10 ապրանքանիշեր, որոնք անհետացել են կամ չպետք է լինեին
Համեմատած այն, ինչ մի քանի տարի առաջ էր, ավտոմոբիլային շուկան առաջարկում է շատ ավելի մեծ տեսականի: Այնուամենայնիվ, ժամանակն անխնա. որոշ ապրանքանիշեր բարգավաճում են, թողարկում են ավելի ու ավելի նոր մոդելներ, իսկ մյուսները, ընդհակառակը, չեն կարողացել հարմարվել ոլորտի նոր միտումներին: Արդյունքում մի շարք հայտնի ապրանքանիշեր ուղղակի անհետացան շուկայից՝ թողնելով միայն հին մեքենաներ ու հաճելի հիշողություններ։ Motor Company-ն կազմել է 10 նման ապրանքանիշերի ցանկ, որոնք, ցավոք, մոռացության են մատնվել։
NSU- ն
Զարմանալի է, որ գերմանական այս ապրանքանիշը գրեթե կես դար չի եղել շուկայում, սակայն այսօր շատերն են ափսոսում դրա կորստի համար։ Հիմնադրվելով 1873 թվականին, այն շարունակեց քայլել ժամանակի հետ մինչև 60-ական թվականները, և հատկապես հաջող էին նրա կոմպակտ հետևի շարժիչով մոդելները: Այնուամենայնիվ, նրա հաջորդ քայլը պարզվեց, որ անկեղծ ձախողում էր. Վանկելի շարժիչով առաջին սերիական մեքենան չարդարացրեց սպասելիքները, իսկ նախորդ մոդելները հնացած էին: Այսպիսով ավարտվեց անկախ NSU ապրանքանիշի պատմությունը. 1969 թվականին այն ձեռք բերվեց Volkswagen Group-ի կողմից, այնուհետև միաձուլվեց Auto Union AG-ի հետ, որն այժմ աշխարհում հայտնի է որպես Audi:
Daewoo
Երեք տասնամյակ առաջ կորեական Daewoo-ն իրավամբ կոչվում էր ավտոմոբիլային հսկա: Բացի այդ, ոչ վաղ անցյալում այս ապրանքանիշի տակ որոշ մոդելներ շարունակեցին հայտնվել շուկայում։ Սակայն 1999 թվականին Daewoo-ն սնանկ ճանաչվեց և վաճառվեց մաս-մաս։ Արդարության համար պետք է պարզաբանել, որ ուզբեկական արտադրության Chevrolet Aveo-ի կրկնօրինակները Daewoo Gentra ապրանքանիշի ներքո շարունակել են շուկա դուրս գալ մինչև 2015 թվականը, և երբեմնի հայտնի կորեական ապրանքանիշի տակ գտնվող ապրանքանիշերի մեծ մասն այժմ արտադրվում է Chevrolet ապրանքանիշի ներքո:
SIMCA
Ֆրանսիացիները նույնպես պատմության մեջ ունեն իրենց բրենդը, որը բավականին հաջողակ էր, բայց չպահպանվեց։ Սա SIMCA-ն է, որը հետխորհրդային տարածքում հայտնի է որպես Moskvich-2141-ի ստեղծման հիմք։ Բայց արդեն 1970-ականներին հայտնի ապրանքանիշը սկսեց խամրել. 1975-ին վերջին մոդելը թողարկվեց SIMCA ապրանքանիշի ներքո, իսկ հետո ընկերությունը դարձավ Chrysler-ի մի մասը: Նոր ղեկավարությունը որոշեց վերակենդանացնել մեկ այլ լեգենդար ապրանքանիշ՝ Talbot-ը, և հինը մոռացվեց։
Talbot
Ապրանքանիշը հայտնի է ինչպես իր հայրենի Բրիտանիայում, այնպես էլ Ֆրանսիայում 1959-րդ դարի սկզբից և իրավամբ կարելի է համարել էլիտար. այնուհետև այս անունով արտադրվեցին հզոր, հեղինակավոր մեքենաներ: Բայց դարի կեսերին նրա ժողովրդականությունը սկսեց նվազել, և 1979 թվականին ապրանքանիշը վաճառվեց ֆրանսիական SIMCA-ին: Քսան տարի անց՝ 1994 թվականին, ապրանքանիշն ընկավ PSA-ի և Chrysler-ի ձեռքում, և Talbot անունը վերածնվեց: Բայց մի խոսքով, XNUMX թվականին ընկերությունը վերջնականապես լուծարվեց։
Oldsmobile- ը
Oldsmobile-ը Ամերիկայի ամենահին և ամենահարգված ապրանքանիշերից մեկն էր, որի պատմությունը տևում է ոչ ավելի, քան 107 տարի: Երկար ժամանակ այն համարվում էր «հավերժական» արժեքների և որակի խորհրդանիշ։ Օրինակ, 2004-ականներին Oldsmobile ապրանքանիշը արտադրում էր դիզայնի առումով ամենաժամանակակից ամերիկյան մեքենաները: Այնուամենայնիվ, գեղեցիկ տեսքը բավարար չէր. XNUMX թվականին ապրանքանիշն այլևս չէր կարող համարժեք մրցակցել իր մրցակիցների հետ, և General Motors-ի ղեկավարությունը որոշեց լուծարել այն:
Plymouth
Մեկ այլ ամերիկյան ավտոմոբիլային ապրանքանիշ, որը կարելի է անվանել «ժողովրդական», բայց պահպանվել է անցյալ դարում, Պլիմութն է։ Ապրանքանիշը, որի պատմությունը սկսվել է 1928 թվականին, հաջողությամբ գործում է շուկայում տասնամյակներ շարունակ և հաջողությամբ մրցում է բյուջետային Ford-ի և Chevrolet-ի մոդելների հետ: 2000-ականներին նրա անունով արտադրվում էին նաև Mitsubishi մոդելներ։ Բայց նույնիսկ դա չկարողացավ փրկել հայտնի բրենդին XNUMX թվականին Chrysler-ի իրականացրած լուծարումից։
Թաթրա
Նախկինում բավականին հայտնի չեխական ապրանքանիշ էր, հատկապես Արևելյան Եվրոպայի շուկայում: Սակայն ինչ-որ պահի Tatra-ն դադարեցրեց զարգացումը, ըստ էության, սկսելով միայն մեկ մոդելի արտադրություն, բայց ժամանակի հետ չհամապատասխանող այլ դիզայնով։ Ապրանքանիշը վերակենդանացնելու վերջին փորձը Tatra 700-ի արդիականացված տարբերակի թողարկումն էր 8 ձիաուժ հզորությամբ V231 շարժիչով: Սակայն դա անհաջող է ստացվել՝ արտադրության 75 տարվա ընթացքում վաճառվել է ընդամենը 75 միավոր։ Այս ձախողումը վերջինն էր չեխական արտադրողի համար։
Հաղթանակ
Այսօր աշխարհիկ մարդիկ նույնիսկ չեն լսել այս ապրանքանիշի մոդելների մասին, իսկ կես դար առաջ շատերը երազում էին Triumph ինտրիգային անունով մեքենայի մասին: Ընկերությունը կարող էր արտադրել ինչպես ռոդսթեր, այնպես էլ սեդաններ, իսկ վերջիններս լավ մրցակցում էին նույնիսկ BMW-ի հետ։ Այնուամենայնիվ, 80-ականների սկզբին իրավիճակը փոխվեց. շատ խոստումնալից մոդելից հետո՝ Triumph TR8 սպորտային ռոդսթերը, բրիտանացիները ոչ մի բացառիկ բան չթողարկեցին: Այսօր ապրանքանիշը պատկանում է BMW-ին, սակայն գերմանացիները կարծես թե չեն էլ մտածում դրա վերածննդի մասին։
ՍԱԲ
Շատերը դեռ ափսոսում են շվեդական այս ապրանքանիշի համար: SAAB-ը պարբերաբար թողարկում էր դինամիկ մոդելներ, որոնք հայտնի էին մտավորականների և էսթետների շրջանում: Սակայն նոր դարասկզբի հետ ապրանքանիշի մշտական փոփոխությունը մի սեփականատիրոջից մյուսը վերջ դրեց խոստումնալից արտադրությանը։ Ի վերջո, SAAB մակնիշի վերջին մեքենաներն արտադրվել են 2010 թվականին, և այդ ժամանակվանից ապրանքանիշի վերածննդի մասին որևէ տեղեկություն չի հայտնվել։
Սնդիկ
Ժամանակին Mercury ապրանքանիշը, որը հիմնադրվել էր 1938 թվականին և նախատեսված էր Ford-ից ավելի թանկ մեքենաներ արտադրելու համար, բայց ավելի ցածր կարգավիճակով, քան Lincoln-ը, լավ հիմք ուներ զարգացման և սպառողների պահանջարկի համար: Իր գոյության վերջին տարիներին, չգիտես ինչու, երիտասարդների շրջանում քիչ հայտնի այս անվան տակ իրականում արտադրվել են Ford-ի վերամշակված մոդելներ։ Շատ առումներով դա հանգեցրեց ապրանքանիշի անհետացմանը. սպառողի համար ավելի հեշտ էր գնել նույն մեքենան, բայց տարիների ընթացքում հայտնի և ապացուցված ապրանքանիշից: