A TOP 10 legszebb és legjobb Porsche modell
Tartalom
Az autóipar története során minden gyártó arra törekedett, hogy megfizethető járműveket biztosítson az autósoknak. A kiélezett versenyben a verseny arra kényszerítette a világhírű márkákat, hogy exkluzív modelleket fejlesszenek ki.
A német Porsche céget az elsők között tartják számon igazán szép és erőteljes autók gyártásában. Íme a márka történetének tíz legjobb modellje.
Porsche 356
A német márka első autója nyitja a TOP-ot. A modell sorozatgyártása 1948-ban kezdődött. Ezek hátsó motorral rendelkező sportautók voltak. A vevőnek két változata volt elérhető. Az első egy kétajtós kupé. A második egy rodster (szintén kétajtós).
Az erőforrások tekintetében a gyártó nagy választékot biztosított. A leggazdaságosabb változatot 1,3 literes, 60 lóerős motorral szerelték fel. A legerősebb modellt pedig kétliteres belsőégésű motorral szerelték fel, amelynek maximális teljesítménye 130 LE.
Porsche 356 1500 Speedster
A 356. Porsche frissítésre és fejlesztésre került. Tehát egy "gyorshajtót" hoztak létre a platformján. A cég először ezt a nevet alkalmazta autóira. A nyitott felső és a karcsú karosszéria miatt az autó ideális romantikus utazásokhoz az egész országban.
Alapvetően ez az egyedülálló autó a hazai piac számára készült. Kemény tetős analógokat exportáltak. A 356 alapján olyan sportkocsikat hoztak létre, amelyek különböző osztályú versenyeken versenyeztek. Például a 356B 24 órás állóképességi versenyen indult.
Porsche 911 (1964-1975)
Valóban a legjobb autó az összes soros versenyautó közül. A mai napig népszerűek a különféle módosításai. Az autó sikert aratott a helyi piacon való elérhetősége miatt.
Kezdetben az autót ugyanaz a 356 alapján hozták létre. Minden új sorozat korszerűbb testformákat kapott, ami nagyobb sebességet adott. A ritka sportautó első változatai kétliteres motorral rendelkeztek 130 ló számára. De hat Weber karburátorral kombinálva a belső égésű motor teljesítménye 30 LE-vel nőtt. 1970-ben korszerűsítették a befecskendező rendszert. A kupé pedig további 20 lóval erősebb lett.
A 911.83 még erősebb a motor lökettérfogatának növekedésével 2,7 literre. Ez a kis méretű Odlkar 210 lóerőt adott.
Porsche 914
Egy másik egyedülálló ritka autó, amelyet akkor gyártottak, amikor a vállalat nehéz időszakot élt át. A vállalatnak ezeket a modelleket a Volkswagennel együtt kellett elkészítenie. Egyedülálló testet kaptak, kivehető tetővel. Bár ez nem mentette meg az autót attól, hogy csak a történelem maradjon.
A 914-es Porsche gyenge motort kapott egy sportkupéért. Térfogata 1,7 liter volt. És a maximális teljesítmény elérte a 80 lóerőt. És még a kétliteres 110 lóerős változat sem mentette meg nagyban a napot. És 1976-ban ennek a sorozatnak a gyártása véget ért.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
A ritka sportautók másik képviselője a 911-es sorozat módosítása. A Karera modell 2,7 literes erőforrást kapott. 6300 fordulat / perc sebességgel a "szív" 154 lóerőt fejlesztett. A könnyű karosszéria lehetővé tette, hogy a jármű 241 kilométer / órára gyorsuljon. És a vonal 100 km / h. 5,5 másodperc alatt legyőzni.
A 911 carrera ma a legkívánatosabb gyűjtői cikk. De még minden gazdag vevő sem engedheti meg magának, hogy ilyen "szépséget" tegyen a garázsába. Az árak túl magasak.
Porsche 928
Készült 1977-től 1995-ig. A Porsche 928-at Európa legjobb modelljének nevezték. A járműipar történetében először kapott ilyen magas díjat egy sportautó. Az autósok megszerették ezt a háromajtós kupét kifinomult karosszériája és a motorháztető alatt megállíthatatlan erő miatt.
A 928-as felállásban is számos módosítás volt. Közülük a legjobbakat 5,4 literes benzinmotorokkal szerelték fel. Ez a sorozat egy 4 fokozatú automata sebességváltóval (340 lóerő) együttesen tartalmazza a telepítéseket. Az ötfokozatú kézi sebességváltóval ellátott elrendezés pedig 350 LE teljesítményt fejlesztett.
Porsche 959
A modernizált 911 limitált kiadása 292 példányban készült. Kifejezetten a rally versenyeken való részvételre készült. Abban az időben a német autóipar az egész világnak megmutatta, mit jelent az igazán jó minőségű autók számára. Négykerék-meghajtás, turbófeltöltés, hidropneumatikus rugózás (többlépcsős menetmagasság-állítással) az összes versenyzőt elhagyta az ipari versenyben.
A rallyautót hatfokozatú kézikönyvvel szerelték fel. A felfüggesztés ABS-szel rendelkezett. A vezető megállás nélkül állíthatta be a lengéscsillapítókat. Ez lehetővé tette, hogy alkalmazkodjon a pálya körülményeihez.
Porsche Speedster (1989)
A 911-es sorozat másik módosítása az 1989-es Speedster. A sportos jellemzőkkel rendelkező exkluzív kétajtós kabrió azonnal megszerette a német minőség ínyenceit. A motorháztető alatt 3,2 literes szívómotor volt. A telepítés ereje 231 lóerő volt.
Egyedül a 89. évig ebből az újdonságból 2274 példány gördült le a cég futószalagjáról. 1992 óta a vonal kissé módosult. A 964-es verzió 3,6 literes motort kapott. Az autórajongót arra kérték, hogy válasszon az automatikus és a kézi sebességváltó között.
Porsche Boxster
Az utolsó előtti a Porsche család exkluzív autóinak listáján a boxster nevű modern képviselő. 1996 óta gyártják. A motor egyedülálló elhelyezkedése (a hátsó kerekek és az üléstámlák között) stabilabbá tette az újdonságot kanyarban. Az autó súlya 1570 kilogramm. Ez kissé lecsökkentette a gyorsulási arányt - 6,6 másodpercet 100 km / h-ra.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
A német autóipar legendájának listájának kitöltése a szezon újabb slágere. Fiatalos, játékos és egyben fenntartott kistestvére a 993Turbo-nak. Az öt évig gyártott sorozat nagy sebességű motorjairól volt híres.
Az összes legjobb tulajdonságot megtestesítették, nemcsak a teljesítmény, hanem a megbízhatóság szempontjából is. A közutakon való használatra jóváhagyott változatok 304 kilométer / órára gyorsultak.
