10 շատ տարբեր հետեւի շարժիչով մեքենաներ
Պարունակություն
Ներքին այրման շարժիչով մեքենաները, որոնք տեղակայված են հետևի առանցքի կողքին, երբեք այնքան էլ հայտնի չեն եղել: Իսկ այժմ այս տեսակի ներկայացուցիչներին հաշվում են մի ձեռքի մատների վրա։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելներից որոշները կարողացել են տարիների ընթացքում ձեռք բերել պաշտամունքային կարգավիճակ և լուրջ հետք թողնել ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ։ Motor1-ը մեզ տալիս է հենց այդպիսի օրինակներ։
10 տարբեր հետևի անիվներով մեքենա.
Ալպյան A110
Սկսենք դասական Alpine A110-ից, որը ներկայացվել է 1961 թվականին: Ի տարբերություն իր իրավահաջորդի, որն ունի շարժիչի միջին դասավորություն, բնօրինակ երկդռնանի շարժիչը գտնվում է հետևի մասում: Այս մեքենան ոչ միայն շահում է ժողովրդական սերը, այլև շատ հաջող է հանդես գալիս մրցարշավներում։ Այն արտադրվում է նաև ամբողջ աշխարհում՝ Իսպանիայից և Մեքսիկայից մինչև Բրազիլիա և Բուլղարիա։
BMW i3s
Եթե զվարճալի BMW i3 հեչբեկը համարում եք էլեկտրական մեքենա, ապա դուք լիովին իրավացի եք։ Այնուամենայնիվ, Բավարիան իր տեղն է գտնում այս ցուցակում, քանի որ REX տարբերակը առաջարկվել է մոտոցիկլետից 650cc ներքին այրման շարժիչով: Տես, որը գտնվում էր հետևի առանցքի վրա և ծառայում էր որպես մարտկոցի գեներատոր: i3-ի այս տարբերակն ունի 330 կմ հեռահարություն՝ գրեթե 30%-ով ավելի, քան ստանդարտ մոդելը:
Porsche 911
Այս մեքենան ներկայացման կարիք չունի։ Այն իր դեբյուտը ներկայացրեց 1964 թվականին 9 սերունդից հետո, բայց միշտ հավատարիմ է մնացել իր սկզբնական դիզայնին: Այս ամբողջ ընթացքում Porsche-ի ինժեներները հերքում են նրանց տեսությունները, ովքեր քննադատում են հետևի անիվներով մեքենաները: Չնայած իր թեթև առջևի ծայրին և կարճ անիվային բազային, 911-ը վարում է այնպես, որ մրցակիցներից շատերը նույնիսկ չէին երազի:
Renault Twingo- ն
Ինչո՞վ է ուշագրավ փոքրիկ ֆրանսիացու երրորդ սերունդը։ Չնայած Smart-ի հետ կապված լինելուն և հետևի քարշակին անցնելուն, Twingo-ն ստացավ երկու լրացուցիչ դուռ և դարձավ ավելի կոմպակտ, քան իր նախորդը: GT-ի թոփ տարբերակը համալրված է 3 ձիաուժ հզորությամբ 110 մխոցային տուրբո շարժիչով, որը թույլ է տալիս 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 3 վայրկյանում։
Skoda 110R Coupe
Անցյալ դարի կեսերին Մլադա Բոլեսլավում արտադրվեցին բազմաթիվ հետևի անիվներով մեքենաներ, այդ թվում՝ շատ գեղեցիկ 1100 MBX երկդռնանի կուպեն: Սակայն ցանկում ներառվել է 110 թվականին ստեղծված 1974R կուպեն, որը նմանը չունի Արեւելյան Եվրոպայում։ Նման մեքենա վարել է անգամ Լեոնիդ Բրեժնևը։
Թաթա Նանո
2008 թվականին ներկայացված հնդկական Tata Nano հեչբեքի ստեղծողները իրականում վեհ նպատակ են հետապնդում՝ մարդկությանը ծիծաղելի գնով իրական մեքենա առաջարկել։ Սակայն ամեն ինչ չէ, որ ընթանում է ըստ պլանի, քանի որ թեև մեքենան արժե ընդամենը 2000 դոլար, սակայն այն չի գնահատվում։ Իսկ տարեկան 250 միավոր արտադրելու ծրագրերը փլուզվում են:
Այնուամենայնիվ, Նանոն կատարում է իր դերը: Այն աշխատում է 2cc 624 մխոցանի շարժիչով։ Տեսեք, որը զարգացնում է 33 ձիաուժ հզորություն։
Tatra T77
Այս մեքենան 1934 թվականից է, և դրա ստեղծողներ Էրիխ Լևդինկան և Էրիջ Ուբելակերը ստեղծել են մոդայիկ աերոդինամիկա: Tatra T77-ն աշխատում է օդային հովացմամբ V8 շարժիչով, որը տեղադրված է հետևի առանցքի վրա, որը ինտեգրված է փոխանցումատուփին: Մեքենան հավաքվում է ձեռքով և հետևաբար ունի փոքր շրջանառություն՝ 300 միավորից պակաս։
Tucker Torpedo
Մեքենայի դեբյուտը հայտնվեց 1948 թվականին և պարծենում է իր ժամանակի համար անհավանական դիզայնով: Հետևի մասում տեղադրված է 9,6 լիտրանոց «բոքսեր»՝ վառելիքի ուղղակի ներարկման և հիդրավլիկ դիստրիբյուտորներով, բոլոր անիվների վրա տեղադրված են սկավառակային արգելակներ և անկախ կախոց։ Սակայն դա նրան չի օգնում, եւ «Տորպեդոյի» պատմությունը տխուր է ավարտվում։
Դետրոյտի մեծ եռյակը (General Motors, Ford և Chrysler) ակնհայտորեն անհանգստացած է մրցակցի համար և բառացիորեն ոչնչացնում է Պրեստոն Թաքերին և նրա ընկերությունը: Արտադրվել է մոդելի ընդամենը 51 միավոր, իսկ Թակերը մահացել է 1956 թվականին։
Volkswagen Beetle
Հիմա մենք գնում ենք մյուս ծայրահեղության, երբ խոսում ենք տարբեր մասշտաբների մասին։ Պատմության մեջ ամենահայտնի մեքենաներից մեկը (ամենատարածվածը, եթե պահպանում եք բնօրինակ դիզայնը, այլ ոչ թե մոդելի անվանումը) հետևի անիվի մեքենան է:
Լեգենդար Volkswagen Kaefer-ը (aka Beetle) ստեղծվել է Ֆերդինանդ Պորշեի կողմից և արտադրվել է 1946-ից 2003 թվականներին: Այս ժամանակահատվածի տպաքանակը կազմում է ավելի քան 21,5 միլիոն օրինակ։
ԶԱԶ-965 «Զապորոժեց»
ԽՍՀՄ-ի ժամանակների հետևի մոդելը արտադրվում է Զապորոժյեում, որը հագեցած է 4-ից 22 ձիաուժ հզորությամբ V30 շարժիչով: Այն հավաքվել է 1960-1969 թվականներին, այդ ընթացքում հսկայական ժողովրդականություն է ձեռք բերել ոչ միայն Խորհրդային Միությունում, այլև Արևելյան բլոկի երկրներում:
