10 պահ BMW M3 / M4- ի կյանքից
Պարունակություն
Մեկ ամսից էլ քիչ ժամանակ է մնացել նոր BMW M3-ի և M4-ի դեբյուտից, սա հիանալի ժամանակ է հետադարձ հայացք գցելու 1985 թվականի մոդելի պատմությանը: Եթե այն ժամանակ BMW-ի ղեկավար Էբերհարդ ֆոն Կունհեյմին ասեին, թե ինչի կհանգեցներ շատ արագ մեքենայից, այս դեպքում՝ BMW M5000 E3-ից 30 հոմոլոգացիոն միավոր արտադրելու գաղափարը, նա հավանաբար կզարմանար:
BMW M3 (E30)
Առաջին M3- ի դեբյուտը տեղի է ունեցել Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում 1985 թ.-ին, և առաջին գնորդները Սուրբ Christmasննդյան տոներից հետո ստացել են իրենց մեքենաները: Համեմատած ստանդարտ E30- ի, սպորտային M3- ն ունի ուռճացված բաճկոններ, վերափոխված կասեցում (ոչ միայն բաղադրիչները, այլև երկրաչափություն), ամրացված արգելակներ և 2,3 լիտր S4 inline-12 շարժիչ, որը նախագծվել է BMW Motorsport CTO Paul Roche- ի կողմից:
Իր ցածր քաշի շնորհիվ՝ 1200 կգ, կուպե՝ 190 ձիաուժ հզորությամբ։ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 7 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը կազմում է 235 կմ/ժ, ավելի ուշ ներկայացվեց EVO II-ի 238 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը, որը զարգացնում է մինչև 250 կմ/ժ արագություն:
BMW M3 (E30)
Բացի տարբերակիչ առանձնահատկություններից, ներառյալ առջևի բամպերի գոգնոցը, տարբեր շեմեր և բեռնախցիկի փչոց, բավարացիները կատարում են այլ բարելավումներ: Բարելավված շտկման համար դաժան «եռյակը» ստանում է թեք C սյուներ, իսկ դիմապակին ունի այլ ձև: Ամանակի ընթացքում քաշի գործակիցը Cx նվազել է 0,38-ից 0,33-ի: Այսօր յուրաքանչյուր երկրորդ քրոսովեր կարող է պարծենալ նման ցուցանիշով:
BMW M3 (E30) փոխարկելի
Չնայած թանկարժեք գներին՝ առաջին M3-ի ամենալավ տարբերակն արժե այնքան, որքան Porsche 911-ը, BMW-ի սպորտային մոդելի նկատմամբ հետաքրքրությունը տպավորիչ է: Հավանաբար բոլորին հաճոյանալու ցանկությունից ելնելով, նրանք որոշեցին արկածներ կատարել Մյունխենում և 1988 թվականին թողարկվեց M3-ի շարժական տանիքի տարբերակը, որից արտադրվեց 786 միավոր։ BMW M3 (E30) 6 տարվա ընդհանուր տպաքանակը 17 օրինակ է։
BMW M3 (E36)
Քիչ էր սպասվում BMW- ին և 1992-ին թողարկվեց E30 ստացողը: Սա E3 ինդեքսով M36- ն է, որով ընկերությունը հսկայական թռիչք է կատարում բոլոր ուղղություններով: Եվ երկու տարի նա այս մեքենան առաջարկում էր միայն որպես կուպե:
Նոր M3- ի կափարիչի տակ տեղադրված է 3,0 լիտրանոց շարժիչ և 6 գլան 296 ձիաուժ շարժիչ: և 320 Նմ: Քաշը ավելացել է, բայց 0-ից 100 կմ / ժ արագացման ժամանակը այժմ կազմում է 5,9 վայրկյան: Դա ընդամենը մի քանի վայրկյանով ավելի դանդաղ է, քան Ferrari 512 TR- ը, որը նույն տարի դեբյուտացրեց:
BMW M3 (E36)
Ձգտելով ավելի շատ գնորդներ ներգրավել, բավարացիները ընդլայնել են մոդելների շարքը, իսկ 1994 թ.-ին մի սեդան միացավ կուպեին և փոխարկելիին: Իսկ նրանց համար, ովքեր ձեռքի արագությունը համարում են հնացած, ստեղծվել է SMG (Հաջորդական մեխանիկական փոխանցումատուփ) ռոբոտ տուփը:
Վերջին M3 շարքը (E36) ապահովվում է 6 լիտրանոց 3,2-գլան շարժիչով, 321 ձիաուժով: և 350 Նմ, որտեղ 0-ից 100 կմ / արագացումը տևում է 5,5 վայրկյան: 6 միավոր տպաքանակով (կրկին 71 տարվա ընթացքում) սա առաջին BMW M- ն է, որն առաջարկվում է ոչ միայն ձախ ղեկով, այլև աջ ղեկով:
BMW M3 (E46)
Նոր հազարամյակին հին «տանկով» դիմավորելը լավ գաղափար չէ, ուստի 2000 թվականին բավարացիները ներկայացրեցին մոդելի նոր սերունդը՝ E46-ը: Մեքենայի ալյումինե կապոտի տակ տեղադրված է 3,2 լիտրանոց 343 ձիաուժ հզորությամբ 7900 լիտրանոց ապսիրացիոն շարժիչ։ (հասանելի է 365 rpm-ում) և XNUMX Նմ: Փոխանցման փոխանցումն իրականացվում է փոփոխված «ռոբոտով» SMG II կամ մեխանիկական փոխանցման տուփով:
Փոփոխություններից հետո 0-ից 100 կմ/ժ արագությունն այժմ տևում է 5,2 վայրկյան, և մինչ օրս շատերը պնդում են, որ սա BMW M մոդելներից մեկն է՝ շասսիի ամենատպավորիչ կարգավորումներով: Միակ թերությունը սեդանի մերժումն է, քանի որ այս մոդելը հասանելի է միայն կուպեով և կաբրիոլետով:
BMW M3 (E46) CSL
Այս M3- ի էվոլյուցիայի ծաղկեպսակը դեբյուտեց 2003 թ.-ին `որպես CSL (Coupe Sport Lightweight) տարբերակ: Ածխածնային մանրաթելային թափքի վահանակները, ամրացված ապակեթելային բամպերներն ու ուլտրա-բարակ հետեւի ապակիները նվազեցնում են մեքենայի քաշը մինչև 1385 կգ: Դրան գումարվում է 360 ձիաուժ շարժիչը, 370 Նմ և վերափոխված շասին, և դուք ունեք BMW- ի պատմության մեջ ամենաարագ մեքենաներից մեկը:
0-ից 100 կմ / ժամ արագությունը տևում է 4 վայրկյան, ինչը այն դարձնում է պատմության մեջ ամենաշատ շարժվող BMW M տրանսպորտային միջոցներից մեկը: CSL տարբերակի տպաքանակը ընդամենը 1250 օրինակ է, մինչդեռ M3 E46- ը 2000-ից 2006 թվականներին արտադրել է 85 մեքենա:
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Հաջորդ սերնդի M3- ը դեբյուտ կանի իր նախորդին կանգնեցնելուց ընդամենը 14 ամիս անց: E3 M92 սերիական կուպեն ցուցադրվեց 2007-ին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Դրանից անմիջապես հետո հայտնվեցին E93 կաբրիոլետը և E90 սեդանը, որոնք երկուսն էլ սնուցվում էին 4,0 լիտրանոց բնական օդափոխվող V8 շարժիչով, 420 ձիաուժով: և 400 Նմ:
0-ից 100 կմ / ժ արագությունը տևում է 4,8 վայրկյան ձեռքի արագությամբ և 4,6 վայրկյան SMG III ռոբոտացված փոխանցումատուփում: Մոդելը թողարկվում է մինչև 2013 թվականը, տպաքանակը `մոտ 70 հատ:
BMW M3 (F30) և M4 (F82 / F83)
Ներկայիս սերունդը, որը ցուցադրվել է 2014 թվականին, բռնել է կրճատման ճանապարհը՝ ստանալով 6 ձիաուժ հզորությամբ 431 մխոցային տուրբո շարժիչ։ և 550 Նմ, ղեկը (պատմության մեջ առաջին անգամ) և ... պառակտված անհատականություն: Շարունակելով վաճառել իրենց սեդանը M3 անվամբ՝ բավարացիները կուպեն դիրքավորում են որպես առանձին մոդել՝ M4:
Այս սերնդի ամենադանդաղ տարբերակը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,3 վայրկյանում, իսկ ամենաարագը՝ M4 GTS-ը, 3,8 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 300 կմ/ժ է, իսկ Հյուսիսային աղեղի մեկ շրջանը լրացնելու ժամանակը 7 րոպե 27,88 վայրկյան է։
BMW M3 (G80) և M4 (G82)
Նոր M3- ի եւ M4- ի պրեմիերան տեղի կունենա սեպտեմբերի 23-ին, իսկ մոդելների արտաքին տեսքն ու տեխնիկական բնութագրերն այլեւս գաղտնիք չեն: 6-գլան շարժիչը զուգորդվելու է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի կամ 8-աստիճան հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցումատուփի հետ: Դրա հզորությունը կլինի 480 ձիաուժ: ստանդարտ տարբերակով և 510 ձիաուժով: մրցույթի վարկածում:
Սկավառակը կլինի հետևի անիվ, բայց մոդելի պատմության մեջ առաջին անգամ կառաջարկվի 4x4 համակարգ: Սեդանից և կուպեից հետո կլինեն M4 Convertible, M3 Touring կայան վագոն (պատմության մեջ կրկին առաջին անգամ) և CL և CSL երկու կոշտ տարբերակ: Քննարկվում է նաեւ M4 Gran Coupe- ի թողարկումը:
