Indítómágnes relé: fő működési hibák és eszközválasztási jellemzők
Tartalom
Annak ellenére, hogy a legtöbb modern autós inkább autóinak szervizelését és javítását specializált központokban részesíti előnyben, senki sem törölte le a független járműdiagnosztikát. Ezenkívül a gép eszközének alapvető ismerete segít elkerülni a megtévesztést a gátlástalan kézművesek részéről, akik a hiányzó vezetékeket súlyos egység meghibásodásaként diagnosztizálják. És ezt a meghibásodást az érintkezés elemi meghúzásával "javítják".
Az egyik olyan helyzet, amikor egy autó rajongónak figyelmesnek kell lennie, amikor beindítja a motort. Általában ez akkor lehetséges, ha az indító megfelelően működik. A kulcsszerepet abban, hogy a szállítás belső égésű motorja beindul-e, visszahúzó vagy vontató relé játssza.
Mi az a starter mágnesszelep?
Ez a rész az önindítóhoz van rögzítve. Attól függ, hogy a lendkerék el tudja-e forgatni a ravaszt vagy sem. Amint a fotón látható, a vontató relé az önindító kialakításának része.
Egyetlen modern elektromos indító sem működik ezen elem nélkül. Ennek az elemnek sok módosítása van. A készülék működése azonban minden esetben azonos. Maga a relé egyszerre több funkciót lát el.
Az indító mágnesszelep célja
Ne tévessze össze ezt a részt az indító relével, amelyet az ECU a ravaszt aktivál. A vontatást (ezt a nevet a járműgyártó hivatalosan használja a műszaki dokumentációban) közvetlenül az önindító házára telepítik, és külön elemnek tűnik, de egyrészt szilárdan csatlakozik a fő eszközhöz.
Az autók mágnesszelepei a következőket teszik:
- Erős kapcsolatot biztosít a fogaskerék és a lendkerék koronája között;
- Tartsa a bendixet ebben a helyzetben mindaddig, amíg a vezető a kulcsot vagy az indítógombot szélső helyzetben tartja;
- Biztosítják az elektromos áramkör érintkezőinek lezárását, ami az indítómotor aktiválásához vezet;
- A bendix visszakerül a helyére, amikor a sofőr elengedi a gombot vagy gombot.
A mágnesszelepek felépítése, típusai és jellemzői
A mágnesszelepnek két tekercse van. A legerősebb az övvisszahúzó. Feladata annak biztosítása, hogy a horgony legyőzze az összes előtisztított elem maximális ellenállását. A kisebb vezetékek második tekercselése egyszerűen ebben a helyzetben tartja a mechanizmust.
Annak megakadályozása érdekében, hogy az elektromos motor szétszakadjon, amikor a bendix érintkezik egy már járó motor lendkerékével, a legtöbb modern indítómotor speciális túlfutó tengelykapcsolóval rendelkezik.
Továbbá a mágnesszelepek a ház típusában különböznek. Lehet összecsukható vagy összecsukhatatlan. Egy másik különbség néhány módosítás között az ellenőrzési módszerben van. A rendszer csak az indítómotort aktiválhatja, vagy vele együtt azt az áramkört is, amelyben a gyújtótekercs vagy más berendezés található.
A vontató relé működésének elve
A relé a következő séma szerint működik:
- A vontatótekercset az áramforrás feszültséggel táplálja;
- Olyan erősségű mágneses mező képződik benne, amely mozgásba hozza a horgonyt;
- Az armatúra úgy mozgatja az indítóvillát, hogy az bekapcsolódjon a bendixbe, és a lendkerék felé mozdítsa el;
- A hajtókerék fogai összekapcsolódnak a lendkerék végén elhelyezett perem fogaival;
- Ugyanebben a pillanatban a másik végből az armatúra mozgatja a rudat, amelyre a "penny" vagy az érintkezőlap van rögzítve;
- A lemez összeköti az érintkezőket, amelyek vezetékekkel vezetett csavaros csatlakozással vannak összekötve az autó akkumulátorával;
- Az indítómotor feszültséget fejt ki;
- Ebben a pillanatban az övvisszahúzó tekercset deaktiválják, a retenciatekercset bekapcsolják annak megváltoztatásához (akkor aktív, amíg a vezető megpróbálja beindítani a motort);
- A kulcs (vagy a Start gomb) elengedésekor a feszültség eltűnik a tekercselésben, a rugók visszaadják a rudat a helyére, kinyitva az érintkező csoportot, az akkumulátort leválasztják az indítóról, az elektromos motor feszültségmentes;
- Ezúttal a horgony már nem tartja az indítóvillát;
- Visszatérő rugó segítségével leválasztják a bendixet a koronáról, amelynek addigra a belső égésű motor autonóm működése miatt már forognia kell.
A klasszikus vontatóindító így működik. A funkcionalitástól függően az eszköz további berendezéseket csatlakoztathat az áramkörhöz, például egy kiegészítő relét vagy egy gyújtótekercset.
A relé meghibásodásának jelei és okai
A vontató relé meghibásodásának első tünete a motor beindításának képtelensége. Ennek során furcsa hangok hallhatók a ravasztól. A törött starter diagnosztizálásához nem kell profi szerelőnek lennie. A kulcs elforgatásával vagy nem indul el az autó, vagy több próbálkozásra lesz szükség. Néha előfordul, hogy a motor már jár, a kulcs elengedik, de a bendix kerék nem kapcsol le a gyűrűs fogaskerékről.
Nincs sok oka a vontatási meghibásodásoknak. Ezek közül kettő mechanikus – a Bendix visszatérő rugó eltört, vagy az átfutó tengelykapcsoló elakadt. Az első esetben a fogaskerék nem illeszkedik jól, vagy nem válik le a koronáról. A második esetben a visszahúzó tekercsnek nincs elég ereje az ilyen ellenállás leküzdésére. Ennek eredményeként sem a motor nem forog, sem a bendix nem nyúlik ki.
A többi hiba az elektromos áramkörhöz kapcsolódik, ezért annak kiderítéséhez, hogy mi a probléma, fel kell fegyverkeznie a megfelelő eszközökkel.
Az indító visszahúzó reléjének ellenőrzése
Az övvisszahúzónak több törése is lehet. Csak akkor távolíthatók el, miután a készüléket leválasztották a motorról. De mielőtt ezt megteheti, el kell végeznie néhány egyszerű eljárást. Megszüntethetik az indító meghibásodásához nagyon hasonló "tünetet".
Tehát itt vannak ezek az egyszerű lépések:
- Ellenőrizzük az akkumulátor töltöttségét - ha az indító kattan, de a lendkerék nem fordul meg, akkor egyszerűen nincs elegendő energia;
- Előfordulhat, hogy az áram nem áramlik a kivezetésekbe az akkumulátor pólusain történő oxidáció vagy más vezetékcsatlakozások miatt. Az oxidációt eltávolítják, és a bilincsek szilárdabban rögzülnek;
- Ellenőrizze az indító relét, hogy megfelelően működik-e.
Ha a meghibásodást ezek a műveletek nem szüntették meg, akkor a mechanizmust eltávolítják a gépből.
Indító szétszerelési eljárás
Először az autót lyukba kell hajtani, fel kell emelni egy felvonóra vagy felüljáróra kell vinni. Ez megkönnyíti az önindító tartójához való eljutást, bár egyes autókban a motortér akkora, hogy az önindítóhoz akár felülről is hozzáférhető.
Maga az önindító elég könnyen eltávolítható. Először csavarja le az érintkező vezetékeket (ebben az esetben meg kell jelölni őket, hogy ne tévesszék össze a polaritást). Ezután a rögzítőcsavarokat lecsavarják, és az eszköz már a kezekben van.
Hogyan ellenőrizzük az indító visszahúzó relét
Az övvisszahúzó működését az alábbiak szerint teszteljük:
- A készülék pozitív érintkezõje az akkumulátor "+" csatlakozójához csatlakozik;
- Rögzítjük a negatív vezetéket az akkumulátor negatív kapcsaira, és ennek a vezetéknek a másik végét zárjuk az indító tokhoz;
- Az eszközről történő egyértelmű kattintás a vontató relé helyes működését jelzi. Ha az indító nem indítja be a motort, akkor a problémát más csomópontokban kell keresni, például az indítóeszköz villanymotorjában;
- Ha nincs reakció, meghibásodás alakult ki a váltóban.
Indítómágnes relé javítása
Leggyakrabban a vontatórelét nem javítják, mivel elemei főleg nem szétválasztható házban vannak lezárva. Az egyetlen dolog, amit ebben az esetben meg lehet tenni, az, hogy óvatosan távolítsa el a borítót egy darálóval. Alatta egy érintkezőlap található.
A hiba gyakran az érintkezési felület égésében rejlik. Ebben az esetben a lemezt és az érintkezőket csiszolópapírral tisztítják. Javítási munkák után a tokot gondosan lezárják.
Hasonló eljárást hajtanak végre összecsukható módosítással. Az egyetlen különbség a szerkezet szétszerelésének és összeszerelésének elve.
Ha az érintkezőkkel minden rendben van, de a tapadás nem működik, akkor valószínűleg a tekercsekkel van probléma. Ebben az esetben az alkatrész egyszerűen újra változik. Ezen elemek javítása rendkívül ritka, és csak a kézzel készített szerelmesek részéről.
Új mágnesszelep kiválasztása
Nem a legnehezebb feladat új övvisszahúzót találni a hajtáslánc hatékony elindításához. A kiválasztás a gyártó ajánlásaival összhangban történik. Az áruházi katalógusban a vállalat különböző lehetőségeket kínálhat egy adott kezdő számára.
Szétszerelheti az önindítót, elhozhatja a boltba. Ott szakértők segítenek a megfelelő módosítás kiválasztásában.
Mindenekelőtt le kell állítani a választást az eredeti pótalkatrészen, még akkor is, ha azt nem abban a gyárban gyártják, ahol az autót összeszerelték. Alapvetően az autógyártók csak a járművek összeszerelésével foglalkoznak, és ezek alkatrészeit más gyárakban és leggyakrabban más cégek gyártják.
Érdemes megfontolni, hogy az övvisszahúzók nem cserélhetők fel a különböző indítók számára. Nem annyira a kialakításban különböznek egymástól, mint a meghajtó teljesítményében és az áramkör csatlakozásának elvében. Ezért körültekintőnek kell lennie egy új alkatrész kiválasztásakor.
Vezető gyártók
A kiskereskedelmi egységekben forgalmazott termékek között gyakran megtalálhatja azt a kívánt pozíciót, amelyen egy bizonyos cég bélyegzője található, de az apró betűs jelzéssel jelezheti, hogy ez egy csomagolóipari vállalat, a gyártó pedig teljesen más. Erre példa a Cargo terméke. Ez egy dán csomagoló cég, de nem gyártó.
A kiváló minőségű övvisszahúzók vezető gyártói a következők:
- Európai gyártók - Bosch, Protech, Valeo;
- Japán cégek - Hitachi, Denso;
- Az egyik amerikai gyártó pedig a Prestolite.
Kiváló minőségű termékeket választva az autó rajongója gondoskodik arról, hogy autójának erőegysége bármikor elindulhasson. Természetesen, ha az akkumulátor fel van töltve, de ez egy téma újabb felülvizsgálatra... Addig is nézzen meg egy videót arról, hogyan javíthatja ön a vontató indítót:
Kérdések és válaszok:
Hogyan lehet megérteni, hogy az övvisszahúzó nem működik az indítón? A motor indítási kísérlete közben nem hallatszik kattanás, ez a nem működő mágnesszelep (behúzó relé) jele. A működő motor zümmögése is az övvisszahúzó meghibásodásának a jele.
Hogyan indítsuk el az autót, ha a mágnesszelep relé nem működik? Ebben az esetben semmilyen elektromos indítóeszközt nem lehet használni (a mágnesszelep nem hozza a bendixet a lendkerék koronájához). A motor csak a vontatóról indul.
Hogyan működik az indító relé? Két tekercselés: visszahúzás és tartás; érintkező lemez; érintkező csavarok; mágnesszelep relé mag. Mindez magához az önindítóhoz rögzített házban található.
