Próbaút a Honda Civic új generációjával
Tartalom
Kicsi sport szedán kellemes megjelenéssel és mérsékelt üzemanyag -fogyasztással. Ez az új japán eredetű autó. A 2019 -es Honda Civic termékcsalád sokféle felszereltséggel örvendeztette meg a gazdaságos autók szerelmeseit. Az olyan versenytársakhoz képest, mint a Corolla és a Mazda3, ez az autó megfizethető árkategóriába tartozik. Tekintettel arra, hogy a legújabb technológiák felhasználásával készült.
Elég megemlíteni olyan lehetőségeket, mint például egy esetleges ütközés jelzése, a sávban tartás, sebességtartó automatika, vészfékezés, ha akadály jelenik meg. Azok számára, akik nem tudják elképzelni az életet kütyük nélkül, a gyártó felszerelte az autót az Android Auto és az Apple Play szolgáltatásokkal.
És most részletesebben a modell minden részlegéről.
Autó tervezés
A tizedik generációs Honda Civic külső változásait még 2015-ben mutatták be a Los Angeles-i Autószalonon. Elöl kapott egy módosított lökhárítót, optikát és egy hűtőrácsot. A hamis légbeömlések pedig a külsejüknek bizonyos agresszivitást adnak, ami korunk sportautójában rejlik.
A gyártó eredeti döntése az volt, hogy az irányjelző átjátszókat a lökhárító és a kerékív közötti csatlakozásra helyezi. Profiljában a modell gyorshátúnak tűnik. A lejtős tető beolvad a csomagtartó fedelébe. Nagyon hatásosan néz ki.
A Honda Civic ezen sorozatának két karosszériája volt - egy szedán és egy ferdehátú. A két lehetőség dimenziói:
| Méretek, mm: | Szedán | ferdehátú |
| Hossz | 4518 | 4518 |
| szélesség | 1799 | 1799 |
| Magasság | 1434 | 1434 |
| Tisztaság | 135 | 135 |
| Tengelytávolság | 2698 | 2698 |
| Súly, kg. | 1275 | 1320 |
| Csomagtartó, l. | 420 | 519 |
Hogy megy az autó?
Az autógyártó igénytelen 1,5 literes turbófeltöltős motort telepített a motortérbe. A hatfokozatú kézi sebességváltóval együtt az erőforrás rendelkezik a szükséges erőtartalékkal ahhoz, hogy a sofőr kedvet érezzen egy sportautó vezetéséhez.
Az autót egy frissített moduláris platformra ültetik. Készlete független felfüggesztést tartalmaz. Egy MacPherson támaszték van elöl, a hátul pedig egy többszörös link. Ez a kombináció lehetővé teszi a gép helyes váltását, miközben fenntartja az oldalirányú stabilitást.
Specifikációk
Az európai változatok sora CVT variátorral ellátott modelleket tartalmaz. A közúti teszt során kissé csalódást okozott. A túlhúzás azonban továbbra is zökkenőmentes. Az autó egyébként nulláról százra gyorsul 11 másodperc alatt. A mechanikánál pedig ez a vonal 8,2 másodpercre csökkenthető.
Az európai változatot három különböző hajtáslánc-változatban árusítják. A leggazdaságosabb - egy literes motor turbinával (teljesítmény 129 LE 5 fordulat / perc mellett). Továbbá - 000 literes légköri égésű motor, 1,6 lóerős 125 fordulat / perc sebességgel. A turbós 6 literes analóg 500 lóerőt 1,5 fordulat / perc sebességgel hajt. A vonalnak is van egy verziója Amerikára. Ez egy kétliteres szívómotor 5 ló számára.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Belső égésű motor térfogata, köbméter cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| motor típusa | soros turbófeltöltéssel | inline légköri | soros turbófeltöltéssel |
| A hengerek száma | 3 | 4 | 4 |
| Teljesítmény, hp | 129 5500 fordulat / perc sebességnél | 125 6500 fordulat / perc sebességnél | 182 5500 fordulat / perc sebességnél |
| Nyomaték, Nm. | 180 1700 fordulat / perc sebességgel | 152 4300 fordulat / perc sebességgel | 220 5500 fordulat / perc sebességgel |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| átvitel | CVT variátor | CVT variátor | CVT variátor / mechanika, 6 evőkanál. |
| Maximális sebesség, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Amint az erőművek áttekintéséből kiderül, az autó még egy kis "szíve" is lehetővé teszi, hogy érezze sportos "jellegét".
szalon
A megnövekedett tengelytávnak köszönhetően (a kilencedik generációhoz képest) egy kicsit több hely van az utastérben. Ami pozitív értékeléseket váltott ki a magas sofőröktől.
A munkapanel műanyagból készül. De nem úgy néz ki, mint egy átlagos műanyag költségvetési autó.
A konzol megőrizte funkcionalitását. Ennek az autónak a belsejét a C3 osztály egyik leg ergonómikusabb és legkényelmesebbnek tekintik.
Az alján az ülések tartós szövetből készülnek. A luxusváltozat azonban már perforált műbőrrel van felszerelve.
üzemanyag fogyasztás
Az 1500 kilogrammos és 200 kilométeres sebességű szedán esetében az autó meglehetősen gazdaságos. 100 km-en keresztül még egy hagyományos szívómotor is hét litert fogyaszt a kombinált ciklusban.
| Vezetési mód: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Város, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Útvonal, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Vegyes, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Tartály térfogata, l. | 47 | 47 | 47 |
| Az üzemanyag típusa | Benzin, AI-92 vagy AI-95 | Benzin, AI-92 vagy AI-95 | Benzin, AI-92 vagy AI-95 |
Az új Honda Civic gazdaságosságának köszönhető, hogy alumínium elemeket használnak a karosszériában. Ennek köszönhetően 30 kilogrammal könnyebb lett, mint elődje. Az autó megbízhatóságát ez nem befolyásolta.
Fenntartási költség
A japán autók eredeti alkatrészei mindig többe kerültek, mint kínai társaik. Az ilyen alkatrészek erőforrása azonban sokkal nagyobb. Ezért maga a sofőr választhatja meg, hogy miben kompromisszumot köt.
Itt vannak az alkatrészek és néhány javítás becsült ára.
| Alkatrészek: | Ár, USD |
| Olajszűrő | 5 |
| Légszűrő | 7-ből |
| Utastér szűrő | 7-ből |
| Fogasszíj készlet | átlag 110 |
| Fékbetét készlet | átlag 25 |
| Lengéscsillapító portokok és lökhárítók (készlet) | 15-ből |
| Cseremunka: | |
| vezérműszíj | 36 |
| tekercses gyertyák | 5 |
| motorolaj | 15 |
| Motor diagnosztika | 10-ből |
| A szelepek beállítása | 20-ből |
A gyártó javasolja a motorolaj cseréjét, vagy 15 45 km-enként. futni, vagy évente egyszer. A szelepeket 000 15 km után kell beállítani. Az ütemezett karbantartás költsége 000 40 km-enként. futásteljesítmény körülbelül XNUMX dollárba kerül a mester óránkénti munkájáért.
A legújabb generációs Honda Civic ára
A Touring legnépszerűbb változata lapátváltókkal érkezik a simább sebességváltás érdekében. A kerékívek alatt pedig 18 hüvelykes alufelnik lesznek.
Egy literes motorral ellátott V-modell 24 000 dollárért vásárolható meg. A Honda Civic teljes készletének összehasonlítása:
| Normál (LX, LX-P…) | Luxus (túra, sport) | |
| Hill Start Assistant | + | + |
| Keréktárcsák | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Média rendszer | 160 watt, 4 hangszóró | 450 watt, 10 hangszóró |
| Dimmelhető visszapillantó tükör | - | + |
| Automatikus klímaberendezés | + | két zóna |
| Vészfékező rendszer | + | + |
| Sebességtartó automatika | + | adaptív |
| Parktronic | - | + |
| Potenciális ütközésérzékelő | - | + |
| Sávtartó rendszer | - | + |
A teljes változat 28 literes turbófeltöltős hajtáslánccal 600 XNUMX dollártól kapható.
Teljesítmény
Rövid áttekintés azt mutatta, hogy ennek az osztálynak az autója megőrizte tömörségét. Magas megbízhatósági rátával rendelkezik. És a felállás nagy felszerelést kapott. Ez lehetővé teszi, hogy megbízható és szép autót válasszon megfizethető áron.
És így működik az autó összes rendszere:
