10 խորհրդանշական մեքենա ՝ երկվորյակ լուսարձակներով

Վաղ ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ոչ թե ուղղանկյուն կամ ավելի բարդ լուսարձակների օգտագործումը կապված էր այն ժամանակ օգտագործվող տեխնոլոգիայի հետ: Նման օպտիկա պատրաստելը ավելի հեշտ է, և ավելի հեշտ է կենտրոնացնել լույսը կոնաձև ռեֆլեկտորով:

Երբեմն լուսարձակները կրկնակի են, ուստի արտադրողները առանձնացնում են իրենց ավելի թանկ և, հետևաբար, ավելի լավ սարքավորված մոդելները: Մեր օրերում, սակայն, կլոր օպտիկան դարձել է ռետրո մեքենաների նշանը, չնայած որոշ ընկերություններ դեռ դրանք օգտագործում են շքեղ կամ խարիզմատիկ մեքենաների համար: Օրինակ ՝ Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class և վերջերս դադարեցված Volkswagen Beertle- ը: Այնուամենայնիվ, հիշենք մեկ այլ խորհրդանշական մեքենա, որն ուներ 4 աչք, բայց այլևս չի արտադրվում:

Honda Integra (1993 - 1995)

Արտադրության երկու տասնամյակների ընթացքում Integra- ի յուրաքանչյուր 4 սերունդներից միայն մեկը հասանելի է կրկնակի կլոր լուսարձակներով: Սա մոդելի երրորդ սերունդն է, որը դեբյուտ է ունեցել Japanապոնիայում 1993 թվականին: Տեսողական նմանության պատճառով երկրպագուները այդ օպտիկայինն անվանում են «բզեզի աչքեր»:

Այնուամենայնիվ, «չորս աչքերով» Integra- ի վաճառքը զգալիորեն ցածր է, քան նախորդի: Այդ պատճառով մոդելավորումից երկու տարի անց մոդելը կստանա նեղ լուսարձակներ:

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

BMW- ի թևի տակ արտադրվող Rolls-Royce- ի ներկայիս մոդելները հայտնի են հենց իրենց նեղ հիմնական օպտիկայի պատճառով: Այնուամենայնիվ, նախկինում բրիտանական շքեղ լիմուզինները վաղուց ունեին 4 կլոր լուսարձակներ: Նրանք առաջին անգամ հայտնվեցին 60 -ականների մոդելներում, ներառյալ Silver Shadow- ը: Դրանք թարմացվել են մինչև 2002 թվականը, սակայն 2003 թվականի Phantom- ն այժմ ունի ավանդական օպտիկա:

BMW 5-սերիա (1972-1981)

Մեզ թվում է, որ 4 աչք ունեցող օպտիկան միշտ եղել է մյունխենյան մեքենաների առանձնահատկությունը, բայց առաջին անգամ BMW-ի արտադրության մոդելներում այն ​​հայտնվել է միայն 1960-ականների վերջին: Այնուամենայնիվ, շուտով այս լուսարձակները սկսեցին տեղադրվել բավարական արտադրողի ողջ մոդելային տեսականու վրա՝ 3-ից մինչև 7-րդ սերիա:

1990-ականներին եռյակը (E36) թաքցնում էր չորս կլոր լուսարձակներ ընդհանուր ապակու տակ, որին հաջորդում էին յոթը (E38) և հինգը (E39): Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս տեսքով, բավարացիները շեշտը դնում են ընտանեկան հատկությունների վրա ՝ ներմուծելով «LED հրեշտակի աչքեր» նոր LED տեխնոլոգիա:

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Սկզբում ճապոնական կուպեն 4 նստատեղով, առանցքաձև հետևի առանցքով և ակտիվ աերոդինամիկայով հագեցած էր «թաքնված» օպտիկայով (հետ քաշվող լուսարձակներ), սակայն իր երկրորդ սերնդի մոդելներում, որոնք հայտնի են նաև որպես Mitsubishi GTO և Dodge Stealth, ստացվել է 4 կլոր լուսարձակներ: Դրանք տեղավորված են ընդհանուր թափանցիկ կաթիլաձև ծածկույթի տակ:

Pontiac GTO (1965-1967)

Ամերիկյան GTO- ն նախորդում է ճապոնացիներին, և այս Pontiac- ը համարվում է Ամերիկայի առաջին մկանային մեքենաներից մեկը: Այն դուրս եկավ 60-ականներին, և հենց սկզբից դրա տարբերակիչ հատկությունը կրկնակի կլոր լապտերներն էին: Դրանք ուղղահայաց են դառնում մեքենայի դեբյուտից միայն մեկ տարի անց:

Ի դեպ, ամենաարագ Պոնտիակի անունը առաջարկել է տխրահռչակ Ջոն ԴեԼորենը, ով այն ժամանակ աշխատում էր General Motors-ում։ GTO հապավումը նախկինում օգտագործվել է Ferrari 250 GTO-ում, իսկ իտալական մեքենայում այն ​​կապված է մեքենայի հոմոլոգացման հետ, որպեսզի այն կարողանա մրցել (այս անունը նշանակում է Gran Turismo Omologato): Սակայն ամերիկյան կուպեի անվանումը՝ Grand Tempest Option, ոչ մի կապ չունի ավտոսպորտի հետ։

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Եթե ​​մենք խոսում ենք ամերիկյան մկանային մեքենաների մասին, ապա չի կարելի չհիշել խորհրդանշական Corvette- ն ՝ հետևի անիվի շարժիչով և հզոր V8 շարժիչով: Այս մեքենան մինչ օրս մնում է Ամերիկայի ամենահայտնի սպորտային մեքենան, և դրա առաջին սերունդն ունի 4 կլոր լուսարձակներ 1958-ի զանգվածային նորոգման ֆոնին:

Այդ դեպքում երկդռնանի մոտ կստացվի ոչ միայն նոր տեսք ՝ շատ խառնաշփոթ մանրամասներով, այլև արդիականացված ինտերիեր: Նույն թվականին առաջին անգամ հայտնվեց տախոմետրը, իսկ անվտանգության գոտիները արդեն տեղադրված էին գործարանում (նախկինում դրանք տեղադրում էին դիլերները):

Ferrari Testarossa (1984 - 1996)

Այս լեգենդար մեքենան այս խմբի մեջ մտնելը հաստատ ինչ-որ մեկին զարմացնելու է, քանի որ իտալական սպորտային մեքենան շատ հազվադեպ է հանդիպում: Այն հայտնի է իր «կույր» օպտիկայով, որում լուսարձակները հետ են քաշվում առջեւի կափարիչը: Բայց երբ երկդռնակը բացում է իր աչքերը, պարզ է դառնում, որ իր տեղը այս ցուցակում է:

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Ինչպես արդեն հիշատակված Ferrari Testarossa-ն, այնպես էլ դուետը՝ Alfa Romeo GTV կուպեն և Spider ռոդսթերը, մշակվել են Pininfarina-ի կողմից: Երկու մեքենաների դիզայնն էլ Էնրիկո Ֆումիայի աշխատանքն է, ով նաև ավելի հայտնի Alfa Romeo 164-ի և Lancia Y-ի հեղինակն է։

10 տարի շարունակ GTV- ն և Spider- ը արտադրվում էին 4 կլոր լուսարձակներով, որոնք թաքնված էին երկար հոսքի գլխարկի անցքերի հետեւում: Այս ժամանակահատվածում մեքենաները 3 խոշոր արդիականացման են ենթարկվել, բայց նրանցից ոչ ոք չի դիպչել օպտիկային:

Ֆորդ Կապրի (1978-1986)

Եվրոպական շուկայի համար նախատեսված այս ֆասթբեքը նախագծվել է որպես լեգենդար Mustang-ի այլընտրանք: Չորս լուսարձակների օպտիկաները տեղադրված են երրորդ սերնդի Capri մեքենաների վրա, սակայն երկվորյակ լուսարձակներ կարելի է տեսնել նաև 1972 թվականի առաջին սերիայում: Սակայն դրանք նախատեսված են միայն մոդելի թոփ տարբերակների համար՝ 3000 GXL եւ RS 3100։

Opel Manta (1970 - 1975)

70-ականների ևս մեկ եվրոպական կուպե, որին Opel- ը ցանկանում է պատասխանել Ford Capri- ով: Հետևի շարժիչով և հզոր շարժիչով գերմանական սպորտային մեքենան նույնիսկ մրցում է հանրահավաքներում ՝ իր առաջին սերնդից ստանալով կլոր լուսարձակներ:

Opel-ի լեգենդար մոդելի երկրորդ սերնդում օպտիկան արդեն ուղղանկյուն է, սակայն առկա են նաև 4 լուսարձակներ։ Դրանք դրվում են մարմնի հատուկ տարբերակների վրա, օրինակ՝ Manta 400-ի վրա։