Երբևէ արտադրված 10 լավագույն ֆրանսիական մեքենաներ

Ֆրանսիան հայտնի է որպես սիրո, գեղեցկության, անհավատալի գինու և մեծ պատմության երկիր: Այս բոլոր բնութագրերը հաստատվել են դարերի ընթացքում, և դրանցից ոմանք առանձնանում են մնացածներից: Այնուամենայնիվ, շատերն անտեղյակ են, թե ինչ ազդեցություն է ունեցել այս երկիրը ոչ միայն ավտոսպորտի, այլև ամբողջ արդյունաբերության վրա:

Փաստն այն է, որ Ֆրանսիայում այնքան մեքենաների ապրանքանիշեր չկան, որքան ԱՄՆ-ում կամ Գերմանիայում, բայց դա չի խանգարում տեղական ընկերություններին աշխարհին իսկապես զարմանալի մեքենաներ նվիրել: 

10. Citroen 2CV

1940-ականներին Գերմանիան ուներ Volkswagen Beetle: Մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում Ֆրանսիայում հայտնվեց Citroën 2CV-ը, որը կառուցվել էր նույն նպատակով, ինչ Բզեզը՝ մատչելի մեքենա, որը նախատեսված էր հիմնականում քաղաքային բնակավայրերում օգտագործելու համար:

Մոդելի առաջին խմբաքանակն արտադրվել է 1939 թվականին, բայց հետո Ֆրանսիան պատերազմի մեջ մտավ Գերմանիայի հետ, և Citroen գործարանները սկսեցին ռազմական տեխնիկա արտադրել: 2CV- ի արտադրությունը վերսկսվեց 1949 թվականին, մոդելը մնաց հավաքման գծում մինչև 1989 թվականը: Աշխարհում արտադրվել և վաճառվել է 5 114 940 հատ:

9.Renault Megane

Այս մեքենան Ֆրանսիայի պատասխանն է ժամանակակից մրցարշավներին հեչբեկների դասում և հատկապես նրանց սպորտային տարբերակներում: Այս պայքարը սկսվել է 70-ականներին և շարունակվում է այսօր, այն ներառում է եվրոպական շուկայում մոդել առաջարկող բոլոր առաջատար արտադրողները:

Megane-ն ինքնին Renault-ի շարքի ամենաերկարակյաց մեքենաներից մեկն է: Այն դուրս եկավ 1995 թվականին՝ փորձելով լինել և՛ հարմարավետ ամենօրյա մեքենա, և՛ վազքուղու գազան: Վերջին հայտարարությունների համաձայն՝ այն այժմ սպասում է նոր վերափոխման, որն այն կվերածի էլեկտրական քրոսովերի։

8. Citroen DS

Ներկայումս այս ապրանքանիշն այնքան էլ հաջողակ չէ, բայց 50-ականներին Citroën-ն էր, ով աշխարհին ներկայացրեց հիանալի նոր ապրանքներ: 1955 թվականին ընկերությունը թողարկեց DS-ը, որը նկարագրվում էր որպես «շքեղ գործադիր մեքենա»։ Այն մնում է պատմության ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկը և ունի հիդրավլիկ կախոցի եզակի հավելում:

Այս պահին հիդրավլիկայի օգտագործումը հազվադեպ չէ: Մեքենաների մեծ մասն այն օգտագործում է ղեկի և արգելակման համար, բայց քչերն ունեն հիդրավլիկ կախոց, կալանք և փոխանցումատուփ: Ահա թե ինչու Citroën DS- ը խենթի պես էր վաճառում: Նա մահափորձով փրկեց նաև Ֆրանսիայի նախագահ Շառլ դը Գոլի կյանքը:

7. Վենտուրի կուպե

Սա պակաս հայտնի ապրանքանիշերից մեկն է, որը շատ մոդելներ չի թողարկել: Այնուամենայնիվ, նրանցից ոմանք բավականին լավն են ստացվել հատկապես Venturi Coupe 260- ի համար:

Այն մատչելի է նաև շատ փոքր տպաքանակով ՝ ընդամենը 188 միավոր: Սա այն դարձնում է չափազանց հազվագյուտ սպորտային մեքենա, որը շատ է փնտրում կոլեկցիոներները: Դրա սպորտային բնույթն ակնհայտ է առաջին հայացքից, և հետ քաշվող լուսարձակները տպավորիչ են:

6.Peugeot 205 GTi

Եթե ​​դեռ չգիտեք, թե որն է Ֆրանսիայի ներդրումը համաշխարհային հանրահավաքում, կա երկու բան, որ դուք պետք է իմանաք: 1980-ականներին բարձրակարգ օդաչուների մեծ մասը ֆրանսիացի կամ ֆինն էր: Բնականաբար, նրանց աջակցում էր ամբողջ երկիրը և, ինչը միանգամայն տրամաբանական է, տեղական խոշոր արտադրողները սկսեցին արտադրել հանրահավաքային մեքենաներ: Դրանց հաջորդեց Peugeot 250 GTi- ն:

Այս մոդելը գրավեց ոչ միայն գերարագ սիրահարներին, այն նաև իդեալական էր ամենօրյա օգտագործման համար: Դա հեռու է ֆրանսիական ապրանքանիշի կողմից երբևէ արտադրված ամենալավ մեքենաներից մեկը ՝ դրան օգնելով ոչ միայն արագությունը, այլև բարձրորակ վարպետությունն ու հուսալիությունը:

5.Renault 5 Turbo 2

Կրկին Ֆրանսիան ապացուցում է իր սերն ու նվիրվածությունը հանրահավաքային մրցումներին: Փաստորեն, Turbo2- ը Renault- ի պատասխանն էր Citroën- ի և Peugeot- ի հեչբեք մոդելներին, և դա տեղի ունեցավ նույնքան լավ:

Դրա գլխարկի տակ տեղադրված է 1,4 լիտրանոց 4 գլան տուրբո լիցքավորիչը, որից Renault- ի ինժեներները կարողացան արդյունահանել գրեթե 200 ձիաուժ: Turbo 2-ը միտված էր նաև հավաքույթին և կարողացավ նվաճել աշխարհի մի քանի առաջնություններ:

4. Bugatti Type 51

Շատերը հավանաբար լսել են Bugatti Type 35-ի մասին, որը պատմության լեգենդար սպորտային մեքենաներից է: Նրա իրավահաջորդը՝ Type 51-ը, այնքան էլ հայտնի չէ, բայց դա շատ թանկարժեք մեքենա է, որով կարող են պարծենալ դասական մեքենաների մի քանի հիանալի կոլեկցիոներներ (նրանցից մեկն է Ջեյ Լենոն):

Bugatti Type 51-ը ոչ միայն շատ գեղեցիկ է, այլ նաև իր ժամանակի համար առաջարկում է որոշ նորամուծություններ, ինչպիսիք են երկկողմանի լամպերի լամպերը: Սա նրան օգնեց իր ժամանակի համար շատ հաջողություններ գրանցել:

3.Renault Alpine A110

Առաջին Alpine A110-ը երբևէ արտադրված ամենայուրօրինակ ֆրանսիական մեքենաներից մեկն է: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո կառուցված երկդռնանի մոդելը տարբերվում էր այն ժամանակվա սովորական մեքենաներից: Եվ ամենամեծ տարբերությունը շարժիչի միջին պարամետրերում է:

Փաստորեն, Alpine A110- ը մատչելի է մի քանի տարբեր համային տեսականիով, որոնցից մի քանիսը նախատեսված են մրցարշավի համար: 2017-ին Renault- ը, շատերի համար անսպասելիորեն, որոշեց վերադարձնել մոդելը իր շարքին `պահպանելով դասական դիզայնը: Այնուամենայնիվ, անհասկանալի է, արդյոք դա գոյատևելու է ավտոարդյունաբերության փոփոխություններին:

2.Bugatti Veyron 16.4

Carշմարիտ մեքենաների էնտուզիաստները, հավանաբար, գիտեն ամեն ինչ Veyron- ի մասին: Ինչ էլ որ ասեք, այն շարունակում է մնալ այս մոլորակի վրա երբևէ կառուցված ամենաարագ, ամենաշքեղ և բարձր տեխնոլոգիական տրանսպորտային միջոցներից մեկը:

Bugatti Veyron- ը փչացրեց արագության հասկացությունները 2006 թ.-ին, երբ այն հասավ ավելի քան 400 կմ / ժամ: Այս հիպերքարը բացի շատ արագ և շքեղ լինելուց, նաև շուկայում ամենաթանկերից մեկն էր `ավելի քան 1,5 միլիոն դոլար:

1. Bugatti Type 57CS Atlantic

Պատմությամբ և որակով քիչ մեքենաներ կարելի է համեմատել լեգենդար Ferrari 250 GTO-ի հետ: Դրանցից մեկը Bugatti Type 57CS Atlantic-ն է, որն այսօր արժե ավելի քան 40 միլիոն դոլար: Ոչ այնքան, որքան 250 GTO-ն, որը կրկնակի թանկ է, բայց բավական տպավորիչ:

Ferrari մոդելի նման, Bugatti- ն նույնպես անիվների վրա արվեստի գործ է: Ինժեներական հանճարի և ձեռագործ դիզայնի իրական մարմնացում: Ուստի զարմանալի չէ, որ այդքան շատ գումար է արժե: