Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
Ami a "lovakat", az árat és a fogyasztást illeti, mindig készülök a piros lámpák kérdéseire, és ez a bácsi meglepett. - motyogtam valamit, aztán a zöldek a bajorok felé vezették. Felmerült bennem a kérdés, hogy a modern autók mennyire elégítik ki a vásárlók vágyait azzal, hogy az emberek kíváncsiak ezekre a dolgokra.
Annak ellenére, hogy nagybátyám nyilvánvalóan már felvázolta az 508 SW -jét, még mindig őszintén kell válaszolnunk neki. Uram, a műanyag a műszerfalon elég puha és kiváló minőségű kombináció... A Peugeot -nál megszoktuk a műanyagok közötti tektonikus kötéseket, de ötszáznyolc évesen a kivitelezés sokkal magasabb szinten.
De mi van akkor, ha valaki túl nagy hangsúlyt fektet a tervezésre, az illeszkedésre és az esztétikára, és elfelejti, hogy önnek, uram, valószínűleg van pénztárcája, telefonja, kulcsa és így tovább. Ha nem akarja, hogy minden az ajtófiókban összekeveredjen, akkor ezek a dolgok a vezetőülés mellett vannak. nincs hova tenni.
Ha nem vagy éppen vámpír, ezt szeretni fogod. világos és tágas belső tér. Ennek az érzésnek az érdeme a Peugeot kombikra jellemző hatalmas üvegtető. Gazdagabbról sajnos nem beszélhetünk literekkel a csomagtartóban, de a rugalmassága dicsérhető. A hátsó ülés lehajtása erővel számol, hiszen a háttámlát leengedő kar is a csomagtartóban található. A próbatest beépített elektromos elmozdulás a csomagtérajtó, ami alapvetően nagyszerű dolog. Kár, hogy az ajtó gleccsersebességgel mozog, amit átkozni fog, kedves uram, ha az esőben várja a táskáit, amíg a hátsó ajtót felemelik.
Összességében az 508 SW egy erre hangolt autó kényelem és könnyedség a menedzsmentben. Ezt a küldetést nagyon jól teljesíti. Érthető, hogy a nagyon puhára hangolt felfüggesztés is segít, a tisztességes futást pedig a kiváló motor/váltó kombináció számlájára írják. Önálló technológiaként egyik sem tűnik ki semmiből, és összességében egy jó csomagot adnak, amely jól bírja a jól megrakott autót, és a sebességet a határainkon belül tudja tartani. Bár a váltó kínál kézi kapcsolás lehetőségeazok a fülek a kormány mellett egy ilyen autóban teljesen feleslegesek.
Szóval, kedves úriember a jelzőlámpából: kész voltam rákérdezni az árra. Elmondanám, hogy a tartozékok egy része valóban feleslegesnek tűnik számomra az autó miatt méltán emelik az árat. Önmagában az Allure csomag sok kényelmi vágyat kielégít. Készen álltam rákérdezni a költségekre. Igen, az automata váltó kicsit növeli a fogyasztást, de a dízel könnyen mozgatja az autót és ezért nincs olyan motorhajsza, ami növelné a fogyasztást. De ha megkérdeznéd, hogy boldog vagyok-e, beleegyeznék. Azonban továbbra is úgy gondolom, hogy a Peugeot hagy némi mozgásteret, tekintve, hogy az 508-as a kategória csúcsa.
szöveg: Sasha Kapetanovich, fotó: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Törzsadatok
| Értékesítés: | Peugeot Szlovénia doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 27500 € |
| A tesztmodell költsége: | 35000 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 120 kW (163 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 10,8 |
| Maximális sebesség: | 223 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 7,1l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.997 cm3 - maximális teljesítmény 120 kW (163 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 340 Nm 2.000-3.000 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - 6 sebességes automata váltó - gumik 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| Емкость: | végsebesség 223 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 9,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 150 g / km |
| Tömeg: | üres jármű 1.540 kg - megengedett össztömeg 2.180 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.813 mm - szélesség 1.920 mm - magasság 1.476 mm - tengelytáv 2.817 mm - üzemanyagtartály 72 l |
| Doboz: | 518-1.817 l |
Méréseink
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / kilométer -számláló állapota: 5.715 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,5 év ( 128 km / h) |
| Maximális sebesség: | 223 km / h (6) |
| tesztfogyasztás: | 7,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 39,7m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
A kisteherautós változat sokak számára szebbnek tűnik, mint a szedán verzió. Az autónak vannak hátrányai, és általában a kényelemre és a jólétre összpontosít.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
világos és tágas belső tér
teljes hajtás
állítható csomagtartó
túl kevés tárhely
csomagtérajtó nyitási / zárási sebessége
