Az autó műszerfalának típusai, célja és funkciói
Tartalom
Vezetés közben rendkívül fontos, hogy a vezető ismerje a jármű aktuális sebességét, üzemanyag-fogyasztását, a motor fordulatszámát és egyéb fontos paramétereket. Ez az információ megjelenik a műszerfalon. Az autógyártók igyekeznek egyre funkcionálisabbá, informatívabbá és felhasználóbarátabbá tenni.
Funkciók és cél
A műszerfalon keresztül a vezető kommunikál a járművel. Fő funkciója, hogy tájékoztassa a vezetés közbeni főbb mutatókat: az üzemanyagszintet és a fogyasztást, a sebességet, a motor fordulatszámát, az akkumulátor töltöttségét és egyebeket.
Általános szabály, hogy közvetlenül a vezető előtt helyezkedik el, közvetlenül a szemmagasság alatt. Egyes modellekben az egyes műszereket középen helyezik el a középkonzolon.
A modern műszerfal számos műszert, figyelmeztető és jelzőlámpát, valamint fedélzeti számítógépet integrál. Átlagosan körülbelül tíz hangszer van rajta. Közülük többen csak elvonják a vezető figyelmét, kevesebb pedig rosszabbul befolyásolja az információ tartalmát.
Az eszköz és a műszerfal működése
A műszerfal összes megnevezése két típusra oszlik:
- hangszerelés;
- ellenőrző lámpák.
Az ellenőrző és mérőműszerek általában olyan műszereket tartalmaznak, amelyek különféle méréseket mutatnak (sebesség, fordulatszám, futásteljesítmény stb.), Például fordulatszámmérőt, sebességmérőt és kilométer-számlálót.
Az ellenőrző lámpák kigyulladnak a panelen, és értesítik a vezetőt a különféle egységek és elemek működéséről. Ez lehet az akkumulátor töltése, a rögzítőfék aktiválása, a hajtás működése, a féktárcsák, az ABS, az irányjelzők, a tompított / távolsági fény és sok más. Minden a konkrét autómodelltől és a "rendezett" opciótól függ.
A standard készlet a következő mutatókat és műszereket tartalmazza:
- sebességmérő (mutatja az autó sebességét vezetés közben);
- fordulatszámmérő (mutatja a főtengely fordulatszámát percenként);
- kilométer-számláló (mutatja a teljes és a jelenlegi futásteljesítményt, futásteljesítményt);
- üzemanyag-kijelző (a tartályban lévő üzemanyagszintet mutatja, a jel a megfelelő érzékelőből származik);
- hőmérsékletjelző (a motor hűtőfolyadékának aktuális hőmérsékletét mutatja);
- olajnyomás-jelző;
- egyéb mutatók.
A modern autókban sok paramétert a fedélzeti számítógép vezérel, amely a hibákra vonatkozó információkat jeleníti meg a képernyőn. Ezek problémákat okozhatnak az ABS-sel, a féktárcsákkal, a fényszórókkal stb.
Jelző és jelző lámpák
Ezeket a jeleket úgy tervezték, hogy értesítsék a vezetőt a különböző meghibásodásokról, vagy fordítva, a járműrendszerek megfelelő működéséről. Az ellenőrző lámpák jelzik a különféle funkciók (négykerék-meghajtás, lámpák stb.) Beépítését is. A jelölések többségének közös szabványa van. Ezenkívül, ha egyes jeleket kiváltanak, hangot is adnak.
A jelző és a figyelmeztető lámpák különböző színekben világítanak:
- piros;
- sárga;
- zöld;
- kékben.
Minden szín tájékoztat a meghibásodás szintjéről vagy csak a rendszer pillanatnyi működéséről. A piros általában súlyos meghibásodást jelez. A sárga szín figyelmezteti a vezetőt egy meglévő problémára. Például alacsony gumiabroncsnyomás, fékbetét kopás, nyitott üzemanyag-töltő sapka és még sok más. Nem hagyhatja figyelmen kívül a piros és sárga jelzéseket, azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel, vagy saját maga oldja meg a problémát.
Az irányítópultok típusai
Az irányítópultok két típusra oszthatók:
- analóg (nyíl);
- elektronikus vagy virtuális.
Az analóg modell mechanikus alkatrészeket használ. A fordulatszámmérő, a sebességmérő és más indikátorok nyilakkal mutatják az értékeket, a jelzőfények világítanak. A legtöbb régi és olcsó autómodell ilyen panelekkel van felszerelve.
A virtuális panelen egy speciális programot használnak. Az összes adat egyetlen képernyőn jelenik meg. Ezt az opciót korszerűbbnek tartják, de sok járművezető inkább a bevált régi érzékelőket használja.
Optitronic
Az analóg panel fajtái közül az úgynevezett optitronic modellt különböztetik meg. A név az angol "Optitron" szóból származik, de ez nem szakkifejezés, hanem a Toyota védjegye. Kikapcsolt gyújtással szinte lehetetlen látni a műszereket. A gyújtás bekapcsolásakor aktiválódnak. A nyilak kigyulladnak, majd a sebességmérő, a fordulatszámmérő, az üzemanyagszint, a rögzítőfék.
Fokozott sötétség jellemzi. A panel háttérvilágításának köszönhetően a fő jelzők láthatók, míg más jelzők szinte láthatatlanok. Szükség szerint világítanak. Eredetinek és gyönyörűnek tűnik.
Elektronikus (virtuális)
Az elektronikus vagy virtuális műszerfal fejlesztése fokozatosan zajlott. Ez a modern technológia eredménye. Eleinte fedélzeti számítógép-kijelzőket helyeztek el az analóg tárcsák között, majd teljesen virtuálissá váltak. A program az eszközök szokásos elrendezését szimulálja a képernyőn.
Ennek a panelnek megvannak az előnyei:
- nagyszerű információtartalom;
- gyönyörű megjelenés, a fejlesztők megpróbálják a lehető legvilágosabbá tenni a dizájnt;
- egyedi beállítások, a sofőr kiválaszthatja a megjelenést, a színvilágot és még sok mást;
- kölcsönhatás a vezetővel.
A digitális panelek fejlesztői számos vezető autógyártó (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac és mások. A legfejlettebb a virtuális Audi Virtual Cockpit. Nagy grafikus felbontású folyadékkristályos kijelző, amely sok információt, többek között információs és szórakoztató komplexum, és a beállításokat a kormánykerékről lehet elvégezni.
Ezenkívül számos modern autó fel van szerelve a műszerfal vetítésének a funkcióval a szélvédőre. A head-up kijelző az alapvető indikátorokat (sebesség, navigáció stb.) Mutatja. A sofőrnek nem kell levennie a tekintetét az útról és el kell terelni a figyelmét.
A műszerfal egy kommunikátor, amelyen keresztül a jármű kommunikál a vezetővel. Minél informatívabb és valósághűbb az információ, annál biztonságosabb és kényelmesebb lesz az utazás. A modern paneleket nemcsak információtartalmuk, hanem feltűnő kialakításuk is megkülönbözteti. A különféle megoldások egyediséget adnak az utastérnek, de a legfontosabb mégis az, hogy a sofőr a mozgás bármely pillanatában láthassa az őt érdeklő információkat.