A távolsági fénysugár-ellenőrző rendszer felépítése és működési elve Light Assist

A Light Assist egy automatikus távolsági fényasszisztens (távolsági fényasszisztens). Ez a segédrendszer javítja a biztonságot és segíti a vezetőt éjszaka vezetés közben. Munkájának lényege, hogy a távolsági fényt automatikusan a tompítottra kapcsolja. A cikkben részletesebben elmondjuk az eszközről és a munka jellemzőiről.

A Light Assist célja

A rendszert úgy fejlesztették ki, hogy javítsa az éjszakai megvilágítást. Ezt a feladatot a távolsági fény automatikus kapcsolásával lehet végrehajtani. A sofőr a lehető legtávolabbi távolságtartással mozog. Ha fennáll annak a veszélye, hogy más vezetőket elkápráztat, az Auto Light Assist alacsonyra vált, vagy megváltoztatja a fénysugár szögét.

Hogyan működik a Light Assist

A komplexum működési feltételei a beépített fényszórók típusától függenek. Ha a fényszórók halogénak, akkor az automatikus helyzetváltás van közeli és távoli között, az úttól függően. A xenon fényszóróknál a fényvisszaverő elem automatikusan elfordul a fényszóró különböző síkjaiban, megváltoztatva a fény irányát. Ezt a rendszert Dynamic Light Assistant-nak hívják.

A készülék fő elemei:

• Vezérlő blokk;
• belső világítás üzemmód kapcsoló;
• fekete-fehér videokamera;
• fényszóró modul (fényvisszaverő elem);
• fényérzékelők;
• dinamikus vezérlésű érzékelők (keréksebesség).

A rendszer aktiválásához először be kell kapcsolnia a tompított fényt, majd kapcsolja automatikus kapcsolóba.

A fekete-fehér videokamera és a vezérlőegység a visszapillantó tükörben található. A kamera legfeljebb 1 méteres távolságra elemzi a jármű előtti forgalmi helyzetet. Felismeri a fényforrásokat, majd grafikus információkat továbbít a vezérlőegységhez. Ez azt jelenti, hogy a forrást (a szembejövő járművet) még vakítás előtt felismerik. A távolsági fénysugár hossza általában nem haladja meg a 000-300 métert. Far automatikusan kikapcsol, amikor egy szembejövő jármű eléri ezt a területet.

Ezenkívül a vezérlőegységnek a fényérzékelőkből és a keréksebesség-érzékelőkből származó információ származik. Így a következő információk érkeznek a vezérlőegységhez:

• megvilágítási szint az úton;
• a mozgás sebessége és pályája;
• az ellenáramú fényáram és annak ereje.

A távolsági fény a forgalmi helyzettől függően automatikusan be- vagy kikapcsol. A rendszer működését a műszerfalon található ellenőrző lámpa jelzi.

Az aktiválás előfeltételei

Az automatikus távolsági fényváltás a következő feltételek mellett működik:

• a tompított fényszórók világítanak;
• gyenge fényszint;
• az autó bizonyos sebességgel halad (50-60 km / h-tól), ezt a sebességet úgy érzékelik, hogy autópályán halad;
• nincsenek szembejövő autók vagy egyéb akadályok;
• az autó a településeken kívül mozog.

Ha szembejövő autókat észlelnek, a távolsági fény automatikusan kialszik, vagy a fényvisszaverő fényszóró modul dőlésszöge megváltozik.

Hasonló rendszerek különböző gyártóktól

A Volkswagen elsőként vezette be ezt a technológiát (Dynamic Light Assist). A videokamera és a különféle érzékelők használata új lehetőségeket nyitott meg.

Ezen a területen a vezető versenytársak a Valeo, a Hella, az All Automotive Lighting.

Az ilyen technológiákat adaptív elülső világítási rendszernek (AFS) hívják. A Valeo bemutatja a BeamAtic rendszert. Valamennyi eszköz elve hasonló, de eltérhet a további funkcióktól, amelyek a következőket tartalmazhatják:

• városi forgalom (55-60 km / h sebességig működik);
• országút (55-100 km / h sebesség, aszimmetrikus világítás);
• autópálya forgalom (több mint 100 km / h);
• távolsági fény (fénysegítő, automatikus kapcsolás);
• kanyarban világítás mozgásban (a konfigurációtól függően a fényszóró-reflektor modul a kormánykerék elfordításakor 15 ° -ig forog);
• a világítás bekapcsolása rossz időjárási körülmények között.

A fénysegítő rendszerek előnyei és hátrányai

Az ilyen technológiákat a járművezetők elismerték. A felülvizsgálatok azt mutatják, hogy a rendszer zökkenőmentesen és megszakítások nélkül működik. A távolsági fényszórók még akkor sem vakítanak el a visszapillantó tükrökben, ha az előtte lévő autó megvilágítatlan pályáján előzik meg. Ebben az esetben a távolsági fény továbbra is bekapcsolva marad. Ilyen például a Volkswagen dinamikus fénysegítője. Különleges hátrányokat nem sikerült azonosítani.

Az olyan technológiák, mint a Light Assist, tökéletesen végzik munkájukat. Nekik köszönhetően a modern autók vezetése biztonságosabbá és kényelmesebbé válik.