Próbaút Ford Mustang GT

A modern Ford Mustang GT jelenleg a legjobb változat. Az autó teljesítményt, kezelhetőséget, kényelmet és stílust kínál egy csomagban, amit nem mindenki engedhet meg magának.

A frissített verziót kupé vagy kabrió formájában mutatják be, a Mustang számos modellel elégedett. Az alapváltozat a kifejező Ford Mustang GT, amely 8 lóerős V466-as motorjával fog lenyűgözni. A dekoráció a limitált kiadású Shelby GT350 volt, 526 lóval a motorháztető alatt. Ez több mint elég ahhoz, hogy lépést tartson a Chevy Camaro SS-sel, a Dodge Challenger R/T-vel és még a BMW 4-es sorozattal is.

Az autó megjelenése

Megjelenés Mustang - a régi és az új elemek kombinációja. A modernitást a továbbfejlesztett aerodinamika, a nagyobb kerekek és abroncsok, valamint az EcoBoost modelleken az aktív rácsredőnyök teszik hozzá. Az autó hossza eléri a 4784 mm-t, szélessége - 1916 mm. (amely tükrökkel majdnem eléri a 2,1 métert), 1381 mm-es magassággal.

A nagy szögben elhelyezett első és hátsó szélvédők lehetővé teszik, hogy az aerofoil létrehozza a kívánt ékformát, miközben a vezetőfülke hátratolódik. Előretekintve a cápaállkapocs karakterisztikájának modern értelmezését látja, amely nagy légbeömlőket képez, amelyek alkalmasak mechanikai alkatrészek hűtésére. 

Biztonsági szempontból a Mustang nem teljesítette az Euro NCAP törésteszteket, ahol Elfogadható minősítést kapott.

Belső

Az ajtót kinyitva azonnal kiderül a nagy Recaro vödör ülések. A motor beindítása előtt egy "teljes" és terjedelmes középkonzolt fog látni maga előtt, tele mindenre, amire szüksége van: egy nagy fedélzeti számítógép képernyőjén, amely minden szükséges információt megjelenít. Epikus kiemelés a sebességmérő „Ground Speed” felirata.

A műszerfal kialakítása tartalmaz néhány elemet a 60-as évek Mustang-jából. A 8 hüvelykes érintőképernyő információs és szórakoztató rendszert tartalmaz 2. SZINKR a Fókuszból. Az alapértelmezett opcióban a képernyő 4 részre oszlik, amelyek mindegyike vezérli a rádiót, mobiltelefont, légkondicionálót és navigációs rendszert. A kormánykerék megfelelő átmérőjű, vastagságú. Minőségi szempontból a felhasznált anyagok egyszerűen elfogadhatóak.

A puha műanyag, amelyből a műszerfal nagy része készül, nem tűnik olcsónak. Hasonlóképpen, a műanyag a konzol alján van. A Mustang méretét tekintve a mérete ellenére 2 + 2 jellemzi. A sofőr és a mellette lévő személy kényelmesen és kényelmesen fogja érezni magát. Ha más utasokról beszélünk, a hátsó ülések kisebbek, de ez nem jelenti azt, hogy nem lesznek kényelmesek vezetés közben.

Végül egy nagy plusz a 332 literes csomagtérért. A gyártó megjegyzi, hogy két golftáska is elfér benne, de a tulajdonosok véleménye szerint utazási cikkekkel ellátott bőrönd is elhelyezhető.

Motor

Az alap úgymond egy 2.3 literes négyhengeres EcoBoost turbómotor volt, 314 lóerővel és 475 Nm-rel. Szokásos hatfokozatú kézi váltóként van elrendezve. A Ford Mustang gyorsulása 5.0 másodpercet vesz igénybe. Az üzemanyag-fogyasztás városi szinten 11.0 l / 100 km, az elővárosban 7.7 l / 100 km, kombinált ciklusokban 9.5 l / 100 km. Az opcionális tízfokozatú automata sebességváltóval az adatok szinte változatlanok.

A GT modelleket 5.0 literes V8-as motorral kínálják 466 lóerővel és 570 Nm-rel. A szokásos sebességváltó, mint az első esetben, hatfokozatú manuális. Ez a Mustang 15.5 l / 100 km-t tölt a városban, 9.5 l / 100 km-t kint és átlagosan 12.8 l / 100 km-t. Automata sebességváltóval 15.1, 9.3, illetve 12.5 l / 100 km-re csökkennek az adatok. Hátsókerék-hajtás minden modellhez.

Mi újság?

Miután tízfokozatú automata váltóval hajtott egy Ford Mustang GT-t, valószínűleg nem szeretne visszatérni a szerelőkhöz. Eközben a Mustang GT hatfokozatú kézikönyvét a „Rev matching” technológiával párosították a kiváló sportos átmenet biztosítása érdekében.

Az automatikus sebességváltó eközben tökéletesen megfelel a V8-as motornak, szó szerint énekelve. A menet olyan könnyű és könnyű, hogy olyan érzés lenne, mintha erőteljes motorkerékpárral ülne, és nem nagy autóval.

A fentiek mindegyike a szokásos négyhengeres motorra vonatkozik, amely nemcsak a motorháztető alól érezteti magát, hanem 5.0 másodperc alatt eléri a százat. Ez elég ahhoz, hogy sok híres ellenfelet hátrahagyjon. A GT még gyorsabb, a Ford állítása szerint kevesebb mint 100 másodperc alatt éri el a 4 km / h-s határt.