10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով
Հոդվածներ

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Այսօրվա ավտոմատացված փոխանցման տուփերը իսկապես տպավորիչ են, անկախ նրանից՝ դրանք նախընտրական սարքեր են, ինչպիսիք են VW-ն, թե հիդրոմեխանիկական, ինչպես BMW-ն կամ Jaguar Land Rover-ը: Այնուամենայնիվ, դասական մեքենաների շատ սիրահարներ շարունակում են հավատարիմ մնալ մեխանիկական փոխանցման տուփերին, և արտադրողները հաճախ հիասթափված են: .

Motor1-ի իսպանական հրատարակությունը թվարկել է 10 մեքենաներ, որոնցում բացակայում է երրորդ ոտնակը, և սա մեծ սխալ է։ Դրանցից մեկում՝ Toyota GR Supra-ում, արտադրողը դեռ հնարավորություն ունի դիտարկելու և առաջարկելու մեխանիկական արագություններ, մնացածում նման հույսեր չկան։

Alfa Romeo Giulia

Սա այսօրվա ամենաէմոցիոնալ և «քշող» սեդաններից մեկն է, սակայն այս տարվա դիմահարդարումը թողեց այն առանց մեխանիկական փոխանցման տուփի: Quadrifoglio-ի թոփ տարբերակում օգտագործվում է 2,9 լիտրանոց V6 510 ձիաուժ հզորությամբ, որի հետ 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 3,9 վայրկյան: Փոխանցման տուփը միայն 8-աստիճան ավտոմատ:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Ալպյան A110

Ֆրանսիական միջին շարժիչով կուպեն, որը հագեցած է 1,8 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչով, որն արտադրում է 252-ից 292 ձիաուժ հզորություն, համարձակորեն նշվում է որպես Porsche 718 Cayman-ի մրցակից: Ի տարբերություն իր մրցակցի, որը հասանելի է նաև 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով, A110-ը հասանելի է միայն Getrag 7DCT7 300-աստիճան նախընտրական փոխանցման տուփով: Թեթև քաշի (1100 կգ) շնորհիվ Alpine Coupé-ն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,5 վայրկյանում:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Audi RS6 Avant

Ինգոլշտադտում կայանային վագոնը արագընթաց մեքենաների գրեթե յուրաքանչյուր սիրահարի երազանքն է, ով երեխաներով ընտանիք ունի: 4,0 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչը զարգացնում է 600 ձիաուժ, ինչը թույլ է տալիս quattro համակարգով և պտտվող հետևի անիվներով մեքենային կանգառից 100 կմ/ժ արագության հասնել 3,6 վայրկյանում։ Փոխանցումները փոխվում են 8 Նմ պտտող մոմենտ ունեցող 800-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

BMW M5- ը

Նրանք, ովքեր ցանկանում են ավելի արագ մեքենա ունենալ, կարող են ընտրել բավարական սուպեր սեդանը 4,4 լիտրանոց V8-ով: Մշակում է 600 ձիաուժ ստանդարտ տարբերակով և 625 ձիաուժ։ Competition տարբերակում այն ​​հասանելի է միայն դասական 8-աստիճան ZF ավտոմատով: 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 3,4 վայրկյան (3,3 M5 մրցույթում): Մեխանիկական արագությունների դեպքում, հավանաբար, ավելի դանդաղ կլինի, բայց զգացմունքները հաստատ արժե այն:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Գնել Լեոն

Ժամանակակից տաք հեթչբեքներում, ինչպիսիք են Renault Megane RS-ը կամ Volkswagen Golf GTI-ն, արտադրողներն իրենց հաճախորդներին առաջարկում են նաև մեխանիկական տարբերակներ: Բայց նորածին Cupra ապրանքանիշը, որը կառավարվում է իսպանական Seat-ի կողմից, Leon-ին վերազինում է միայն նախընտրական ռոբոտային փոխանցումատուփով: Հիմնական տարբերակը համալրված է 2.0 TFSI տուրբո շարժիչով՝ 245 ձիաուժ հզորությամբ։ և 370 Նմ:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Jeep Wrangler- ը

Այն վայրերի գրավումը, որտեղ ճանապարհ չկա, մեծ հաճույք է արտաճանապարհայինի սիրահարների համար։ Այնուամենայնիվ, JL Wrangler-ը, որը դեբյուտ է ներկայացրել 2017 թվականին, վերցնում է այն: Ե՛վ բենզինային տարբերակը (2,0 լիտր և 272 ձիաուժ), և՛ դիզելային տարբերակը (2,2 լիտր և 200 ձիաուժ) հասանելի են միայն 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Mercedes-Benz G- դաս

Տպավորիչ պատմությամբ և արտաճանապարհային մեծ հնարավորություններով շատ ամենագնացներ չկան, բայց G-Class-ը դրանցից մեկն է: Ներկայիս մոդելային շարքի բոլոր փոփոխությունները (որը ներառում է 286-ից մինչև 585 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ) հագեցած են միայն 9-աստիճան ավտոմատով:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Mini JCW GP

Մինչև վերջերս ոչ ոք չէր պատկերացնում բրիտանական «կեղևը» առանց երրորդ ոտնակի, բայց 2019-ին մոդելը թարմացնելիս տաք հեթչի էքստրեմալ տարբերակը ստացավ 2,0 լիտրանոց TwinPower շարժիչ՝ 306 ձիաուժ հզորությամբ և ավտոմատ: Այլևս անհնար է օգտագործել մեխանիկական փոխանցումատուփ: Ալեք Իսիգոնիսն ու Ջոն Կուպերը դժվար թե հավանության արժանանան:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Toyota GR Supra

Ճապոնական կուպեն, որը վերածնվել է BMW-ի հետ համագործակցությամբ, այս խմբում միակ ավտոմեքենան է, որը հնարավորություն ունի ձեռք բերել կալանք-ոտնակ: Supra-ն այժմ հասանելի է 6 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով 340 մխոցանի գծային շարժիչով: 8-աստիճան հիդրոմեխանիկական փոխանցման հետ համատեղ - նույնը, ինչ BMW Z4-ում: Այնուամենայնիվ, թողարկվում է 2,0 լիտրանոց BMW շարժիչով տարբերակը, որը սպասվում է մեխանիկական արագություններով:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Volkswagen T-Roc R

Երբ խոսքը վերաբերում է Volkswagen T-Roc R-ին, մենք պետք է հասկանանք նաև Audi SQ2-ը և Cupra Ateca-ն: Այս քրոսովերները տեխնիկապես նույնական են և հագեցած են 2.0 TFSI շարժիչով: Մշակում է 300 ձիաուժ և թույլ է տալիս 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 5 վայրկյանում: Հասանելի է միայն 7 արագության նախնական ընտրությամբ:

10 մեքենա, որոնք պարզապես պետք է լինեին մեխանիկական փոխանցման տուփով

Добавить комментарий