Próbaút Renault Duster 2018
Tartalom
A Renault Dustert először 2009 -ben mutatták be a nagyközönségnek, azóta a crossover többször is megváltoztatta megjelenését. A frissített megjelenéssel együtt kibővült a funkcionalitás, új technológiákat alkalmaztak, a szerelvények és szerelvények minősége jelentősen megnőtt, amit korábban állítottak. A crossover népszerűségét számos előrendelési sor bizonyítja, mert a Duster joggal tekinthető a legjobb „közszféra alkalmazottjának” a hazai utakon.
Autó tervezés
Sok erőfeszítés egy teljesen új karosszéria-kialakítást eredményezett: modernebb és kifinomultabb. A külső változások nemcsak a kis testrészeket érintették:
- a trapéz alakú hűtőrács mérete csökkent, a króm csíkok tökéletesen kiegészítik az általános stílust
- a fényszórók 3 részre vannak osztva, az integrált nappali menetfény pedig a fényszóró alján helyezkedik el, hangsúlyozva az L alakot
- a négyzet alakú hátsó lámpák a megfelelő időben illeszkednek a teljes külső részhez
- a testet 150 mm-rel meghosszabbítják, és az első oszlopokat 100 mm-rel elmozdítják a jobb aerodinamika elérése érdekében
- a tetősínek könnyű alumíniumból készülnek, és az azonos színű lökhárítók védő műanyag „ívei” kiegészítik a külső általános harmóniáját
- fekete műanyag betétek az első sárvédőkön vannak integrálva az oldalsó szoknyákkal
- a karosszéria "felfújt" a domború kerékívek és a frissített lökhárítók miatt
- a felnik megújultak, a 16-os sugarú könnyűfém keréktárcsák a „Thema Black” maximális konfigurációban váltak elérhetővé.
A "Duster" második generációja - a brutalitás és a modern stílus keveréke, "ügyetlen", de áramvonalas karosszéria, előnyösen megkülönbözteti a versenytársaktól.
Hogy megy az autó?
A pályán az autó magabiztosan viselkedik, 120 km / h feletti sebességnél nincs ugrás a szabálytalanságoktól, bár itt a puha a felfüggesztés. Energiaintenzitása miatt a keresztező lyukakat „lenyeli”, és ez az egyik oka a „Duster” hatalmas népszerűségének a FÁK-országokban. Magabiztos előzés csak a 2 literes benzines sorozatban érhető el. A kézi sebességváltótól az első "százig" a Renault Duster 10.3 másodperc alatt gyorsul (automata sebességváltóval 11.5). Más lehetőségekben az előzést jobban meg kell tervezni előre.
De fő eleme az országutak és az off-road, de fanatizmus nélkül.
A bedugható összkerékhajtás lehetővé teszi az akadályok leküzdését anélkül, hogy félne a dudoroktól.
Az éles ereszkedések és emelkedők nem jelentenek gondot, mert a Duster hasmagassága 210 mm, az indulási szög 36 °, a bejárat 31 °. Ilyen mutatókkal a hegyvidéki terepet is erőltetheti és nem csak. De ilyen bónuszok csak az összkerékhajtású változathoz érhetők el, a 2WD csak autópályán és országúton érzi magát kényelmesen, különösen azért, mert nincs differenciálzár.
Технические характеристики
Paraméterek | Benzin 1.6 2x4 | Dízel 1.5 dci 4x4 | Benzin 2.0 4x4 |
Nyomaték (N * m), teljesítmény (LE) | 156 (114) | 240 (109) | 195 (143) |
Gyorsítási idő, mp | 13,5 | 12,9 | 11,5 |
Maximális sebesség (km / h) | 167 | 167 | 174 |
Méretek (H / SZ / M) mm | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 |
Csomagtérfogat (l) | 475 | 408 | 408 |
Saját tömeg (kg) | 1190-1260 | 1390-1415 | 1394-1420 |
Üzemanyagtartály (l) | 50 | 50 | 50 |
kormányzó | Elektromos működtetésű sín | Ugyanaz | Ugyanaz |
Fékek (első / hátsó) | Szellőztetett lemezek / lemez | Ugyanaz | Ugyanaz |
szalon
Az autó belsejét frissítették, a szerkezet változatlanul egyszerű, de az anyagok és az összeszerelés minősége javult. A maximális konfigurációjú új Duster klímaberendezést kapott, érintőképernyős multifunkcionális multimédiás rendszert, vakfolt megfigyelést, kulcs nélküli belépést és még sok minden mást.
Az ülések anatómiai formát nyertek, amelyet egy hosszú utazás kényelme kísér. Minden felszereltségi szinten ágyéki támaszt, valamint speciális alakú vezető kartámaszt biztosítanak. A kilátás a nagy ablakoknak és a visszapillantó tükröknek köszönhetően 360 ° -os irányítást tesz lehetővé a helyzet felett.
Az eredeti műszerfal hajlított, így stressz nélkül leolvasható az olvasmány. Iránytűt és dőlésmérőt adtak a szokásos indikátorkészlethez. Az eltolással ellátott négy küllős kormánykerék szépen "ül" a kézben, állítható magasságban és elérhetőségben. A kesztyűtartó és a felette lévő polc térfogata megnőtt.
A vezérlőegység három "krutilok" -ból áll, amelyek közül az egyik beépített mini-kijelző a kabin hőmérsékletének adataival. A vezető és az utas között egy egyszerű konzol található, ahol a meghajtó választó alátétet mozgatták (Auto, 4WD, Lock).
üzemanyag fogyasztás
Motor | Benzin 1.6 2x4 | Dízel 1.5 dci 4x4 | Benzin 2.0 4x4 |
Város (l / 100km) | 9,3 | 5,9 | 11,3 |
Útvonal (l / 100km) | 6,3 | 5,0 | 7,2 |
Vegyes (L / 100km) | 7,4 | 5,3 | 8,7 |
Fenntartási költség
Az előírások szerint az TO-1-et 15 000 km-nél, a TO-2-nél 30 000 km-nél, a TO-3-nál 75 000 km-nél, a TO-4-nél 120 000 km-nél kell végrehajtani. Átlagos karbantartási költségek táblázata a Renault Duster esetében:
A munka neve | Alkatrészek / anyagok | Ár $ (a művekkel együtt) |
TO-1 (motorolajcsere) | Olajszűrő, levegő | 120 |
TO-2 (motorolaj, légszűrő, utastér-szűrő, gyújtógyertyák cseréje) | Motorolaj, olajszűrő, lég- és utastér-szűrő, gyújtógyertyák | 140 |
TO-3 (minden munka a TO-2-n + a hajtószíj cseréje) | Minden TO-2 anyag, generátor / légkondicionáló öv | 160 |
TO-4 (minden munka a TO-3-on + a vezérműszíj és a szivattyú cseréje, a párnák tisztítása a portól) | Minden TO-2 anyag, fogasszíj | 450 |
A Renault Duster árai
A frissített modell ára 9600 dollár. Az Access alapváltozatában van egy vezetőoldali légzsák, ABS, lökhárítók nem festettek testszínnel, EUR.
Az életcsomag 11500 XNUMX dollárnál kezdődik, tartalmaz: négykerék-meghajtást, elektromos kiegészítőket, légkondicionálót, első utas légzsákot, rádiót Bluetooth-tal, központi zárat.
A Drive csomag 13300 XNUMX dollárnál kezdődik, és tartalmaz: könnyűfém keréktárcsákat, Radio Connect audiorendszert, fűtött első üléseket, légkondicionálót, fűtött szélvédőt, bőr kormánykereket.
Kalandminőség (maximum) 14500 XNUMX dollártól, kombinált üléskárpitot tartalmaz, ON / OFF ROAD csomag: ESP, HSA, TPMS, TCS rendszerek, multimédia érintőképernyővel, sebességtartó automatika, Renault Start távoli motorindítás, nyomásszabályozó rendszer gumik stb.
Teljesítmény
A Renault Duster új generációja jelentősen eltér elődjétől. A modell tulajdonosainak meghallgatása után a mérnökök megoldották a nem megfelelő építési minőség és a felhasznált anyagok problémáit. A vezetés és a teljesítmény is javult, de ahhoz, hogy közúton és terepen is érezze az új crossover karakterét, be kell ülnie a Renault Duster volánja mögé.