Próbaút Volkswagen Touareg 3.0 TDI

A Volkswagen Touareg 3.0 TDI igazi karaktere. Kizárólag az Autotars portál számára hazánk hatszoros uralkodó bajnoka a rallyban megosztotta benyomásait a tesztautóról ...

megjelenés „A frissített modell valóban sokkal frissebbnek és agresszívebbnek tűnik, mint az első evolúció. A külső agresszív, ugyanakkor elegáns. Az autó folyamatosan idézi a járókelők és más sofőrök tekintetét. "

Belső „Az ülés elektromos beállításának különféle lehetőségeivel egyszerű megtalálni az optimális vezetési helyzetet. Az ülések kényelmesek és nagyok, különösen a merevség, amely jellemző az új generációs Volkswagen autókra. Bár a konzol tele van különféle kapcsolókkal, a gép megszokásához szükséges idő minimális, és a parancsnaplózó rendszer nagyszerű. A belső tér irigylésre méltó szinten van. "

Motor „Ahogy az imént mondta, úgy gondolom, hogy ez a megfelelő „intézkedés” a Touareg számára. A turbódízel nyomaték és az automata sebességváltó kombinációja igazi telitalálat. A motor aszfalton nyújtott teljesítményével lenyűgöz. Minden üzemmódban jól húz, rendkívül mozgékony, terepen haladva pedig rengeteg alacsony forgatónyomatékot ad le a magas emelkedőkhöz. Tekintettel arra, hogy ez egy több mint 2 tonnás SUV, a 9,2 másodperc alatti „százra” gyorsulás nagyon érdekesnek tűnik. Azt is észreveszem, hogy az egység hangszigetelése magas szinten van, és gyakran előfordul, hogy nagy sebességnél jobban aggódunk a tükrök szélzajáért, mint a motor hangjától.

Sebességváltó doboz „A sebességváltó fantasztikus, és csak dicsérni tudom a mérnököket, akik a sebességváltón dolgoztak. A sebességváltás sima, rángatózó és nagyon gyors. Ha a változtatások nem elég gyorsak, van egy olyan sportmód, amely nagyon magas fordulatszámon "tartja" a motort. A motorhoz hasonlóan a hatfokozatú tiptronic is dicséretes. A SUV-k számára nagyon fontos, hogy az automata sok késés nélkül aktiválódjon a sebességváltáskor, és a Touareg itt végzi a munkát. "

passability „Meglepett a Touareg felkészültsége a pályára. Bár sokan ezt az autót városi sminkesnek tartják, el kell mondani, hogy a Touareg meglehetősen képes terepen. Az autó karosszériája keménynek tűnik, mint egy kő, amelyet a folyópart egyenetlen sziklás terepén ellenőriztünk. Csúszáskor az elektronika rendkívül gyorsan és hatékonyan adja át a forgatónyomatékot a talajjal szilárdan érintkező kerekekre. A Pirelli Scorpion terepi gumik (255/55 R18 méret) nedves füvön is ellenálltak a mezőny támadásának. A terepen való vezetésben nagy segítségünkre volt az a rendszer, amely a legmagasabb emelkedőkön is biztosítja az autó mozdulatlanságát. A fék bekapcsolása után a rendszer automatikusan aktiválódik, és a jármű állva marad, függetlenül attól, hogy a fék be van-e nyomva a gázpedál megnyomásáig. A Touareg akkor is jól teljesített, amikor 40 centi mély vízben túllicitáltuk. Eleinte a sebességváltó melletti gomb megnyomásával maximálisan megnyomtuk, majd gond nélkül végigmentünk a vízen. Pogloga sziklás volt, de ez a terepjáró sehol nem mutatta a fáradtság jeleit, csak rohant előre. "

Aszfalt „A légrugózásnak köszönhetően nincs túlzott ringatózás, főleg, ha a Touareget a maximumra süllyesztjük (az alábbi képen). Azonban már az első összekapcsolt íveken megértjük, hogy a Touareg nagy tömege és magas "lábai" ellenállnak az éles irányváltásoknak, és minden túlzás azonnal bekapcsolja az elektronikát. Általánosságban elmondható, hogy a vezetési élmény nagyon jó, erőteljes és erőteljes autót vezet, fantasztikus megjelenéssel. Ennek ellenére a gyorsulások nagyon jók, az előzés pedig igazi meló.”