Az első és hátsó főtengely olajtömítésének cseréje

Működés közben az autómotor különféle terheléseket visel el, az üzemmódok állandó változékonysága mellett. A belső égésű motorok teljesítményének biztosítása, a súrlódás, az alkatrészek kopásának jelentős csökkentése, valamint a túlmelegedés elkerülése érdekében speciális motorolajat használnak. A motorban lévő olaj nyomás, gravitáció és fröccsenés hatására kerül beszállításra. Jogos kérdés, hogyan biztosítható a motor tömítettsége, hogy ne szivárogjon ki belőle az olaj? Ehhez olajtömítéseket kell felszerelni, mindenekelőtt a főtengely elé és mögé. 

A cikkben megvizsgáljuk a főtengely olajtömítéseinek tervezési jellemzőit, meghatározzuk kopásuk okait és jellemzőit, valamint kitaláljuk, hogyan lehet ezeket az olajtömítéseket önmagukban kicserélni.

A főtengely olajtömítésének leírása és funkciója

Tehát az autómotor normál működéséhez a dörzsölő alkatrészek kiváló minőségű és állandó kenésére van szükség. A motor egyik fő eleme a főtengely, melynek mindkét vége kifelé áll. A főtengely nagy nyomás alatt van kenve, ami azt jelenti, hogy mindkét oldalon jó minőségű tömítés szükséges. Ezek a tömítések tömítésként működnek. Összesen két tömítést használnak:

• az első, általában kisebb, az első fedélben lévő főtengely-tárcsa mögé van felszerelve. Beépíthető az olajszivattyúba;
• a hátsó általában nagy. A lendkerék mögött található, néha az alumínium burkolattal változik, biztosítja a tömítést anélkül, hogy olajat engedne a tengelykapcsoló házába vagy a sebességváltóba.

Hogyan néz ki és hova van telepítve

A gyártás során fluorelasztomert vagy szilikont használnak. Korábban a tömlődoboz tömítését hátsó olajtömítésként használták, de képes átengedni az olajat, amikor a motor nagy sebességgel jár. Az olajtömítések alakja kerek, és a fenti anyagok, amelyekből készültek, lehetővé teszik, hogy ne veszítsék el a rugalmasságot széles hőmérsékleti tartományban. A tömszelence átmérőjének olyannak kell lennie, hogy minden oldalról szorosan illeszkedjen a felületekhez. 

A vezérműtengelyekre olajtömítés is telepíthető, ha azokat szíj hajtja. A vezérműtengely tömítése általában azonos méretű, mint az első főtengely olajtömítése.

Fontos, hogy új olajtömítések vásárlásakor válasszon minőségi gyártókat, és tartsa be az alábbi szempontokat:

• rugó jelenléte a mirigyben;
• a peremén legyenek rovátkák, ezeket „olajdesztillálásnak” hívják, és védik a pornak a legszélére kerülésétől is;
• a tömszelence hornyait a tengely forgásirányába kell irányítani.

 A főtengely olajtömítésének kopása: okai és következményei

Az előírások szerint az olajtömítések átlagos élettartama körülbelül 100 000 kilométer, feltéve, hogy az autót normál körülmények között üzemeltették, és időben karbantartást is végeztek, és a motor nem működött kritikus hőmérsékleten.

Melyek az olajtömítés meghibásodásának okai:

• az olajtömítés károsodása az idő előtti olajcsere vagy az olaj által szállított idegen apró részecskék behatolása miatt, károsította az olajtömítés felületét;
• a motor túlmelegedése vagy hosszú működése kritikus hőmérsékleten. Itt a tömdoboz lassan kezd "barnulni", és amikor a hőmérséklet csökken, elveszíti rugalmasságát, az olaj szivárogni kezd;
• rossz minőségű termék. Ennek oka gyakran az anyag minősége, a gyenge rugó, a helytelenül alkalmazott rovátkák és az olajtömítés deformált alakja, amely nem járja körül a főtengely peremét;
• a kenőrendszerben megnövekedett nyomás (nagy mennyiségű forgattyúház-gáz) miatt, valamint a túl magas olajszint kinyomja az olajtömítéseket, mivel az olajnak nincs hova mennie, és a nyomás a legkiszolgáltatottabb helyen jön ki, de ha az olajtömítések kiváló minőségűek, akkor az olaj kijöhet a tömítésekből ;
• új olajtömítés helytelen telepítése. A telepítés előtt el kell olvasnia a telepítési utasításokat, hogy a tömszelence belseje ne harapjon meg. Egyébként vannak teflon tömítések, amelyek telepítéséhez szükség van a szükséges készségekre és speciális eszközökre, de erről később.

A főtengely olajtömítés kopásának fő következménye az olajszint csökkenése. Ha a tömítés csak izzad, akkor egy ideig üzemeltetheti az autót, ellenkező esetben sürgősen ki kell cserélni a tömítést. Amellett, hogy az elégtelen olajszint közvetlenül károsítja és csökkenti az alkatrészek súrlódó felületeinek élettartamát, az olaj szennyezi a motorteret, károsítja a szervizt és a vezérműszíjat, ami súlyos következményekkel járhat.

Az olajszivárgás diagnózisa a főtengely olajtömítésein keresztül

Néhány motor már az első kilométertől kezdve bizonyos mennyiségű olajat fogyaszt, amelyet a gyártó előírásai határoznak meg. 100 000 kilométer megtétele után az olajfogyasztás 1 10000 km-re XNUMX literre nő, ami szintén normának számít. 

Mindenekelőtt a diagnosztikát a motor felületi vizsgálata formájában végzik el szivárgás szempontjából, ha az olajszint gyanúsan élesen csökken. Járó motornál figyeljünk a kipufogó színére, ha nem szürke, állítsuk le a motort, nyissuk ki a hűtősapkát vagy a tágulási tartályt, és vegyünk mintát a hűtőfolyadékból. Ha a fagyálló olajszagú, és olajemulzió is van jelen, akkor valószínűbb, hogy a hengerfejtömítés elhasználódott.

Az olajfogyasztás látható okai hiányában emelőre emeljük az autót, és elölről és hátulról megvizsgáljuk. Az olajszivárgást a tömítések alól az elülső burkolat szivárgása, valamint a felfüggesztés részein lévő olajfoltok éreztetik, mivel az olaj kifröccsen, amikor a szíjra kerül. A hátsó olajtömítés kopását nehezebb diagnosztizálni, mivel a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítése ezen a területen található. Egy bizonyos tömítőanyag szivárgását szaggal határozhatja meg, mivel a motor- és a sebességváltó-olaj szagában élesen különbözik (a második fokhagyma szagú).

Ha nem lehet meghatározni a szivárgás területét, mossa meg a motort, hajtson végre bizonyos számú kilométert, és ellenőrizze újra a tömítések területén lévő egységet.

Az elülső olajtömítés cseréje + Videó

Az első főtengely olajtömítésének cseréjéhez minimális szerszámkészletet, tiszta rongyot, zsírtalanítót kell készítenie (használhat porlasztó tisztítót). A motor tervezési jellemzőitől függően az olajtömítés cseréje eltérő lehet. Például vegyünk egy átlagos motort keresztirányú motorral.

Lépésről lépésre az első olajtömítés eltávolítása:

• kapcsolja az 5. sebességváltó kart, és tegye az autót a kézifékre;
• mielőtt eltávolítaná a jobb oldali kereket, vagy emelné az autót egy felvonóra, meg kell kérnie az asszisztenst, hogy nyomja meg a féket, amíg le nem rántja a főtengely szíjtárcsáját;
• távolítsa el a kereket a tárcsához való hozzáférés megnyitásával;
• a szervizszíj feszültségének típusától függően el kell távolítani (a feszítő meghúzásával vagy a generátor meglazításával);
• ha a motor vezérműszíj-meghajtással rendelkezik, akkor le kell szerelnie a főtengely hajtóművét;
• a főtengely orrán általában van egy kulcs, amely zavarja a szétszerelést és a szerelési munkát. Csipesszel vagy fogóval távolíthatja el;
• most, amikor az olajtömítés előtted van, meg kell tisztítani a főtengely felületét egy speciális spray-vel, és az összes piszkos és olajos helyet is meg kell tisztítani egy ronggyal;
• csavarhúzóval meghajlítjuk az olajtömítést és eltávolítjuk, majd permetezőszerrel kezeljük az ülést;
• ha rendszeres olajtömítésünk van, akkor a munkafelületet motorolajjal kenjük meg, és új olajtömítést helyezünk el, és egy régi olajtömítés használható ketrecként;
• az új alkatrésznek szorosan illeszkednie kell, győződjön meg arról, hogy a belső rész (éle) nem tekeredik be, felszerelés után az olajtömítés nem nyúlhat ki az első motorfedél síkján;
• ezután az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre, majd az olajszintet a normális szintre kell hozni és be kell indítani a motort, egy idő után ellenőrizni kell a tömítést.

Az első főtengely olajtömítésének cseréjének teljes megértése érdekében javasoljuk, hogy olvassa el a következő videót.

a főtengely olajtömítésének cseréje vaz 8kl

Hátsó olajtömítés cseréje + videó

Az elülső cserével ellentétben a hátsó olajtömítés cseréje munkaigényesebb folyamat, ami annak köszönhető, hogy ehhez le kell szerelni a váltót, a tengelykapcsolót és a lendkereket. Nyomatékosan javaslom, hogy azonnal vásárolja meg a bemenő tengely olajtömítését, hogy a jövőben ne kelljen kifejezetten a sebességváltót eltávolítania a cseréhez. 

A főtengely fő olajtömítésének cseréje:

• előkészítjük a szükséges szerszámot, kidobjuk az akkumulátor negatív kivezetését és felkészülünk a sebességváltó szétszerelésére;
• válassza le a sebességváltó mechanizmust vagy a működő fékhengert a sebességváltó házáról;
• letépjük a kerékanyát, emeljük a kocsit egy liftre, vagy ha gödörben vagy, akkor felemeljük a szükséges oldalt és eltávolítjuk az első bal kereket;
• csavarja le az agyanyát, majd húzza ki a kar golyóscsapágyát, és tolja oldalra a kormánycsülköt úgy, hogy elengedje a tengely tengelyét;
• a szemiaxis szétszerelését úgy hajtják végre, hogy kihúzzák a sebességváltóból;
• miután megbizonyosodott arról, hogy az összes érzékelő és egyéb tartozék le van választva az erőátvitelről, folytassa az erőátvitel leválasztását a tápegységtől;
• miután lecsavartuk a sebességváltó összes csavarját a motorról (legalább 10 darabot), egy rúd segítségével kihúzzuk a váltót és kihúzzuk az ülésbõl. Ehhez legalább egy asszisztensre lesz szükség, mert a sebességváltó súlya legalább 30 kilogramm;
• a sebességváltó eltávolítása után koncentráljon a bemeneti tengely olajtömítésének állapotára, és lehetőleg cserélje ki, még akkor is, ha nincsenek ködnyomok, de az autó futásteljesítménye meghaladta a 100 000 kilométeres határt;
• akkor el kell távolítani a kosarat és a tengelykapcsoló tárcsát, amelyek 6 csavarral vannak rögzítve a lendkerékhez;
• a tengelykapcsoló csomag leszerelése után egy lendkerék jelenik meg előttünk, amely szintén hat megerősített csavarral van rögzítve a főtengely pereméhez, és azok kicsavarásához a lendkerék rögzítése szükséges az elfordulás elkerülése érdekében;
• a lendkerék lecsavarásával eljutunk a főtengely hátsó olajtömítéséhez. A kiviteltől függően külön alkatrészként vagy fém karimával együtt cserélik. Hasonló intézkedéseket teszünk az ülés megtisztításáért, az olajtömítést ugyanúgy távolítsuk el, mint az elsőt, és ugyanúgy telepítsünk egy újat;
• a további telepítés fordított sorrendben történik.

A főtengely hátsó olajtömítésének cseréjének világosabb megértéséhez nézze meg ezt a videót.

A VAZ-2101-2107 motor főtengelyének hátsó olajtömítésének cseréje.

A teflon főtengely olajtömítésének cseréje

A hagyományos fluorgumi olajtömítéseken kívül vannak analógok, amelyek költsége meghaladja az 1.5-2-szeresét - teflongyűrűs olajtömítések. Az ilyen olajtömítés beszerelésének sajátossága, hogy kizárólag megtisztított felületre és egy speciális csavartüske segítségével szerelik fel. A beszerelés után 4 órát kell várni, ezalatt az olajtömítés magától „leül”, a lényeg az, hogy ezalatt ne forgassuk el a főtengelyt. 

Mikor kell kicserélni az olajtömítéseket

Az olajtömítések cseréje három esetben történik:

• a motor súlyos túlmelegedése;
• bőséges olajszivárgás és az olajtömítések alatt;
• a belső égésű motor nagyjavítása.

Feltétlenül minőségi olajtömítéseket kell vásárolni. Ha az első olajtömítésről beszélünk, olyan analógokat lehet használni, mint az Elring és a Glaser, mert ilyenkor könnyebb kicserélni őket. A hátsó olajtömítést célszerű megvásárolni az eredeti gyártásban, azonban a magas ár miatt az autósok abbahagyják az analóg választását, amely hamarosan a fő olajtömítés nem tervezett cseréjévé válhat.

 Összefoglalva:

Tehát a forgattyústengely olajtömítések olyan kritikus alkatrészek, amelyek biztosítják a kenőrendszer tömítettségét, és megvédik a főtengely karimáit a portól. Rendkívül fontos, hogy ne hagyja ki az olajszivárgás pillanatát a tömítések alól, hogy a motor ne sérüljön meg az elégtelen olajszint miatt. Elegendő minden MOT-nál szemrevételezéssel megvizsgálni a motort, hogy nem szivárog-e olaj és hűtőfolyadék, hogy mindig biztos legyen az autójában. 

Kérdések és válaszok:

Mikor kell cserélni az első főtengely olajtömítést? A főtengely-tömítések átlagos élettartama körülbelül három év, vagy amikor az autó futásteljesítménye eléri a 100-150 ezer kilométert. Ha nem szivárognak, akkor is javasolt kicserélni őket.

Hol van az első főtengely olajtömítés? Ez egy főtengely-tömítés, amely megakadályozza az olajszivárgást. Az első olajtömítés a főtengely szíjtárcsán található a generátor és a vezérműszíj oldalán.

Miért szivárog az első főtengely olajtömítése? Elsősorban a természetes kopás miatt. Hosszan tartó állásidő, különösen télen a szabadban. Gyártási hibák. Helytelen telepítés. Túl magas a forgattyúház gáznyomása.