Tesztvezetés karbonból készült versenyautók
A szén eldöntheti egy autó sorsát, mert az autó önsúlyának alacsonyan tartásával a rendkívül könnyű anyag közvetve csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A jövőben még az olyan bestsellerek is profitálhatnak majd a használatából, mint a Golf és az Astra. Jelenleg azonban a szén továbbra is csak a „gazdagok és szépek” kiváltsága. Paul McKenzie "fekete" jövőt jósol a sportautóknak. Valójában a barátságos brit nem az autósok versenyfrakciója ellen van, hanem éppen ellenkezőleg - ő vezeti a Mercedes SLR projektet a McLarennél. Számára a fekete az a szövet színe, amely garantálja a sportautók túlélését: apró szénszálak ezreiből szőtt, gyantával impregnálva és hatalmas sütőben sütve a szén könnyebb és egyben ellenállóbb, mint a legtöbb más anyag... .
Próbaút Lamborghini Huracan Performante
Az ötlet az, hogy 26 378 dollárt kérjenek egy extra 30 LE-ért. őrülten hangozhat, ha nem lenne rajta a világ leggyorsabb autójának címkéje. A nürburgringi rekord megszerzéséhez az olaszok valami szokatlan „Per-fo-man-te”-vel rukkoltak elő – mondja Christian Mastro, a Lamborghini keleti részlegének vezetője egyértelműen, az utolsó előtti szótagot hangsúlyozva. Így ejtik ki az olaszok lágyan és viszkózusan, mintha levegőt fújnának ki a tüdőből a világ leggyorsabb szériaautójának a nevét. Semmi köze ahhoz a szabványos és durva "teljesítményhez", amelyet most már bármely többé-kevésbé "forró" autónak ítélnek oda. A nürburgringi Nordschleifén rendezett Huracan Performante hivatalos eredménye 6:52.01. Előtte már csak a NextEV Nio EP9 elektromos autó (6:45.90) és a Radical SR8LM (6:48.00) prototípusa, ami még csak nem is tekinthető sorozatnak. Tartás…
Próbaút Lamborghini Aventador SVJ: izgalmas dráma
Ez több, mint egy autó. A megnövelt teljesítmény és a jelentősen javított útdinamika a fenomenális Lamborghini Aventadort SVJ-vé varázsolja, és még jobban elválasztja a „halandó” autók által megtett utaktól. A Rosso Mimir matt Aventador SVJ fényezésének kontextusa meglehetősen baljóslatú tónus, amely valószínűleg nem az északi istenség bölcsességét és tudásának mélységét hivatott ünnepelni, hanem egyszerűen a lefejezése során kiömlött vér színét tükrözi. A karok alatt lévő polcokkal a V12-es motor 20 lóval 770 LE-re nőtt. A teljesítmény éppen megfelelő 1,14 méter (magasság), 4,94 méter (hossz) és 2,10 méter (szélesség tükrök nélkül) túlhajtására. Az Aventador annyira baljós, hogy már nem elég a fékpedál megérintése. Hatdugattyús féknyereg próbáld meg...
Tesztvezetés Lamborghini Huracan EVO RWD: fotók, motor és műszaki adatok – előnézet
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotók, motor és teljesítmény előnézet Egy évvel ezelőtt a Lamborghini bemutatta a Huracan EVO-t, a Del Toro erősebb és technológiailag fejlettebb babájának továbbfejlesztését olyan technikai újításokkal, mint az új felfüggesztés vagy a kormányozható hátsó tengely. A Sant'Agata Bolognese most egy új és még izgalmasabb Hiracan EVO-változatot kínál, amely a legújabb szívósportautóját hátsókerék-hajtású autóvá alakítja. Ebben az új változatban az új Huracan EVO RWD így lemond az összkerékhajtásról, hogy élénkebb vezetési élményt nyújtson, természetesen a csökkentett tömegnek köszönhetően. Lamborghini Huracan EVO RWD, te fotó Huracan EVO RWD motor A motor, valamint az alumínium és karbon váz eredeti marad, nevezetesen: ...
Tesztvezetés Lamborghini V12: Tizenkét gonosz
Most, hogy a Lamborghini Aventador új fejezetet nyit a V12-es cég történetében, tekintsünk vissza egy teljesen normális – azaz zajos, gyors és vad – családi összejövetelre Sant'Agata Bolognese környékén. Vissza akarok térni az útra, énekelni akarok – nem szépen, hanem hangosan és hangosan. Serge Ginzburg dala a Lamborghini V12 modellek egész családjának filmzenéje lehet. Gyorsak, vad és erotikusak. Akárcsak Ginzburg. Dohányozni, inni, egyszóval politikailag inkorrekt. És akárcsak ő, a nők számára az ellenállhatatlanság az egyik előnye azoknak, akik nagy sebességgel élnek és korán távoznak. Ez azonban nem az a sok menő V12-es motor, amely nélkül a Lamborghini csúcsmodellek nem lennének azok, amik - ...
Próbaút Lamborghini Urus
A Lamborghini nemcsak egy nagyon gyors crossovert épített, hanem valójában új lapot nyitott a történelemben. És nem csak a kis Bracciano-tó és a közelben található Vallelunga versenypálya Rómától mintegy negyven kilométerre található. De a fővároshoz való ilyen közelség nem befolyásolja a helyi utak minőségét. Pontosan olyanok, mint egész Olaszországban, vagyis mint Szocsiban az olimpia előtt. Az Urus észrevehetően ingadozik a sebtében foltozott gödrök foltjain, kátrányvarratokon és mély repedéseken. A kellemetlen ideges viszketés, amikor kis ütéseken áthalad, nemcsak a testen halad keresztül, hanem az utastérbe és a kormányra is átterjed. Alig néhány évvel ezelőtt a Lamborghini autókról szóló vita enyhe megdöbbenést keltett volna, de most...
Próbaút Lamborghini Huracan EVO
A sebesség éppen közeledik a 200 km/h-hoz, és máris kezdünk lassulni. Egy Huracan EVO-val egy oktató mögött lovagolni fájdalmas „Ez nem csak egy frissítés. Valójában az EVO a mi junior szuperautónk új generációja” – ismételte ezt a mondatot többször is Konstantin Sychev, a Lamborghini kelet-európai vezetője a Moscow Raceway boxában. Az olaszok szinte teljesen felrázták az autó műszaki töltetét, de a szuperautók világában, ahol a megjelenés 100 km/órás gyorsulásnál a tizedmásodperc fontos, nem hangzanak el az új generáció melletti érvek. olyan meggyőző. Külsőleg az EVO csak tollazatvonásokban különbözik a reform előtti Huracántól, sőt azok is csak a technikai szükség miatt jelentek meg itt. Például egy új hátsó diffúzor egy kacsafarokkal párosítva…