Mi a különbség a turbó és a kompresszor között?

Ha növelni szeretné autója motorjának teljesítményét, akkor valószínűleg azon gondolkodik, hogy fogadjon-e egy kompresszort vagy egy turbót.

Nagyon örülnénk, ha egyértelmű és határozott választ tudnánk adni a két rendszer közül melyiket válasszuk, de az az igazság, hogy nem létezik, és a vita ebben a kérdésben évek óta folyik, és még mindig nagyon releváns nemcsak hazánkban. hanem az egész világon.

TURBO ÉS KOMPRESSZOR

Ezért nem veszünk részt a vitában, de mindkét mechanikai rendszert megpróbáljuk teljesen pártatlanul bemutatni Önnek, és meghagyjuk a döntést arról, hogy melyikre fogadunk.

Kezdjük a hasonlóságokkal
A turbófeltöltőket és a kompresszorokat is kényszerindukciós rendszereknek nevezzük. Azért nevezték el őket, mert mindkét rendszert úgy tervezték, hogy javítsa a motor teljesítményét azáltal, hogy az égéstér levegővel kényszeríti.

Mindkét rendszer összenyomja a motorba jutó levegőt. Így több levegő jut be a motor égőkamrájába, ami a gyakorlatban a motor teljesítményének növekedéséhez vezet.

Mi a különbség a turbófeltöltő és a kompresszor között?

Annak ellenére, hogy ugyanazt a célt szolgálják, a kompresszor és a turbófeltöltő szerkezete, elrendezése és működése különbözik egymástól.

Nézzük meg, mi az a kompresszor, és mik az előnyei és hátrányai
Egyszerűbben fogalmazva: a kompresszor egy meglehetősen egyszerű mechanikus eszköz, amely a jármű motorjának égőkamrájába jutó levegőt sűríti. Az eszközt maga a motor hajtja, és az erőt a főtengelyhez rögzített súrlódó szalag továbbítja.

A hajtás által generált energiát a kompresszor a levegő sűrítésére, majd a sűrített levegő motorba juttatására fordítja. Ez egy szívócsonk segítségével történik.

A motor teljesítményének növelésére használt kompresszorokat három fő típusra osztják:

• centrifugális
• forgó
• csavar

Nem fogunk nagyon figyelni a kompresszorok típusaira, csak vegye figyelembe, hogy a kompresszorrendszerek típusával meghatározható a nyomásigény és a rendelkezésre álló beépítési hely.

Kompresszor előnyei

• Hatékony levegőbefecskendezés, amely 10-30% -kal növeli az energiát
• Nagyon megbízható és robusztus kialakítás, amely gyakran meghaladja a gép motor élettartamát
• Ez semmilyen módon nem befolyásolja a motor működését, mivel a kompresszor teljesen önálló eszköz, bár annak közelében helyezkedik el.
• Működése során az üzemi hőmérséklet nem emelkedik meredeken
• Nem használ sok olajat, és nem igényel állandó feltöltést
• Minimális karbantartást igényel
• Amatőr szerelő otthon telepítheti.
• Nincs úgynevezett "lag" vagy "gödör". Ez azt jelenti, hogy a teljesítmény azonnal (késleltetés nélkül) növelhető, amint a kompresszort a motor főtengelye hajtja.
• Hatékonyan működik kis sebességnél is

Kompresszor hátrányai

Gyenge teljesítmény. Mivel a kompresszort a motor főtengelyének szíja hajtja, teljesítménye közvetlenül függ a sebességtől

Mi az a turbó, és mik az előnyei és hátrányai?

A turbófeltöltő, amint az elején megjegyeztük, ugyanazt a funkciót látja el, mint a kompresszor. A kompresszorral ellentétben azonban a turbófeltöltő egy kissé összetettebb egység, amely turbinából és kompresszorból áll. Egy másik fontos különbség a két kényszerindukciós rendszer között az, hogy míg a kompresszort a motor hajtja, addig a turbófeltöltő a kipufogógázokból nyeri erejét.

A turbina működése viszonylag egyszerű: amikor a motor jár, mint már említettük, gázok szabadulnak fel, amelyek ahelyett, hogy közvetlenül a légkörbe engednék, egy speciális csatornán haladnak át és mozgatják a turbinát. Viszont a levegőt összenyomja és a motor égéstérébe táplálja, hogy növelje annak teljesítményét.

A turbó előnyei

• Nagy teljesítmény, amely többszöröse lehet a kompresszor teljesítményének
• Kipufogógáz-energiát használ

Hátrányok turbó

• Csak nagy sebességnél működik hatékonyan
• A gázpedál megnyomása és a motor teljesítményének növelése között van egy úgynevezett "turbó késés" vagy késés.
• Rövid élettartama van (legjobb esetben, jó karbantartással, akár 200 000 km-t is megtehet.)
• Mivel motorolajat használ az üzemi hőmérséklet csökkentésére, az olaj 30-40% -kal többet változik, mint egy kompresszor motoré.
• Magas olajfogyasztás, amely sokkal gyakoribb feltöltést igényel
• Javítása és karbantartása meglehetősen drága
• A telepítéshez meg kell látogatni egy szervizközpontot, mivel a telepítés meglehetősen bonyolult, és szinte lehetetlen otthoni garázsban elvégezni egy képzetlen szerelő által.
• Annak érdekében, hogy még egyértelműbb képet kapjunk a kompresszor és a turbó közötti különbségről, tegyünk egy gyors összehasonlítást a kettő között.

Turbo vs kompresszor

Meghajtási módszer
A kompresszort a jármű motor főtengelye, míg a turbófeltöltőt a kipufogógázokból származó energia hajtja.

Hajtás késése
Nincs késés a kompresszornál. Teljesítménye egyenesen arányos a motor teljesítményével. Késés van a turbóban vagy az úgynevezett „turbókésleltetés”. Mivel a turbinát kipufogógázok hajtják, teljes forgásra van szükség, mielőtt megkezdené a levegő befecskendezését.

A motor energiafogyasztása
A kompresszor a motor teljesítményének akár 30% -át is felemészti. A turbó energiafogyasztása nulla vagy minimális.

Mnost
A turbina a jármű sebességétől függ, míg a kompresszor fix teljesítményű és független a jármű sebességétől.

Üzemanyag fogyasztás
A kompresszor működtetése növeli az üzemanyag-fogyasztást, míg a turbófeltöltő működése csökkenti azt.

Olajfogyasztás
A turbófeltöltőnek sok olajra van szüksége az üzemi hőmérséklet csökkentéséhez (egy liter 100 000 km-enként). A kompresszornak nincs szüksége olajra, mivel nem hoz létre magas üzemi hőmérsékletet.

hatékonyság
A kompresszor kevésbé hatékony, mivel további energiát igényel. A turbófeltöltő hatékonyabb, mert a kipufogógázokból merít energiát.

motorok
A kompresszorok a kisebb hengerűrtartalmú motorokhoz, míg a turbinák a nagyobb hengerűrtartalmú autómotorokhoz.

Szolgáltatás
A turbó gyakori és drágább karbantartást igényel, míg a kompresszorok nem.

Ár
A kompresszor ára típusától függ, míg a turbó ára elsősorban a motortól függ.

Telepítés
A kompresszorok egyszerű készülékek, és otthoni garázsban is felszerelhetők, míg a turbófeltöltő telepítése nemcsak több időt, hanem speciális tudást is igényel. Ezért a turbó felszerelését egy erre felhatalmazott szervizben kell elvégezni.

Turbó vagy kompresszor – a legjobb választás?

Amint az elején megjegyeztük, senki sem tudja megmondani a helyes választ erre a kérdésre. Láthatja, hogy mindkét eszköznek vannak előnyei és hátrányai is. Ezért a kényszerített indukciós rendszer kiválasztásakor főleg arra kell irányulnia, hogy milyen hatást szeretne elérni a telepítés során.

Például a kompresszorokat több olyan járművezető részesíti előnyben, akik nem törekednek a motor teljesítményének jelentős növelésére. Ha nem ezt keresi, hanem csak körülbelül 10% -kal szeretné növelni a kapacitást, ha olyan készüléket keres, amely nem igényel sok karbantartást és könnyen telepíthető, akkor a kompresszor telepítése lehet a legjobb választás az Ön számára. A kompresszorok karbantartása és karbantartása olcsóbb, de ha megelégszik az ilyen típusú készülékekkel, akkor fel kell készülnie a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásra, amely mindenképpen rád vár.

Ha azonban szereti a nagy sebességet és a versenyzést, és keresi a módját, hogy motorja teljesítményét 30-40%-ra növelje, akkor a turbina az Ön erős és nagyon termelékeny egysége. Ebben az esetben azonban fel kell készülnie a turbófeltöltő gyakori ellenőrzésére, több pénzt költhet költséges javításokra, és rendszeresen tölthet olajat.

Kérdések és válaszok:

Mi hatékonyabb, mint egy kompresszor vagy egy turbina? A turbina teljesítményt ad a motornak, de van némi késleltetése: csak bizonyos fordulatszámon működik. A kompresszor független hajtású, ezért a motor indítása után azonnal működésbe lép.

Mi a különbség a ventilátor és a kompresszor között? A kompresszort vagy turbinát a kipufogógáz áramlásának ereje hajtja (pörgetik a járókereket). A kompresszornak állandó hajtása van a főtengelyhez csatlakoztatva.

Mennyi lóerőt ad hozzá a turbina? Ez a turbina kialakításának jellemzőitől függ. Például a Forma-1-es autókban a turbina 300 LE-re növeli a motor teljesítményét.