10 փաստ Bugatti-ի լոգոյի մասին, որոնք դուք չգիտեք
Պարունակություն
- Զինանշանը նախագծվել է անձամբ Էտտորե Բուգատիի կողմից
- Գույները հատուկ նշանակություն ունեն
- Արտաքին ծայրում կա ուղիղ 60 կետ
- Ժամանակակից խորհրդանշանները պատրաստված են 970 հարգի արծաթից
- Տարբերանշանը պատրաստվել է 242 տարվա պատմություն ունեցող երրորդ կողմի ընկերության կողմից
- Յուրաքանչյուր տարբերանշան ձեռքի աշխատանք է մոտ 20 աշխատակիցների կողմից
- Մեկ զինանշանը պատրաստված է 10 ժամվա ընթացքում
- Զինանշանները դրոշմված են գրեթե 1000 տոննա ճնշմամբ
- Օգտագործվում է հատուկ էմալ
- Էմալապատման գործընթացը լոգոտիպին ծավալ է հաղորդում
Bugatti-ի պատմությունը սկսվում է 1909թ. 110 տարի անց աշխարհն արմատապես փոխվել է, սակայն բրենդի խորհրդանշական կարմիր և սպիտակ զինանշանը մնացել է քիչ թե շատ նույնը: Այն կարող է լինել ոչ միակ օվալաձևը, որն ունի Ford-ը, բայց կարող է լինել ամենահեղինակավորը ավտոմոբիլային ասպարեզում:
Վերջերս Bugatti-ն մի քանի շատ մանրամասն տեղեկատվություն է բացահայտել իր տարբերանշանի մասին: Պարզվում է, որ դրա հիմքում ընկած պատմությունը, ինչպես նաև արտադրության գործընթացը շատ հետաքրքիր է, հատկապես բրենդի ժամանակակից դարաշրջանում, որը նշանավորվել է Veyron-ի ի հայտ գալով։ Չգիտենք՝ կզարմանա՞ք, որ կարմիր և սպիտակ ձվաձևի արտադրության ժամանակը նման է հավաքման գծում մեքենայի զանգվածային արտադրությանը:
Վերոնշյալը Bugatti-ի տարբերանշանի հետաքրքիր առանձնահատկություններից միայն մեկն է, ահա ևս 10 հետաքրքիր փաստ.
Զինանշանը նախագծվել է անձամբ Էտտորե Բուգատիի կողմից
Bugatti ապրանքանիշի լեգենդար ստեղծողը ցանկանում էր հարթ, բարձրորակ տարբերանշան ունենալ, որը կտրուկ հակադրվեր 20-րդ դարասկզբի այլ մեքենաների ռադիատորներին զարդարող էքստրավագանտ կերպարներին: Ettore Bugatti-ն այն ստեղծել է չափի, անկյան և ծավալի հատուկ հրահանգներով: Չափը ինքնին փոխվել է տարիների ընթացքում, բայց ընդհանուր դիզայնը մնացել է ճիշտ այնպես, ինչպես ցանկանում էր հիմնադիրը:
Գույները հատուկ նշանակություն ունեն
Կարմիր գույնը, ըստ Bugatti-ի, ոչ միայն տեսանելի էր, այլեւ նշանակում էր կիրք ու դինամիկա։ Սպիտակը պետք է անձնավորեր էլեգանտությունն ու արիստոկրատիան։ Իսկ մակագրության վերևում գտնվող սև սկզբնատառերը անձնավորում էին գերազանցությունն ու քաջությունը։
Արտաքին ծայրում կա ուղիղ 60 կետ
Այստեղ ամեն ինչ մի փոքր տարօրինակ է։ Ինքը՝ Bugatti-ն հստակ պատկերացում չուներ, թե ինչու մակագրության շուրջը 60 մարգարիտ կա, բայց խոսվում էր, որ դա նշան է 19-րդ դարի վերջի և 20-րդ դարի սկզբի հանրաճանաչ Art Nouveau միտումին: Այնուհետև բացատրվում է, որ կետերը մեխանիկական մասերի միջև մշտական կապի մեկնաբանություն են, որը ներկայացնում է ուժ և ամրություն:
Ժամանակակից խորհրդանշանները պատրաստված են 970 հարգի արծաթից
Իսկ դրանք կշռում են 159 գրամ։
Bugatti-ն միանշանակ հոգ է տանում իրենց հիպերկոլիների քաշի մասին։ Բայց նույնիսկ եթե նրանք որոշեն թեթեւացնել որոշ մանրամասներ, զինանշանը չի լինի այս բաների մեջ: Այսպիսով, շուտով մի ակնկալեք ածխածնային օվալ՝ արծաթի փոխարեն:
Տարբերանշանը պատրաստվել է 242 տարվա պատմություն ունեցող երրորդ կողմի ընկերության կողմից
Ընտանեկան ընկերություն Poellath GmbH & Co անհանգիստ գերմանական անունով: KG Münz- und Prägewerk-ը հիմնադրվել է 1778 թվականին Բավարիայի Շրոբենհաուզեն քաղաքում։ Ընկերությունը հայտնի է իր ճշգրիտ մետաղի մշակման և դրոշմման տեխնիկայով: Աութսորսինգը սկսվեց Bugatti-ի վերածննդով այս դարասկզբին:
Յուրաքանչյուր տարբերանշան ձեռքի աշխատանք է մոտ 20 աշխատակիցների կողմից
Ըստ Poellath-ի ղեկավարի՝ Bugatti-ի տարբերանշանի դիզայնն ու որակը պահանջում են, որ այն լինի ձեռքի աշխատանք։ Ընկերությունը նույնիսկ ստեղծել է իր սեփական գործիքները՝ արծաթից բառացիորեն զինանշան պատրաստելու համար: Եվ այս գործընթացում ներգրավված են տարբեր մասնագետներ։
Մեկ զինանշանը պատրաստված է 10 ժամվա ընթացքում
Նախնական կտրումից և դրոշմումից մինչև էմալապատում և ավարտում, մի քանի օրվա ընթացքում տևում է մոտ 10 ժամ աշխատանք: Համեմատության համար, Ford-ը F-150 պիկապ բեռնատարը ամբողջությամբ հավաքման գծում կառուցել է 20 ժամում:
Զինանշանները դրոշմված են գրեթե 1000 տոննա ճնշմամբ
Ավելի ստույգ՝ 970 արծաթի յուրաքանչյուր կտոր դրոշմվում է մի քանի անգամ՝ մինչև 1000 տոննա մամլիչ ճնշմամբ։ Արդյունքում Bugatti-ի տարբերանշանի տառերը 2,1 մմ-ով առանձնանում են մնացածից։ Դրոշմելը գերադասելի է ձուլման նկատմամբ, քանի որ արդյունքն ավելի սուր, մանրամասն և որակյալ արտադրանք է:
Օգտագործվում է հատուկ էմալ
Զինանշանների էմալ ծածկույթը չի պարունակում թունավոր նյութեր, ուստի էմալը կապարի փոխարեն պարունակում է սիլիկատներ և օքսիդներ։ Այսպիսով, երբ տաքացվում է, այն կապում է արծաթին:
Էմալապատման գործընթացը լոգոտիպին ծավալ է հաղորդում
Bugatti-ի տարբերանշանների թեթև կլորությունը և ծավալը դրոշմելու կամ կտրելու արդյունք չեն: Էմալի տեսակի և էմալապատման ժամանակ օգտագործվող ջերմության շնորհիվ կլորացումը բնական գործընթաց է, որն օգնում է հասնել եռաչափ էֆեկտի: Եվ քանի որ յուրաքանչյուր կրծքանշան ձեռքի աշխատանք է, արտադրության գործընթացում նվազագույն տատանումներ կան: Սա նշանակում է, որ Bugatti-ի յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր յուրահատուկ տարբերանշանը։
