Az EGUR Servotronic készüléke és működési elve

A Servotronic elektrohidraulikus szervokormány a jármű kormányzásának olyan eleme, amely további erőt hoz létre, amikor a vezető elfordítja a kormánykereket. Valójában az elektrohidraulikus szervokormány (EGUR) egy fejlett szervokormány. Az elektrohidraulikus emlékeztető továbbfejlesztett kialakítású, valamint magasabb szintű kényelmet nyújt bármilyen sebességgel történő vezetés esetén. Vegye figyelembe a működési elvet, a fő alkatrészeket, valamint a kormányelem előnyeit.

Az EGUR Servotronic működési elve

Az elektrohidraulikus szervokormány működési elve hasonló a hidraulikus szervokormány működéséhez. A fő különbség az, hogy a szervokormány-szivattyút elektromos motor hajtja, nem pedig belső égésű motor.

Ha az autó egyenesen halad előre (a kormánykerék nem fordul meg), akkor a rendszerben lévő folyadék egyszerűen a szervokormány-szivattyúból kering a tartályba és fordítva. Amikor a vezető elfordítja a kormánykereket, a munkafolyadék keringése leáll. A kormánykerék forgásirányától függően kitölti az erőhenger bizonyos üregét. A szemközti üregből folyadék kerül a tartályba. Ezt követően a munkafolyadék a dugattyú segítségével elkezdi nyomni a kormányrácsot, majd az erő átkerül a kormányrudakra, és a kerekek megfordulnak.

A hidraulikus szervokormány alacsony sebességnél (kanyarban szűk helyeken, parkolás) működik a legjobban. Ebben a pillanatban az elektromos motor gyorsabban forog, és a szervokormány-szivattyú hatékonyabban működik. Ebben az esetben a vezetőnek nem kell különösebb erőfeszítést tennie a kormánykerék elfordításakor. Minél nagyobb az autó sebessége, annál lassabban jár a motor.

Eszköz és fő alkatrészek

Az EGUR Servotronic három fő részből áll: egy elektronikus vezérlő rendszerből, egy szivattyú egységből és egy hidraulikus vezérlő egységből.

Az elektrohidraulikus nyomásfokozó szivattyúegysége a munkafolyadék tartályából, egy hidraulikus szivattyúból és egy elektromos motorból áll. Erre az alkatrészre elektronikus vezérlőegységet (ECU) helyeznek. Ne feledje, hogy az elektromos szivattyú kétféle típusú: fogaskerék és lapát. Az első típusú szivattyút egyszerűsége és megbízhatósága különbözteti meg.

A hidraulikus vezérlőegység dugattyúval ellátott erőhengert és elosztóhüvellyel ellátott torziós rudat (torziós rúd) tartalmaz. Ez az alkatrész a kormányművel van integrálva. A hidraulikus egység az erősítő működtetője.

Servotronic elektronikus vezérlőrendszer:

• Bemeneti érzékelők - sebességérzékelő, kormánykerék nyomatékérzékelő. Ha a jármű ESP-vel van felszerelve, akkor a kormányszög-érzékelőt kell használni. A rendszer elemzi a motor fordulatszámát is.
• Elektronikus vezérlőegység. Az ECU feldolgozza az érzékelők jeleit, és elemzésüket követően parancsot küld a végrehajtó eszköznek.
• Executive eszköz. Az elektrohidraulikus erősítő típusától függően a működtető szivattyú elektromos motorja vagy a hidraulikus rendszer mágnesszelepe lehet. Ha villanymotort helyeznek üzembe, az erősítő teljesítménye a motor teljesítményétől függ. Ha mágnesszelep van felszerelve, akkor a rendszer teljesítménye az áramlási terület nagyságától függ.

Különbségek az egyéb erősítők típusaitól

Amint azt korábban megjegyeztük, a hagyományos szervokormánytól eltérően az EGUR Servotronic tartalmaz egy elektromos motort, amely egy szivattyút (vagy más működtetőt - egy mágnesszelepet) hajt, valamint egy elektronikus vezérlőrendszert. Ezek a tervezési különbségek lehetővé teszik az elektrohidraulikus nyomásfokozó számára, hogy az erőt a gép sebességétől függően állítsa be. Ez biztosítja a kényelmes és biztonságos vezetést bármilyen sebességgel.

Külön meg kell jegyeznünk azt a könnyű manőverezést alacsony sebességnél, amely a hagyományos szervokormányhoz nem érhető el. Nagyobb sebességnél az erősítés csökken, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy pontosabban irányítsa a járművet.

Előnyök és hátrányok

Először az EGUR előnyeiről:

• kompakt kialakítás;
• vezetési kényelem;
• működés, ha a motor ki van kapcsolva / nem jár;
• könnyű manőverezés kis sebességnél;
• precíz vezérlés nagy sebességnél;
• hatékonyság, csökkentett üzemanyag-fogyasztás (a megfelelő időben bekapcsol).

Hátrányok:

• az EGUR meghibásodásának kockázata a kerekek szélső helyzetben való hosszú késése miatt (az olaj túlmelegedése);
• csökken a kormánykerék információtartalma nagy sebességnél;
• magasabb költség.

A Servotronic az AM General Corp. védjegye. Az EGUR Servotronic megtalálható olyan vállalatok autóin, mint: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. A Servotronic elektrohidraulikus szervokormány kétségkívül megkönnyíti a vezető életét, kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a vezetést.