A hajtószíj cseréje: mikor kell ellenőrizni és hogyan kell cserélni

Az autókban használt hajtószíj a belső égésű motor kiegészítő egységeit hajtja. A főtengely forgása miatt továbbítja a nyomatékot, biztosítva a melléklet működését. A hajtószíjnak saját erőforrása van, különböző hosszúságú, eltérő számú szegecs és fog található. 

Hajtószíj funkció

A hajtószíj szükséges a forgatónyomaték továbbításához a főtengelyről, amelynek köszönhetően a kiegészítő egységek forognak. A nyomatékátvitel súrlódással (poli ékszíj) vagy kapcsolódással (fogazott öv) történik. A szíjhajtásból aktiválódott a generátor munkája, amely nélkül lehetetlen feltölteni az akkumulátort és fenntartani a fedélzeti hálózat állandó feszültségét. A légkondicionáló kompresszort és a szervokormány-szivattyút szintén szíjhajtás hajtja. Bizonyos esetekben a vízszivattyút fogazott szíj (1.8 TSI VAG motor) is hajtja.

A hajtószíjak élettartama

A kialakítási jellemzők (rugalmasság és rugalmasság) miatt az öv átlagos élettartama 25 000 üzemóra vagy 80 000 kilométer. A gyakorlatban az öv élettartama egyik vagy másik irányban változhat, a következő tényezőktől függően:

• öv minősége;
• az egy öv által hajtott egységek száma;
• a főtengely tárcsa és más egységek kopása;
• az öv felszerelési módja és a megfelelő feszültség.

A hajtószíjak rendszeres ellenőrzése

Az öv időszakos ellenőrzéseit minden évszakban el kell végezni. Az öv diagnosztikája kikapcsolt motor mellett történik. A feszültség szintjét egy ujjal megnyomva ellenőrizzük, miközben az elhajlás nem lehet nagyobb, mint 2 cm. A legkisebb sérülés esetén az övet ki kell cserélni, különben bármikor eltörhet. 

Az öv egyedi esetekben is ellenőrizhető:

• az akkumulátor elégtelen töltése;
• a kormánykerék (szervokormány jelenlétében) szorosan forogni kezdett, különösen hideg évszakban;
• a légkondicionáló hideg;
• a segédegységek működése közben nyikorgás hallatszik, és amikor víz kerül az övre, megfordul.

Mikor és hogyan kell cserélni a hajtószíjat

A hajtószíjat a gyártó előírásai szerint, vagy a fenti szíjkopási tényezők fennállása esetén kell cserélni. A minimális szíjerőforrás 50000 XNUMX km, a kopás kisebb futásteljesítmény mellett az egyik hajtótárcsa holtjátékára vagy rossz szíjminőségre utal.

A motor módosításától és a kiegészítő hajtás kialakításától függően saját maga cserélje ki az övet. A különbség a feszültség típusában rejlik:

• csavarfeszültség
• feszítőhenger.

Ezenkívül az egységeket egy szíjjal vagy külön-külön is meg lehet hajtani, például: a Hyundai Tucson 2.0 autó légkondicionálóval és szervokormány-szivattyúval van felszerelve, amelyek mindegyike külön övvel rendelkezik. A szervokormány-szivattyú szíját a generátor szíjtárcsája, a klímaberendezést pedig a főtengelyről hajtja meg. A klíma szíj feszességét egy görgő, a generátort és a szervokormány-szivattyút pedig egy csavar végzi.

A hajtószíjak cseréje a Hyundai Tucson példáján keresztül:

• a motornak kikapcsolt állapotban kell lennie, a sebességváltó választójának „P” üzemmódban vagy 5. fokozatban kell lennie, bekapcsolt kézifékkel;
• az első jobb kereket el kell távolítani a főtengely-tárcsához való hozzáféréshez;
• a KV tárcsa eléréséhez távolítsa el a műanyag csomagtartót, amely megvédi az öveket a szennyeződéstől;
• a motorháztető alatt a szervokormány szivattyú szíja kapja meg először, ehhez meg kell lazítani a tartóelemet, és közelebb kell vinni a szivattyút a motorhoz;
• a generátor szíját a rögzítés lazításával távolítják el, hasonlóan a szervokormány-szivattyúhoz;
• az utolsó, amely eltávolítja az övet a légkondicionáló kompresszoráról, itt a feszültséget egy görgő váltja ki, amely az oldalon van csavarozva, és a csavar meghúzási erejétől függően az ékszíj feszességét beállítják; csak kissé csavarja ki a csavart, és az öv meggyengül;
• az új szíjak beszerelése fordított sorrendben történik; tegye vissza a csomagtartót utoljára, miután ellenőrizte az övek működését.

Fordítson különös figyelmet a termékek minőségére, próbáljon eredeti pótalkatrészeket vásárolni, hogy elkerülje az idő előtti kopás kockázatát.

Hogyan lehet meghúzni, meghúzni vagy meglazítani a hajtószíjat

Ugyanezt a példát használva:

• a légkondicionáló övét görgős mechanizmus feszíti meg egy oldalsó csavar segítségével, amely előre és hátra mozgatja a hengeret; a csavar meghúzásához forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, az óramutató járásával ellentétes irányba lazítsa meg (az új öv kitérése legfeljebb 1 cm);
• a generátor övét egy speciális hosszú csavarral feszítik, meghúzásakor a generátor visszahúzódik, feszültséget keltve, az ellenkező irányban az öv gyengül
• a szervokormány szivattyú szíjjának meghúzásához vagy lazításához meg kell lazítani a szerelvény rögzítőcsavarját, ki kell választani a szükséges feszességet és meg kell húzni a csavart, ha nincs elég feszesség, használja a motor és a szivattyú közötti rögzítést és pihenőt, mozgassa a szivattyút előre az autó irányába.

Miért fütyült az öv?

 Az öv fütyülése a következő okok miatt fordul elő:

• vezetés közben víz került az övekre, a csigához képest megfordult;
• a generátor vagy a szervokormány-szivattyú csapágyainak meghibásodása növeli az öv terhelését;
• elégtelen feszültség vagy fordítva;
• rossz minőségű termék.

Ha a szíjak jó állapotban vannak, de időnként nyikorgás lép fel, akkor ajánlatos permetező kondicionálót vásárolni, amely megfeszíti a szíjat, meghosszabbítva annak élettartamát.

Kérdések és válaszok:

Mikor kell a hajtószíjat cserélnem? Ezt az öv külső állapota határozza meg. A kopott elemen több apró repedés található, és bizonyos esetekben kopott is lehet.

Mikor kell a hajtószíjfeszítőt cserélni? Rozsda és repedések jelentek meg, a csapágy elhasználódott (üzem közben sípol), a szelep időzítése eltolódott (a szíj észrevehetően meggyengült).

Ki kell cserélni a hajtószíjat? Szükségszerűen. Ez az elem biztosítja a kapcsolatot a főtengely és a gázelosztó mechanizmus és a generátor között. Ha a szíj elszakad, a motor nem jár, és bizonyos esetekben a szelepek elhajlanak.