Próbaút Infiniti QX50 és LR Discovery Sport
Az angol és a japán crossover két teljesen ellentéte, mégis közel ugyanannyiba kerülnek, és mindkettő ugyanabba az „aktivitásautó” osztályba tartozik. „Változtatnék bármin, amit tettem? A 80 éves Brooks Stevens megingott, és a fiatal amerikai riporterre meredt. - Naná! Mert mindez már reménytelenül elavult. Az amerikai autóipar csodálói Stevenst egy szintre állítják Henry Forddal, és kultusznak tartják Hydra-Glide motorkerékpárját. De a tengerentúlon, ha ipari formatervezőre emlékeznek, akkor csak szűk körben. De hiába, mert Brooks Stevens volt az, aki lefestette azt az autót, amely a teljes SUV (Sport Utility Vehicle) szegmens őse lett. Magát az amerikait el sem lehet képzelni...
Próbaút Audi A4 vs Infiniti Q50
Ezek a szedánok 654 LE-vel rendelkeznek. kettesre, de meg sem próbálnak sportszerűek lenni. Az autók között a szuperhősök zavarba jönnek az olyan különleges sorozatok miatt, mint az RS vagy az AMG hatalmas karosszériakészletekkel, és inkább az árnyékban maradnak.Peter Parker nem szerette, ha rámutatnak, ezért csak kivételes esetekben próbált fel szuperhősjelmezt. Bruce Wayne története kicsit más, de ő sem vett fel Batman-maszkot csak azért, hogy megmutassa magát. Az Audi A4 és az Infiniti Q50 csúcsváltozatai szuperhősök az autók között. Nem mutogatnak obszcén karosszériakészleteket, alacsonyabb felfüggesztést, stílust vagy olyan névtáblákat, mint az AMG, S-Line, GT, RS, ST, M az egész karosszériát. De ugyanakkor valami határozottan él bennük az „over” előtaggal: erőteljes, megalkuvást nem ismerő ...
Próbaút VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV és Infiniti QX70
Egy Subaru XV elfeledett utasokkal, egy nagyon kényelmes és biztonságos Infiniti QX70, otthoni kanapé keresése egy VW Passatban, és gazdaságos rekordok egy Nissan Muranoban Az AvtoTachki szerkesztői minden hónapban kiválasztanak több olyan autót, amelyek az orosz piacon kaphatók. most, és különböző feladatokat találjanak ki számukra. Március végén, április elején az Infiniti QX70 biztonságán gondolkodtunk, otthoni kanapét kerestünk egy Volkswagen Passatban, fogyasztási rekordokat döntöttünk egy Nissan Murano vezetése közben, és valamiért megfeledkeztünk az utasokról egy Subaru XV-ben. Jevgenyij Bagdaszarov megfeledkezett az utasokról a Subaru XV-ben. Valójában az XV egy emelt Impreza ferdehátú, de egyáltalán nem fél a törött regionális utaktól. Ha nem a hosszú orr, elég messzire el tudna menni terepen. Minek? A hó és sár szökőkútját kiengedni a kerekek alól legalább szórakoztató. A Subaru XV hasmagassága több mint 20 cm, a szabadalmaztatott összkerékhajtási rendszer pedig nem fél a hosszú…
Próbaút Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 és Jaguar F-Pace
Audi A4 hókotró helyett, Jaguar F-Pace nagyon családi autóként, kínai Haval H2 crossover extrém hófúvás alatt és Mercedes-Benz A-osztály Infiniti Q30-nak öltözve Az AvtoTachki szerkesztői minden hónapban kiválasztanak több olyan autót, amelyek az oroszon debütáltak. legkorábban 2015-ben, és különböző feladatokkal áll elő számukra. November végén és december elején egy összkerékhajtású Audin kitakarítottuk a parkolót, próbáltunk közös nyelvet találni a Jaguar F-Pace-szal, ellenőriztük a kínai Haval H2-t, hogy felkészült-e az orosz télre, és kerestük a különbségeket az Infiniti Q30 és a Mercedes A-osztály platformja. Roman Farbotko kitakarította a parkolót az Audi A4-en A szedán minden kanyarban oldalra volt állítva, a stabilizáló rendszer tovább nyüzsgött, amikor lámpáról indul, és fűtött tükrök…
Tesztvezetés az Infiniti valaha készült legfejlettebb V6-os motorjával
Ez az ikertöltésű motor a „VR” címkével ellátott új készülékcsalád része. Új, kompakt és könnyű 3 literes ikerturbós V6-os motor. Az Infiniti a legfejlettebb V6-os motor, amelyet a cég valaha gyártott. Tökéletes egyensúly elérése a kezelhetőség, a hatékonyság és a teljesítmény között. Ez a kettős kompresszoros motor az Infiniti új motorcsaládjába tartozik, „VR” jelzéssel. A V6-os motorok gyártásában a márka nagy hagyományaiból és örökségéből származik. Úgy tervezték, hogy nagyobb teljesítményt biztosítson a motorosnak, és nagyobb teljesítményt, nyomatékot és magasabb szintű teljesítményt kínáljon a vállalat összes eddigi hasonló elődjéhez képest. A motor tömegét és saját méretét is csökkentették annak érdekében, hogy részben könnyebb legyen és kompaktabb legyen a hengerblokk. Az eredmény nagyobb mechanikai hatásfok,…
Próbaút Infiniti QX30
A Mercedes alvázra épített, nagy hasmagasságú, kompakt Infiniti csábítónak tűnik, ha nem az árat nézzük. A QX30 olyan áron kerül, mint a régebbi Q50 – szintén összkerékhajtás. Ezeket a modelleket azonban nem lehet közvetlenül összehasonlítani, keverjük össze, de ne rázzuk. Vagy ne keverje össze, hanem egyszerűen ossza meg az összetevőket. A recept egyszerű, jól ismert és egyáltalán nem szégyenletes, még ha prémium kategóriás modellekről van szó. A megrendelőnek végül is mindegy, hogy a fiatalabb Inifiniti modellek alapja a Mercedes alváz. A kérdés csak az, hogy ezek a gépek mennyire eredetiek. A Q30 ferdehátúból ítélve nemcsak eredetinek, hanem csavarosnak is bizonyul. Az Inifiniti halstílusa ebben a modellben végre valósággá vált – a termék fényes, stílusos és teljesen más, mint a többi…
Próbaút Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Az új Q50-el az Infiniti egy rendkívül dinamikus középkategóriás szedánt szeretne kínálni vásárlóinak. De majdnem ugyanazzal a 350 LE-vel. a megfelelő temperamentum pedig Lexus GS 450h. A két hibrid modell közül melyik teljesít általában jobban? Időbe telt, mire a hibrid kiemelkedett zöld réséből, és egy jobb világ bajnokává vált. A motorsport ennek imázskatapultjává vált. Igaz, hogy az F1-rajongók nem különösebben szeretik a kisebb motorok izgalmas hangját, de tény, hogy a hibrid rendszerek átvették a helyüket a királyi osztályban. Az Infiniti, a Nissan luxusmárkája, amely technológiailag közvetlenül kapcsolódik a Renault-hoz, szintén ennek a játéknak a része. A franciák azonban szállítottak Red Bull motorkerékpárokat, az Infiniti szponzorált ...
Egy csúcstechnológiás motor tesztvezetési anatómiája: Infiniti V6 Twin Turbo
A 6 literes egység a Nissan GT-R motor közvetlen rokona. A 60 literes, kétcsöves V3,7-os benzinmotornak, amelyet először az új Q6 kupéban használtak, az a nehéz feladat, hogy leváltsa a már ikonikussá vált 37 literes V30-ost. VQ0,5. A VR (jelen esetben VRXNUMX DDTT) kódnevű új generációs gép az Infiniti szerint a cég által valaha gyártott és kínált legmodernebb motorkerékpár. A lökettérfogat-csökkenés okai nem csak a méretcsökkentési tendenciában és a turbófeltöltésre való átállásban keresendők, hanem a lökettérfogat szempontjából optimális hengerek kialakításában is. A Mercedes és a BMW kollégáihoz hasonlóan az Infiniti tervezői is XNUMX literes hengereket használnak, amelyeket a legalkalmasabbnak tartanak az égési folyamathoz. Két változat áll a vásárlók rendelkezésére…
Próbaút Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Lenyűgöző dizájn, intelligens CVT és változó kompressziós motor a visszafogott skandináv stílushoz képest, vezetési asszisztensek és szinte hibátlan audiorendszer A prémium crossovereket nem csak Németországban gyártják. Már megszokhattuk, hogy a japán Lexus NX-et és a svéd Volvo XC60-at a német trióval szembeállítjuk, de van egy másik komoly vetélytárs a Felkelő Nap országából - az Infiniti QX50. Sőt, az utóbbi nemcsak fényes dizájnjával és vonzó árlistájával, hanem mindenféle csúcstechnológiával és masszív felszereléssel is sikert arat. Karim Habib, a libanoni-kanadai autótervező mindig is a QX50-hez kötődik. Bár nagyon közvetett kapcsolatban állt a létrehozásával. A BMW egykori tervezője 2017 márciusában költözött az Infinitihez, amikor ennek a külsején dolgozott…
Az Infiniti - VC-Turbo forradalmi motorjának tesztvezetési bemutatója
Az Infiniti és a Renault-Nissan vezető szakembereivel – Shinichi Kaga és Alain Raposteau Alain Raposteau – folytatott beszélgetés magabiztosnak tűnik. A Renault-Nissan szövetség motorfejlesztésért felelős alelnökének minden oka megvan rá. A csarnok mellett, amelyben beszélgetünk, áll az Infiniti, a Nissan luxusleányvállalatának standja, amely ma bemutatja a világ első, változó sűrítési arányú VC-Turbo motorját. Ugyanez az energia áramlik kollégájától, Shinichi Kigától, az Infiniti motorosztályának vezetőjétől. Az Infiniti cég tervezői által elért áttörés valóban óriási. A változó sűrítési arányú sorozat benzinmotor megalkotása valóban technológiai forradalom, amely számos próbálkozás ellenére sem…
Próbaút Infiniti QX80 és Cadillac Escalade
Oroszországban az amerikai prémium, amely egyáltalán nem igazodik a mi valóságunkhoz, drágább, mint gondolná. A városban pedig egy csaknem hatméteres autót vezetni nem egyszerű feladat.– Túl nagy, de nem is teherautó. Seryozha, jöjjön ide, nem tudom, hogyan számoljam meg.” Konzultációt kellett összegyűjtenem az autómosóban, hogy eldöntsem, milyen árfolyamon számlázzam ki a Cadillac Escalade ESV-t. "Igen, mi a baj ezzel? – válaszolta a rendszergazda. „Olyan, mint a Suburban, amit szeptemberben mostunk, csak egy kicsit tovább. A következő dobozban mosott Infiniti QX80 nem vetett fel kérdéseket, de a „japánok” minden alkalommal felkeltették a tankerek figyelmét, akik felajánlották, hogy „töltenek háromezret”. Oroszországban amerikai prémium, amely ...
Próbaút Infiniti Q50s és Subaru WRX STi
"Mechanika" vagy "automata", kényelem vagy kezelhetőség, sebesség vagy gazdaságosság? Az autóipar két ellentétes pólusa, de a köztük lévő távolság sokkal kisebb, mint amilyennek látszik Roman Farbotko: „Varázslatos kormányzás, erőteljes motor és erős fékek – erre a Q50-esekre választják. Minden mást el kell viselned.” Nagyon sokáig hánykolódtam a Subaru és az Infiniti között ezen a teszten. Hajtás, tiszta érzelmek és „mechanika” a kényelem és a kifinomult érzések ellen. 2019-ben sajnos elvesztettük a relék kattogásának és az égő kuplung szagának szokását, és jobban szeretjük az apró, megfizethetetlen hatásfokú turbómotorokat a nagy atmoszférákkal szemben. A japánok a végsőkig ellenálltak (és néhányan kétségbeesetten teszik ezt mostanáig) az általános trendnek, de mégis feladták. A Toyota és a Lexus most hatalmas...
Próbaút Infiniti M37: keleti osztály
Az Infiniti fokozza támadását a felsőbb osztályban, demonstrálva az egyéni stílus, a modern technológia és a figyelemre méltó felszereltségi szint erős kombinációját. Első benyomások az új M37 szedánról a dinamikus csúcskategóriás S Premiumban. Egyedülálló technológiával készült finom valódi bőr, a hagyományos japán kézműves mesterségek ritka technikáival kitöltve, díszítőelemekkel és légkondicionálással, amelyek ötvözik a fenyőerdő friss leheletét és a tengeri szellő játékos fuvallatát... Lágy formákba zárt hangulat szorosan zárva, mint a banki trezorok, kétségek merülnek fel a szándékok komolyságával kapcsolatban, amelyeket az Infiniti a kitartó következetesség eseteivé változtat. Kétségtelen, hogy a márkastratégák nagyra értékelték feladatuk súlyát, hiszen egy erősen megerősített és jól felfegyverzett európai fellegvár elleni támadást hajtanak végre…
Próbaút Infiniti EX35: úgy, mintha
Az autó 4,63 méteres amerikai változatát kettős hajtáslánccal, amely olyan modelleket céloz meg, mint a BMW X3 3.0si, már tesztelte a Motorsport and Motorsports csapata Kalifornia államban. 297 PS-ével k. A Village EX35 25 lóerős s nagyobb, mint a rivális BMW, és várhatóan hasonló lesz az ára, mint a bajor. További hasonlóság az X3-hoz, hogy az utastér megfelelő, de nem végtelenül nagy. Fegyverek az európai verseny ellen Az EX-nek komoly ambíciói vannak a tervezés és a minőség tekintetében, hogy felvegye a versenyt a legerősebb európai riválisaival. Ezeken a szakágakban meglepően jól teljesít az amerikai módosítás, bár főleg minőségben minden még jobban is kinézhetne. Éppen ezért az európai változatban...
Tesztvezetés Az INFINITI bejelentette, hogy mely startupokkal fog működni
Az új partnerek az Egyesült Királyságból, Németországból és Észtországból származó startupok. Az INFINITI Motor Company bejelentette, hogy több szándéknyilatkozatot is kiadott egy prémium mobilitás-kutatási partnernek az Apostera, az Autobahn és a PassKit startupokkal. Márkaspecifikus megoldásokat fejlesztenek ki, hogy segítsenek az ügyfeleknek jobban beleélni magukat a márkába. Három start-up került be az INFINITI Lab Global Accelerator 2018 nyolc döntőse közé, amelynek témája a mobilkommunikáció volt. A verseny keretében több mint 130 részvételi jelentkezés érkezett a világ minden tájáról érkezett cégektől. Az Apostera azon dolgozik, hogy tovább fejlessze a mobilitást az autonómia új területén, újragondolva a járművezetők jövőbeli tapasztalatait a virtuális és valós mobilitási megoldások integrálásával a biztonságuk javítása érdekében. Az ADAS információs platform növeli a járművezetők figyelmét és…
Próbaút Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, nem félénk, kiszórja a szennyeződésdarabkákat. A QX30 nem marad el mögötte - a stílusos városi crossoverek nem próbálnak meglepetni a brutalitással, ugyanakkor jól felszereltek a városon kívüli kirándulásokhoz. Ez a kettő teljesen különbözik egymástól, de van, ami egyesíti őket: Range Rover Evoque és Infiniti QX30 – alig vagy a legstílusosabb prémium crossoverek a piacon. Ha a "japán" kezdő, akkor az "Ewok" tervezése hamarosan 10 éves lesz. Nem próbálnak lenyűgözni a brutalitással, ugyanakkor jól felszereltek a városon kívüli utazásokhoz: összkerékhajtás és szilárd hasmagasság. Az LRX koncepciót először 2008-ban mutatták be – és még mindig nem jött be. Ráadásul fokozatosan...