Próbaút Ford Kuga: Ami a világot illeti
A Ford Kuga fényűző és sportos változatokat kap frissítéssel Első pillantásra a tesztvezetésre tervezett középkategóriás Ford Kuga, a szokásos elülső cserékkel és az ilyen frissítésekre jellemző lökhárítókkal együtt lenyűgözi a különleges, kifinomult stílusú változatot, amelyet a az egykor híres karosszériagyártó cég, Vignale logója. A vízszintes bordák helyett finom hálós hűtőrács, speciális lökhárítók és küszöbök, valamint belül – a fényűző kormánykerék és a teljes bőrkárpitok teszik ezt a verziót a legmagasabb szintű felszereltséggé, és egyben a fokozott igények és ambíciók kinyilvánítását a Ford pozicionálásában. egy "világterepjáró". A konszern munkatársai modelljeik egységesítésének stratégiáját követve 2012-ben kiadták a főbb Kuga II és Escape III modelleket, amelyek bár…
Próbaút Ford Capri 2.3 S és Opel Manta 2.0 L: Munkaosztály
A 70-es évek két embergépe, sikeres harcosok a munkanap egységessége ellen A fiatalabb generáció hősei voltak. Életmódot vittek a sivár külvárosi rutinba, és a diszkók előtt pörögtek a gumikkal, lányos megjelenést kapva. Milyen lenne az élet Capri és Manta nélkül? Capri vs Manta. Örök párbaj. Végtelen mese, amelyet a hetvenes évek autós magazinjai mesélnek. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Mindez a hatalom szerint van kategorizálva. A Capri azonban olykor hiába várta ellenfelét a meccsre szánt hely fergeteges délelőttjén. A Manta vonalnak nem volt egyenrangú versenytársa a 2,6 literes Capri I-nek, még kevésbé a három literes Capri II-nek. El kell jönnie, hogy találkozzon velük...
Ki mozgatta a szállítószalagot
A gyártósorok ismét működnek, és ez alkalom arra, hogy megemlékezzünk alkotójukról 7. október 1913-én a Highland Park autógyár egyik csarnokában. A Ford elindítja a világ első autógyártó sorát. Ez az anyag tisztelgés az autóipart forradalmasító Henry Ford innovatív gyártási folyamatai előtt. Az autógyártás megszervezése ma nagyon összetett folyamat. Egy autó gyári összeszerelése a teljes gyártási folyamat 15%-a. A fennmaradó 85 százalék a több mint tízezer alkatrész egyenkénti legyártását és a legfontosabb gyártóegységek mintegy 100-ban történő előszerelését jelenti, amelyeket aztán a gyártósorra küldenek. Ez utóbbit rengeteg beszállító végzi (például 40 000 a VW-nél), akik…
Próbaút Ford Focus RS
Az alap Focushoz hasonlóan az RS is globális autócímkével büszkélkedhet. Ez azt jelenti, hogy a 42 globális piac bármelyikén, ahol a Focus RS-t kezdetben eladják, a vásárló pontosan ugyanazt az autót kapja. A világ számára a Ford németországi saarlouis-i üzemében gyártják. De nem minden alkatrész, mivel a motorok a spanyolországi Valenciából származnak. Az alapmotor felépítése megegyezik a Ford Mustangéval, új dupla turbó, "finom" hangolás és kezelhetőség további 36 "lóerőt" ad, vagyis a turbós 2,3 literes EcoBoost 350 "lóerő" körüli teljesítményt nyújt. ami jelenleg a legtöbb az RS-ben. Valenciában azonban nem csak az erő a fontos, hanem az RS motor hangja is. Ezért a…
Aerodinamikai kézikönyv
A jármű légellenállását befolyásoló legfontosabb tényezők Az alacsony légellenállás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. E tekintetben azonban óriási fejlődési lehetőségek rejlenek. Hacsak az aerodinamika szakértői nem értenek egyet a tervezők véleményével. "Aerodinamika azoknak, akik nem tudják, hogyan kell motort építeni." Ezeket a szavakat Enzo Ferrari ejtette ki a hatvanas években, és világosan demonstrálják sok korabeli tervező hozzáállását az autó ezen technológiai oldalához. Azonban csak tíz évvel később következett be az első olajválság, amely gyökeresen megváltoztatta egész értékrendjüket. Azokat az időket, amikor az autó mozgása során fellépő összes ellenállási erőt, és különösen azokat, amelyek akkor keletkeznek, amikor áthalad a légrétegeken, kiterjedt műszaki megoldásokkal, például a motorok lökettérfogatának és teljesítményének növelésével, ...
Tesztvezetés Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: csak más
A Citroën ismét összeszedte a bátorságát, hogy meglepje saját vásárlóit és magára vonja a versenytársak figyelmét. Előttünk a C4 Cactus - a francia márka csodálatos terméke. A márka hagyományának folytatása az egyszerű, de eredeti autók létrehozásában ambiciózus feladat. A teszt Citroënben a márka csapata gondosan kimerítő információkat hagyott a sajtónak. Részletesen tájékoztat bennünket a külső karosszériaelemeket alkotó anyagokról, az úgynevezett Airbumpról (valójában "szerves hőre lágyuló poliuretánból" vannak), elmagyarázza a súlycsökkentés különféle módjait, felhívja a figyelmet a kis 1,5-ös 2 literes ablaktörlő tartály , de egy szó sem esett a Cactus elődjéről - „The Ugly Duckling” vagy 2CV. Gondoljunk csak bele, hány Citroën-modell nem tudott soha azzá válni...
Próbaút Ford Explorer
A frissített crossover legfelső módosításának fő előnye a hihetetlen hang. Ha a normál változatban hiába pörgetjük a motort, csend van az utastérben, akkor ez nagyon telivérnek hangzik, az amerikai izomautók stílusában Frissített Ford Explorer. A SUV legolcsóbb változatáért, amely nem sokat változott, 4 dollárt kérnek. több, mint az újratervezés előtt. Azonban Explorer és nekem kétszer volt szerencsénk. Először is, a csecsenföldi hegyi utakat alaposan megtisztították, így az első csoporttal ellentétben mi nem késtünk le a gépről, és nem maradtunk mobilkapcsolat nélkül öt órán keresztül. Másodszor, az előstílusú Explorer tulajdonosa velem volt az autóban - az ő segítségével könnyebb volt látni a kisebb változtatásokat a SUV-ban. Külsőleg, hogy megkülönböztessük a frissített crossovert a ...
Tesztvezetés Ford Focus vs. VW Golf: most sikerülnie kell
Az első összehasonlító tesztben az új Focus 1.5 EcoBoost a Golf 1.5 TSI-vel versenyez. A Ford évei alatt a Focus és a VW Golf nem egyszer volt rivális, de a kölni autók ritkán szerezték meg az első helyet. Lesz most fordulat a negyedik generációban? A legjobb dolog, amit eddig tettünk, az az, hogy a Ford alkalmazottai az új Focus piaci premierjét kísérik. Elég magabiztos kérés, amelyet legalább a Kuga vagy Mondeo Vignale tulajdonosai valószínűleg némi habozással fogadnak. A többiek pedig valószínűleg kíváncsiak, mennyire jó valójában a negyedik generációs Focus. Első tesztjárműként a Ford az 1.5-ös EcoBoostot küldte 150 LE-vel. az ST-Line sportos változatában, amely felveszi a versenyt az etalon kompakt VW-vel ...
2019-es Ford Focus tesztvezetés
A híres amerikai autó negyedik generációja számos fejlesztést kapott az előző sorozathoz képest. Az új Ford Focusban minden megváltozott: megjelenés, hajtásláncok, biztonsági és kényelmi rendszerek. Áttekintésünkben pedig részletesen megvizsgáljuk az összes frissítést. Autó tervezés Az új Ford Focus a harmadik generációhoz képest a felismerhetetlenségig megváltozott. A motorháztetőt kissé meghosszabbították, az A-oszlopok pedig 94 milliméterrel hátrébb kerültek. A karosszéria sportos körvonalat kapott. Az autó alacsonyabb, hosszabb és szélesebb lett, mint elődje. Hátul a tető légterelővel végződik. A kerékívek hátsó szárnyai kissé szélesebbek lettek. Ennek köszönhetően a féklámpa optikája modern dizájnt kapott. A LED-es háttérvilágítás pedig napsütéses időben is észrevehető. Az első optika menetlámpát kapott. Vizuálisan két részre osztják a fényszórót.…
Próbaút Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Hogyan ne keveredjünk össze a konfigurációkban, melyik motort válasszuk, mire érdemes odafigyelni a vásárláskor és melyik modell a kényelmesebb Az autógyártók általában trükkös elnevezést adnak a crossovereknek, és mindig K betűvel kezdődnek. , mint a Ford Kuga esetében, vagy vegyünk egy szót valamilyen eszkimó nyelvből, ahogy a Skoda Kodiaq esetében is tették. És ami a legfontosabb, tippelj a méretekkel. A Fordnak, amely meglepte a legelső Kuga tengelytávját, a következő generációban meg kellett feszítenie a karosszériát. A Skoda azonnal létrehozott egy margós autót. A csiszolt karosszériákban van valami közös. Érdekesség, hogy a Kugát még 2012-ben mutatták be, és a formatervezése máig aktuális. A közelmúltban végrehajtott átalakítás után súlyosabbnak tűnik, krómozott hűtőrácsot kapott, erős…
Próbaút Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Három városi hős
A városi autók kategóriájában szereplő három újdonság közül melyik a legmeggyőzőbb?Mielőtt tudnánk, hogy az új Ford Fiesta első versenye néhány fő ellenféllel szemben, egy dolog biztos: magasak az elvárások a modellel szemben. És joggal, hiszen a hetedik generációs, több mint 8,5 millió példányban forgalmazott modell tíz éve van a piacon, és lenyűgöző karrierje végéig továbbra is a kategóriájában a vezetők között van - nem csak tekintetben. az eladások, hanem a kívülről nézve pusztán objektív tulajdonságokként magát az autót is. A nyolcadik generációs Fiesta május 16-a óta a Köln melletti üzem szállítószalagjain. Ebben az összehasonlításban egy élénkpirosra festett autó képviseli, egy jól ismert háromhengeres ...
Tesztvezetés Ford Fiesta: Vásárlási útmutató – Vásárlási útmutató
Telnek az évek, de ott a Ford Fiesta hatodik generációja – 2008-ban született és 2013-ban átalakításon esett át – továbbra is az egyik legkisebb legnépszerűbb a piacon. Merit design Kellemes és kiváló ár-érték arány. Az e havi Vásárlási útmutatóban részletesen bemutatjuk a listán szereplő összes verziót: Árak, Motorok, tartozékok, teljesítmény, erősségek, hibák és minél többet kifejezett. Ford Fiesta: vásárlási útmutató A La Ford Fiesta egy szexi dizájnú Piccola, kétféle karosszériaváltozatban kapható: háromajtós és ötajtós. Utóbbira javasoljuk a fogadást, ami sokoldalúbb és nem sokkal drágább (sőt, a felár mindössze 750 euró). A kis külső méretek ellenére (hossz...
Próbaút Ford Fiesta
Mit kell tennie a Fiestával közvetlenül a vásárlás után, mennyibe kerül a Sony konzol és hogyan ne keveredjen össze az állami alkalmazott lehetőségei között... A terv a következő: vegyen le 6 dollárt a számlájáról, menjen a szalonba és vesz egy új Ford Fiestát. Ezután betér a legközelebbi boltba jó gumiabroncsokért, ami még jobb – 903 colos kerekekkel. Igen, vannak, akik három éven át négyévszakos gumikkal vezetnek nagy terepjárókat, és nagyon elégedettek. Ám a gumi, ami egy hetyke újdonságot egy nagyon zajos, Kazany környékén minden kanyarban kirepülni igyekvő állami alkalmazottat csinál, az egyetlen tényező, ami az újdonságot a piac mélyére sodorhatja. A Fiesta többi része nagyon jó. Vegyük legalább a megjelenést. Új - Aston Martin (összehasonlításokból ...
Próbaút Ford Transit Custom
A kishaszonjárművek résében a GAZ régóta vezető szerepet tölt be, és a külföldi autók csak kis piaci részesedéssel bírnak. A Ford Transit Custom-t átszerelték, és azt állítja, hogy legalább félrelökte a versenytársakat. Ritka eset: két különböző új elemet hoztak be egy Frankfurthoz közeli helyszínre tesztelésre egyszerre. Csípj meg: Aston Martin DB11-ek egész sora van itt! De német újságíróknak szólnak. „James Bond jó, de sofőr lettem” – sétálok el a frissített Ford Transit Custom furgonokhoz. Azzal vigasztalok, hogy a módosított burkolatokban is van valami Aston. A Ford Transit Custom jelentős szereplője az európai kishaszonjárművek szegmensének, ahol 2013 legjobb furgonja címet kapta. Elvégeztük az SKD összeszerelését, majd kivontuk a forgalomból. De egy év...
Próbahajtás Ford Mondeo
Emberek, a világunk sokkal kisebb, mint gondolnád. Egyszerre csak egy autót osztottak ki! Vagy ez a jármű annyira változatos, hogy az egész földkerekséget kielégíti, ki tudja? A kozmopolitizmus – akárhogy is nézzük – nagyszerű tulajdonság. A vadonatúj Ford Mondeo pedig a tőle telhető legjobbat tette meg. Teszt PDF letöltése: Ford Ford Mondeo Tekintse meg a részletesebb tesztet PDF formátumban.
Tesztvezetési visszaszámlálás: Ford EcoBoost motorok
Bemutatjuk a Ford Mustang 2,3 EcoBoost és 1,0 EcoBoost motorját Miután a Ford Mustang lett a legkelendőbb sportautó, és a kis 1.0 EcoBoost motor kategóriájában ötödször nyerte el az Év Motorja díjat, úgy döntöttünk, hogy többet mondunk el a hajtásláncról Az első és kis háromhengeres remekmű. A Ford Mustang 2,3 EcoBoost négyhengeres motor egy csúcstechnológiás egység, amelynek nincs oka aggódni egy ilyen ikonikus autó vezetése miatt. De mindezt más EcoBoost gépek már bevált megoldásainak köszönhetően éri el, beleértve a kis remekművet, az EcoBoost 1,0-t is. Az a tény, hogy az alap négyhengeres motor bevezetése az új Mustangba még mindig furcsán néz ki, azt jelenti, hogy valóban a gyors és radikális változások érdekes időszakát éljük. Ők azonban…