10 մեքենա, որոնք չպետք է վաճառվեն գների զգալի բարձրացման պատճառով

Օգտագործված մեքենաների շուկան գործում է նույն կերպ: Հետևաբար, չպետք է զարմանա, որ ներդրումային նպատակներով մեքենա գնելու անհամար հնարավորություններ կան:

Այնուամենայնիվ, թանկարժեք մեքենաներ հավաքելը պահանջում է մեծ գումար գնելու և մեծ ներդրումներ դրանց պահպանման համար: Բացի այդ, պետք է լավ տիրապետել դասական եւ հավաքածու մեքենաներին: 

Ավտոմեքենայի պատմության գրանցման մեքենայի փորձագետները վերլուծել են շուկան և կազմել 10 մեքենաների ցուցակ, որոնք չպետք է վաճառվեն արժեքի զգալի աճի պատճառով: Նրանք նաև օգտագործեցին carVertical- ի սեփական տվյալների բազան, որը պարունակում է հազարավոր մեքենաների պատմության զեկույցներ ՝ ստորև բերված մոդելների որոշ վիճակագրություն ուսումնասիրելու համար: Ահա թե որն է մոդելների վերջնական ցանկը.

10 մոդել, որոնք չպետք է վաճառվեն իրենց գնի զգալի բարձրացման պատճառով

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Alfa Romeo- ի դիզայնի մասնագետները, ովքեր միշտ նախընտրել են համարձակ և անսովոր լուծումները, հաստատել են իրենց դիզայներական մոտեցումը Alfa Romeo GTV- ում:

Ինչպես ժամանակի շատ կուպեներ, այնպես էլ Alfa Romeo GTV- ն առաջարկվում էր չորս կամ վեց գլան բենզինային շարժիչով: Չնայած չորս մխոցանի մոդելն առանձնանում էր իր ճարպկությամբ, GTV- ի ամենաթանկարժեք տարբերակը այն էր, որը հագեցած էր Busso- ի հոյակապ վեց մխոցանոց միավորով:

Այս շարժիչը, որը դարձավ Ալֆա Ռոմեոյի թևում ասիսը, Alfa Romeo GTV- ի գնի զգալի աճի հիմնական ներդրողն էր: Թեև, ինչպես իտալական ավտոմեքենաների մեծամասնությունը, այնպես էլ դրա արժեքը չի աճում նույն արագությամբ, ինչ գերմանացի գործընկերները: Խնամված օրինակներն այժմ արժեն ավելի քան 30 եվրո:

Ըստ carVertical- ի մեքենաների պատմության ստուգման ՝ այս տրանսպորտային միջոցների 29% -ը ունեցել են տարբեր արատներ, որոնք կարող են ազդել մեքենայի աշխատանքի վրա:

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8- ն այսօր լայնորեն ճանաչված է որպես ապրանքանիշի տեխնիկական և ինժեներական հզորության գագաթնակետ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ մինչ Audi A8 սեդանի հայտնվելը, Audi V8- ը կարճ ժամանակով ընկերության առաջատարն էր:

Նրբագեղ սեդանը հասանելի էր միայն V8 շարժիչով, որն այն ժամանակ առանձնացնում էր այս տեսակի մեքենաները: Առավել հզոր մոդելներից մի քանիսը հագեցած էին վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփերով:

Audi V8- ն այնքան տպավորիչ չէ, որքան BMW 7 Series- ը կամ այնքան հեղինակավոր չէ, որքան Mercedes-Benz S դասը, բայց դա կարևոր է այլ պատճառներով: Audi V8- ը հիմք դրեց այսօրվա բարձրակարգ ավտոարտադրողի և BMW- ի և Mercedes-Benz- ի անմիջական մրցակցի համար: Ավելին, Audi V8- ը շատ ավելի հազվադեպ է, քան մյուս գործընկերները, ուստի զարմանալի չէ, որ շքեղ սեդանի գինը սկսել է բարձրանալ:

Ըստ carVertical-ի մեքենաների պատմության հաշվետվությունների՝ փորձարկված մոդելների 9%-ը ունեցել է անսարքություններ, իսկ 18%-ը՝ կեղծ վազք:

BMW 540i (1992 - 1996)

Տասնամյակներ շարունակ 5 -րդ շարքը եղել է շքեղ սեդանի դասի առաջնագծում: Այնուամենայնիվ, E34 սերունդը կարողացավ ընկնել զգալիորեն ավելի հին և թանկ E28- ի և E39- ի միջև, որոնք դեռ միջին տարիքի ճգնաժամի մեջ են:

Ութմխոցը հասանելի էր ընդամենը մի քանի տարի: Արդյունքում, այն զգալիորեն հազվադեպ է հանդիպում Եվրոպայում և նույնիսկ ավելի քիչ է հանդիպում ԱՄՆ -ում, քան BMW M5- ը: Բացի այդ, V-5- ը իր հզորությամբ շատ նման է BMW MXNUMX- ին:

Այս մոդելի ամենագեղեցիկ կողմը մատչելիությունն է. Մինչդեռ BMW M5- ի արժեքը բարձրացել է, 540i- ն արժե շատ ավելի քիչ, բայց դա երկար չի տևի:

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8- ը, որի դեբյուտը սկսվեց 1990 -ականներին, հասանելի էր որպես կուպե կամ կաբրիոլետ: Այն առաջարկում էր շարժիչի տարբեր չափսեր և լրացուցիչ հարմարավետության տարբերակներ, որոնք կհամապատասխանեին XK սեփականատերերին:

Jaguar XK8- ը առաջին իսկապես ժամանակակից Յագուարներից մեկն էր, որը բարձրացրեց նշաձողը որակի, տեխնոլոգիայի և արժեքի առումով: 

Գնեք ցածր, վաճառեք բարձր: Սա կյանքի կարգախոսն է, որին հետևում է յուրաքանչյուր բրոքեր, անշարժ գույքի գործակալ կամ մեքենայի դիլեր:

Պատրաստվեք ծախսել առնվազն 15 € - 000 € լավ պահված կտորի համար: Մինչդեռ Jaguar XK-R- ը, որն ավելի մեծ ժողովրդականություն է վայելում ավտոմեքենաների սիրահարների շրջանում, նույնիսկ ավելի թանկ է:

Այնուամենայնիվ, ըստ carVertical-ի մեքենաների պատմության ստուգման՝ այս մոդելի մեքենաների 29%-ն ուներ թերություններ, իսկ 18%-ը՝ կեղծ վազք:

Land Rover Defender (Սերիա I, Սերիա II)

Land Rover- ը չի թաքցնում, որ Defender ամենագնացի առաջին սերունդները մշակվել են որպես բազմակողմանի գործնական միջոց գյուղատնտեսությամբ զբաղվողների համար:

Նրա հիմնական դիզայնը և ցանկացած երևակայելի խոչընդոտ հաղթահարելու ունակությունը Land Rover Defender- ին արժանացել է բարձրակարգ արտագնա մեքենայի կարգավիճակի:

Այսօր I և II սերիաների մեքենաների արժեքը կարող է զարմացնել շատերին: Օրինակ, ամենագնացները, որոնք գոյատևել և տեսել են «շատ», արժեն 10-ից 000 եվրո, մինչդեռ վերանորոգված կամ ցածր մաշված մեքենաները հաճախ արժեն մոտ 15 եվրո:

Ըստ carVertical- ի մեքենաների պատմության ստուգման ՝ մեքենաների 15% -ը խնդիրներ են ունեցել, իսկ 2% -ը ՝ կիլոմետրերի վրա խաբեություն:

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz- ը ճանապարհին արտադրել է ավելի քան երկու միլիոն W124 մակնիշի ավտոմեքենա բավականին երկար արտադրության ընթացքում: Նրանցից շատերն իրենց կյանքն ավարտել են աղբավայրում, սակայն որոշ օրինակներ դեռ ցույց են տալիս կյանքի նշաններ: Խնամված մոդելները մի ամբողջ կարողություն ունեն:

Իհարկե, ամենաարժեքավոր W124-ները պիտակավորված են 500E կամ E500 (կախված արտադրության տարեթվից): Այնուամենայնիվ, լինելով մի քանի աստիճան ցածր՝ E300, E320 և E420 մոդելներն ունեն ներուժ դառնալու մի նրբություն, որի համար շատ կոլեկցիոներներ կպայքարեն:

Ավտոմեքենաների ուղղահայաց պատմության վերլուծությունը ցույց է տվել, որ այդ մեքենաների 14%-ն ունեցել է տարբեր թերություններ, իսկ 5%-ը՝ կեղծված վազքը:

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvo- ի աքիլեսյան գարշապարը միշտ Saab- ն էր: Այս մոդելում Saab- ը առաջնահերթություն է տալիս ուղևորների անվտանգությանը `միաժամանակ ապահովելով բացառիկ տուրբո լիցքավորվող շարժիչների հմայքն ու հզորությունը: 

Saab 9000 CS Aero- ն ավելին է, քան պարզապես միջին չափի սեդանը: Մեքենան ներկայացվեց արտադրության ավարտին և համարվեց Saab 9000 շարքի ամենակարևորը: Դա վերջին հատկանիշն էր, որը նշանավորեց արտադրության ավարտը և ուշագրավ մոդելի պատմության ավարտը:

Saab 9000 CS Aero- ն այս օրերին բավականին հազվագյուտ մեքենա է: Թեև Saab- ը չբացահայտեց, թե որքան են արտադրվել, այս կոնկրետ մոդելը կարող է մեծ ներդրում լինել:

CarVertical- ի մեքենաների պատմության վերլուծությունը ցույց տվեց, որ մեքենաների 8% -ը ունեցել են տարբեր արատներ:

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota- ն միշտ թույլ է տվել իր տրանսպորտային միջոցներին և նրանց տերերին իրենց անունները դնել, և մինչ օրս սեփականատերերը միաձայն պնդում են, որ Toyota Land Cruiser- ը աշխարհի ամենալավ ամենագնացներից մեկն է:

Չնայած նույն անունին, երկու մոդելներն ունեն ավելի շատ տեխնիկական և տեխնոլոգիական տարբերություններ, քան դուք կարող եք պատկերացնել: J80- ին հաջողվել է ուղիղ պարզությունը համատեղել առօրյա օգտագործելիության հետ: J100- ը զգալիորեն ավելի շքեղ էր ՝ նախատեսված հեռավոր ճանապարհորդությունների համար, բայց նույնքան տաղանդավոր արտաճանապարհային ճանապարհով:

Լրացուցիչ հավելումների լայն տեսականի թույլ է տալիս J80 և J100 ամենագնացների սեփականատերերին վայելել բացառապես բարձր մնացորդային արժեքներ: Նույնիսկ այն նմուշները, որոնք տեսել և այցելել են աշխարհի ամենախիստ և հեռավոր անկյունները, կարող են արժենալ մինչև 40 եվրո:

carVertical-ի ավտոմեքենաների պատմության վերլուծությունը ցույց է տվել, որ մեքենաների 36%-ն ունեցել է թերություններ, իսկ մոտ 8%-ը՝ կեղծված վազքը:

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում Volkswagen- ը մարդկանց նվիրել է բազմաթիվ հատուկ, բայց ոչ միշտ գովելի մեքենաներ: Volkswagen Corrado VR6- ը կարող է բացառություն լինել:

Անսովոր տեսքը, բացառիկ շարժիչը և գովասանքի հավասարակշռված կախոցը կստիպեն ձեզ զարմանալ, թե ինչու այդքան քիչ մարդիկ գնեցին այս մեքենան 1990 -ականների սկզբին: 

1992 Volkswagen Corrado VR6; մեքենայի դիզայնի լավագույն վարկանիշը և բնութագրերը

Այն ժամանակ Volkswagen Corrado- ն այնքան հայտնի չէր, որքան Opel Calibra- ն, բայց այսօր այն համարում է մեծ առավելություն: Վերջին տարիներին վեց գլան տարբերակի արժեքը սկսել է զգալիորեն բարձրանալ, և ակնկալվում է, որ այս միտումը կշարունակվի:

carVertical-ի ավտոմեքենաների պատմության վերլուծությունը ցույց է տվել, որ Volkswagen Corrado-ի 14%-ն ունեցել է թերություններ, իսկ 5%-ը՝ կեղծված վազքը:

Volvo 740 Turbo (1986-1990)

1980 -ականներին Volvo 740 Turbo- ն ապացույց էր, որ հայրիկի (կամ մայրիկի) ձանձրույթի մեքենան կարող է լինել այնքան արագ, որքան Porsche 924 -ը:

Volvo 740 Turbo- ն գործնականությունը հուզիչ կատարման հետ համատեղելու յուրահատուկ ունակությամբ այն դարձնում է միայն արժեք ունեցող մեքենայի վառ օրինակ: Կանխատեսվում է, որ այս միտումը կշարունակվի:

Ըստ carVertical-ի մեքենաների պատմության հաշվետվությունների՝ Volvo 33 Turbo-ների 740%-ը թերի է եղել, իսկ 8%-ը՝ կեղծ վազքը:

Ամփոփելով ՝

Ավտոմեքենաներում ներդրումներ անելը դեռ հասկացություն է, որը ոչ բոլորին է հասկանալի: Ոմանց համար դա կարող է չափազանց ռիսկային թվալ, չնայած մեքենաների շուկայի մասին լավ պատկերացում ունենալով, ներդրումը կարող է համեմատաբար կարճ ժամանակում արժանապատիվ եկամուտ ապահովել:

Եթե ​​մտածում եք թանկարժեք մեքենա գնելու մասին ՝ հաշվի առնելով վերը նշված մեքենայի ուղղահայաց վիճակագրությունը, ապա արժե ստուգել մեքենայի ամբողջ պատմությունը: Դա հեշտությամբ կարելի է անել կայքում մեքենա Ուղղահայաց... Շատ քիչ տեղեկություններով, ինչպիսիք են VIN- ը կամ գրանցման համարը, գնորդները կարող են որոշել, թե արդյոք մեքենան արժե իր գինը ՝ սակարկե՞լ, թե՞ պարզապես խուսափել կոնկրետ օրինակից: