Teszt: Mercedes-Benz B osztály 180 d // Családi megoldás

Sokan azt gondolják, hogy a családi autók nem prémium márkák, de az eladási számok minden bizonnyal mást sugallnak. Az előző B osztály bestseller volt, semmi más nem vonatkozik a Series 2 Active Tourer riválisára. Ezért az új B osztály logikus folytatása elődjének. Próbáltak minden jót megtartani és minden rosszat pótolni. Valahogy így volt, nem is számít, fontos, hogy a B-osztály most sokkal népszerűbb a dizájn tekintetében. Ha tudjuk, hogy több mint 15 millió ügyfél választotta elődjét kevesebb mint 1,5 év alatt, a jövevény előtt fényes jövő áll. Főleg azért, mert az új B-osztály megfizethető alapárát is fenntartja.

Hogy egyértelmű legyen, a B-osztály is Mercedes. És mivel a csillagok nem olcsók, a B osztályt sem írhatjuk olcsónak. Nos, ő nem akarja, és végül csak erre van szüksége. De már a Mercedes modellek árlistájának gyors pillantása is azt mutatja, hogy a történelem ismétli önmagát. Ugyanis az előd otthoni modellekben már elérhető volt, de most ismét kevesebb, mint egy ezrelékkel drágább, mint a kisebbik A-osztály. És ha tudjuk, hogy az A-osztály tulajdonképpen a jegy a Mercedes autók világába, akkor sokak számára ismét a B-osztály a legjobb vétel.

Természetesen fontos megfontolni, hogy mire használjuk az autót - két ember vagy egy család szállítására. Az A osztályban elsősorban minden a vezetőnek és az utasnak van alárendelve, a B osztályban a hátsó utasokról is gondoskodnak. A tesztautót még nem szerelték fel mozgatható hátsó paddal, de ha elérhető lesz, akkor igazán praktikus lesz a B-osztály.

Természetesen az autó utasainak száma befolyásolja a motorválasztást. Minél több van, annál nagyobb terhelést visel a motor. És ha hozzáadjuk a potenciális poggyászukat, akkor a B tesztnek már lehetnek kisebb problémái. 1,5 literes turbódízel motorral szerelték fel, amely 116 "lóerőt" produkált. Smaga a motor egészen tisztességes és persze le kell nyelni, hogy nincsenek Mercedesekde az utasok hozzáadásával kényelme és rugalmassága egyre korlátozottabbá válik. Nincs gond két ember szállításával, ha az idő nagy részében az egész családdal utazik, jó ötlet lehet egy erősebb motort választani.

Mindenesetre elismerem, hogy sokaknak nem a motor a legfontosabb. Fontos számára, hogy az autó mozogjon, és még inkább, hogy kínáljon. A B osztály pedig sok mindent kínál. Ahogy a B teszt is nagylelkű volt. Az árlistára való gyors pillantás azt mutatja, hogy több mint 20.000 19 euró összegű kiegészítő felszerelést telepítettek, ami azt jelenti, hogy szinte egy géphez csaknem kiegészítő berendezések tartoztak. Másrészt ez sokak számára elfogadhatatlan, de szem előtt kell tartani, hogy most a vásárló fel tudja szerelni a kisautókat luxustechnikával, amelyet korábban csak a nagyobb és drágább modellek számára tartottak fenn. És nem csak a tervezői csokoládékra gondolok (panoráma napfénytető, AMG Line csomag, XNUMX hüvelykes AMG kerekek), hanem azokra is, amelyek nyomon követik a vezető hibáit, mint például a különféle biztonsági rendszerek, fejlett MBUX funkciók (digitális érzékelő és középső képernyő egy), nagyszerű LED fényszórók és végső soron a legmodernebb kamera, amely segíti a tolatást és a parkolást.

Ha az összes fent említett finomságot hozzáadjuk a sor alá, a teljes összeg drámaian megnő. De ne aggódjon, ezek nélkül a finomságok nélkül is a B-osztály remek autó. Hiszen az AMG csomag alacsonyabbá teszi az autót, ami sokaknak nem jó. Is A 19 "-os kerekekhez alacsony profilú gumiabroncsok szükségesek, ezért "viszlát, járdák", ami megint nem fog tetszeni különösen a szebbik nemnek. Nem mindenkinek tetszik az üvegtető, és ha csak a fentieket vonja le, akkor az autó ára több mint hatezer euróval lesz alacsonyabb.

Ennél is fontosabb, hogy a B felszerelhető (mint egy tesztkocsi) prémium kijelzővel. MBUX, számos kiegészítő biztonsági rendszer és végül az intelligens sebességtartó automatika, amely automatikusan leállítja az autót. Ezekért édességet érdemes fizetni, de igaz, hogy pénzbe kerül. Ráadásul valójában láthatatlanok, de megakadályozzák a legrosszabbat. Fizikailag és anyagilag is. És néha kicsit többet kell adni, hogy később ne kelljen többet kivonni. a

Mercedes B osztály 180 d (2019)

Törzsadatok

Értékesítés:	Autocommerce doo
A tesztmodell költsége:	45.411 XNUMX € XNUMX €
A modell alapára kedvezményekkel:	28.409 XNUMX € XNUMX €
Tesztmodell árkedvezmény:	45.411 XNUMX € XNUMX €
Erő:	85 kW (116 km KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,0 s s
Maximális sebesség:	200 km / h km / h
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	3,9 l / 100 km / 100 km
Garancia:	Általános garancia két év, a garancia meghosszabbításának lehetősége.
Szisztematikus áttekintés	25.000 km

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Rendszeres szolgáltatások, munkák, anyagok:	1.594 XNUMX €
Üzemanyag:	5.756 XNUMX €
Gumiabroncsok (1)	1.760 XNUMX €
Értékvesztés (5 éven belül):	27.985 €
Kötelező biztosítás:	2.115 €
KASKÓBIZTOSÍTÁS ( + B, K), AO, AO +	6.240 (
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Felvásárol	45.450 € 0,45 (km -es költség: XNUMX). )

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - elöl keresztben szerelve - furat és löket 76 × 80,5 mm - lökettérfogat 1.461 cm3 - kompresszió 15,1:1 - maximális teljesítmény 85 kW (116 LE) 4,000 ford./percnél - átlagos dugattyú maximális teljesítménynél 10,7 m/s – teljesítménysűrűség 58,2 kW/l (79,1 LE/l) – maximális nyomaték 260 Nm 1.750-2.500 ford./percnél - 2 vezérműtengely fejenként (lánc) - 4 szelep hengerenként - közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés - kipufogó turbófeltöltő - utánhűtő
Energiaátvitel:	motor hajtja az első kerekeket - 7 sebességes duplakuplungos váltó - np áttételek - np differenciálmű - 8,0 J × 19 kerekek - 225/40 R 19 H gumik, gördülési tartomány 1,91 m.
Емкость:	végsebesség 200 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,7 s - átlagos üzemanyag-fogyasztás (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 kibocsátás 102 g/km.
Szállítás és felfüggesztés:	szedán - 5 ajtós, 5 ülés - önhordó karosszéria - első egy felfüggesztés, tekercsrugók, háromküllős lengőkarok, stabilizátor rúd - hátsó többlengőkaros tengely, tekercsrugók, stabilizátor rúd - első tárcsafékek (kényszerhűtés), hátsó tárcsa fékek, ABS, elektromos kézifék a hátsó kerekeken - fogasléces kormányzás, elektromos szervokormány, 2,5 fordulat a szélső pontok között
Tömeg:	üres jármű 1.410 kg - megengedett össztömeg 2.010 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékkel: 1.400 kg, fék nélkül: 740 kg - megengedett tetőterhelés: np
Külső méretek:	hossz 4.419 mm - szélesség 1.796 mm, tükrökkel 2.020 mm - magasság 1.562 mm - tengelytáv 2.729 mm - első nyomtáv 1.567 mm - hátul 1.547 mm - vezetési sugár 11,0 m
Belső méretek:	hosszanti elöl 900-1.150 570 mm, hátul 820-1.440 mm - első szélesség 1.440 mm, hátul 910 mm - fejmagasság elöl 980-930 mm, hátul 520 mm - első ülés hossza 570-470 mm, hátsó ülés 370 mm - legfelső kormánykerék átmérő 43 mm – üzemanyagtartály XNUMX
Doboz:	455-1.540 l

Méréseink

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Gumik: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Kilométer -számláló állapota: 3.244 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,7 év ( 128 km / h / h)
Maximális sebesség:	200 km / h
tesztfogyasztás:	5,9 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	4,5 l / 100 km
Fékút 130 km / h sebességnél:	53,6 m
Fékút 100 km / h sebességnél:	34,2 m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél	59dB
Zaj 130 km / h sebességnél	64dB

Általános értékelés (445/600)

• Bár nem a legjobb Mercedes vezetési szempontból, ez az egyik leghálásabb. Mivel jegyet is jelent a prémium világba, mivel csak valamivel drágább, mint a kisebb A-osztály, ezért még jobb időket is ígér, mint elődje.

• Fülke és csomagtartó (83/110)

  Lehet, hogy másnak nem tetszik a kinézet, de nem panaszkodhatunk a belsejére.

• Kényelem (91
  
  
  / 115)

  A B-osztály az egyik legbarátságosabb Mercedes, de az AMG csomaggal és (túl) nagy kerekekkel a teszt nem volt a legkényelmesebb.

• Átvitel (53
  
  
  / 80)

  Alapmotor, alapváltozat.

• Vezetési teljesítmény (69
  
  
  / 100)

  Sokkal jobb, mint elődje, nem csúcsminőségű.

• Biztonság (95/115)

  Nem csak az S osztály, hanem a kicsi B is gazdag súgórendszerekben.

• Gazdaság és környezet (54
  
  
  / 80)

  Nehéz azt mondani, hogy a Mercedes gazdaságos vétel, de alap dízelmotorhoz gazdaságos választás.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

forma

üzemanyag fogyasztás

LED fényszórók

belül érzi magát

drága tartozékok és ennek eredményeként az autó végső ára

nem volt érintés nélküli kulcs