10 մոդել, որոնք կարող եք ապահով կերպով գնել բարձր վազքով
Պարունակություն
Աշխարհում կան օգտագործված մեքենաների հուսալիության տասնյակ վարկանիշներ՝ գերմանական TUV, Dekra և ADAC վարկանիշներ, UTAC և Auto Plus վարկանիշներ Ֆրանսիայում, AE Driver Power և What Car վարկանիշներ Մեծ Բրիտանիայում, Consumer Reports և JD Power ԱՄՆ-ում… Ամենա Ակնառու առանձնահատկությունն այն է, որ մի վարկանիշի արդյունքները երբեք չեն համընկնում մյուսի արդյունքների հետ:
Այնուամենայնիվ, AutoNews-ի փորձագետները համեմատել են այս բոլոր հարցումները՝ հաշվի առնելով միայն իսկապես բարձր վազք ունեցող մեքենաները։ Եվ նրանք պարզեցին, որ որոշ մոդելներ հայտնվում են բոլոր հարցումներում՝ բավականաչափ ամուր ապացույց, որ դրանք օգտագործված գնելն արժե այն:
Ford fusion
Բյուջետային վազքուղիները հազվադեպ են առանձնահատուկ դիմացկուն, քանի որ դրանց դիզայնով արտադրողը խնայել է գումար ցածր գնի հասնելու համար: Բայց այս մեկը, որը նախագծվել է եվրոպական Ford-ի կողմից և կառուցվել է Գերմանիայում, ապացուցված է հուսալի նույնիսկ իր ամենավաղ տարբերակներում, որոնք մրցում են արդեն 18 տարի (ի տարբերություն ենթադրաբար տեխնոլոգիապես նման Fiesta-ի): Հաջողության գաղտնիքը պարզ է. ապացուցված բնական շնչառական 1,4 և 1,6 շարժիչներ՝ զուգորդված ամուր մեխանիկական փոխանցման տուփով, ամուր կախոցով և գետնից համեմատաբար բարձր հեռավորությամբ: Միակ թուլությունը շատ էժան նյութերն են վահանակի վրա և սրահում։
Սուբարու անտառ
Եվրոպայում այս քրոսովերը երբեք մեծ տարածում չի գտել: Սակայն ԱՄՆ-ում սեփականատերերի 15%-ը իրենց մեքենաները պահում են ավելի քան 10 տարի՝ այս մոդելի և՛ ապրանքանիշի հավատարմության, և՛ հուսալիության նշան: Մթնոլորտային բենզինային շարժիչով և պարզ 4-աստիճան ավտոմատով տարբերակները համարվում են ամենադիմացկունը։ Սա վերաբերում է ինչպես երկրորդ սերնդին (SG), այնպես էլ երրորդին (SH):
Toyota Corolla
Պատահական չէ, որ այս անունը պատմության մեջ ամենավաճառվող ավտոմեքենայի մոդելն է։ Ստանդարտ են իններորդ սերնդի Corolla-ն՝ E120 կոդով, որը կարող է հեշտությամբ աշխատել տասը տարի՝ առանց որևէ լուրջ թերության: Մարմինը հիանալի պաշտպանված է ժանգից, իսկ 1,4, 1,6 և 1,8 ծավալով մթնոլորտային բենզինային շարժիչները կարող են շատ դինամիկ չլինել, բայց ունեն մի քանի հարյուր հազար կիլոմետր ռեսուրս։ Ավելի հին միավորներում պահանջներ կան միայն երկրորդական էլեկտրոնիկայից:
Audi TT- ը
Որքան էլ տարօրինակ թվա, բայց տուրբո շարժիչով սպորտային մոդելը պարբերաբար մտնում է թոփ-շքերթներում հուսալիության համար՝ չնայած բարձր վազքին և առաջադեմ տարիքին: Սա վերաբերում է առաջին սերնդին առջևի քարշակ տարբերակներով: Հիմնական 1,8 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը, բայց այն շատ ավելի պարզ է, քան իր ժամանակակից ժառանգորդները, և մինչև ռոբոտային կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփերի (DSG) հայտնվելը, Audi-ն օգտագործում էր բավականին հուսալի Tiptronic ավտոմատ: Միայն տուրբո լիցքավորիչը ուշադրություն է պահանջում սեփականատիրոջից։
mercedes slk
Մեկ այլ սպորտային մոդել, անսպասելիորեն հայտնվեց ամենահուսալիների շարքում: Դա պայմանավորված է համեմատաբար պարզ դիզայնով և բարձր կառուցման որակով, ինչը պարտադիր չէ, որ լինի Mercedes-ի մյուս բոլոր մոդելների դեպքում: Առաջին սերնդի շարժիչներն ունեն կոմպրեսորներ, իսկ Daimler-ի կողմից մշակված 5-աստիճան ավտոմատը համարվում է գրեթե հավերժական: Այստեղ բացասական կողմն այն է, որ համեմատաբար փոքր արտադրության պատճառով դժվար է լավ օգտագործված գտնել:
Toyota RAV4
ԱՄՆ-ում Toyota RAV4-ի տասը սեփականատերերից ինը ասում է, որ երբեք տեխնիկական խնդիր չի ունեցել: Սա վերաբերում է առաջին երկու սերունդներին։ 2006 թվականից ի վեր արտադրված նոր մեքենաներն այնքան էլ անձեռնմխելի չեն, սակայն հաղորդված խնդիրները ցույց չեն տալիս որևէ համակարգ կամ թույլ կողմեր, որոնք կապված են բոլոր օրինակների հետ: 2,0 և 2,4 լիտր ծավալով մթնոլորտային բենզինային շարժիչները, որոնք ավելի տարածված են Եվրոպայում, ունեն շատ երկար ռեսուրս, էլեկտրական համակարգը հիանալի է, իսկ ավտոմատացումը փոխհատուցում է դրանց ոչ այնքան դինամիկ բնույթը շատ լավ հուսալիությամբ։
Audi A6
Վերջին 15 տարիների ընթացքում այս մոդելը մշտապես գլխավորում է ADAC-ի վարկանիշը և լավ է հանդես գալիս ԱՄՆ-ում և Մեծ Բրիտանիայում: Բնական շնչառական V6 շարժիչներով տարբերակները լավագույն համբավ են վայելում: Պարզապես հեռու մնացեք չարաբաստիկ Multitronic CVT-ից և զգույշ եղեք հիդրօպնևմատիկ կախոցից: Չորրորդ սերնդի ավելի ժամանակակից մեքենաներում (2011 թվականից հետո) արդեն չափազանց շատ էլեկտրոնիկա կա, և դա ինչ-որ կերպ ազդում է հուսալիության վրա:
Honda CR-V
Honda-ի բարի համբավը հիմնականում պայմանավորված է երկու մոդելներով՝ փոքր Jazz-ով (մինչև 2014-ի սերունդներ) և CR-V-ով: Ըստ Consumer Reports-ի՝ քրոսովերը անցնում է 300 հազար և ավելի կիլոմետր՝ առանց որևէ լուրջ թերության։ Նույնիսկ ծանր պայմաններում սա օգտագործված մեքենա է, որը պահպանում է լավագույն արժեքը 20-ամյա սեգմենտում: Կախոցը, բնական շնչառական շարժիչները և փոխանցման տուփերը շատ կայուն են:
Lexus RX- ը
Տարիների ընթացքում այն մշտապես գլխավորել է ԱՄՆ-ի հուսալիության վարկանիշները (95,3%՝ ըստ JD Power-ի): Լավագույն ցուցանիշն իր հատվածում ճանաչվել է նաև Driver Power բրիտանական հետազոտության կողմից: Երկրորդ և երրորդ սերնդի մեքենաները (2003 թվականից մինչև 2015 թվականը) կարելի է ապահով կերպով գնել բարձր վազքով, բայց դա վերաբերում է միայն մթնոլորտային բենզինային միավորներով տարբերակներին:
Toyota Camry
Այս մեքենան երկար տարիներ բացակայում էր արևմտաեվրոպական շուկաներից։ Ըստ Consumer Reports-ի՝ բոլոր սերունդներն առանց վերանորոգման անցնում են ավելի քան 300 կմ, իսկ շարժիչների մեծ մասը (բացի 000 լիտրանոց V3,5-ից) և փոխանցումատուփերն ունեն միլիոնավոր ռեսուրսներ:
