Test Drive TOP-10 legdrágább és legritkább autó a világon

A modern autók hihetetlenül drágának tűnhetnek, de még ők sem képesek lépést tartani a gyűjthető klasszikusok költségeivel. A vagyonos emberek készek hatalmas pénzeket fizetni azért, hogy garázsukat feltöltsék a globális autóipar másik ritka képviselőjével. Néha ezeknek a számoknak hat vagy több nulla van, természetesen hagyományos egységekben.
Ma a világ 10 legdrágább autójának válogatását szeretnénk bemutatni. Kezdjük azzal, hogy nincsenek különösebb háttértörténetek.

📌McLaren LM SPEC F1

A 2019-es monterey-aukció abszolút vezetője az Mc specifikációban szereplő Mclaren F1 volt. Az új-zélandi gyűjtő, Andrew Begnal beleegyezett abba, hogy 19,8 millió dollárért megválik kedvencétől.
Ezt az autót a híres autótervező, Gordon Murray készítette. A brit vállalat 106 és 1994 között csak 1997 ilyen autót gyártott. Ez az autó több tulajdonosát is megváltoztatta, mielőtt egy gazdag német üzletemberhez jutott volna, aki úgy döntött, hogy az LM versenyversenyévé alakítja.
A szuper autó 2000-ben érkezett haza Surrey-be, és 2 éve korszerűsítik. Ennek során HDK aerodinamikai készletet, sebességváltó olajhűtőt, két további radiátort és korszerűsített kipufogórendszert kapott. Az utastérben megjelent egy 30 centis sportkormány, a szokásos lengéscsillapítókat és gumit versenyzőkre cserélték. A belső kárpitozáshoz bézs színű bőrt használtak, a testet pedig platina-ezüst metál színnel festették át.
A magas költség az alacsony futásteljesítménynek és az autó abszolút hitelességének is köszönhető. Fő értéke, hogy csak egyike az F1-es út két példájának, amelyet a McLaren gyárában, a limani előírásoknak megfelelően újraterveztek, beleértve a verseny motort is.

📌 Jaguar D-Type X KD 501

Ez az autó szerény szerepet játszott a "Batman Forever" című filmben, ahol a főszereplő - Bruce Wayne - garázsában volt. Mindenekelőtt azonban a modell sporteseményeiről híres, amelyek közül a legjelentősebb a 24 órás Le Mans-i maraton győzelme, 1956-ban. Ez a "Jaguar" több mint 4000 km-t tett meg, 167 km / h átlagos sebességet fenntartva. Egyébként akkor csak 14 autó ért célba.
Most az autó a legdrágább Jaguar a világon. Költsége 21,7 millió dollár.

UesDuesenberg SSJ Roadster

A rangsor következője az 1935-ös Duesenberg SSJ Roadster. A kaliforniai 2018-as Guiding and Co aukción az autó 22 millió dollárért került kalapács alá, ezzel a második világháború előtt legdrágább járművé vált.
Érdemes megjegyezni, hogy egyetlen amerikai sem volt még ilyen magas áron. Kezdetben ezt a modellt kétségbeesett marketingfogásként adták ki: csak két SSJ Roadstert hoztak létre, amelyek a kor híres amerikai színészei - Gary Cooper és Clark Gable - számára készültek. Célja a Duesenberg SS gyártási változatának népszerűsítése volt. De aztán semmi sem lett belőle. Ám most Gary Cooper egy példányát, amelyet egyszerre 5 ezer dollárért adtak el, 22 millió dollárra becsülik.

StonAston Martin DBR1

Ez az Aston Martin modell 1956-ban jelent meg, mindössze 5 példányban. 2007-ben a Sod Biz aukcióján ennek az autónak a harmadik kalapácsütése 22,5 millió dollárral esett vissza, ezzel a brit autóipar legdrágább alkotása a történelemben.
A DBR1-et kizárólag motorsport versenyekre tervezték, és az évek során különböző áramkörökön megmutatta, hogy az Aston Martin mérnökei nem hiába tervezték.
Az árverésen eladott darab volánja mögött a híres brit versenyző, Stirling Moss nyerte az 1000 km-es versenyt Nürburgringen 1969-ben.

📌Ferrari 275 GTB / C Special by Scaglietti

1964-ben megjelent Scaglietti egyedülálló Ferrari 275 GTB / C Speciale, amelynek kialakítását Sergio Scaglietti, egy híres kézműves fejlesztette ki, aki gyakran kezelt a Ferrari különleges embereivel. Mondhatjuk, hogy ettől a helytől kezdődött e márka szinte elpusztíthatatlan monopóliuma.
A 250 GTO ideológiai utódjának fogantaként neki kellett volna felvennie az ideológiai stafétabotot a motorsport világában, a tervezők azonban túlzásba hozták az autó tömegének csökkenésével a sebesség érdekében, és ez nem lépte át az FIA GT bajnokság szabályzatát. Az autó azonban helyet kapott a Le Mans-i versenyeken, ahol ez az autó a 3. helyet szerezte meg, és az elülső motorral rendelkező autók esetében is rekorderedményeket mutatott be.
Ezt az autót utoljára 26 millió dollárért bocsátották árverésre.

Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

És ezt az 1967-ben kiadott autót nem nehéz maratonokra vagy versenyző bajnokságokra tervezték. Közönséges közutakra szánták, de a 12 literes, 3 literes, 300 hengeres motor semmiképpen sem utalt arra, hogy ezeken az utakon haladni és mérni kell.
A 2013-as aukción a legdrágább tételek listáján szereplő autó egyetlen tulajdonosé volt, Eddie Smith volt a neve. A sportautó vásárlásának ötletét a cég amerikai képviseletének vezetője, Luigi Chinetti vetette fel neki személyesen. Eleinte elutasította, mert már volt egy hasonló autója, de végül engedett a meggyőzésnek.
Ma ennek az egyedülálló gépnek a költségeit 27 millió dollárra becsülik.

Ferrari 290 MM

Következő, egymillió dolláros különbséggel a Ferrari másik képviselője. A 1 MM a Ferrari Works márka speciális részlegéből származik, amely kizárólag a technológiailag leginkább felfegyverzett járműveket állította össze, amelynek célja a sporttrófeák volt.
A sportautók világbajnokságára tervezték, ahol az olasz autógyártó uralta a verseny első két évét. 1955-ben azonban a Mercedes-Benz tolta. És bár a német márka szinte azonnal utána távozott, a Ferrarinak azonnal volt egy másik komoly riválisa - a Maserati 300S. Az utóbbival ellentétben építették meg a 290 MM -et, amelyet egy 2015 -ös aukción 28 millió dollárra becsültek.

Mercedes-Benz W196

A német Mercedes-Benz márka ötletgazdagsága is nagy felfordulást váltott ki az autósport világában.
A Forma-14-es versenyeken való 1 hónapos részvétel, az 1954-es és az 1955-ös szezonban a W196 12 nagydíjon indult. Közülük 9-ben ez az 1954-es autó ért célba először. Története azonban a királyi versenyeken rövid volt. 2 év dominancia után az autó elhagyta a versenyt, és maga a Mercedes teljesen beszűkítette sportprogramját.

Ferrari 335 Sport Scaglietti

Ezt a modellt 1957-ben adták ki. Nemcsak jellemzői miatt egyedülálló, hanem az is, hogy képes volt áttörni a 30 millió dolláros költség felső határát. Ezt a fantasztikus autót legutóbb egy franciaországi árverésen láthatták 2016-ban, 35,7 millió dolláros árcédulával.
Kezdetben az autót versenyzésre fejlesztették ki, és mindössze 4 példányban jelent meg. Ez a Ferrari olyan maratonokon vett részt, mint a Sebring 12 órája, a Mille Miglia és a Le Mans 24 órája. Utóbbiban az eredményt jelölte meg, a történelem első autója lett, amely 200 km / h feletti sebességet ért el.

Ferrari 250 GTO

 2018-ban a Ferrari 250 GTO lett a legdrágább autó, amelyet valaha aukción adtak el. 70 millió dollárért került a kalapács alá. Nagyjából ennyibe kerül a hatalmas és fényűző, Bombardier Global 6000 magánrepülőgép, amely 17 ember befogadására képes.
Érdemes elmondani, hogy 2018 nem volt az egyetlen év, amikor a Ferrari 250 GTO aukciós rekordot döntött. Tehát 2013-ban ezt az autót 52 millió dollárért adták el, ezzel megdöntve a Ferrari 250 Testa Rossa rekordját.
Az autó magas ára egyedi tervezésének és szépségének köszönhető. Sok autógyűjtő a 250 GTO-t tartja a történelem legszebb autójának. Ezenkívül ez az autó számos versenyszámban vett részt, és a XNUMX. század számos híres versenyzője világbajnok lett, aki ezt a járművet vezette.