Próbavezetés a harmadik DRUSTER 2018 eleganciaversenyen

A rangos esemény lenyűgöző klasszikus autókat hoz össze.

A Szilisztrában megrendezett elegancia 2018-as "Druster" nemzetközi verseny három napja észrevétlenül telt el, ellenállhatatlan érzelmi töltettel, exkluzív, ritka és drága történelmi autók elitcsokorával, valamint a közönség és a média óriási érdeklődésével telve.

A verseny harmadik kiadása, amely egy évig része az Antik Autók Nemzetközi Szervezetének, a FIVA naptárának, folytatta programjának pozitív evolúciós fejlődésének, megújításának, gazdagításának és sokszínűségének hagyományát. A válogatást, mint mindig, nagyon magas szinten tartották, és hiteles mintát mutatott be a bolgár retro szcéna ikonikus képviselőiből.

A rendezvény szervezői kezdettől fogva a BAK "Retro" titkára Christian Zhelev és az általa vezetett "Bulgarian Automobile Glory" sportklub a bolgár "Retro" autóklub, Silistra önkormányzata és a "Drustar" szálloda közreműködésével. A hivatalos vendégek között volt Sziliszta polgármestere, Dr. Yulian Naydenov, az önkormányzati tanács elnöke, Dr. Maria Dimitrova, Ivelin Statev, a régió kormányzója, a polgármester csapata, partnerei és vezetői.

Az idei verseny kivételes osztályát megerősíti az elit tíztagú nemzetközi zsűri, amely hét ország – Németország, Olaszország, Románia, Szerbia, Szlovénia, Törökország és Bulgária – képviselőiből áll, és mindannyian az autóipar életének és szakmai fejlődésének elkötelezettjei. és gyűjtemény. A zsűri elnöke, Prof. Harald Leschke autótervezőként kezdte pályafutását a Daimler-Benznél, majd a cég Innovációs Tervező Stúdiójának vezetője lett. A zsűri további tagjai: Prof. Sasho Draganov akadémikus - a szófiai Műszaki Egyetem ipari formatervezési professzora, Dr. Renato Pugati - a FIVA Közszolgáltatási Bizottságának elnöke és a vidám ASI - Storico Italiano Automotive Club tagja, Peter Grom - Gyűjtő, az SVAMZ (Szlovéniai Történelmi Autótulajdonosok és Motorkerékpárok Szövetsége) főtitkára, Európa egyik legnagyobb történelmi motorkerékpárok magánmúzeumának tulajdonosa, Nebojsa Djordjevic gépészmérnök, autótörténész és az Autótörténészek Szövetségének elnöke. Szerbia. Ovidiu Magureano a Román Retro Autóklub Dacia Classic szekciójának elnöke és híres gyűjtő, Eduard Asilelov gyűjtő és hivatásos restaurátor, elismert név az oroszországi céhek körében, Mehmet Curucay pedig gyűjtő és restaurátor, valamint a fő gyűjtő. Retro Rallynk partnere. Idén a zsűriben két új tag is helyet kapott: Natasha Erina Szlovéniából és Palmino Poli Olaszországból. Szakértői részvételük kiemelten fontos, hiszen ezen a versenyen először vettek részt retro motorkerékpárok is. Ezzel kapcsolatban tisztázni kell, hogy Jerina asszony a Kulturális Bizottság elnöke, valamint a FIVA Motorkerékpár Bizottságának titkára, Polli úr pedig ugyanennek a bizottságnak az elnöke. Mindketten több éves tapasztalattal rendelkeznek a kétkerekűek gyűjtésében és kutatásában.

A történelmi autók kiválasztása a lehető legpontosabb volt, és nem mindenki tudott csatlakozni. Bizonyos mértékig ezt a korlátozást a szervezők legfőbb vágya fűzte ahhoz, hogy vonzóvá váljon néhány nagyon ritka autó Bulgáriában, amelyek nem vesznek részt az éves naptár egyetlen eseményén sem, és másutt nem láthatók, valamint olyan retro gyűjtők tulajdonában vannak, amelyekre nem vonatkozik a retro -gépezet.

A verseny nemzetközi szinten is növekvő népszerűségének ékes példája, hogy idén az első két kiírás hagyományos résztvevőihez Romániából is csatlakoztak szerb, örmény és német gyűjtők, jelentkezőink pedig szó szerint az ország minden részéről érkeztek. - Szófia, Plovdiv, Várna, Burgasz, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik és még sokan mások. A hivatalos vendégek között volt egy francia újságírócsapat is, akik tudósítottak az eseményről, a riport pedig a legnépszerűbb francia veteránautós magazinban, a Gasoline-ban jelenik meg, amelynek havi példányszáma meghaladja a 70 példányt.

Az a törekvés, hogy minél közelebb kerüljünk a legjobb eleganciájú világversenyek elit szintjéhez, minden szinten képviseltette magát, nemcsak a történelmi autók gondos kiválasztásán keresztül, hanem több tucat szponzor elismert tekintélyén keresztül is. A mostani kiadásban immár második éve az Aggression divatház lett a hivatalos partner, amely különleges jelmezek és tematikus ruhák sorozatát készítette el a zsűri tagjainak, a szervezőcsapatnak és természetesen a gyönyörű lányok, akik minden résztvevőt elkísérnek a vörös szőnyegen. . Ezzel kapcsolatban fontos hangsúlyozni, hogy a világon az egyetlen olyan rendezvény, ahol a zsűri elit divatháznak ad otthont, a két legrangosabb fórum a Pebble Beach és a Villa d'Este. Itt persze érdemes megjegyezni, hogy maguk a résztvevők hagyományosan a korszakra jellemző, nagyon stílusos retro öltözékben mutatták be autóikat, motorjaikat. A szervezők további nagy sikere, hogy a Silver Star, a Mercedes-Benz hivatalos bulgáriai képviselője csatlakozott a harmadik alkalommal megrendezett verseny főszponzoraihoz. A cég importőre külön kategóriában adta át díját, amelyben csak a német márka képviselői indultak.

Ebben az évben a zsűri 40 autót és 12 motorkerékpárt mutatott be, amelyek 1913 és 1988 között készültek, ezek egy részét először mutatták be a nyilvánosságnak. Ez volt a legrégebbi Ford-T autó, egy 1913-as modell a pomorie-i Todor Delyakov gyűjteményéből, a legrégebbi motorkerékpár pedig egy Dimitar Kalenov tulajdonában lévő 1919-es Douglas volt.

A 2018-as Druster Elegance Contest fődíját a Classic Cars BG által bemutatott 170-as Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B kapta, amely több más kategóriában is a favorit volt – War Open Cars, Mercedes-Benz osztály. Ezüst Csillag és Legjobb Restaurációs Műhely, valamint Szilistra polgármesterének díja.

Hagyományosan idén is sok résztvevő volt Romániából. A "Háború előtti zárt autók" kategóriában az első helyet szerezték meg. Egy 520-as Fiat 1928 Sedan, amelynek tulajdonosa Gabriel Balan úr, a konstancai Tomitian Autóklub elnöke, aki nemrég megnyerte a rangos Sanremo Retro Rallyt ugyanezzel az autóval.

A zsűri a „háború utáni kupé” kategória legjobb autóját határozta meg. Renault Alpine A610 1986, amelyet Dimo ​​Dzhambazov gyártott, aki megkapta a leghitelesebb autó díját is. A háború utáni kabriók vitathatatlan kedvence az 190-es Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev volt, aki szintén megtisztelő második helyezést ért el a Mercedes-Benz Silver Star osztályban. A zsűri a híres szakácsunk és TV-műsorvezetőnk, Viktor Angelov gyűjteményéből származó 280-es Mercedes-Benz 1972SE modellt nevezte meg a legjobb autónak a „háború utáni limuzinok” kategóriában, amely a harmadik helyet szerezte meg a „Mercedes-Benz Silver” kategóriában. Csillag". ...

A Citroën 2CV 1974, a burgasi Yancho Raikova kapta a legtöbb szavazatot a „XNUMX. századi ikonikus modellek” kategóriában. Gyönyörű lányával, Ralitsa-val ismét kellemesen meglepte a zsűrit és a közönséget azzal, hogy két jellegzetes és felismerhető jelmezzel mutatták be autójukat, amelyek reprodukálják a Saint-Tropez-i rendőr, Louis de Funes és az aranyos apáca ruháit, aki részt vesz néhány filmjében.

A "Kelet-Európa háború utáni mintáinak" képviselői közül a legmagasabb díjat a GAZ-14 "Chaika" kapta, amelyet Kamen Mikhailov gyártott 1987-ben. A „Replikák, utca és Hot Rod” kategóriában a díjat az 1937-ből származó, egyedülálló „Studebaker” hot rod kapta, amelyet Geno Ivanov gyártott, a Richi Design stúdió készítette.

Az idén először nevezett kétkerekűek közül az 600-es Douglas 1919-ra kapta a legtöbb szavazatot Dimitar Kalenov, a háború előtti motorkerékpárok kategória favoritja. A "Háború utáni motorkerékpárok" kategóriában az első helyet az 51-os NSU 1956 ZT szerezte meg Vasil Georgiev javára, a "Katonai motorkerékpárok" kategóriában pedig Hristo Penchev 750-es Zündapp KS 1942-je kapta a díjat.

Mind a tavalyi, mind az idei évben nagyon magas szintű volt a „Retro” bolgár autóklub gyűjtőinek részvétele, akik közül néhányan igazgatósági tagok is. Köztük volt Anton Antonov és Ványa Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mihajlov, Ivan Mutafcsiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, akik közül sokakat feleségeik és barátnőik is elkísértek. A rendezvény hivatalos vendégei között volt a klub elnöke, Ványa Guderova, aki férjével, Alekszandr Kamenovval és kollekciójuk egyik érdekes autójával, egy 200-os Mercedes-Benz 1966D-vel csatlakozott a versenyprogramhoz. A zsűri előtti bemutatkozása után Guderova asszony az LHC "Retro" nevében rövid beszéddel fordult a jelenlévőkhöz.

Annak ellenére, hogy különféle kategóriákban nem voltak a favoritok között, nagy érdeklődést váltottak ki olyan híres szófiai gyűjtők autói is, mint Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mihailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov és mások. Ivan és Hristo Chobanovi a Slivenből, Tonyo Zhelyazkovy a Staraya Zagora-ból, Georgy Ivanov Haskovo-ból, Nikolay Kolev-Biyuto Várnából, Valentin Doychinov Sliven-ből is bemutatott értékes és ritka történelmi autókat és motorkerékpárokat, amelyek közül néhányat a közelmúltban restauráltak. , Todor Delyakov a Pomorie-ból, Ivan Alexandrov és Yordan Georgiev a Veliko Tarnovo-ból, Anton Kostadinov a Pernikből, Nikolay Nikolaev a Haskovo-ból és még sokan mások.

A külföldi vendégek között voltak Dejan Stević és D. Mikhailovic szerb gyűjtők, Nicolae Pripisi és Ilie Zoltereanu román kollégák, Armen Mnatsakanov örményből és Peter Simon német gyűjtő.

Az esemény jó alkalom volt arra, hogy megünnepeljük az autóipar több kerek évfordulóját – 100 éve a Ford-T debütálása, 70 éve a cég alapítása. Porsche, 50 éve az első Opel GT bemutatása és 10 éve a SAZ Stúdió megalapítása. Ezzel kapcsolatban a Haskovo Sezam faluból származó Kirill Nikolaev cég alapítója, amely az extrém retro dizájnnal rendelkező butik autók egyik vezető gyártója, különleges ajándékokkal készült, amelyeket személyesen adott át minden résztvevőnek a hivatalos díjátadó ünnepségen. .

A harmadik Druster Elegance versenyen először került a díjalapba az egyes résztvevő autókat ábrázoló professzionális festmények, amelyeket Victoria Stoyanova, Bulgária egyik legjobb kortárs művésze festett, akinek tehetségét már régóta elismerik számos más országban. a világ.

Érzelmes, színes és változatos, szeptember 15-ét a 2018-as retro naptár egyik csúcspontjaként kommentálják és sokáig emlékezni fogjuk. Ennek a jelentős és egyre bővülő eseménynek nagyon rövid összefoglalója azt mutatja, hogy évről évre nő a külföldi zsűritagok, valamint a külföldi résztvevők száma. Emellett a versenyt először mutatták be Franciaország egyik legszélesebb körben terjesztett veterán magazinjának, valamint két másik, történelmi autókkal foglalkozó cseh szaklapnak, a Motor Journalnak és az Oldtimer Magazinnak, amelyek szintén jelentéseket tesz közzé róla. Várjuk a következő, 2019-es kiadást, amely minden bizonnyal még vonzóbb programmal, lenyűgöző szervezéssel és az autótörténeti kulturális örökség lenyűgöző képviselőivel lep meg minket.

Szöveg: Ivan Kolev

Fotó: Ivan Kolev

OSZTÁLYOK ÉS DÍJAK

A háború előtti zárt autók - "Dinoszauruszok az úton".

1 Fiat 520 Sedan, 5. sz., 1928. Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Háború előtti nyitott kocsik - "Szél a hajban".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936. sz. 3. Nyikolaj Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Háború utáni kupék - "A hatalom visszatér"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 No. 23 Ilie Zoltereanu

Háború utáni kabriók - "Utazás a naplementébe"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959. 11. sz., Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Háború utáni limuzinok - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972, 33. Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957. 27. sz. Anton Kosztadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

A huszadik század kultikus modelljei - "Amikor az álmok valóra válnak".

1 Citroёn 2CV, 1974. №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Kelet-Európa háború utáni modelljei - "A vörös zászló szült minket"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mihailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957. №38 Hristo Kostov

Replikák, utcai és hot rod – "flight of fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978. № 40 Nyikolaj Nyikolajev

Háború előtti motorkerékpárok - "Tapintásra klasszikus."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Háború utáni motorkerékpárok - "Az utolsó 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vaszil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951. 4. sz. Angyal Zhelev

Katonai motorkerékpárok - "Katonai szellem".

1 Zündapp KS 750, 1942. № 12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943. № 11 Nikola Manev

KÜLÖNDÍJAK

A verseny fődíja

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

Mercedes Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959. 11. sz., Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972, 33. Victor Angelov

Silistra polgármesteri díja

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

Közönségdíj

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

A leghitelesebb autó

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

A legjobb restaurálási stúdió

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG