például: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Az Auto magazin igényesebb újságírói egy szájjal mondanának valamit erről az autóról, amelynek gyártási országként India volt az útlevelében, de másrészt rokonai kellett, hogy legyenek mámorító tea fogyasztása közben (mivel én nem ) ne írjon forralt bort, ugye?) hallani a Balen előnyeiről. Valószínűleg mindenkinek igaza lesz.

Az új Baleno nemcsak érdekesebb testgörbülettel rendelkezik, amelyet angolul Liquid Flow -nak hívnak, és ezért a fényképeken a legkifejezettebb, hanem modernebb platformmal is büszkélkedhet. A korszerűbb műszaki kialakításnak köszönhetően ennek az autónak a súlya akár 15 százalékkal is csökkent, bár egy lélegzetvétel alatt azzal büszkélkedhetnek, hogy 10 százalékkal merevebb. Többet várhattunk az út helyzetétől, mivel a lágyabb alváz és a környezetbarát gumiabroncsok kissé nagyobb figyelmet igényeltek, amikor hideg kanyarokban haladtunk, de lenyűgözött minket a precíz és puha hajtáslánc. Igaz, az enyhe 1,2 kilowatt teljesítményű 66 literes motorhoz csak ötfokozatú kézi sebességváltó párosul, ami autópályán a sebességkorlátozásoknál 3.400 fordulat / perc túl magas, de nyugodtan mondhatjuk, hogy a mechanika jó. A pedálok pontosak, és a hajtáslánc szép jobb oldalt igényel, ami a csendes Suzuki egyre gyakoribb jellemzője.

Érdekes, hogy a kisebb külső méretek ellenére meglepően sok hely van a hátsó üléseken, és a 355 literes büfés csomagtartó is elég nagy. Ezért az ötfokozatú sebességváltó ellenére a hidegben elfogyasztott üzemanyag ellenére sem okozott csalódást, hiszen a teszt során körülbelül 6,4 litert használtunk, főleg városban, és 5,2 litert normál körön. Nos, erre az eredményre jutottunk a benzinkúton végzett kis számítás után, hiszen az utastájékoztató még optimistább adatokat mutatott, a fogyasztás kevesebb, mint öt liter / 100 km, de még mindig jobban bízunk a klasszikus számításban. Úgy véljük azonban, hogy a motor nagyobb tömörítési aránya ellenére (az azonos térfogatú Swift motor utódja!) A fogyasztás elsősorban az alacsony súly miatt csökkent. Tekintse meg specifikációinkat!

Bár még érdekesebb felszereléseket soroltunk fel tesztautónkban, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, xenon fényszórókat, kiegészítő fűtött első üléseket, intelligens kulcsot, XNUMX hüvelykes érintésérzékeny középső kijelzőt, navigációt, Apple CarPlay és MirrorLink okostelefon-csatlakozást, aktív tempomatot és, németül mondhatni, az Isofix tartó, néha felfelé fordítottuk az orrunkat. A benne lévő anyag már nem a modern autó büszkesége, az intelligens kulcs csak az utasok be- és kilépését vezérli, és beindítja a motort, de a csomagtartót nem, az utas előtt nem vettük észre a zárt háttérvilágítású dobozt. A műszerfal közepén kiemelkedő két nagyon régimódi botkormány nem büszkeség, és a bőr kormánykeréknek további kapcsolói is vannak a keresztlécek alatt, ami nem modern, átlátszó és nem is hasznos. De minden működik, és egy kis gyakorlás után egyre kevésbé zavaróak.

Sok mindenért hibáztathatjuk a Suzuki Balent, de sokat dicsérhetünk is. A barátoktól és a családtól elbúcsúzva természetesen ismét hozzászóltunk a V alakú autóhoz: nézd csak a hűtőrácsot vagy a középkonzolt! Hogy ez győzelmet jelent -e, vagy véleményünk szerint győzelmet jelent, nem tudjuk, de idősebb látogatóim azonnal azt mondták, hogy egyáltalán nem rossz. Igaz, talán egy másik családi autóhoz. Várj egy percet, túl erős volt a sirály, vagy már olyan idősek vagyunk? Ezek egyike sem jut el a szívedhez idővel.

szöveg: Alyosha Mrak · fotó: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Törzsadatok

Értékesítés:	Magyar Suzuki Corporation kft. Szlovénia
Alapmodell ára:	14.098 €
A tesztmodell költsége:	14.398 €
Erő:	66 kW (88 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,0
Maximális sebesség:	180 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,2l / 100km
Garancia:	3 év általános garancia, 12 év rozsdaálló garancia, 12 hónap garancia az eredeti berendezésekre.
Szisztematikus áttekintés	15.000 km, vagy évente egyszer.

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Rendszeres szolgáltatások, munkák, anyagok:	771 €
Üzemanyag:	6.770 €
Gumiabroncsok (1)	854 €
Értékvesztés (5 éven belül):	4.932 €
Kötelező biztosítás:	2.105 €
KASKÓBIZTOSÍTÁS ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Felvásárol	19.307 0,19 € XNUMX (km -es költség: XNUMX )

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - elöl keresztben - furat és löket 73,0 × 74,2 mm - lökettérfogat 1.242 cm3 - kompresszió 12,5:1 - maximális teljesítmény 66 kW (88 LE) 6.000 ford./percnél - átlagos dugattyúfordulatszám maximális teljesítménynél 14,8 m/s - fajlagos teljesítmény 53,1 kW / l (72,3 LE / l) - maximális nyomaték 120 Nm 4.400 ford./percnél - 2 vezérműtengely a fejben (szíj) - Hengerenként 4 szelep - üzemanyag befecskendezés a szívócsonk.
Energiaátvitel:	a motor az első kerekeket hajtja - 5 sebességes kézi sebességváltó - áttétel I. 3,545; II. 1,904 óra; III. 1,240 óra; IV. 0,914; B. 0,717 - differenciálmű 4,294 - kerekek 7,0 J × 16 - gumik 185/55 R 16 V, gördülőkör 1,84 m.
Емкость:	végsebesség 180 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,3 s - átlagos üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 kibocsátás 98 g/km.
Szállítás és felfüggesztés:	limuzin - 5 ajtós, 5 üléses - önhordó karosszéria - első egy felfüggesztés, tekercsrugók, háromküllős lengőkarok, stabilizátor - hátsó tengely, tekercsrugók, stabilizátor - első tárcsafékek (kényszerhűtés), hátsó dob, ABS, mechanikus hátsó kerék rögzítőfék (kar az ülések között) - fogasléces kormánykerék, elektromos szervokormány, 3,2 fordulat a szélső pontok között.
Tömeg:	üres jármű 865 kg - megengedett össztömeg 1.405 kg - megengedett utánfutó tömeg fékkel: np, fék nélkül: np - megengedett tetőterhelés: np
Külső méretek:	hosszúság 3.995 mm – szélesség 1.745 mm, tükrökkel 1.940 1.470 mm – magasság 2.520 mm – tengelytáv 1.520 mm – nyomtáv elöl 1.520 mm – hátul 9,8 mm – hasmagasság XNUMX m.
Belső méretek:	hosszanti elöl 850-1.070 mm, hátul 680-920 mm - elöl szélesség 1.420 mm, hátul 1.400 mm - fejmagasság elöl 920-980 mm, hátul 900 mm - első ülés hossza 500 mm, hátsó ülés 490 mm - kormánygyűrű átmérője 365 mm - üzemanyagtartály 37 l.
Doboz:	355-1.085 l

Méréseink

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Gumiabroncsok: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / kilométer -számláló állapota: 10.178 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,3 év ( 125 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
tesztfogyasztás:	6,4 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,2 l / 100 km
Fékút 130 km / h sebességnél:	70,4m
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,0m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban	61dB
Zaj 130 km / h sebességnél, 5. fokozatban	64dB

Általános értékelés (293/420)

• Ha szerény autót keres, amire nem költene sok pénzt, akkor
  
  
  Baleno a helyes döntés. Annak ellenére, hogy csak 5 sebességes váltó és 1,2 literes
  
  
  Egy benzinmotornál a technológia a megfelelő válasz egy gazdaságosabb turbódízelre, és jó néhány dologra
  
  
  minket is aggasztott. Olvassa el: garancia, biztonság, néhány megoldás ...

• Külső (11/15)

  A külső frissebb, bár a legtöbb megfigyelő nem szereti a legjobban.

• Belső (88/140)

  A Baleno elég tágas, olcsóbb fajtájú anyagok, és nagyon kevés felszerelés volt a teszten.

• Motor, sebességváltó (45
  
  
  / 40)

  A motor és a sebességváltó (a vártnál kevesebb sebességfokozattal) jó választás, kicsit több lenne
  
  
  megbízhatóbb meghajtótól elvárható.

• Vezetési teljesítmény (54
  
  
  / 95)

  Az út helyzete és a fékérzet átlagos.

• Teljesítmény (23/35)

  Egy másik családi autó vagy az igénytelen sofőrök autója számára a lehetőségek tiszták
  
  
  elegendő.

• Biztonság (28/45)

  Az Euro NCAP jelentése szerint a Baleno csak három, a legjobb felszereléssel pedig négy csillagot kapott.

• Gazdaságos (44/50)

  Rossz garanciális feltételek, jobb ár és jobb üzemanyag -fogyasztás.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágasság

a sebességváltó pontossága és lágysága

áramlási sebesség a sebességek körében

aktív tempomat

kisebb súly

Csak 5 sebességes váltó

pozíció az úton

közepes anyagok

bizonyos döntések nem az ő büszkeségei

garancia