Teszt röviden: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Tesztvezetés

Teszt röviden: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Egyébként az, amit ezúttal kipróbáltunk, még a megfelelő szín is volt - alfin vörös. Alakja és színe miatt azonnal felfigyeltek rá a családunkbeli nők - mint megtudtam, még mindig jóképű és vonzó. Igen, ez az. A dizájn tekintetében nincs ezzel semmi baj, bár ez az Alfa Romeo is folytatja a márka hagyományait - ami a dizájnt illeti, az a csúcson van. Igen, a karosszéria kissé átlátszatlan, főleg tolatásnál, de ezt már megszoktuk az alsó kategóriás ötajtós szedánok jelenlegi generációjában. Valamikor az Alfák azon kevesek közé tartoztak, ahol nagyon oda kellett figyelni, hogy ne dörzsöljék le a gyönyörűen csiszolt lökhárítókat, de ma már mindenkinek megvan!

Az Alfa belső tere egykor szokatlanul más volt, dizájnos ékezetekkel és kevesebb figyelemmel a használhatóságra, de most sok versenytárs vakon másolja.

A jelenlegi Giulietta három korábbi tesztjének eredményei továbbra is érvényesek. Itt az olasz mérnökök és tervezők még nem találták meg az időt (és a főnökök sem biztosították számukra a pénzt), hogy bármit is megváltoztassanak, hiszen valószínűleg várni kell a Júlia frissítésére. Most azonban eljött az idő, amikor az új Alf -tulajdonosok kevésbé sportos, kevésbé erős és üzemanyag -hatékony megoldásokat is keresnek. Régebben az erős autók voltak divatban, most az Alfa Romeo szerényebb benzinmotort kínál.

Szerényebb abban is, hogy egy kicsit csökkenteni tudták az árát (a korábbi alap 1.4 -es motorhoz képest, 120 "lóerővel"). A Giuliettában olyan motort kaphat, amelyet eddig csak az Alfa Mita számára szántak, 1,4 literes kapacitással és mindössze 105 "lóerővel". Az ilyen súlycsökkenés vezetés közben szinte nem érezhető, csak a mérések azt mutatják, hogy az ilyen "Yulchka" valamivel kevésbé erős, mint kissé erősebb nővére.

Még ha ez a "legkevésbé erőteljes" Giulietta is meggyőz a teljesítményéről, ez nem így van az üzemanyag -takarékosság tekintetében. Rövidebb normál körünk lefutására a Giulieta -ban átlagosan 105 liter üzemanyagot használtunk 7,9 "lóerővel", míg a teszt során az átlagos fogyasztás alig volt kilenc liter alatt 100 kilométeren. Ugyanazzal a nagy motorral (valamivel nagyobb teljesítménnyel) az egyik Giulietta versenytársnál szinte egyidejűleg majdnem XNUMX literrel kevesebb üzemanyagot használtunk a teszt során, így az olasz szakértőknek még több tudást kell hozzáadniuk a motorhoz, mint start-stop. rendszer. mert a reálgazdaság nem járul hozzá külön.

Az Alfa Romeo súlycsökkenése azonban máshol is ismert, mégpedig az árlistában, mivel a belépő szintű modell ára most valamivel 18 ezer alatt van, majd további 2.400 eurós kedvezmény kerül levonásra. Így tesztelt mintánk néhány kiegészítő felszereléssel (1.570 euró értékben) kissé módosult, de a kereskedőtől összesen 17.020 XNUMX euróért vehető át. Így az "Auto Triglav" reagált az instabil piacra, ahol az autókat már nem lehet értékesíteni további kedvezmények nélkül. Úgy tűnik, Júliának is több támogatója lesz, ami az árról elmondható: ha egyszer többet kellett levonni, most más az idő!

Szöveg: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Júlia 1.4 TB 16V 105

Törzsadatok

Értékesítés: Avto Triglav doo
Alapmodell ára: 17.850 €
A tesztmodell költsége: 19.420 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h): 10,8
Maximális sebesség: 186 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus: 8,9l / 100km

Műszaki információk

motor: 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - lökettérfogat 1.368 cm3 - maximális teljesítmény 77 kW (105 LE) 5.000 ford./percnél - maximális nyomaték 206 Nm 1.750 ford./percnél.
Energiaátvitel: elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes kézi váltó - gumik 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость: végsebesség 186 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,6 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, CO2-kibocsátás 149 g / km.
Tömeg: üres jármű 1.355 kg - megengedett össztömeg 1.825 kg.
Külső méretek: hosszúság 4.351 mm – szélesség 1.798 mm – magasság 1.465 mm – tengelytáv 2.634 mm – csomagtartó 350–1.045 60 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / kilométer -számláló állapota: 3.117 km
Gyorsulás 0-100 km:Ötvenes évek
402 méterre a várostól: 16,9 év (


126 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h: 10,1 / 13,5 s


(IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h: 12,2 / 15,6 s


(V/P)
Maximális sebesség: 186 km / h


(MI.)
tesztfogyasztás: 8,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél: 39,4m
AM táblázat: 41m

оценка

  • Azok számára, akik szeretik a megfelelően tetszetős dizájnt, és megelégedhetnek egy kevésbé erős motorral, az Alfa Romeo új, "legkisebb" változata biztosan jó vételnek fog tűnni.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

forma

motor

pozíció az úton

a főbb berendezések szilárd leltára

megfelelő állvány sílyukkal a hátsó pad közepén

ár

kevésbé kényelmes hátsó pad elválasztó

Isofix alsó rögzítők

bluetooth és USB, AUX csatlakozók felár ellenében

üzemanyag fogyasztás

Hozzászólás