A Chevrolet Camaro minden generációja
 

Tartalom

Amerika. A második világháború vége óta több mint hetvenmillió gyermek születik az Egyesült Államokban. A hatvanas évek elejére ennek a generációnak a nagy része befejezte a középiskolát. Megkapják a jogokat. A Rock and Roll szellemében nevelt fiatalok nem akarják vezetni apjuk lassú és unalmas autóit. Adj nekik valami rendkívüli, fülbemászó, hangos hangot.

Az idősebb generáció szeszélyeire ösztönözve az autótársaságok hatalmas szörnyeket gyártanak, őrült üzemanyag-fogyasztással és közvetlen áramlású kipufogógázzal. A Chevrolett amerikai konszern is részt vesz a megállíthatatlan versenyben. A gyártó nagyszerű eredményeket ért el, és továbbra is az autópiac egyik vezető pozícióját tölti be. Az ilyen népszerűség oroszlánrészét a Camaro márka hozta birtokba.

1967 Camaro VI # 100001

A Chevrolet Camaro minden generációja

A Camaro modell története egy újdonsággal kezdődik az autóiparban. A póni autó stílusú karosszériája azonnal érdekelte a makacs fiatalságot. Az 100001 testszámú modellt tesztverzióként hozták létre a sorozatgyártás előtt.

 

A sportos kétajtós kupé volt az első amerikai izomautó a camaro családtól. Az autót 3,7 liter térfogatú motorral szerelték fel hat hengerre. Ebben a modellkategóriában minden jármű hátsókerék-meghajtású. És a gyártó nem fog eltérni a klasszikus autók elképzeléseitől.

1967 Camaro Z / 28

A Chevrolet Camaro minden generációja

Az autók következő generációja ebben a felülvizsgálatban a Z / 28 volt. Az idő múlásával a gyártó néhány változtatást hajtott végre az autó futóművén, és erősebb motorokkal is ellátta. Ennek köszönhetően több generáció óta a veterán autó megőrizte frissességét és kielégítette a piac igényeit.

Az előző verzióhoz képest az autó érzékenyebb irányítást kapott. A műszaki változások az erőforrást is érintették. Ezúttal a felszerelés hangos és instabil V alakú volt, egy nyolchengeres motorral. Az ötliteres egység 290 lóerőt fejlesztett.

 
🚀További információ a témáról:
  2013 Chevrolet Orlando

A maximális sebesség, amire az autó képes volt, 197 km / h volt. De a Chevrolet falánkságának köszönhetően a száz kilométer / órás vonal 8,1 másodpercig tartott.

1968 Camaro Z / 28 kabrió

A Chevrolet Camaro minden generációja

Mint a fotón látható, az első generációs Camaro következő verziója különbözött az előző karosszériatípustól. Kezdetben a modellt Pete Estes, a General Motors Chevrolet osztályának igazgatója személyes autójaként hozták létre.

Az autót kézzel állították össze. A társaság vezetése aláírta a sorozatgyártás engedélyét. A közkocsikat azonban nem szerelték fel minden kerék tárcsafékeivel. A motorháztetőn szintén nem volt levegőbevezetés.

1969 Camaro ZL 1

A Chevrolet Camaro minden generációja

Az első generációs Camaro legújabb modelljét a rallypályákon zajló versenyre hozták létre. A tápegység teljesítménye nagyobb volt, mint a korábbi társaiké. Ehhez a gyártó egy V-8 motort telepített az autó motorházteteje alá. Térfogata hihetetlen hét liter volt. A magas költségek miatt a modell nem kapott nagy tételeket.

Egyes jelentések szerint a cég korlátozott példányszámban jelent meg. Jellemzője az alumínium hengerblokk volt, amely 45 kilogrammal könnyebb, mint egy hagyományos motor. Az egyedülálló egység ereje szintén 430 lóerőre nőtt. Összesen 69 ezüst póni autót gyártottak. Közülük 50-et Fred Gibb hivatalos kereskedő külön megrendelésével készített el.

1970-es Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

A Chevrolet Camaro minden generációja

A szuperautók második generációját a fotón látható modell nyitotta meg. Az újdonság sportosabb és agresszívebb vonásokat nyert. Ráadásul nehezebb lett. Ezért egy nem szabványos, 3,8 literes motort telepítettek a motortérbe. Ennek a sorozatnak az alapkonfigurációja most egy hathengeres motort tartalmaz, amelynek térfogata négy liter.

 

Azok az autórajongók, akiknek tetszett a V-8, ötliteres, 200 lovas változattal látták el. Hamarosan kevésbé torkos autókkal egészült ki a felállás. Ennek oka az esedékes benzinválság volt. Ezért az autóeladások jelentősen visszaestek.

🚀További információ a témáról:
  2015 Chevrolet Camaro

1974 Camaro Z28

A Chevrolet Camaro minden generációja

A 74 éves Chevrolet Camaro megerősített lökhárítót kapott (a nagy sebességű járművekre vonatkozó új biztonsági követelményeknek megfelelően). A műszaki jellemzők szerint a modell is megváltozott.

A tápegységek alapkonfigurációja két lehetőséget tartalmaz. Az első egy hathengeres. A második pedig egy 8 hengeres blokk. Mindkét motor térfogata azonos volt - 5,7 liter.

A 70-es évek második felében szigorodtak a kipufogógáz-kibocsátási előírások. A kormány megemelte az adót a nagy teljesítményű járművek birtoklása után. Egyik cég a másik után továbbfejlesztett kipufogórendszereket fejleszt, amelyek jelentősen csökkentik az autók teljesítményét. Mindez hozzájárult az izomautók következő verziójának eladásainak csökkenéséhez.

1978 Camaro Z28

A Chevrolet Camaro minden generációja

A második generáció következő sorozata némi javításon ment keresztül. A durva fém lökhárítókat most műanyag borította. Az autó módosított első sárvédőket, hűtőrácsot és optikát kapott.

Mivel a motor teljesítményének növelése lehetetlen volt, a vállalat mérnökei a felfüggesztésre és a vezérlőrendszerre koncentráltak. Az autó lágyabbá és tisztábbá vált, hogy reagáljon a kormány fordulására. Az átalakított kipufogórendszer megfelelt az emissziós normáknak, de "szaftos" sportos hangzást nyert.

1985 Camaro IROCK-Z

A Chevrolet Camaro minden generációja

A fotón látható camaro kifejezetten azokra a versenyekre jött létre, amelyeken a márka általános szponzorként működött. Az off-line versenyponikar a Z28 sportos változata.

Mivel a versenyszabályok megengedték a nem szabványos motorok használatát, az újdonság újjáélesztette azt a hagyományt, hogy 215 lóerős teljesítményű, ordító ötliteres egységet helyezzenek el a motorháztető alá. Az autó minden kerekén tárcsafékkel volt felszerelve.

1992 Camaro Z28 25th Évforduló

A Chevrolet Camaro minden generációja

Az első Camaro születésének 25. évfordulója tiszteletére megfelelő felirat jelent meg a limitált példányszámú autó elülső paneljén. Egy autós felár ellenében megrendelheti az egész testre csíkozott sportcsíkokat és évforduló jelvényeket. Ez a modell lezárta a harmadik generációs felállást.

🚀További információ a témáról:
  Stabilizátor lábak: mi ez, helye és működési elve

1993-as Camaro Z28 Indy Pace Car

A Chevrolet Camaro minden generációja

A márka neve az első negyedik generációs autó kiadásának céljáról beszél. A következő Indianapolis-500 verseny hivatalos szponzora erre az eseményre időzítette az American Dream negyedik szezonjának kezdetét. Az F-1 verseny biztonsági autója sima karosszéria vonalakat és erőteljes motort kapott.

Ugyanaz a Z28 lett az alapja az autó létrehozásának. A frissített motor ugyanolyan V-8 alakú volt, mint a korábbi autók. Csak a továbbfejlesztett üzemanyag-ellátó és gázelosztó rendszernek köszönhetően 275 lovat fejlesztett ki. Összesen ebből a sorozatból 645 példány jött le a futószalagról.

1996 Camaro SS

A Chevrolet Camaro minden generációja

A peiskarhoz nagyon hasonló újdonság vizuálisan alacsonyabbnak tűnt, mint elődje. A motorháztetőn hatalmas légbevezetés jelent meg. Az autó eleje a szokásos Z / 28 stílusban készül - éles orrú és kissé törött lökhárító a közepén.

Az SS előtag a módosított amerikai sportjellemzőit jelöli. Az autó 5,7 literes "szívet" kapott V-8 formájában. Az autó 305 lóerős teljesítményt fejlesztett ki. A standard motor könnyebb változata volt. Öntöttvas helyett alumíniumból készült. A belső égésű motor nehezebb változata csak 279 lovat termelt ugyanolyan mennyiségben.

2002 Camaro Z28

A Chevrolet Camaro minden generációja

2002 nyarán a General Motors bejelentette a Chevrolet Camaro (és útközben a Pontiac Firebird) megszüntetését. A Wall Street Világgazdasági Központja ilyen nehéz döntést hozott. A tőzsdei elemzők szerint a vállalatnak túl sok gyára van, ezért csökkenteni kell a termelést.

A negyedik évad végét a Z28 korlátozott, visszahúzható tetős változatának megjelenése jellemezte. Az autók negyede mechanikus hatfokozatú sebességváltóval volt felszerelve. Tápegységként a jubileumi (a modellcsalád 35. kiadása) sorozat V alakú nyolcat kapott, 310 lóerőt fejlesztve.

2010 Camaro SS

A Chevrolet Camaro minden generációja

Az ötödik generációs autók már nem hasonlítanak a klasszikus Chevrolet Camaróra. Az újdonság olyan szép volt, hogy azonnal elnyerte a "közönség szimpátiájának" díját. 2010-ben hihetetlen számú sorozatgyártású autót adtak el a 2009-es Autószalonon bemutatott koncepcióautó karosszériájával.

61 648 autós élvezte a nyolchengeres V-motor "gazdag basszusát". Az erőmű 423 lóerős kapacitást fejlesztett. És ez a részvény verzióban van.

Ettől a pillanattól kezdve a "család" többi képviselőjének teste nem ment át jelentős változásokon. Ennek köszönhetően a Camarót kitűző nélkül is elismerik.

Camaro Z / 28 tesztautó a Nürburgringhez

A felülvizsgálatot a 2017-es modell zárja. Az arcra emelt és a motorháztető alatt lévő LT28 motorral ellátott Z / 4 rekord idő alatt eljutott a németországi versenypályára egy amerikai hatalmi család számára. A hatodik generáció képviselője 7 perc és 29,6 másodperc alatt tette meg a gyűrűt.

A Chevrolet Camaro minden generációja

Az autó új tapadásgátló rendszerrel és tízfokozatú automata váltóval van felszerelve. Pályamódban maga a robot határozza meg az optimális sebességfokozatot, amely biztosítja a zökkenőmentes váltást felesleges időpazarlás nélkül. Az "intelligens" sebességváltóval együtt működik egy 6,2 literes V-twin motor 8 hengerrel. A motor maximális teljesítménye 650 lóerő.

Ez az áttekintés azt mutatja, hogy az amerikai autók visszafogott eleganciával bírhatnak. Ugyanakkor a teljes gyártástörténet során a Camaro sorozat egyetlen modellje sem vált unalmas mindennapi autóvá.

HASONLÓ CIKKEK
Főoldal » Cikkek » A Chevrolet Camaro minden generációja

Hozzászólás