További belső fűtőberendezések típusai és elrendezése
Hideg télen a szokásos kályha nem biztos, hogy elég. Ebben az esetben egy további belső fűtés jön a megmentésre. Különösen igaz ez az északi régiók lakóira, ahol a levegő hőmérséklete télen -30 ° C-ra és az alá csökken. Most a piacon számos olyan fűtőberendezés és "hajszárító" van, amelyek árban és hatékonyságban különböznek egymástól.
A fűtőberendezések típusai
Egy kiegészítő fűtés segít gyorsan felmelegíteni az autó belsejét kényelmes hőmérsékletre, felmelegíteni a motort vagy felmelegíteni a szélvédőt a jégtől. Ez kevesebb üzemanyagot és időt vesz igénybe, mivel a meleg levegő azonnal bejut a gépbe. Szerkezetük és működési elvük szerint négy fűtőtípus különböztethető meg.
levegő
E kategória első képviselői a szokásos „hajszárítók”. A fűtött levegőt ventilátorok juttatják az utastérbe. Benne van egy fűtőelem. A modern modellekben a kerámiát fűtőelemként használják, nem pedig spirálként. Ez lehetővé teszi, hogy ne "égesse el" a kabin levegőjét. Ugyanúgy működik, mint egy szokásos hajszárító. Ezeket a ventilátorokat általában egy 12 voltos szivargyújtón keresztül kötik össze. 24 voltos modellek vannak. Alacsony teljesítményük miatt nem képesek gyorsan felmelegedni az egész belső teret, de eléggé képesek a szélvédő vagy a vezetőülés felmelegedésére. Az ilyen eszközök teljesítménye nem haladhatja meg a 200 wattot, különben a biztosítékok nem maradnak fenn. Ezek kicsi mobileszközök, amelyeket szükség esetén könnyű telepíteni és eltávolítani.
Más légmelegítők üzemanyagot használnak (dízel vagy benzin). Az üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú szolgáltatja. Henger alakúak. Bent van egy égéstér. A keveréket gyertyával meggyújtják. Az utastér levegője a lángcső és az égéstér körül áramlik, felmelegszik, és a ventilátor visszavezeti. A kipufogógázok kifelé kerülnek.
A kiegészítő fűtést elsősorban buszokhoz és nehéz járművekhez használják. Ha hosszabb ideig parkol, nem kell bekapcsolni a motort, hogy felmelegedjen és üzemanyagot pazaroljon. A légfűtés nagyon gazdaságos. 40-szer kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint amire a motornak szüksége lenne. A különböző modellek időzítővel, hőmérséklet-szabályozó rendszerrel és egyéb üzemmódokkal vannak felszerelve. A beépített elektromos modul túlmelegedés esetén kikapcsolja a készüléket.
A légmelegítők előnyei:
- alacsony energia fogyasztás;
- az eszköz egyszerűsége és hatékonysága;
- egyszerű telepítés.
A hátrányok között vannak:
- csak az autó belsejének fűtése;
- elágazó csövek telepítésének szükségessége a levegő be- és kipufogóhoz;
- extra helyet foglal el a pilótafülkében.
Folyékony
Ezek a leghatékonyabb modellek. Be vannak építve a szokásos fűtési rendszerbe, és az utastérbe vagy az autó burkolata alá vannak felszerelve. Fagyálló vagy más hűtőfolyadékot használnak a munkához.
Az ilyen eszközök olyan egységek, amelyekben az égéstér található, ventilátorok. A telepítés során szükség lehet egy további szivattyúra a hűtőfolyadék nyomásának növelése érdekében. Az égéstér hője felmelegíti a hűtőn átáramló hűtőfolyadékot. A ventilátorok hőt juttatnak az utastérbe, és a motor is felmelegszik.
A levegőt az égéstérbe juttatják az égés támogatására. Az izzítógyertya meggyújtja az üzemanyagot. Egy további lángcső növeli a hőátadást. A kipufogógázokat egy kis hangtompító üríti ki a jármű alváza alatt.
A vízmelegítők modernebb modelljeiben van egy vezérlőegység, amelyen keresztül figyelemmel kísérik az akkumulátor töltöttségét és az üzemanyag-fogyasztást. Amikor az akkumulátor lemerült, a készülék automatikusan kikapcsol.
A kiegészítő fűtést a kulcstartón keresztül, az utastérből vagy távolról is bekapcsolhatja.
A folyékony melegítők előnyei:
- gazdaságos üzemanyag-fogyasztás;
- az utastér és a motor hatékony fűtése;
- a motortérbe történő beépítés képessége.
A hátrányok között vannak:
- összetett telepítés, a telepítéshez bizonyos készségek szükségesek;
- magas költségek.
gáz
A propángázt munkaanyagként használják az ilyen eszközökben. A működés elve hasonló a folyékony melegítőkhöz, csak a gázmelegítők nem függenek a jármű üzemanyag-rendszerétől. A gázt egy speciális reduktoron keresztül szállítják. A gáz az égőn keresztül jut be az égéstérbe, amely atomizálja az üzemanyagot. A vezérlőegység szabályozza a nyomást, a permetezési teljesítményt és a hőmérsékletet. Az égéstermékek kívülről kerülnek ki, csak a kabinban marad hő. Az ilyen eszközök hatékonysága nem alacsonyabb, mint mások, sőt néha meghaladják.
elektromos
Az elektromos fűtőberendezések működéséhez 220 volt szükséges. A fűtés csatlakozik a jármű fűtési rendszeréhez. A házban lévő folyadék fokozatosan felmelegszik és kitágul. A szivattyú a fűtött folyadékot keringeti a rendszeren keresztül.
Az elektromos modellek nagy hátránya, hogy szükség van a háztartási feszültség működésére. Plusz az, hogy csak az áramot fogyasztják, az üzemanyagot nem.
Bármilyen kiegészítő fűtés felszerelése elősegíti a belső tér felmelegedését és a motor felmelegedését a hideg évszakban. Az ilyen eszközök telepítéséhez jobb kapcsolatba lépni egy szakosodott központtal, mivel ez meglehetősen bonyolult telepítés, különösen folyékony változat esetén. Szigorúan be kell tartania a kiegészítő tűzhely üzemeltetésének szabályait is.