10 մեքենայի մոդելներ ցնցող ինտերիերով
Պարունակություն
- Զարմանալի ինտերիերով 10 մեքենաների ցանկ.
- Pagani Huayra - արվեստի պատկերասրահ:
- TVR Sagaris-ը մաքուր և կոկիկ դասավորություն է:
- McLaren Speedtail - վերադարձ երեք նստատեղով խցիկ:
- Koenigsegg Gemera - հարմարավետություն, տարածություն և կատարում:
- Lamborghini Aventador SVJ Roadster - դատի է տվել.
- Spyker C8 - նոստալգիա անցյալի համար
- Lotus Eviija - անցում նոր կատեգորիայի
- Chevrolet Corvette C8 - ավելի լավ, քան իր գինը
- Mercedes-Benz EQS. ի՞նչ է սպասվում մեզ ապագայում:
Անկախ նրանից, թե որքան լավն ու արագաշարժ է մեքենան, նրա մեջ ամենակարևոր տարրերից մեկը ինտերիերն է: Բարձրակարգ կաշվե պաստառագործությունը պարտադիր է պրեմիում մոդելների համար, ուստի դիզայներները նոր ուղիներ են փնտրում տպավորիչ բանի հասնելու համար: Նրանք խաղադրույքներ են կատարում ածխածնի և թանկարժեք փայտի վրա, քանի որ սենսորային էկրաններն այժմ սովորական են համարվում:
Զանգվածային ավտոմեքենաների արտադրողները վերջին ժամանակներում լրջորեն բարձրացրել են նշաձողը` առաջարկելով սարքավորումների տպավորիչ մակարդակ, որը շփոթության մեջ կհայտնի լիմուզինների մեծ մասին: Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշով առաջատարները թոփ մոդելներն են։ Ահա ապացույցը.
Զարմանալի ինտերիերով 10 մեքենաների ցանկ.
Mercedes-Benz S-Class - գերմանական շքեղություն և տնտեսություն:
Մերսեդեսի ֆլագմանը միշտ առաջատար է եղել սարքավորումների և օգտագործվող ժամանակակից տեխնոլոգիաների առումով: Իսկ վերջերս ցուցադրված նոր S-Class-ն այս առումով էլ ավելի տպավորիչ է։ Այն ունի 5 էկրան, որոնք կառավարում են համակարգերի մեծ մասը, ինչպես նաև Mercedes MBUX տեխնոլոգիա՝ առաջադեմ կառավարմամբ։
Այստեղ մեծ դեր են խաղում նաև բջջային հեռախոսներից փոխառված տեխնոլոգիաները։ Դրանց շնորհիվ սեփականատերերը կարող են կառավարել S-Class-ի որոշ գործառույթներ, օրինակ՝ դեմքի ճանաչումը, որը նույնպես շատ օգտակար է ստացվում։
Pagani Huayra - արվեստի պատկերասրահ:
Pagani-ն ասպարեզ է դուրս եկել անցյալ դարի 90-ականների վերջին՝ աշխարհին զարմացնելով խորհրդանշական Zonda-ով, որով դարձել է հայտնի ապրանքանիշերի մրցակիցը։ Մի ուղղություն, որտեղ Pagani-ն իսկապես գերազանցում է, ինտերիերն է (հատկապես Huayra մոդելը): Ոչ մի այլ ապրանքանիշ չի կարող համապատասխանել Pagani-ի կողմից առաջարկվող հարստության կամ որակի մակարդակին:
Դուք կարող եք ժամերով ուսումնասիրել ինտերիերը, որն առաջարկում է փայտի, ալյումինի և մետաղների զարմանալի համադրություն: Եվ որ ամենակարեւորն է, նույնիսկ ակնարկ չկա պլաստիկի օգտագործման մասին։
TVR Sagaris-ը մաքուր և կոկիկ դասավորություն է:
TVR-ի նոր սեփականատերերի փոքր խնդիրներից մեկն այն է, թե ինչ անել կոճակների հետ: Պատվերով պատրաստված ալյումինե անջատիչները հաճախ չեն նշում, ինչը դժվարացնում է դրանց իրական նպատակը: Անվտանգության հիմնական համակարգերի բացակայությունը (անվտանգության բարձիկները նույնիսկ ընտրանքների ցանկում չկան) թույլ է տալիս TVR-ին առաջարկել ավելի մաքուր և կոկիկ դասավորություն:
Բարձր կենտրոնական փոխանցման թունելը ծառայում է վարորդին և ուղևորին մեքենա վարելիս բաժանելու համար, իսկ կառուցվածքը ենթակա է շասսիի պողպատե կառուցվածքին: TVR-ն միշտ առաջարկել է շքեղ ինտերիեր, քանի որ այն պատրաստված է պատվերով։
McLaren Speedtail - վերադարձ երեք նստատեղով խցիկ:
Մյուս սուպերքարերի համեմատ՝ McLaren-ը նախընտրում է հավատարիմ մնալ գրեթե մինիմալիստական դիզայնին՝ նվազագույնի հասցնելով սարքերի և էկրանների քանակը: Այս կերպ վարորդը կարող է կենտրոնանալ իր դիմացի ճանապարհի վրա, և դա վերաբերում է հետևում գտնվող երկու ուղևորներին:
Իհարկե, երեք նստատեղերն ապահովում են ավելի ճկունություն և քաշի ավելի լավ բաշխում, իսկ մեքենայի արտաքին տեսքը նրա ուժեղ կողմերից է: Պարզ չէ, թե ինչպես է վարորդը հասնելու արգելապատնեշին, երբ պետք է վճարի կայանման համար։
Koenigsegg Gemera - հարմարավետություն, տարածություն և կատարում:
Կաշվե փաթաթված չորս նստատեղերը ցույց են տալիս Gemera-ի հնարավորությունները՝ աշխարհի ամենաարագ չորս նստատեղը՝ 386 կմ/ժ արագությամբ: Այս մոդելն առաջարկում է շքեղ առանձնահատկություններ, որոնք կարելի է տեսնել միայն լիմուզիններում՝ գավաթակիրներ, ընթերցանության լույսեր, Wi-Fi, սենսորային էկրաններ և այլն:
Բացի այդ, երկար խցիկի շնորհիվ Gemera-ն ապահովում է հեշտ մուտք դեպի ուղևորների խցիկ և հետևի ուղևորներ: Եվ սա չպետք է անտեսվի, քանի որ սա դեռ հիպերկանչ է։
Lamborghini Aventador SVJ Roadster - դատի է տվել.
Ցանկացած Lamborghini-ի դուռը բացելը յուրահատուկ պահ է նրա վարորդի համար։ Նա կարծես թե մտնում է այլ աշխարհ, երբ մտնում է օդաչուների խցիկ ու նստում հարմարավետ նստատեղի վրա, որտեղից բացվում է գեղեցիկ տեսարան։ Lamborghini-ն ածխածնային մանրաթելերի լավագույն արտադրողներից մեկն է, որը կարելի է տեսնել Aventador-ի սրահում:
Բացի ածխածնային մանրաթելից, այն նաև պատրաստված է ալկանտարայից և քրոմից։ Կենտրոնական վահանակի վերևում կա մեծ կարմիր կործանիչի ոճով շարժիչի գործարկման կոճակ: Մի քանի այլ արտադրողներ փորձել են կրկնօրինակել այս հատկությունը, սակայն նրանց չի հաջողվում փոխանցել նույն զգացողությունը:
Spyker C8 - նոստալգիա անցյալի համար
Spyker փոքր արտադրողը խաղադրույք է կատարում իր մոդելների գեղեցիկ ձևավորված ինտերիերի վրա, որը համակցում է ալյումինից, թանկարժեք կաշվից և ավանդական թվատախտակներից՝ ավելի ու ավելի տարածված սենսորային էկրանների փոխարեն: Որոշ մարդիկ հաստատ նոստալգիա են անցյալի հանդեպ և հավանաբար հավանում են այս մոտեցումը:
Տպավորիչ է, որ յուրաքանչյուր դետալ մաքսիմալ զտված է, քանի որ մեխանիկական կոճակներն ու անջատիչները վերածվում են արվեստի իրական գործերի։ Դրանք զտված են մինչև ամենափոքր մանրուքը և հղկված՝ հսկայական տպավորություն թողնելով:
Lotus Eviija - անցում նոր կատեգորիայի
Ավանդաբար, Lotus-ը այնքան էլ չի ապավինում ինտերիերին, քանի որ ավելի կարևոր է համարում մեքենայի մյուս տարրերը: Սակայն այս դեպքում ապրանքանիշը հիպերմեքենաների շուկա է մտնում 2,1 միլիոն դոլար արժողությամբ մոդելով։ Եվ նա պարզապես չի կարող իրեն թույլ տալ ինչ-որ բան խնայել, բայց, այնուամենայնիվ, ապավինում է մինիմալիստական ոճին՝ մեծ սենսորային էկրանով:
Սակայն դա չի նշանակում, որ հայտնի տեխնոլոգիաները բացակայում են Lotus Eviija-ից։ Դրանց թվում արտաքին հայելիների փոխարեն էկրաններ են, որոնց վրա ցուցադրվում է տեսախցիկների նկարը։ Ուշագրավ է նաև Ֆորմուլա 1-ի մեքենաների ոճով փոքր ուղղանկյուն ղեկը։
Chevrolet Corvette C8 - ավելի լավ, քան իր գինը
72000 դոլար արժողությամբ հսկայական կատարողական սուպերքարի առաջարկելը վատ գործարք չէ: Բարեբախտաբար, այս գումարի համար Chevrolet-ը տալիս է ոչ միայն արագություն, այլ նաև օդաչուական խցիկ, որում կործանիչի օդաչուն իրեն զգում է ինչպես տանը։ Բարձր կենտրոնական վահանակը ժամանակակից մարտական խցիկի տպավորություն է թողնում, որը պաշտպանում է վարորդին, երբ նա կենտրոնացած է իր դիմացի ճանապարհի վրա:
Երկակի էկրանը, որը գտնվում է անմիջապես վարորդի դիմաց, ապահովում է բոլոր անհրաժեշտ տվյալները մեքենայի հիմնական համակարգերից։ Այն հիանալի է աշխատում և դառնում Corvette C8-ի դիզայնի անբաժանելի մասը:
Mercedes-Benz EQS. ի՞նչ է սպասվում մեզ ապագայում:
Բարձր տեխնոլոգիական գաջեթների սիրահարներին, անշուշտ, դուր կգա Mercedes-ի ապագայի տեսլականը՝ հնարավորինս մաքուր և բաշխված առանձին EQS համակարգերում: Դրանք բոլորը թաքնված են մեծ սենսորային էկրանի հետևում, որը տեղադրված է լողացող կենտրոնական վահանակի վրա: Այս դեպքում միակ ավանդական շարժական կառավարման մակերեսները սահմանափակվում են տեղաշարժով և հենց ոտնակներով:
Մեկ այլ հետաքրքիր դետալ՝ EQS-ն տնակի մեջ օգտագործում է ամբողջովին հարթ հատակ, որը մեծացնում է տարածությունն ու հարմարավետությունը: Mercedes-ը դիտարկում է զանգվածային արտադրությունը մինչև 2021 թվականի վերջ՝ սկսած 100000 դոլարից։