ցանկացած երիտասարդ մեքենաների էնտուզիաստ, Բոդոն իր մեքենայից ցանկանում էր մեծ ուժ և սպորտային կառավարում, մի բան, որը Mercedes-ի այն ժամանակվա մոդելները չէին կարող առաջարկել: Բոդոն լուծում է խնդիրը՝ հրաժարվելով Mercedes-ից և գնելով Porsche: Սակայն շուտով հոր ճնշման տակ Բոդոն ստիպված եղավ վաճառել Porsche-ն և վերադառնալ S դաս։ Բարեբախտաբար, դա չի խանգարում նրան երազել շքեղությունն ու հզորությունը համատեղող մեքենա վարելու մասին:

S-Class-ի թյունինգի բացակայությունից հիասթափված՝ Բոդոն որոշեց օգտվել Գերմանիայի արդյունաբերական մասի կենտրոնում գտնվող իր դիրքից և հիմնեց իր սեփական թյունինգային ընկերությունը: Այդ նպատակով Բոդոն վարձեց մոտակա ավտոպահեստամասերի արտադրողներին որպես ենթակապալառուներ և սկսեց փոխակերպել S դասի մոդելները իր հոր ցուցասրահի հետևի մասում: Շուտով սկսեցին հարցումներ սկսել, թե արդյոք սպորտային S-Class Bodo-ն վաճառքի է հանվել, ինչի արդյունքում ստացվեց Brabus-ը:

Հետևյալ պատկերասրահում հետաքրքիր պահեր ենք պատրաստել Brabus-ի պատմությունից, որը, շատերի կարծիքով, մնում է պատմության ամենախենթ և միևնույն ժամանակ ամենազուսպ թյունինգային ընկերություններից մեկը։

Բրաբուս անվան ծագումը

Այդ ժամանակ գերմանական օրենսդրությունը պահանջում էր առնվազն երկու հոգու ընկերություն բացել, իսկ Բոդոն համագործակցում էր Կլաուս Բրաքմանի՝ իր համալսարանական ընկերոջ հետ: Ընկերության անունով այս երկուսը միավորել են իրենց ազգանվան առաջին երեք տառերը և, մերժելով Busbra-ին, ընտրել են Brabus-ը։ Ընկերությունը հիմնադրելուց ընդամենը մեկ օր անց Կլաուսը հրաժարական տվեց և իր մասնաբաժինը վաճառեց Bod-ին 100 եվրոյով՝ վերջ տալով իր մասնակցությանը Brabus-ի զարգացմանը:

Brabus-ն առաջին ընկերությունն է, որը տեղադրել է հեռուստացույց 500 SEC-ում

Տարին ընդամենը 1983 թվականն է, և Brabus-ը դառնում է ժողովրդականություն իր փոփոխված S դասի մոդելներով: Թեև ընկերությունը ստեղծվել է տեխնիկական բարելավումների հիման վրա, Մերձավոր Արևելքում հաճախորդի հատուկ խնդրանքով Brabus-ը դարձավ առաջին թյուները, որը հեռուստացույց տեղադրեց ամենաբարձրակարգ Mercedes 500 SEC-ում: Համակարգն իր ժամանակի վերջին տեխնոլոգիան էր և կարող էր նույնիսկ տեսաերիզներ նվագարկել:

Մեքենան, որը հայտնի դարձրեց Brabus-ին

Չնայած առաջին մեքենան, որի վրա աշխատել է Brabus-ը, S-Class-ն էր, այն մեքենան, որը նրանց դարձրեց համաշխարհային թյունինգ ասպարեզում խաղացող, E-Class-ն էր: Հետաքրքիրն այն է, որ շապիկի տակ կա S12-ի հսկայական V600 շարժիչ, և եթե դա բավարար չէ, ապա այն ունի նաև երկու տուրբո լիցքավորիչներ, որոնք օգնում են E V12-ին հասնել 330 կմ/ժ առավելագույն արագության: Սա առավելագույն արագությունն է, որը լավագույնն է: ժամանակի անվադողերը կարող են ապահով կերպով հասնել... E V12-ը նաև ռեկորդակիր էր ամենաարագ չորսդռնանի սեդանների համար:

Need for Speed-ի Brabus

Ամենաարագ սեդանի ռեկորդը ոչ միայն սահմանել է Brabus-ը, այլև մի քանի անգամ բարելավվել է թյունինգային ընկերության նոր մոդելների կողմից: Ներկա պահին Brabus-ը ոչ միայն ամենաարագ արտադրական սեդանի (Brabus Rocket 800, 370 կմ/ժ) ռեկորդն է, այլ նաև Nardo թեստային ուղու վրա գրանցված ամենաարագ արագության ռեկորդը (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 կմ/ժ): Ներկայում թոփ մոդիֆիկացիան կոչվում է Brabus Rocket 900 և, ինչպես ենթադրում է անվանումը, զարգացնում է 900 ձիաուժ հզորություն։ իր V12 շարժիչից:

Ընկերական մրցակցություն Brabus-ի և AMG-ի միջև

Brabus AMG-ի ստեղծումը նույնպես սաղմնային փուլում է, իսկ երկու ընկերությունների մրցակցությունը միայն ժամանակի հարց է։ Այնուամենայնիվ, AMG-ից Mercedes տեղափոխությունը շատ օգնեց Brabus-ին, այլ ոչ թե փոխարինեց նրանց: Թեև AMG-ն միշտ պետք է ենթարկվի Mercedes-ի ղեկավարությանը, Brabus-ն իր մեքենաները փոխելու լիակատար ազատություն ունի: Գաղտնիք չէ, որ Mercedes-ների մեծ մասը, որոնք այսօր անցնում են Brabus-ով, AMG մոդելներ են:

Ամենահաջողակ Brabus - Smart

Սեդաններ 800 ձիաուժից ավելի և մարդատար հեռուստացույցները կարող են հայտնի դարձնել Brabus-ին, սակայն ընկերության ամենաեկամտաբեր զարգացումն իրականում հիմնված է Smart-ի վրա: Նոր վաճառված Smart-ներից այնքան շատերն են անցնում Brabus-ի ձեռքով, որ Mercedes-ի գործարանում պատրաստվում են նոր բամպերների և ինտերիերի համար, որոնք մատակարարվում են Bottrop-ի թյուներների կողմից: Խելացի բարելավման բիզնեսն այնքան եկամտաբեր է, որ փոքր մեքենաների փոխարկման սենյակը Brabus-ի գլխավոր գրասենյակի ամենամեծ շենքն է:

Brabus-ի շարժիչը փոխարինվել է

E-Class-ի գլխարկի տակ V12-ի հաջող ներդրումից հետո ավելի մեծ Mercedes-ից շարժիչ վերցնելը և այն փոքրի մեջ տեղադրելը դարձավ Brabus-ի հիմնական ուշադրությունը: Օրինակ, սա Brabus-ի ևս մեկ շատ հայտնի մոդել է, այն է՝ 190 E-ն՝ S դասի վեց մխոցանի շարժիչով: Brabus-ը վերջին տարիներին լայնորեն օգտագործել է S-Class V12 շարժիչները, սակայն այն բանից հետո, երբ Mercedes-ը դադարեցրեց արտադրությունը, Brabus-ը կրկին կենտրոնանում է մեքենաների շարժիչների ուժեղացման վրա, այլ ոչ թե դրանք փոխարինելու:

Brabus-ը Bugatti-ի պաշտոնական թյուներն էր

Բացի Mercedes-ից, Brabus-ը ստանձնել է այլ ապրանքանիշերի մոդելներ, և ամենահետաքրքիրը, թերեւս, գերմանական թյունինգային ընկերության խաղն է Bugatti-ի հետ: Bugatti EB 110 Brabus-ը, որը արտադրվել է ընդամենը երկու օրինակով, ամենահազվագյուտ պատմական սուպերքարերից է: Չորս արտանետվող խողովակները, մի քանի Brabus պիտակներ և կապույտ պաստառներ Bugatti-ի միակ թարմացումներն են: Շարժիչը անթերի 3,5 լիտրանոց V12 է, չորս տուրբո լիցքավորիչներով և ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ:

Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է անմիջապես մայրուղու մոտ

Այսօր Brabus-ը խոշորագույն թյունինգ կենտրոններից մեկն է, և նրանց գլխամասային գրասենյակը գտնվում է փոքր բիզնեսի համար բավական մեծ տարածքում: Brabus-ի մեծ սպիտակ շենքերում, բացի Brabus-ի մոդելների ստեղծմանը նվիրված հսկայական ծառայությունից, կա նաև նոր տեխնոլոգիաների ուսումնասիրության կենտրոն, ցուցասրահ և հսկայական ավտոկայանատեղ։ Այն ներկայացնում է ինչպես ավարտված Brabus մոդելները, որոնք սպասում են իրենց տիրոջը, այնպես էլ Mercedes-ը, որը սպասում է վերափոխման իրենց հերթին:

Brabus-ը հիմնել է մի կազմակերպություն, որը պահպանում է մեքենաների թյունինգի ստանդարտները

Մեքենաների մոդիֆիկացիայի աշխարհում յուրաքանչյուր թյունինգ ընկերություն ունի աշխատանքի և որակի իր չափանիշները: Յուրաքանչյուր ընկերության համբավը հիմնված է որակյալ ծառայությունների մատուցման վրա, և այդ պատճառով Brabus-ը հիմնել է գերմանական թյուներների ասոցիացիա՝ նպատակ ունենալով բարձրացնել որակի ընդհանուր մակարդակը այս արագ զարգացող ոլորտում: Տնօրեն նշանակվեց հենց ինքը՝ Բոդոն, ով իր պերֆեկցիոնիզմով մեքենաների մոդիֆիկացիաների պահանջները բարձրացրեց այն մակարդակի, որն այժմ համարվում է նորմ։